Globe International президента Такасі Косугі створений підкомітет на транспортні засоби з низьким рівнем викидів у своїх політичних Сторони в лютому цього року. 2,2 червня, Комітет випустив проміжного доповіді з пропозиціями про те, як уряд міг би сприяти використання низьких викидів транспортних засобів. Комітет буде чинити тиск на японський уряд вжити заходів у цьому напрямку. Головує Косугі, COM-комітету має 25 членів.

У доповіді наводяться каліфорнійського законодавства як однієї з причин, з японським урядом з метою сприяння прорив в розвитку електричного транспортного засобу. З 1908, Каліфорнія буде потрібно більше 2 відсотків від вартості всіх проданих автомобілів в державі, на 100 відсотків викидів безкоштовно. вимог буде поступово збільшуватися. До 2003 року більш ніж на 10 відсотків автомобілів повинні бути нульовим викидом типу.

з низьким рівнем викидів транспортних засобів, як і раніше дорогі і не задовільним з точки зору відстані, яку вони можуть працювати в заряд. Багато проблем також залишаються з технологією батареї, одна з проблем у тому, що вони стають небезпечними для навколишнього середовища відходів, якщо вони використані.

У доповіді викладаються три основні мети:

1) Зниження цін з-за підвищеного попиту; 2) підвищення продуктивності у зв'язку з технічним розвитком, і 3) створення соціальних та економічних умов для транспортних засобів з низьким викидів.

Одна з ідей полягає, щоб з низьким рівнем викидів автомобілі більш помітними і надати особливі переваги для користувачів таких автомобілів. доповіді пропонується ввести наклейки для ідентифікації автомобілів як інакше. Субсидії і податкові пільги на автомобілі, а також альтернативні види палива, спеціальних парковок і нижній трійників на дорогах та інших платних доріг і деякі інші пропозиції. Низький рівень викидів транспортних засобів може бути дозволено використовувати вулиці смугами зарезервовано для автобусів. Вони можуть бути використані в поєднанні з великим такі події, як майбутні Олімпійські ігри в Нагано.

GLOBE Росії почав видавати бюлетень, який буде поширений серед членів Комітету з навколишнього середовища Співдружність Незалежних Держав (СНД), парламентів та неурядових організацій у Росії та СНД. Бюлетеня російською мовою. Щоб отримати копію, зверніться GLOBE Росія, 103265 Москва, Георгіївський пров. 2, оф. 554, тел. +7- (О95) 292.61.25, факс +7- (o05) 292.19.28, E-Mail: globe.russia @ sovcust. sprint.com

повторного використання тари в Японії та Швеції

9 червня парламент затвердив Закон про заохочення роз'єднання, збору та повторного використання пакувальних матеріалів, з тим щоб створити систему, що дозволяє відновити і переробку або повторне відкидаються контейнери та пакувальні матеріали.

побутових відходів є актуальною проблемою для Японії. 1 він відходів становить понад 50 мільйонів тонн на рік, причому відкидається пакувального матеріалу припадає 57 відсотків цієї суми. Загальна місткість звалищ в Японії, за оцінками, менш ніж за вісім років. Смітники у Токіо і його передмістях, як очікується, повна брехня вже до березня 1996 року.

Згідно з цим законом, переробку упаковки, відповідальність буде розділятися споживачів, місцевих адміністрацій та підприємств. Споживачі повинні будуть використовувати окремі контейнери і упаковки від сміття, місцева адміністрація буде нести відповідальність за її збір окремо, і підприємства, які виробляють або використовують контейнера або упаковки буде відповідати за переробку матеріалів, які були зібрані. 1 його застосовується також до імпортованої тари або упаковки йде з імпортними товарами.

Аналогічне законодавство діє у Швеції з жовтня 1994 року. Шведське постанову про виробника відповідальності за Тари та упаковки чітко покладає відповідальність на виробників. Вони зобов'язані забезпечити споживачів з системою для розділення та збору пакувальний матеріал і також зобов'язані інформувати споживача про це. Місцеві адміністрації не звільняється від відповідальності по збору та утилізації такі матеріали, які були відокремлені від інших відходів, споживачів і виробників у співпраці.

японський закон поширюється на пляшок, банок, паперу, пластику і всі інші типи контейнерів. Шведська SPECI правоохоронних ОДРС деякі види тари і опускає інші можливі матеріали, такі, як текстиль та деревину. Японія не встановлює конкретні цілі для будь-яких матеріалів, а Швеція безлічі національних цільових показників для кожного типу матеріалів, до яких застосовується цей закон. Агентство з охорони навколишнього потім відповідальність за забезпечення Я Капелюх всі компанії дотримуватися.

У Японії система рециркуляції очолює Міністерство охорони здоров'я і соціального забезпечення, яка буде встановлювати і зробити громадськості загального плану зі збору використаних пакувальних матеріалів та їх переробки в нову продукцію. Місцеві адміністрації тоді потрібно створити, оприлюднити і виконання місцевих планів зі збору викинутих упаковці. Споживачі повинні відокремити відходів відповідно до керівні принципи викладені в місцевих адміністраціях. Нарешті, підприємства, які виробляють або використовувати пакувальний матеріал буде відповідати за переробку це після-щие збір.

виробники можуть звернутися до Міністерства охорони здоров'я і соціального забезпечення для вирішення переробляти самих матеріалів або вони можуть вибрати для оплати послуг спеціалізованої корпорації призначений міністерством. Такі призначені корпорації будуть доступні за 1 січня 1997.

У Швеції, промисловість створила аналогічні рішення повністю керовані бізнес-спільноти. Чотири recy-чіпляються Були estab-lished компаній. Будь-яка компанія може стати членом і оплату зборів за упаковку Recycling Services. Рециркуляції компанії знаходяться у власності основні галузі промисловості і шведські працювати на комерційній, але некомерційній основі. Вони утворили "REPA реєстрації" Компанія з управління і членство зборів, з 6000 компаніями, які вже є членами. Ті, хто не приєднається перевіряються з охорони навколишнього середовища, щоб переконатися, що вони дотримуються закон в той інший спосіб.