ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
  • Адміністративне право
  • Арбітражний процес
  • Архітектура
  • Астрологія
  • Астрономія
  • Банківська справа
  • Безпека життєдіяльності
  • Біографії
  • Біологія
  • Біологія і хімія
  • Ботаніка та сільське гос-во
  • Бухгалтерський облік і аудит
  • Валютні відносини
  • Ветеринарія
  • Військова кафедра
  • Географія
  • Геодезія
  • Геологія
  • Етика
  • Держава і право
  • Цивільне право і процес
  • Діловодство
  • Гроші та кредит
  • Природничі науки
  • Журналістика
  • Екологія
  • Видавнича справа та поліграфія
  • Інвестиції
  • Іноземна мова
  • Інформатика
  • Інформатика, програмування
  • Історичні особистості
  • Історія
  • Історія техніки
  • Кибернетика
  • Комунікації і зв'язок
  • Комп'ютерні науки
  • Косметологія
  • Короткий зміст творів
  • Криміналістика
  • Кримінологія
  • Криптология
  • Кулінарія
  • Культура і мистецтво
  • Культурологія
  • Російська література
  • Література і російська мова
  • Логіка
  • Логістика
  • Маркетинг
  • Математика
  • Медицина, здоров'я
  • Медичні науки
  • Міжнародне публічне право
  • Міжнародне приватне право
  • Міжнародні відносини
  • Менеджмент
  • Металургія
  • Москвоведение
  • Мовознавство
  • Музика
  • Муніципальне право
  • Податки, оподаткування
  •  
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

         
     
    Історія економічного розвитку Карачарова
         

     

    Географія

    Історія економічного розвитку Карачарова

    Реферат

    Підготував Кочетов А.А.

    Московський Державний Лінгвістичний Університет

    1998

    Я хотів би показати історію розвитку одного з сучасних промислових районів Москви, що називається Карачарова. Карачарова розташоване на південному сході Москви, бере своє походження від однойменного села, що знаходився на цьому місці до середини 30-х років XX століття. Зараз Карачарова не має чітко окреслених меж - з усіх боків його оточують інші промислові райони. Карачарова - це частина гігантського промислового комплексу Сходу та Південного Сходу Москви, в який входить до 40% всіх промислових підприємств міста. Житлові будинки зустрічаються рідко і в основному розташовані невеликими групами на місці колишнього села. Основну територію займають заводи і складські приміщення різних торгових та виробничих організацій. Це такі заводи, як "Карачаровскій Механічний Завод", "Центральний Ремонтно-механічний Завод "," Станкоагрегат ", деревообробний комбінат - ДОК-3. Це склади магазинів "ГУМ", "Дитячий світ"; автобази, плодоовочеві бази і т.д.

    Адміністративно Карачарова входить до Нижньогородського муніципальний округ ЮВАО м. Москви. Основні транспортні артерії, що мають велике значення для району - Рязанський проспект, Перовської шосе і шосе Ентузіастів. Рязанський проспект отримав свою назву в 1964 році в результаті об'єднання вулиці Карачарова і Рязанського шосе. Ця дорога, що веде з Москви на Південно-Схід, зв'язує Москву з Коломна, Рязанню. Саме ця дорога, відбувалася безпосередньо через колишнє село, відіграла основну роль у розвитку та спеціалізації цього району.

    Перовської Шосе , Повністю входить зараз в межі міста, пов'язує центр Москви з районом Перово. Перово, яке до 60-х років розвивалося самостійно, має давню промислову спеціалізацію. Вже в 80-х роках XIX століття там з'явилися вагонні майстерні; з того часу в Перова один за одним з'являються нові заводи і фабрики. У 1938р. розростаються Перово поглинуло Карачарова, а в 60-е роки Перово увійшло до складу Москви в якості одного з районів. Шосе Ентузіастів безпосередньо через Карачарова не проходить. Але цей жвавий торговий шлях, що з'явився тільки в 18 столітті, пов'язує Москву з третього по величиною містом Росії - Нижнім Новгородом. Наявність дороги, особливо у індустріальний період розвитку, безумовно сприяло розвитку Карачарова.

    Район Карачарова сильно насичений залізницями. Тут перехрещуються Горьковская, Казанська, Курська ж/д і московська кільцева ж/д. Дороги були побудовані задовго до революції - всі вони функціонували вже в середині XIX століття. Наявність такої кількості залізних доріг, що ведуть на Схід і Південь Росії, звичайно ж, створювало серйозну передумову для розвитку промисловості в Карачарова.

    Карачарова -- це давнє село, відоме з 16 століття. Згадка про Карачарова відносяться до 1571 р. 400 років тому воно належало боярину Стрешнєва, яке постраждало під час опричнини: царські слуги розорили непокірного боярина, і Карачарова перейшло у володіння царя Івана Грозного, а потім з середини 16 до середини 18 ст. було володінням Андронікова монастиря. З 1764 р. село перейшло у володіння держави.

    Спочатку село Карачарова розкинулося поблизу від нинішньої залізничної станції "Нова" Казанської залізниці, на високому горбі біля ставка Ключики, який славився прозорою джерельною водою. Тут проходила стара Коломенська дорога, а неподалік знаходився великий лісовий масив.

    Життя карачаровцев була не дуже спокійною. Навколишні ліс поступово став притулком розбійницьких зграй, що грабували на Коломенському дорозі; число їх швидко збільшувалася. Через грабежів що їдуть до столиці стали цурається цієї дороги. Ділові люди і селяни, які їдуть до столиці, стали віддавати перевагу нову Коломенський дорогу (нині - Рязанське шосе), яка була прокладена на іншому, відкритому місці. Поступово перебралися на нове місце і жителі села Карачарова, які з занепадом значення старого торгового шляху позбавлялися чималої частини доходів від проїжджаючих, і по обидві сторони знову прокладеного тракту виросло велике село, яке зберегло колишня назва - Карачарова.

    Цікаві перекази про походження назви села. За однією з них назва Карачарова походить від виселок, перший населення яких склали жителі Москви, вислані сюди з-за прихильності до занять чарами і знахарства ( "кара за чари"). В інших переказах, що дійшли до наших днів, стверджується, що найменування дали виселки, де проживали люди з надмірною пристрастю до "зеленого змія "(" кара за чару "), тобто за чарку. Хоча сумнівно, щоб в часи, коли царські укази забороняли навіть гнати "пітухов" (п'яниць) з шинків, кого-то могли вислати за пияцтво з Москви. Третя версія говорить, що назва Карачарова - неросійського походження, походить від двох татарських слів "кара" і "чара", що по-російськи означає "чорний струмок ". Значну частину населення, дійсно, складали татари; правда, більшість завжди було російською. Це випливає з того, що мечеті в селі не було, а церква збереглася і до наших днів.

    У ті часи Карачарова являло собою швидше за все великий заїжджий двір. Торгова дорога припускала наявність шинків, ямщіцкіх станцій, нічліжок. Ділові люди чимало сприяли процвітанню села, в свою чергу, отримуючи користь і для себе: тут дізнавалися останні столичні новини, ціни на ринках, щоб можна було мати уявлення про те, як вести торгові справи. З роками Карачарова росло, чому знову ж таки сприяли його розташування на людному шляху і близькість до Москві.

    Селянська громада інтенсивно розвивала городництво: в основному, садили картоплю, а також спеціалізувалися на деяких кустарні промисли. Така подвійність в економіці села пояснювалася насамперед тим, що до Жовтневої революції розподіл землі в селянських будинках проводилося по кількості душ в сім'ї, а наявність душ жіночої статі при цьому державою не бралося до увагу. Тому селянський двір з переважаючим чоловічим населенням отримував землі незрівнянно більше, ніж сім'я, де було більше жінок. Таке нерівноправність у розподілі землі неминуче призвело до того, що частина жителів села, що отримала достатньо землі, зайнялася городництвом, а за наявності коні - і перевезеннями. Малоземельні ж двори потягнулися до кустарним ремесел. Вони вили шнури і мотузки, в'язали сітки для дитячих ліжок і гамаків. Найбільш майстерні обмотували шнури різнобарвними шовками і робили чоловічі пояси з квітчастими китицями. Вся ця продукція знаходила збут на московських ринках. Селяни платили оброк Андронікову монастиря, а також відпрацьовували панщину на покосних землях монастиря.

    Наприкінці XIX століття Перово, Каськів, Вешняк і прилеглі до них села інтенсивно забудовуються дачами. Особливо широке будівництво велося в районі Перово, Чухлінкі (разом - понад 300 дач до початку XX століття), а й у районі Карачарова було чимало дач. Мальовничі ландшафти цій місцевості були дуже привабливі для москвичів; через близькість до Москви і Перово до дач вже в 1870-х був підведений водопровід, електрика. Дачні селища були дуже доглянуті, упорядковані; зрозуміло, що купити дачу в цьому районі могли лише забезпечені люди. Тим не менше, будівництво дач не припинялося і було перервано тільки Жовтневою революцією. На жаль, жодної дачі зараз ні в Карачарова, ні в Перово не залишилося - за час громадянської війни частина їх була розібрана на дрова, а під час індустріалізації всі дачі були остаточно знесені, і зараз вже ніщо в районі не нагадує про цей час.

    Після Великої Жовтневої революції, як і в інших селах Росії, згідно з Декретом про землю був здійснений переділ землі з розрахунком на кожного їдця. Одночасно відбувалася ліквідація поміщицьких угідь і розділ між селянами.

    11 червня 1918 ВЦВК прийняв Декрет, на підставі якого повсюдно були створені волосні і сільські комітети бідноти (комбіди). Вони стали опорними пунктами диктатури пролетаріату в селі, згуртували маси бідноти, середняків і тим зміцнили позиції Радянської влади на селі. Однак і в перші роки після Жовтня економіка села Карачарова мало змінилася. Як і раніше власники городів вирощували овочі і картопля, збуваючи їх на ринках Москви, а кустарі займалися своїм промислом. (чого потім чимало сприяла нова економічна політика). Свої ж земельні наділи вони здавали в оренду городникам.

    Здавалося, що Карачарова чекає доля багатьох підмосковних селищ, "осідлати" дороги до столиці. До того ж, Рязанська дорога залишалася однією з самих жвавих. З кінця весни і до першого снігу, від світанку і до темряви по ній гуркотіли селянські вози на кованих колесах. У Москву везли овес, сіно, а з більш південних районів - овочі, ягоди, яблука. У місті закуповувалися переважно добрива для полів, предмети побуту. Чи не зменшувався вантажопотік і взимку - столицю постачали рибою (нерідко з самого Каспію), інший їжею з дальніх сіл, яку хотіли продати дорожче. Великим попитом у московських двірників користувалися мітли.

    Але влітку 1918 р., з початком громадянської війни, становище в країні різко змінилося. Тяготи і позбавлення не оминули і підмосковні села. Москва відчувала гостру потребу в продовольстві і паливі. Тому Московський рада і Московський комітет партії постановили формувати з робітників "лісові дружини" для рубання дров та доставки їх до Москви. Одним з таких загонів було вирубано великий Карачаровскій Баулін ліс, ще залишився від величезного лісового масиву. Як видно, частину дач була розібрана одним з таких загонів.

    Після громадянської війни і післявоєнної розрухи радянським урядом був прийнятий курс на колективізацію і індустріалізацію. Перша п'ятирічка і колективізація сільського господарства в корені змінила життя карачаровцев. Наприкінці 1929 р. у селі виник колгосп "Червона Перемога ". Правда, проіснувати йому вдалося лише до 1931 р. Пов'язано це було з впровадженням програми індустріалізації. Для будівництва заводів і фабрик знадобилися землі, робочі руки. І земельні угіддя колгоспу "Червона Перемога" відводяться під будівництво об'єктів промислових п'ятирічки. Першими в Карачарова почав будується завод "Фрезер", спеціалізується на виробництві металорізальних верстатів, потім завод "Стальмост" (нині завод "Станкоагрегат"). Земля відводилась не тільки під заводи, а й під заводські житлові будинки, приміщення для будівельників; численні склади і бази також займали багато місця. У результаті колишнє Карачарова практично зникло. Там, де раніше ріс картопля, овочі, стояли сільські будинки, тепер з'явилися виробничі корпуси, кам'яні будинки ...

    На місці колись мальовничого ставка Ключики поряд з новими будинками розбили великий сквер. Пам'ять про колишнього селі Карачарова збереглася лише у назвах деяких вулиць. Природно, різко змінилася і соціальна структура населення Карачарова. Працездатні селяни, в основному молодь, йшли на будови, на ходу освоюючи нові будівельні спеціальності, а потім, також на ходу, перекваліфікувалися в заводських робітників. Зі зникненням візництва більша частина тих, хто їм раніше займався, стали водіями - в цьому їм допомагало гарне знання московських вулиць.

