Загальна характеристика зарубіжної Європи Зміст

Вступ .................. 3

Загальна характеристика зарубіжної Європи ...... 3

1. Територія, кордони, положення. 3

2. Природні умови та ресурси ...... 4

3. Населення: відтворення, міграції, національний склад, урбанізація .................... 5

4. Господарство: місце в світі, різниці між країнами ... 7

5. Промисловість: головні галузі ...... 8

6. Сільське господарство: три головних типи ......... 11

7. Транспорт: головні магістралі та вузли ......... 13

8. Наука і фінанси: науково-дослідні парки та банківські центри ..... 14

9. Відпочинок і туризм: головний туристський регіон світу .................. 14 Вступ

Зарубіжна (по відношенню до країн СНД) Європа займає територію в 5,1 млн. км2 з населенням 500 млн. чоловік (1995 р.). Тут розташовано близько 40 суверенних держав, пов'язаних між собою спільністю історичної долі, тісними політичними, економічними та культурними відносинами. Закордонна Європа - один з вогнищ світової цивілізації, родина Великих географічних відкриттів, промислових переворотів, міських агломерацій, міжнародної економічної інтеграції. І хоча, як ви вже знаєте, епоха «європоцентризму» пішла в минуле, цей регіон і в наші дні займає дуже важливе місце в світовій політиці та економіці. Загальна характеристика зарубіжної Європи 1. Територія, кордони, положення.

Територія закордонної Європи тягнеться з півночі на південь (від о. Свальбард до о. Крит) на 5 тис. км, а з заходу на схід більш ніж на 3 тис. км. Серед європейських країн є більш і менш великі, але здебільшого вони порівняно невеликі.

Економіко-географічне положення країн закордонної Європи визначається двома головними рисами.

По-перше, сусідським положенням цих країн по відношенню один до одного. При порівняно невеликих розмірах території, малою її «глибині» і гарною транспортною «прохідності» ці країни або безпосередньо межують, або розділені невеликими відстанями. До того ж їх кордону проходять переважно по таких природних рубежів, які не створюють значних перешкод для транспортних зв'язків.

По-друге, приморським становищем переважної більшості країн, багато з яких розташовані поблизу від найжвавіших морських шляхів. У західній частині регіону немає місця, віддаленого від моря більш ніж на 480 км, у східній - на 600 км. Все життя Великобританії, Нідерландів, Данії, Норвегії, Ісландії, Португалії, Іспанії, Італії, Греції з давніх часів тісно пов'язана з морем, «дочка моря» - так можна сказати про кожну з них.

Політична карта регіону протягом XX ст. змінювалася великі зміни тричі: після першої та другої світових воєн і в останні роки (об'єднання Німеччини, придбання незалежності країнами Балтії, розпад Югославії, Чехословаччини, зміна суспільного ладу в країнах Східної Європи).

У зарубіжній Європі представлені як республіки, так і монархії, як унітарні, так і федеративні держави. 2. Природні умови і ресурси.

Природні передумови для промисловості зарубіжної Європи склалися під великим впливом розміщення корисних копалин. Проте їх склад у північній (платформенний) і південної (складчастої) частинах регіону істотно відрізняється.

У північній частині поширені як рудні корисні копалини, пов'язані з Балтійським щитом і зоною герцинського складчастості, так і паливні, «прив'язані» перш за все до осадового чохла платформи і її крайового прогину.

Серед кам'яновугільних басейнів особливо виділяються Рурський у ФРН і Верхньо-Сілезький в Польщі, серед нафтогазоносних -- Північноморської, серед залізорудних - Лотаринзький у Франції та Кируна у Швеції.

У південній частині переважають рудні родовища як магматичного, так і осадового (боксити) походження, але запаси паливних ресурсів тут значно менше. Таким тектонічним будовою території значною мірою пояснюється «некомплектність" набору корисних копалин у окремих країнах.

Гідроенергетичні ресурси зарубіжної Європи досить великі, але припадають в основному на райони Альп, Скандинавських і Динарських гір.

Природні передумови для сільського господарства регіону щодо сприятливі і широко використовуються вже протягом багатьох століть. У результаті резерви для розширення оброблюваних земель практично вже вичерпані, а «навантаження» на них зростає. Тому невеликі приморські країни, і перш за все Нідерланди, продовжують наступ на прибережні ділянки морів.

