Плавання Г.І. Невельського на транспортному судні «Байкал» у 1848 - 1849 рр..

В 1843 російський уряд запровадив так званий Особливий комітет для обговорення і вироблення заходів щодо зміцнення своїх позицій на Далекому Сході в зв'язку зі зміною там обстановкою. Для переходу до практичних заходів, пов'язаних із забезпеченням безпеки російських володінь на Далекому Сході, необхідно було попередньо вирішити питання про суднохідного гирла Амура. У грудні 1844 було вирішено здійснити це силами і засобами Російсько-американської компанії. За підготовкою експедиції на Амур уважно стежила сибірська місцева адміністрація, яка особливо чітко представляла важливе значення цієї водної магістралі для розвитку краю.

5 Травень 1846 з Ново-Архангельська в район Амура вийшов бриг «Костянтин» під командуванням поручика корпусу флотських штурманів А.М. Гаврилова. Як виявляється з розповіді Гаврилова та деяких інших даних, через обмеженість у часу роботи з дослідження Амура фактично не були завершені. Про це свідчила і карта, прикладена до журналу плавання. Сам керівник експедиції відчував почуття незадоволеності. Тим не менше, Ф.П. Врангель, найдосвідченіший географ і моряк, якому були передані на відгук матеріали плавання А.М. Гаврилова, зробив висновок про несудноплавних Амура.

Не минуло й року, як перед російським урядом було знову поставлено питання про необхідності повторного дослідження гирла Амура. Ініціатором посилки нової експедиції в цей район виступив талановитий морський офіцер Геннадій Іванович Невельська.

Г.І. Невельському народився 23 листопада 1813 р. у родині потомственого морського офіцера. Одинадцяти років він втратив батька, а в 15 років був визначений у морський корпус, який і закінчив з відзнакою. З 1829 по 1847 рр.. плавав на різних судах в Балтійському, Північному та Середземноморському морях і досконало вивчив морське справа. Ще в кадетському корпусі, яким керував знаменитий І.Ф. Крузенштерн, Невельському познайомився з літературою з Амурському питання, ретельно вивчив її і прийшов до думки, що така повноводна і могутня річка не може губитися в наносних пісках, а повинна мати вихід в океан. З роками Невельському все більше замислювався про організацію спеціальної експедиції для дослідження басейну Амура та інших районів Далекого Сходу.

В реалізації планів йому допоміг знаменитий російський мореплавець Ф.П. Литке. Коли в 1847 р. Невельському повернувся до Петербургу з чергового плавання по Балтійського моря, він дізнався про своє призначення командиром транспортного судна «Байкал», який повинен був відправитися на Далекий Схід. Начальник головного морського штабу А.С. Меншиков рекомендував Невельському звернутися до М.М. Муравйова, який на той час перебував у Петербурзі. Ідея нового дослідження Амура, викладена Невельськ, зацікавила молодого генерал-губернатора, який обіцяв свою підтримку. Невельському було тоді 33 роки, а Муравйову - 38 років.

Для Невельського настала гаряча пора. Тим часом транспорт «Байкал» був підготовлений до плавання. 21 серпня 1848 судно знялося з якоря на Кронштадської рейді і вийшло в далеку дорогу. Це був невеликий корабель водотоннажністю 250 тонн, довжиною 94 фути, шириною 27 футів 7 дюймів і з повною осадкою до 12 футів 9 дюймів. Незважаючи на невеликі розміри, судно мало морехідними хорошими якостями. 12 травня транспорт увійшов до Петропавлівський порт, шлях від Кронштадта до Петропавловська «Байкал» зробив за 8 місяців і 23 дні.

22 Липень 1849 Г.І. Невельському спільно зі своїми офіцерами та матросами відкрив прохід з Татарської протоки в Амурський лиман. Це видатна подія він описав через багато років таким чином: «22-го травня 1849 досягли того місця, де цей Матьорою берег зближується з протилежним йому сахалінським. Тут-то, між скелястими мисами на материку, названими мною Лазарева і Муравйова, і ницим мисом Погобі на Сахаліні, замість знайденого Крузенштерном, Лаперуз, Броутона і в 1846 році Гавриловим низинного перешийка, ми відкрили протоку шириною в 4 милі і з найбільша глибина 5 сажнів (морська сажень - 1.83 м). Продовжуючи свій шлях далі на південь і досягнувши 24 липня широти 51естґ, тобто той, до якої доходили Лаперуз і Броутона, ми повернулися назад і, переслідував відкритим нами Південним протокою, не втрачаючи нитки глибин, вивели нас з Татарського затоки (протоки) в лиман, попрямували вздовж західного берега Сахаліну ».

Тепер той факт, що Сахалін - острів, а гирло Амура судноплавні і має два виходи - на північ в Охотське море і на південь - в Татарська протока, не викликав сумнівів. Програма досліджень експедиції була успішно завершена. Плавання «Байкалу» поклало початок систематичним гідрографічним зйомок. З усією очевидністю постало питання про необхідність посилки в цей район наукової експедиції для планомірного здійснення гідрографічних і географічних досліджень.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.fegi.ru