ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
  • Адміністративне право
  • Арбітражний процес
  • Архітектура
  • Астрологія
  • Астрономія
  • Банківська справа
  • Безпека життєдіяльності
  • Біографії
  • Біологія
  • Біологія і хімія
  • Ботаніка та сільське гос-во
  • Бухгалтерський облік і аудит
  • Валютні відносини
  • Ветеринарія
  • Військова кафедра
  • Географія
  • Геодезія
  • Геологія
  • Етика
  • Держава і право
  • Цивільне право і процес
  • Діловодство
  • Гроші та кредит
  • Природничі науки
  • Журналістика
  • Екологія
  • Видавнича справа та поліграфія
  • Інвестиції
  • Іноземна мова
  • Інформатика
  • Інформатика, програмування
  • Історичні особистості
  • Історія
  • Історія техніки
  • Кибернетика
  • Комунікації і зв'язок
  • Комп'ютерні науки
  • Косметологія
  • Короткий зміст творів
  • Криміналістика
  • Кримінологія
  • Криптология
  • Кулінарія
  • Культура і мистецтво
  • Культурологія
  • Російська література
  • Література і російська мова
  • Логіка
  • Логістика
  • Маркетинг
  • Математика
  • Медицина, здоров'я
  • Медичні науки
  • Міжнародне публічне право
  • Міжнародне приватне право
  • Міжнародні відносини
  • Менеджмент
  • Металургія
  • Москвоведение
  • Мовознавство
  • Музика
  • Муніципальне право
  • Податки, оподаткування
  •  
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

         
     
    Економічна структура і мікро географія міста
         

     

    Географія

    ЕКОНОМІЧНА СТРУКТУРА І МІКРОГЕОГРАФІЯ МІСТА

    - Економічна структура міста - теорія експортної бази. Міський мультиплікатор: модель Лоурі
    - Ринок міських земель. Моделі використання земель у містах
    - Закономірності розміщення житлової забудови в містах
    - Методи державного регулювання територіальної структури міста

    Закономірності існують не тільки в ієрархії і розміщення населених пунктів, але і в їх мікрогеографіі використання та економічного освоєння людиною міського простору - розміщенні житлових кварталів різної якості, магазинів, промислових підприємств.

    Мікрогеографія будь-якого з міст Землі унікальна і пов'язана з його географічним положенням, історією виникнення, функціями в системі розселення (це можуть бути столичні, адміністративні районного рівня, промислові, рекреаційні, фінансові, наукові, освітні та інші), рівнем соціально-економічного розвитку навколишньої території.

    Тим не менше, визначають мікрогеографію будь-якого міста загальні закономірності, обумовлені відмінностями в ціні на земельні ділянки, характері функціонування галузей міської економіки і їх вимог до транспортного забезпечення.

    ЕКОНОМІЧНА СТРУКТУРА МІСТА. Розвиток міської економіки багато в чому залежить від його географічного положення і виробничих зв'язків з навколишньою територією. Ареал розповсюдження "економічних щупальців" міста (так звана сфера економічного впливу) і інтенсивність господарських зв'язків у ньому, в першу чергу, залежать від чисельності економічно активного населення, потужності базових галузей і від функцій міста в системі розселення.

    Економіка кожного міста складається з 3-х основних секторів - базовий сектор, що обслуговує сектор (допоміжні виробництва, що забезпечують життя людей - хімчистки та пральні, ресторани, ремонтні майстерні та ін) і сектор домашнього господарства (до нього ставляться непрацюючі пенсіонери, домогосподарки, діти). У містах слабо розвинених країн велике значення має так званий неформальний сектор. У ньому зайняті недавно прибули з сільських районів мігранти, які не мають постійної роботи в базовому і обслуговує секторах. Вони заробляють на життя рознесенням і продажем води, торгівлею газетами, саморобними сувенірами, чистять взуття та іншим некваліфікованим працею, тобто роботою, яка не пов'язана ні з базовим, ні з обслуговуючим секторами.