У Нідерландах протягом багатьох сторіч за допомогою дамб та гребель біля моря відвойована майже 1/3 всієї території країни.

Недарма тут існує приказка: «Бог створив землю, а голландці - Голландію». Завершується осушення озера Ейсселмер, що був раніше морською затокою, і здійснення так званого «Дельта-плану», що передбачає повний захист узбережжя.

Агрокліматичні ресурси регіону визначаються його положенням у помірному, а на півдні - в субтропічному поясах. У Середземномор'ї стійке землеробство потребує штучного зрошення. Найбільше зрошуваних земель в Італії та Іспанії.

Найбільшими природними передумовами для ведення лісового господарства мають Швеція та Фінляндія, де переважають типові лісові ландшафти: ліси покривають низовини і височини, береги річок та озер, підступають до населених пунктів. Недарма в народі кажуть: «Фінляндія без лісу, що ведмідь без вовни ».

Закордонна Європа має також великими і різноманітними природно-рекреаційними ресурсами. 3. Населення: відтворення, міграції, національний склад, урбанізація.

Останнім часом населення зарубіжної Європи стало зростати дуже повільно. Як ви вже знаєте, це пояснюється тим, що для відтворення населення регіону характерна складна демографічна ситуація. У деяких країнах відбувається навіть природний спад населення. Одночасно змінюється і віковий склад населення, зростає частка людей похилого віку.

Все це призвело до різкої зміни частки регіону в світовій системі зовнішніх міграцій населення. Колишня з часу Великих географічних відкриттів головним осередком еміграції, зарубіжна Європа перетворилася на головний світової вогнище трудової імміграції. Тепер тут налічується 12 - 13 млн. іноземних робітників, значна частина яких знаходиться в положенні не громадян, а временньк гостей-робітників (по-німецьки «Гастарбайтерів »).

За національним складом населення зарубіжної Європи щодо однорідно: переважна більшість з 62 народів регіону відноситься до індоєвропейської мовної сім'ї. При цьому споріднені мови слов'янської, романської, германської груп мають значні риси схожості. Те ж властиво і мовам уральської сім'ї. Проте етнічна карта регіону, що складалася протягом тисячоліть, не так проста. Поряд з однонаціональними, тут чимало держав зі складним національним складом, в яких останнім часом спостерігається загострення міжнаціональних відносин; прикладом такого роду може слугувати Югославія.

У всіх країнах закордонної Європи пануюча релігія - християнство. У Південній Європі різко переважає католицизм, в Північній - Протестантство, а в Середній вони знаходяться в різних співвідношеннях. У Римі розташований світовий центр католицизму - Ватикан.

Закордонна Європа - один з найбільш густонаселених регіонів світу. При цьому розміщення населення в ньому насамперед визначається географією міст. Рівень урбанізації тут один з найвищих у світі: у середньому в містах живе 73%, а в деяких країнах понад 80% і навіть 90% всього населення. Загальне число міст вимірюється багатьма тисячами, а мережа їх дуже густа. Поступово, протягом тисячоліть, склався західноєвропейський тип міста, корені якого сягають до часів Римської імперії і середньовіччя.

Характерна риса урбанізації зарубіжної Європи ~ дуже висока концентрація населення у великих містах та міських агломераціях, яких тут більше, ніж у США та Японії разом узятих. Найбільші з них - Лондонська, Паризька і Рейнсько-Рурська. У 70-і рр.. після періоду бурхливого росту міст і агломерацій почався відтік населення з їх центрів (ядер) спочатку в близькі й далекі передмістя, а потім і в більш віддалені дрібні міста і в сільську місцевість ( «зелена хвиля»). У результаті число жителів в центральних районах Лондона, Парижа, Гамбурга, Відня, Мілана і багатьох інших міст або стабілізувався, або навіть стало скорочуватися. Цей процес одержав в науці найменування субурбанізації.

Згідно із прогнозами рівень урбанізації в регіоні до кінця XX ст. може зрости до 85%. 4. Господарство: місце в світі, відмінності між країнами.

Закордонна Європа, як цілісний регіон, займає перше місце в світовому господарстві за розмірами промислового і сільськогосподарського виробництва, з експорту товарів і послуг, за запасами золота і валюти, з розвитку міжнародного туризму.

Зрозуміло, що потужну економіку регіону в першу чергу визначають чотири країни, що входять в «велику сімку» країн Заходу -- ФРН, Франція, Великобританія та Італія. Саме ці країни володіють найбільш широким комплексом різних галузей і виробництв. Але співвідношення сил між ними за останні десятиліття змінилося. Роль лідера перейшла до ФРН, економіка якої на шляхах реіндустріалізації розвивається більш динамічно. Великобританія же, колишня «майстерня світу», втратила багато свої колишні позиції.

З інших країн закордонної Європи найбільший економічний вагу мають Іспанія, Нідерланди, Швейцарія, Бельгія та Швеція. У відміну від чотирьох головних країн їх економіка спеціалізується насамперед на окремих галузях, які завоювали, як правило, європейське або світове визнання. Малі та середні країни особливо широко втягнуті у світові економічні відносини. Найбільш високого рівня відкритість економіки досягла в Бельгії і Нідерландах.

Особливе місце на економічній карті регіону займають країни Східної Європи, де з кінця 80-х рр.. відбувається перехід від колишньої системи суспільної власності та централізованого планування до системи, заснованої на ринкових принципах. 5. Промисловість: головні галузі.

«Обличчя» зарубіжної Європи в міжнародному географічному поділі праці протягом більше 200 років визначалося, та й тепер ще багато в чому визначається розвитком промисловості.

Регіон виробляє більше металообробних верстатів, промислових роботів, точних та оптичних приладів, автомобілів, тракторів, нафтопродуктів, пластмас, хімічних волокон, ніж США.

Машинобудування-провідна галузь промисловості зарубіжної Європи, яка є його батьківщиною. На цю галузь припадає 1/3 всієї промислової продукції регіону та 2/3 його експорту.

Машинобудування, що орієнтується насамперед на трудові ресурси, наукову базу та інфраструктуру, найбільше тяжіє до великих містах та агломерація, включаючи столичні. Але при цьому для кожної з численних підгалузей самого машинобудування типові свої особливості орієнтації.

У Великобританії з розвитку електротехніки, електроніки, приладобудування, авіаракетна-космічної промисловості виділяється район Лондона, з розвитку верстатобудування і автомобілебудування - район Бірмінгема, текстильного машинобудування - район Манчестера, суднобудування -- район Глазго.

Один з найбільших промислових вузлів зарубіжної Європи - столиця Угорщини Будапешт, де в цій галузі зайнято більше 0,5 млн. чоловік. Тут виробляється більше 1/3 всієї промислової продукції країни.

Але є й такі райони і навіть цілі країни, в яких машинобудування дуже розосереджено. У ФРН, Бельгії, Нідерландах, Великобританії, Чехії підприємства цієї галузі є майже в кожному місті.

Хімічна промисловість в зарубіжній Європі займає друге місце після машинобудування. Особливо це стосується самої «Хімізірованной» країні не тільки цього регіону, а й усього світу - ФРН.

До другої світової війни хімічна промисловість орієнтувалася головним чином на кам'яне і буре вугілля, калійні і поварені солі, пірит і розміщувалася в районах їх видобутку. Переорієнтація галузі на вуглеводневу сировину призвела до того, що вона зрушилася «до нафти». У західній частині регіону це зрушення знайшов вираз перш за все у виникненні великих центрів нафтохімії в естуаріях Темзи, Сени, Рейну, Ельби, Рони, де ця галузь поєднується з нафтопереробкою.

Найбільший у регіоні вузол нафтохімічних виробництв і НПЗ сформувався в естуарії Рейну і Шельди в Нідерландах, в районі Роттердама. Фактично він обслуговує всю Західну Європу.

У східній частині регіону зрушення «до нафти» привів до створення НПЗ і нафтохімічних комбінатів на трасах магістральних нафто-і газопроводів.

і нафтохімічні Головні нафтопереробні підприємства Чехії, Словаччини, Польщі, Угорщини були побудовані на трасі міжнародного нафтопроводу «Дружба» і газопроводів, по яких надходять нафту та природний газ. У Болгарії з тієї ж причини нафтохімія «зрушена» до узбережжя Чорного моря.

