Електробезпека
ВСТУП
Триваюча
технічна реконструкція залізничного транспорту на основі електрифікації
і широкого впровадження пристроїв автоматики і телемеханіки сприяє поліпшенню
умов праці залізничників. Впровадження нової техніки та прогресивної
технології на станціях дозволило виключити деякі небезпечні для людини
технологічні операції і значно змінити характер трудових функцій
багатьох працівників. Все більш збільшується частка висококваліфікованих
робітників, у трудовій діяльності яких переважають елементи
інженерно-технічного праці. Однак повністю виключити перебування людини на
коліях станцій і роботу його в небезпечній зоні руху рухомого складу в
сучасних умовах не є можливим.
У зв'язку
з необхідністю підвищення ефективності роботи залізничного транспорту
перед працівниками станцій стає завдання про збільшення темпів обробки
поїздів, прискорення розформування і формування складів. Для вирішення цієї
завдання необхідне впровадження нових технічних засобів і заходів
що забезпечують безпеку праці працівників станцій. Використання таких
засобів та заходів необхідно розглядати як одну з основних посадових
обов'язків керівних і інженерно-технічних працівників станцій.
Більшість
небезпечних і шкідливих виробничих факторів сприймаються органами чуття
людини, тому їх легко виявити та вжити заходів, щоб попередити
наслідки впливу на організм. Деякі з них (електричний струм,
випромінювання тощо) не можуть бути виявлені органами чуття, це
збільшує
небезпеку ураження. Для перевірки і оцінки умов праці широко застосовують
технічні методи досліджень та випробувань; вимірювання метеорологічних
умов, визначення концентрацій шкідливих речовин у повітряному середовищі,
освітленості та рівня звукового тиску шуму та ін
І. Умови
виникнення електротравматизму.
Система
розподілу та споживання електроенергії на залізничному транспорті при
дотриманні норм і правил охорони праці майже виключає можливість поразки
електричним струмом. Однак при порушенні їх може створитися ситуації, небезпечна
для життя і здоров'я працюючих. Частка електротравматизму в загальній кількості нещасних
випадків з працюючими па коліях станцій незначна (0,1-5%), однак результат
його, як правило, важкий. З працівниками станцій електротравматизму відбувається
найчастіше в електроустановках напругою до 1000 В при випадковому
дотику до струмоведучих частин з пошкодженою ізоляцією або до корпусів
електрообладнання, що не мають захисного заземлення. Бувають випадки
електротравматизму при обслуговуванні пристроїв електричного освітлення шляхів і
стрілочних покажчиків, електрообігріву стрілок, електрифікованої
інструменту для ремонту станційного устаткування, електротехнічного
обладнання у виробничих і допоміжних приміщеннях. На станціях
електрифікованих доріг, особливо на однофазному змінному струмі промислової
частоти напругою 27,5 кВ, небезпечно всякий дотик людини до наступних
предметів:
проводах
і деталей контактної мережі, що знаходяться під напругою (безпосередньо і через
будь-які предмети-прути, дріт, струмінь води), із землі, рухомого
складу, пристроїв або споруд. Це може статися під час роботи на
спорудах, опорах і спеціальних конструкціях, розташованих на відстані
менше 2 м від частин контактної мережі, нормально що знаходяться під напругою; на
проводах в прольоті ліній, що перетинають контактну мережу; при огляді н ремонті
дахів у вагонів і локомотивів, постачання водою пасажирських вагонів (зверху),
екіпіровці льодом і огляді люків льодовиків, перевірки габариту наближення
будов (верхній його частини), усунення комерційних несправностей вантажу на
платформах і в напіввагонах, навантаження і вивантаження з відкритого рухомого складу,
а також під час гасіння пожежі поблизу контактної мережі водою;
електроустаткування
електровозів, що знаходиться під напругою (без необхідних захисних засобів);
стороннім
предметів, які перебувають на проводах контактної
мережі або
накинутим на них (відрізки дроту, мотузки, троси та ін);
відключеним
проводів і протяжним металевим конструкціям, схильним індуктивному
впливу контактної мережі
змінного
струму;
обірваним
проводах контактної мережі незалежно від того,
стосуються
вони землі або заземлених конструкцій чи ні
Небезпечні
також:
наближення
до частин електрообладнання, які знаходяться під напругою, на відстань,
достатню для утворення розряду (через повітряний проміжок);
робота
підйомними кранами і маневри з краном з піднятою стрілою;
шляхові
роботи з одночасною зміною рейок на обох шляхах;
заїзд
електрорухомого складу на електрифіковані колії, з яких знято
напругу та контактна мережа заземлена;
наближення
до обірваних і що стосується землі проводу контактної мережі на відстань менше
10 м.
Так як
при електричній тязі рейки і земля є зворотним проводом, то будь-яка
дотик людини до струмоведучих частин контактної мережі, коли він стоїть па
землі або на заземленою конструкції, буде небезпечним: людина потрапляє під
повне напруження установки; величина вражаючого струму в цьому випадку в десятки
разів більше, ніж смертельно небезпечна.
Хоча
опір робочого взуття змінюється в широких межах, але вона, навіть
діелектрична, не може забезпечити повний захист людини від ураження струмом.
Корпуси
електричних машин, трансформаторів, переносного інструменту, світильників і
інші металеві неструмоведучих частини електричних установок, нормально
ізольовані від струмоведучих частин, при пошкодженні ізоляції опиняються під
напругою. У цих аварійних умовах дотик до них рівноцінно
дотику до струмоведучих частин. Струм, що протікає через тіло людини, при
це може перевищити небезпечне значення і викликати ураження зі смертельним
результатом. Усуває небезпека ураження струмом при переході напруги на
неструмоведучих частин електроустановки захисне заземлення. При замиканні на
корпус заземленого електрообладнання струм, що виникає в результаті пошкодження
ізоляції, пройде через місце замикання, заземлюючі проводи й заземлювачі в
землю, розтікаючись в усі сторони по півсфері. Через невеликий обсяг землі у
заземлювача щільність струму тут найбільша. У міру віддалення від заземлювача
обсяг землі, по якому розтікається струм замикання, збільшується, а щільність
струму зменшується, досягаючи на деякій відстані (не менше 20 м) величини,
яка практично може бути прийнята рівною кулю.
Простір
навколо заземлювача в радіусі 20 м, всередині якого спостерігається струм розтікання в
землі, називається полем розтікання. Кожна точка грунту всередині поля розтікання
володіє певним потенціалом, тому ці точки не можна вважати землею в
електротехнічному сенсі слова. Землею в електричному розумінні вважають точки
грунту, потенціал яких дорівнює нулю. При замиканні на землю такі точки лежать
на відстані 20 м від місця замикання на землю або від одиночного заземлювача.
Відстань явища справедливі при будь-якій формі заземлювача, а також у разі
грозового розряду блискавки в землю або у разі обриву голого проводу повітряної
мережі і замикання його на землю.
Напруга
щодо землі називають напругу між якою-небудь частиною електроустановки
(проводом, корпусом, заземлювачів і т. п.) і точками грунту, потенціал яких
дорівнює нулю, тобто Точками грунту що лежать поза полем розтікання струму в землю.
Точки грунту, що лежать всередині поля розтікання, самі мають напругу щодо
землі. При випадковому електричному з'єднанні струмоведучих частини з
металевими неструмоведучих частинами електроустановок (замиканні на корпус)
все обладнання, пов'язане з корпусом електроустановок, набуває потенціал
щодо землі, що дорівнює потенціалу заземлення:
