Технічні характеристики поршневих бурових насосів.

При геологорозвідувальному бурінні на тверді корисні копалини використовуються поршневі бурові насоси 11ГрІ, НБ-32 і НБ-125 (9МГр)

Насосна установка 11ГрІ призначена для перекачування води і глинистого розчину щільністю 1400 кг/м3, а також цементних розчинів і тампонажних смесей.Подача насоса змінюється шляхом зміни циліндричних втулок двох діаметрів і за допомогою триходового крана. На гідроблоки насоса встановлений повітряний ковпак, призначений для пом'якшення гідравлічних ударів при пуску і зупинки насоса, а також для вирівнювання потоку рідини. У приводному блоці насоса приводний і ексцентриковий вали з'єднані парою шестерень і обертаються в конічних роликопідшипників. Великі головки шатунів нероз'ємним, вони спираються на роликопідшипники, монтовані на ексцентрика валу, на кінці приводного вала на шарикопідшипниках встановлено шків під клинові передачу з п'яти ременів. Фрикційна муфта зчеплення, розміщена в шківі, являє собою дводисковий муфту розімкнутому типу.

Насосна установка НБ-32 призначена для нагнітання промивної рідини в свердловину при геологорозвідувальному і структурно-пошуковому бурінні на нафту і газ. Насос -- горизонтальний, двох поршневий подвійної дії. Подача змінюється шляхом зміни циліндричних втулок діаметром 80, 90, 100 і 110 мм. Замінює насос 11ГрІ. На гідроблоки насоса встановлено специфічний компенсатор для вирівнювання тиску на вході насоса. У насосі, змонтованому на рамі, передбачені змінні накладки під крецкопфи для захисту таніни від зносу, а також циліндрична різьба для з'єднання штока поршня з штоком повзуна.

Насосна установка НБ-125 (9МГр) призначена для перекачування води і глинистого розчину щільністю 1400 кг/м і в'язкістю до 60 з по СПВ-5, а також цементних розчинів і тампонажних сумішей. Насос має привідні шківи різних діаметрів, що дозволяє мати дві частоти обертання приводного валу. У комплекті насоса є змінні циліндричні втулки п'яти діаметрів, в результаті можна отримати десять ступенів регулювання. Шейки приводного та колінчастого валів насоса закріплюються в роликопідшипників, затягнуті кришками і регулювальними прокладками. У малих головках шатунов встановлені голчасті підшипники, а у великих - роликопідшипники. Всі вузли й підшипники змащуються маслом, закидає великий шестернею в спеціальну ж лобову маслянку, звідки воно по трубопроводах підводиться до підшипників. Пальці та направляючі крецкопфи змащуються маслом, що надходять самопливом із спеціальної ванночки, в яку воно потрапляє при обертанні шестерень.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.nashstroy.ru