У паливно-енергетичному господарстві більшості країн закордонної Європи провідне місце зайняли нафту та природний газ, що видобуваються як у самому регіоні (Північне море), так і імпортовані з країн, що розвиваються, з Росії. Видобуток і споживання вугілля в Великобританії, ФРН, Франції, Нідерландах різко скоротилися. У східній частині регіону орієнтація на вугілля ще зберігається, причому не стільки на кам'яний (Польща, Чехія), скільки на бурий. Мабуть, у всьому світі немає іншого району, де буре вугілля грав би таку велику роль у паливно-енергетичному балансі.

Найбільші в зарубіжній Європі буровугільні басейни знаходяться в Польщі (Белхатув), Чехії (Північно-чеська) і Німеччини (Нижньо-Лаузіцкій, Галле-Лейпцизький).

На вугільні басейни орієнтується і більшість ТЕС. Але вони побудовані також у морських портах (на привізній паливі) і у великих містах. Все більший вплив на структуру і географію електроенергетики - особливо у Франції, Бельгії, ФРН, Великобританії, Чехії, Словаччини, Угорщини, Болгарії - надає спорудження АЕС, яких у регіоні вже більше 80 (див. малюнок 51). На Дунаї та його притоках, на Рона, Рейні, Дуеро споруджено ГЕС або цілі їх каскади.

Найбільший з гідровузлів на Дунаї побудований на початку 70-х рр.. в ущелині Залізні Ворота спільними зусиллями Румунії та Югославії. Потужність ГЕС - 2,1 млн. кВт, виробництво електроенергії - 11 млрд. кВт год на рік.

Металургійна промисловість зарубіжної Європи в основному сформувалася ще до початку епохи НТР. Чорна металургія отримала розвиток перш за все в країнах, що володіють металургійним паливом і (або) сировиною, - ФРН, Великобританії, Франції, Іспанії, Бельгії, Люксембурзі, Польщі, Чехії.

Південна металургійна база Польщі сформувалася на основі Верхньо-Сілезького кам'яновугільного басейну. До її складу входить близько двох десятків заводів, і в тому числі два дуже великих комбінату - «Хута-Краків» та «Катовіце».

Після другої світової війни великі металургійні комбінати були побудовані або розширені в морських портах з орієнтацією на імпорт більш високоякісної і дешевої залізної руди і металобрухту.

Найбільший і сучасний з комбінатів, споруджених у морських портах, знаходиться в Таранто (Італія). Його потужність - понад 10 млн. т сталі на рік.

Останнім часом будуються переважно не великі комбінати, а міні-заводи.

Найважливіші галузі кольорової металургії - алюмінієва і мідна промисловість. Виробництво алюмінію виникло як у країнах, мають в своєму розпорядженні запасами бокситів (Франція, Італія, Угорщина, Румунія, Греція), так і в країнах, де немає алюмінієвого сировини, але виробляється багато електроенергії (Норвегія, Швейцарія, ФРН, Австрія). Останнім часом алюмінієві заводи все більше орієнтуються на сировину, що надходить із країн, що розвиваються морським шляхом.

Мідна промисловість отримала найбільший розвиток у ФРН, Франції, Великобританії, Італії, Бельгії, Польщі [10], Югославії.

Лісова промисловість, що орієнтується насамперед на джерела сировини, перетворилася в галузь міжнародної спеціалізації Швеції та Фінляндії, які давно вже утворюють головний «лісовий цех» регіону.

Легка промисловість, з якої, як ви вже знаєте, починалася індустріалізація зарубіжної Європи, значною мірою втратила своє колишнє значення. Ко?? ечно, старі текстильні райони, що сформувалися ще на світанку промислової революції (Ланкашир і Йоркшир у Великобританії, Фландрія в Бельгії, Ліонський у Франції, Міланський в Італії), а також виник вже в XIX ст. Лодзький район Польщі існують і в наші дні. Але останнім часом легка промисловість зміщується до Південної Європи, де ще є резерви дешевої робочої сили. Так, Португалія перетворилася чи не в головну «швейну фабрику» регіону. А Італія з виробництва взуття поступається тільки США.

У багатьох країнах зберігаються також багаті національні традиції у виробництві меблів, музичних інструментів, виробів зі скла, металу, прикрас, іграшок і т. д. 6. Сільське господарство: три головних типи.