    Базовий сектор несе на собі містоутворюючі функції. Його підприємства спеціалізуються на виробництві та експорті за межі міської економіки промислових товарів і послуг. Доходи від їх експорту використовуються для імпорту продукції з інших регіонів країни та світу. З розвитком базового сектора пов'язана економічна ситуація динаміки чисельності населення міста; саме підприємства базового сектора визначають "обличчя" міста в районі, країні, світі. До базового сектора належать такі галузі як: промисловість, будівництво, вища освіта, управління, зовнішній транспорт.

    Базову зайнятість складають працівники підприємств базового сектора, зайняті на виробництві експортних товарів і послуг, що обслуговує - працівники інших галузей міської економіки. Базова зайнятість по місту визначається як сума базової зайнятості всіх підприємств.

    Для оцінки економічної ефективності та перспектив розвитку міста використовується індекс базової зайнятості, що розраховується як відношення числа зайнятих в експортній галузі до чисельності всіх городян. Рівень спеціалізації міської економіки визначається за допомогою індексу локалізації, розраховується як відношення частки галузі в міській економіці до частки тієї самої галузі в економіці країни (світу). Для розрахунків використовуються дані про чисельності працюючих або про вартість виробленої продукції.

    МІСЬКИЙ Мультиплікатор: МОДЕЛЬ Лоурі

    Економічна і територіальна структура міста залежить від особливостей розвитку та спеціалізації базового і обслуговуючого секторів. Їх взаємозв'язки та вплив на зростання людності і площі міста відображає МОДЕЛЬ Лоурі .

    Як правило, розвиток базових виробництв веде до виникнення обслуговуючих виробництв, їх розширення, відповідно до зростання зайнятості та збільшення кількості людей у секторі домашнього господарства.

    Розглянемо їх взаємозалежність на прикладі, коли базовий сектор і базова зайнятість у невеликому місті пов'язана з розробкою розташованого в його околицях родовища залізної руди. Експорт руди дозволяє місту закуповувати продовольство і предмети споживання для мешканців, деякі види устаткування, необхідні для функціонування базового сектора. Видобуток руд веде до розвитку пов'язаних з нею виробництв технологічного циклу -- збагачувальних фабрик, ремонтних цехів, підприємств з виготовлення обладнання. У свою чергу, росте число зайнятих у сфері управління, освіти, у секторі домашнього господарства. Зростання економічно активного населення міста відбувається переважно за рахунок залучення робочої сили з інших районів або з сільській місцевості.

    Припустимо, в околицях міста відкривається новий рудник, де буде зайнято 100 шахтарів, це значить, що базова зайнятість у місті збільшиться на 100 робочих місць. Як будуть "поводитися" інші сектору міської економіки? Якщо кожна сім'я складається з 4-х чоловік, то сектор домашнього господарства збільшиться на 300 чоловік. Для нормального життя цих людей необхідно побудувати нові лікарні, хімчистки, булочні. Це, відповідно, призведе до зростання зайнятості в обслуговуючому секторі. Потім почнеться нове коло зростання секторів домашнього господарства і послуг, тому що в сім'ях працівників сфери послуг також є домогосподарки, діти та пенсіонери.

    У результаті зростання базової зайнятості на 100 робочих місць призведе до зростання сектора домашнього господарства на 800 чоловік і сектора обслуговування на 100 чоловік.

    З часом, коли вичерпаються запаси руди, начтут закриватися шахти, рудники та збагачувальні фабрики, зайнятість в базових і обслуговуючих секторах буде скорочуватися. Якщо органами влади не буде вжито заходів, то місто й навколишня територія перетворяться на класичний депресивний район с падаючим рівнем життя, екологічними і соціальними проблемами і постійної опозицією уряду.

    У разі прийняття рішення про підтримку міської економіки, проводиться політика по залученню нових базових виробництв. Якщо ж через географічного положення міста (суворих природних умов, його віддаленість від економічних центрів країни, господарських навичок населення) нові галузі "відмовляються" мігрувати, то городянам пропонується переїжджати в більш перспективні райони.

    РИНОК МІСЬКИХ ЗЕМЕЛЬ Характер використання земель в містах в умовах ринкової економіки (у даному випадку при вільному продажу і конкуренції за земельні ділянки) визначається співвідношенням ціни земельної ділянки, її транспортної доступності та особливостями оточення.

    Найголовнішим чинником, що визначає ціну на землю при всіх типах землекористування, є рента положення, яка відображає економію в транспортних витратах через вигідності розміщення ділянки.

    Пріоритетність значення інших факторів різна для кожного з користувачів міською територією. Наприклад, розчленованість рельєфу хороша для ландшафтної архітектури і незручна і дорога для промислового будівництва. Для житла основним критерієм вважається близькість до місця роботи, торговим точкам і віддаленість від забруднюючих атмосферу виробництв. Для промислових підприємств важлива близькість до суміжників і зручні транспортні зв'язку з ними; для роздрібної торгівлі - близькість потенційних покупців. Всього 50 років тому найважливішим фактором розміщення контор і офісів фірм була близькість суміжників. З появою нових засобів зв'язку і передачі інформації - телекомунікаційних мереж, відеотелефонів, телексів і факсів, значення цього фактора помітно знизилася.

    Будь-який вид використання земельних ділянок виникає в результаті компромісу між зручністю розташування (близькість до центру і транспортна доступність) і розмірами суми, яку треба заплатити (за оренду або за покупку), щоб отримати це зручність. Поступово ділянки переходять до тих користувачам, які хочуть і можуть платити за них більше за всіх.

    Земельні ділянки в містах займаються під самі доцільні види діяльності, і якщо всі галузі розміщені оптимально, і всі ділянки зайняті найприбутковішими для даного місця видами господарської діяльності, то сумарна рента прагне до максимально можливої. Це відбувається при дотриманні очевидних правил ринкової економіки:

    - кожен вид економічної діяльності отримує прибуток з кожної ділянки міської території;

    - в умовах конкурентної боротьби за ділянки землі, кожна ділянка використовується з максимальною віддачею, тобто його власник отримує з нього найбільший прибуток і сплачує максимальну ренту;

    - чим більший прибуток можна отримати, тим більшу ренту згодні виплачувати підприємці.

    Таким чином, територіальна структура міста, що розуміється як взаємне розміщення функціональних зон значною мірою визначається їх транспортної доступністю.

    У загальному вигляді картина цін на земельні ділянки відображає їх транспортну доступність.

    У центрі кожного міста, як правило, розташований центральний діловий район (ЦДР) - доступний для всіх околиць. За земельні ділянки в ЦДР розгорається найбільша конкурентна боротьба, ціни тут максимальні і знижуються по мірі наближення до околиць; ціни на ділянки вздовж головних радіальних магістралей, як правило, вище, ніж на відстані від них. На перетині транспортних артерій виникають локальні піки цін, які вище середнього їх рівня на тому ж відстані від центру міста.

    У містах економічно розвинених країн до кінця 1940-х рр.., коли головним способом переміщення був громадський транспорт, що з'єднує ЦДР з околицями, ціни на земельні ділянки залежали, в першу чергу, від відстані до ЦДР. З 1950-х рр.. особисті автомобілі та швидкісні автомагістралі ліквідували монополію ЦДР на гарну доступність. До цього періоду відноситься децентралізація промисловості, оптової і роздрібної торгівлі та їх винос із ЦДР.

    У 1960-і рр.. почалося переселення забезпечених людей з центру великих міст в тихі, екологічно чисті передмістя. Частина функцій управління була винесена в приміські управлінські та промислові парки, де істотно нижче земельна рента і вже створена зручна інфраструктура. В даний час, в міру зростання зайнятості в сфері управління, обробки і поширення інформації, в прийнятті рішень про розміщення підприємств більше значення набувають чинники якості навколишнього середовища, ніж фактори доступності.

    МОДЕЛІ ВИКОРИСТАННЯ ЗЕМЛІ В МІСТАХ . "Поверхность" цін на землю визначає розміщення функціональних зон на території міста. Існуючі варіанти їх розміщення відображають наступні МОДЕЛІ :

    1. Концентричне МОДЕЛЬ типова для старих, що мають тривалу історію економічного розвитку міст з радіально-кільцевою структурою. Вона виходить з рівномірного зниження цін на земельні ділянки в межах міської агломерації.

    2. СЕКТОРАЛЬНОГО МОДЕЛЬ заснована на тому, що різні типи використання землі в містах "прив'язані" до певних радіальним дорогах (які й утворюють сектори), що відходять від центрального ділового району. Відмінності в доступності ділянок, що знаходяться між цими радіусами, призводять до зміни поверхні цін на землю від одного сектору до іншого, і, отже, до розміщення певних видів діяльності по секторах.

    3. Багатоядерним МОДЕЛІ характерні для великих, що динамічно розвиваються, міст, у яких навколо декількох ділових центрів виникають житлові райони. Число і розташування цих центрів залежить від людності і особливостей економічного розвитку міста.

    Як правило, в мікрогеографіі реального міста можна знайти ознаки всіх трьох основних моделей розміщення функціональних зон.

    ЗАКОНОМІРНОСТІ РОЗМІЩЕННЯ ЖИТЛОВИЙ ЗАБУДОВИ У МІСТАХ . Географія житла різної якості і, відповідно, неоднаковою вартості в умовах ринкової економіки є результатом размещенческіх рішень сімей з різним рівнем доходу.

    Як правило, нові житлові будинки будуються на околиці міста. Таким чином, житлова забудова як би розташовується "по кільцях", кожне з яких відображає що переважали під час його зведення смаки, архітектурний стиль і типовий склад сім'ї. "Щільність" житлової забудови є переважно функцією цін на ділянки - чим дешевше земля - тим більше ділянку і нижче щільність міської забудови, і навпаки.

    Сім'ї з низьким доходом концентруються в кільцях більше старої і дешевої забудови; зі зростанням добробуту вони прагнуть придбати більш комфортне і зручне житло. Наприклад в США, близько 20% сімей щорічно змінюють місце проживання; таким чином формується так звана "ланцюжок житлових вакансій ", як правило, в межах одного й того самого сектору міста, який, розширюючи, зберігає свій расовий, етнічний і соціальний склад.

    ЦІНА НА ЖИТЛО. Ринкова ціна житлового будинку, квартири визначається сумою ціни житла (залежить від архітектурного стилю, площі, зручностей) і вартості ділянки землі (залежить від його розміру, якості навколишнього середовища, соціального статусу сусідів, близькістю об'єктів, що погіршують його якість).

    Спочатку територіальна організація суспільства складається в результаті размещенческіх рішень людей, потім вона сама починає формувати географію міської спільноти. Поява етнічних кварталів у містах (гетто - районів компактного проживання негритянського населення в містах на півночі США з низькою якістю житла; італійських, єврейських, китайських кварталів) пов'язано з дією саме цього чинника.

    Для великих міст країн, що розвиваються характерно існування нетрів районів, де селяться що прибувають до міста економічні мігранти з сільської місцевості в пошуках кращого життя. Житло будується на самовільно захоплених землях з ящиків та іншого підсобного матеріалу; тут практично відсутні всі міські зручності - каналізація, електрика, водопровід, а мешканці нетрів районів, як правило, не мають постійної роботи; тут особливо високий рівень злочинності та захворюваності. Періодично міська влада зносять нетрів будинку, намагаючись вирішити проблеми соціальної безпеки міста. Але через деякий час нетрі відроджуються з попелу, як птах Фенікс, найчастіше на тому ж самому місці.

    МЕТОДИ ДЕРЖАВНОГО РЕГУЛЮВАННЯ ТЕРИТОРІАЛЬНОЇ СТРУКТУРИ МІСТА . Можливості управління територіальною структурою міста в умовах ринкової економіки обмежуються існуванням приватної власності на землю. Тим не менше практично у всіх економічно розвинених країнах державне регулювання розміщення галузей господарства в містах існує і підпорядковане цілям збереження високої якості середовища і її привабливості.

    Одним з перших відзначив "шкоду" приватної власності на землю для міської економіки вже знайомий нам винахідник статистики У. Петті. Після "великого пожежі" в Лондоні 1666г., який знищив майже половину старих будівель, звільнивши місце для будівництва нового міста, У. Петті представив уряду план розчищення і перебудови Лондона, виходячи з ідеї державної власності на землю та будівлі.