    Доля Карачарова багато в чому повторює долю всієї країни. Під час війни багато чоловіків пішло на війну. Після війни країні потрібні були матеріальні, фінансові, трудові резерви; здійснювалося відновлення господарства країни. Тим не менше Карачарова продовжувало розвиватися - у 1948 р. було прийнято рішення про створення в Карачарова майстерень, що постачають металоконструкції для споруджуваного висотної будівлі МГУ. Згодом, в 1950 р. майстерні отримали назву Карачаровскій Механічний Завод; зараз це підприємство є найбільшим в Карачарова. Площа заводу - більше 20 Га. Воно спеціалізується на створенні промислових підйомних споруд та ліфтів; збереглося і виробництво різних металоконструкцій (так, факел в Лужниках до Олімпіади-80 був створений саме КМЗ).

    Карачарова зберігало свою промислову спрямованість і після подолання розрухи. Воно продовжувало неухильно розвиватися аж до кінця 80-х років. Тільки в характері забудови відбулися деякі зміни: в 50-і і 60-і роки в районі Карачарова будували переважно підприємства, а в 70-80 роки - в основному склади та бази. У середині 60-х був побудований деревообробний комбінат - ДОК-3, що випускає дошки, ДСП та інші будівельні матеріали. А за 1970-1985 роки були побудовані: ТЕЦ, нові склади, районна плодоовочева база, аварійна база Мосводоканалу і багато чого іншого. Був також побудований Станко-Інструментальний інститут - Станкин. Багато випускників цього інституту згодом працювали на заводах у Карачарова. З 1955 по 1965 роки була проведена кардинальна заміна застарілого житлового фонду - замість бараків будувалися п'ятиповерхівки, а потім і більше висотні будинки.

    Уже до кінця 50-х всі околиці Карачарова, весь простір навколо колишнього міста Перово, сіл Чухлінка і Вешняков було повністю забудовано підприємствами важкої промисловості. Межі бурхливо зростаючої Москви швидко наближалися до Карачарова. Але територія між Карачарова і колишньої кордоном Москви забудовувалася переважно житловими будинками. І зараз це різка зміна в характері забудови помітно кожному, хто поїде по Рязанському проспекту. З іншого боку, навіть візуально Карачарова зливалося з великим промисловим районом, центром якого був підмосковне місто Перово. Це схожість доль Карачарова і Перово відбилося в новому адміністративний поділ Москви кінця 30-х років. З 1938 р. Карачарова адміністративно входить в межі Перово. З 1960 року і Карачарова і Перово входять в межі Москви в якості району Перово. З 1978 року в результаті нової адміністративної реорганізації аж до початку 90-х років Карачарова входить в Волгоградський район, а потім -- в ЮВАО міста Москви.

    З кризою, а потім і кінцем радянської влади прийшли важкі часи і для Карачарова. Загальний занепад промисловості боляче позначився на районі - заводи Фрезер і Станкоагрегат на даний момент не функціонують. Більша частина приміщень здана під склади і оптові магазини. Однак підприємства, пов'язані з виробництвом безпосередньо товарів, а не засобів виробництва, залишаються на плаву. Працює і Карачаровскій Механічний завод, і деревообробний комбінат. Загальна спеціалізація району в даний момент не промислово-складська, а скоріше складу, і вже потім промислова. Проте перспективи Карачарова залишаються неясними. Така насиченість промисловими підприємствами робить район особливо вразливим перед обличчям кризи. Район чекає або реконструкція з впровадження нових виробництв на охоплених кризою заводах, або зміна його спеціалізації зі створенням на місці частини заводів обладнаних складських приміщенні або інших перспективних і потрібних об'єктів.

    Одним з ознак такої нової спеціалізації району є створення на базі одного з складських комплексів торгової фірми "Octopus". Акціонерами цієї фірми є німецький концерн "Varioline" і деякі інші компанії з Великобританії і США.

    Список літератури

    Ситін, Петро Васильович, "Навколо Москви по окружній залізниці" - М., 1930

    Молева, Ніна Михайлівна, "Давня бувальщина нових кварталів" - М.: Моск. Робочий, 1982

    "Карачаровскій наш завод" - М.: Товариство "Моск. Журналіст", 1989

    Колодний, Лев Юхимович, "Краї Москви" - М.: Моск. Робочий, 1985

         
     
         
    Реферат Банк
     
    Рефераты
     
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
      Все права защищены. Reff.net.ua - українські реферати !