За основними видами сільськогосподарської продукції більшість країн повністю забезпечує свої потреби і зацікавлене в її збуті на зовнішніх ринках. Після другої світової війни в їх аграрного ладу, в системі землеволодіння та землекористування відбулися значні зміни, пов'язані з переходом від універсального дрібного селянського господарства до великого спеціалізованого високовартісні господарству, включеному в систему агробізнесу. Основним типом сільськогосподарського підприємства стала велика високомеханізований ферма. Але в Південній Європі ще переважають поміщицьке землеволодіння і дрібне землекористування селян-орендарів.

Головні галузі сільського господарства зарубіжної Європи - рослинництво і тваринництво, які поширені повсюдно, поєднуючись одна з одною. Під впливом природних та історичних умов в регіоні склалися три основні типи сільського господарства: 1) Північноєвропейський, 2) середньоєвропейський і 3) південноєвропейських.

Для північноєвропейського типу, поширеного в Скандинавії, Фінляндії, а також у Великобританії, характерна перевага інтенсивного молочного тваринництва, а в обслуговуючому його рослинництві - кормових культур і сірих хлібів. Середньоєвропейський тип відрізняється перевагою тваринництва молочного та молочно-м'ясного напрямку а також свинарства та птахівництва.

Дуже високого рівня досягло тваринництво в Данії, де воно вже давно стало галуззю міжнародної спеціалізації. Ця країна - один з найбільших у світі виробників і експортерів олії, молока, сиру, свинини, яєць. Недарма її нерідко називають «молочну ферму» Європи.

Рослинництво не лише задовольняє основні потреби населення в продовольстві, а й «працює» на тваринництво. Значна, а іноді і переважна частина орних земель зайнята кормовими культурами.

Для південноєвропейської типу характерне значне переважання рослинництва, тоді як тваринництво відіграє другорядну роль. Хоча головне місце в посівах займають зернові культури, міжнародна спеціалізація Південної Європи визначається насамперед виробництвом фруктів, цитрусових, винограду (який з найдавніших часів служить символом родючості і достатку), оливок, мигдалю, горіхів, тютюну, ефіроолійних культур. Узбережжя Середземного моря - головний «сад Європи».

Всі середземноморське узбережжі Іспанії та особливо район Валенсії зазвичай називають «Уерта», тобто «сад». Тут вирощують різні фрукти та овочі, але більше за все - апельсини, збір яких триває з грудня по березень. По експорту апельсинів Іспанія займає перше місце у світі.

Рибальство давно вже стало галуззю міжнародної спеціалізації в Норвегії, Данії і особливо в Ісландії. 7. Транспорт: головні магістралі та вузли.

Регіональна транспортна система регіону відноситься в основному до західноєвропейського типу. За дальності перевезень вона набагато поступається систем США та Росії. Зате по забезпеченості транспортною мережею стоїть далеко попереду, займаючи перше місце в світі. Дуже висока і густота руху, велика роль міжнародних і транзитних перевезень. Порівняно невеликі відстані стимулювали розвиток автомобільного транспорту, який тепер відіграє головну роль у перевезеннях не тільки пасажирів, але і вантажів. Мережа залізниць в більшості країн скорочується, і великі новобудови в 50 -- 70-х рр.. були характерні лише для деяких країн Східної Європи (Польща, Югославія, Албанія).

Конфігурація транспортної мережі регіону дуже складна. Але основною її каркас утворюють магістралі широтного і меридіонального напрямів, що мають міжнародне значення.

Річкові шляхи також мають меридіональне (Рейн) або широтне (Дунай) напрямку. Особливо велике транспортне значення Рейну, по якому перевозиться 250 - 300 млн. т вантажів на рік. Після введення в експлуатацію водного шляху Рейн - Майн - Дунай, який з'єднав обидві найважливіші водні артерії зарубіжної Європи, він має значно зрости.

У місцях перетину сухопутних і внутрішніх водних шляхів виникли великі транспортні вузли. За суті такими вузлами є і морські порти, що обслуговують насамперед міжнародні перевезення. Багато світових порти (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) знаходяться в гирлах-естуаріях річок, які пов'язують їх з глибинними районами. Всі вони фактично перетворилися в єдині портово-промислові комплекси. Для них характерний розвиток галузей морського господарства і особливо так званої «портової промисловості», що працює на привізній, заморському сировину. Найбільший з них - Роттердам.