    До початку 19 століття в США інтереси приватних землевласників вступили в протиріччя до суспільних потреб. З метою пожежної безпеки в містах дозволялося будівництво будинків тільки з цегли та каменю, вкритих залізом або черепицею. Але лише на початку 20 століття в США були прийняті закони, що регулюють внутрішню територіальну структуру міст. Перші з них позбавили власників землі прав на надра під ділянкою і в повітряний простір над ні??. У 1909р. за законом "Про зонування м. Лос-Анджелеса", територія міста була розділена на житлові і промислові райони з метою захистити ділянки з приватною житловою забудовою від загрозливого їх якості (і відповідно, вартості) індустріального сусідства. У 1916 р. був прийнятий закон "Про зонування Нью-Йорка", по якому в місті виділялося 3 зони житлова, торгова і зона, використання якої не лімітована. Крім того, були виділені ділянки, де обмежувалася висота будівель і щільність житлової забудови.

    З 1960-х рр.. регулювання міського населення у США ведеться виключно економічними заходами, які по суті є засобом сегрегації житлових районів за майновим і соціальним станом жителів. Дозвіл на забудову купленої ділянки дається міською владою тільки за умови виконання вимог до площі земельної ділянки, архітектурному стилю, житлової площі (наприкінці 1980-х рр.. для будинків на околиці міста вона повинна бути не менше 140 кв.м, а деяких, найбільш престижних районах - близько 200 кв.м). Ці вимоги автоматично роблять житло дорогим, обмежуючи тим самим можливості для менш забезпечених людей селитися в цих районах.

    Широке поширення набула система грошових компенсацій мешканцям за "втрати в якості життя". Вважається, що близьке розташування знову споруджуваних об'єктів - в'язниць, будинків божевільних, електростанцій, промислових підприємств різко знижує якість, і, відповідно, вартість розташованого поблизу житла.

    Список література

    Герман Ван дер Вее. Історія світової економіки: 1945 - 1990. - М.: Наука, 1994.

    Капіталістичні і країни, що розвиваються на порозі 90-х років (територіально-структурні зрушення в економіці за 70-80-і рр.)./Под ред. В.В. Вольського, Л.І. Боніфатьевой, Л.В. Смірнягіна. - М.: Изд-во МГУ, 1990.

    Мироненко Н.С. Введення в географію світового господарства. - М.: Изд-во Ун-ту ім. Дашкової, 1995.

    Моделі в географії/Под ред. П. Хаггета, Дж. Чорлу .- М.: Прогресс, 1971.

    Наумов А.С., Холина В.Н. Географія людей: Навчальний посібник (Учебн. серія "Крок за кроком": Географія.) - М.: Изд-во гімназії "Відкритий світ ", 1995.

    Наумов А.С., Холина В.Н. Географія населення і господарства світу: Навчальний посібник (Учебн. серія "Крок за кроком": Географія.) - М.: Изд-во гімназії "Відкритий світ", 1997.

    Смірнягін Л.В. Географія світового господарства і соціокультурний контекст// Питання економічної та політичної географії капіталістичних і країн, що розвиваються. Вип. 13. - М.: МУЛУ РАН, 1993.

    Хаггет П. Географія: синтез сучасних знань. - М.: Прогресс, 1979.

    Хаггет П. Просторовий аналіз в економічній географії. - М.: Прогресс, 1968.

    Харвей Д. Наукове пояснення в географії (загальна методологія науки і методологія географії). - М.: Прогресс, 1974.

    Холина В.Н. Географія людської діяльності: економіка, культура, політика.: Підручник для 10-11 класів шкіл з поглибленим вивченням гуманітарних предметів. - М.: Просвещение, 1995.

    Економічна географія капіталістичних країн, що розвиваються/Под ред. В.В. Вольського и др. - М.: Изд-во МГУ, 1986.

    http://www.altnet.ru/ ~ rim/lekcicon/020/liter7.htm

         
     
         
    Реферат Банк
     
    Рефераты
     
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
      Все права защищены. Reff.net.ua - українські реферати !