Вантажообіг Роттердамського порту становить 250 - 300 млн. т на рік. Розташований на одному з рукавів Рейну в 33 км від моря, він виконує функції головних морських воріт для багатьох європейських країн. З глибинними районами він пов'язаний водними шляхами по Рейну, Мозель, залізними і шосейними дорогами, Нафтогаз-проводами.

Транспортні мережі окремих країн мають або радіальну (одноцентровую) конфігурацію, як у Франції, де «всі дороги ведуть в Париж », або багатоцентрових, як, наприклад, у ФРН. 8. Наука і фінанси: науково-дослідні парки і банківські центри.

За прикладом «Силіконової долини» у США в зарубіжній Європі також виникло багато науково-дослідних парків, які вже в значною мірою визначають географію науки ряду країн. Найбільші з них знаходяться в околицях Кембриджу (Велика Британія), Мюнхена (ФРН). На півдні Франції, в районі Ніцци, формується так звана «Долина високої технології».

У зарубіжній Європі знаходиться 60 з 200 найбільших світових банків. Еталоном країни-банкіра давно вже стала Швейцарія:

в сейфах її банків лежить половина всіх цінних паперів світу. Особливо виділяється «економічна столиця» країни - Цюріх. Останнім час у країну-банкіра перетворився і Люксембург. Але все ж найбільшим фінансовим центром був і залишається Лондон. 9. Відпочинок і туризм: головний туристський регіон світу.

Як ви вже знаєте, зарубіжна Європа - головний район міжнародного туризму. «Рекордсмен світу» з туризму - Франція, яку щорічно відвідує понад 50 млн. чоловік, це значить, що на кожного француза припадає приблизно по одному приїжджому іноземцю! До числа найбільш популярних туристських країн належать також Іспанія, Італія, Швейцарія, Австрія, Великобританія, Чехія, Угорщина, Португалія, Греція. А в таких мікродержави, як Андорра, Сан-Маріно, Монако, обслуговування туристів давно вже є головним джерелом доходів. Тут на кожного жителя припадає по сто туристів.

У зарубіжній Європі найбільш широко представлені туриста - корекреаціонние райони двох типів - приморські і гірські.

Головний район приморського туризму - Середземномор'я, що щорічно відвідують від 100 до 150 млн. чоловік. Особливо популярні Лагурійского узбережжі моря, де знаходиться захищений з півночі Альпами Лазурний берег (Рів'єра) з центром у Ніцці, узбережжя Адріатичного моря в Хорватії, узбережжі Іспанії, Балеарські острови.

Головний район гірського туризму - Альпи. Нижній пояс гір використовується головним чином для лікування та пішохідного туризму, середній - для заняття гірськолижним спортом, верхній - для альпінізму.

Поряд з країнами, «які продають свій клімат», туристів і відпочиваючих привертають «старі камені Європи» - пам'ятки її міст. Своєрідною «туристської Меккою» стали Париж, Рим, Мадрид (див. малюнок 55), де в липні - серпні місцевих жителів, напевно, менше, ніж приїжджих. Безліч туристів буває також у Лондоні, Амстердамі, Відні, Дрездені, Празі, Будапешті, Венеції, Неаполі, Афінах.

10. Охорона навколишнього середовища та екологічні проблеми: подолання загрози.

Внаслідок високої щільності населення, давньої промислової і сільськогосподарської освоєності території

природне середовище зарубіжної Європи в найбільшій мірі стала географічним середовищем людського суспільства. Тут широко поширені всі види антропогенних ландшафтів. Але одночасно це призвело до загострення багатьох природоохоронних і екологічних проблем.

Всі країни регіону проводять державну екологічну політику і приймають все більш рішучих заходів з охорони навколишнього середовища. Видано суворі природоохоронні закони, виникли масові громадські організації і партії «зелених», ведеться пропаганда використання велосипедів, розширена мережа національних парків та інших територій, що охороняються.

Все це привело до перших позитивних результатів. Але тим не менш у багатьох країнах екологічна обстановка все ще залишається складною. У першу чергу це відноситься до Великобританії, ФРН, Бельгії, Польщі, Чехії.

У 80-х рр.. в Польщі були виділені 27 ареалів підвищеної екологічної небезпеки, в яких мешкає 35% населення країни. Старовинне місто Краків, у якому розташований найбільший в Польщі металургійний комбінат, був оголошений місцем екологічного лиха.

У цілому екологічна ситуація в східній частині зарубіжної Європи значно гірше, ніж в західній.