Безпека в повітрі починається на землі.

С.Г. Безбородова

Минуле сторіччя не випадково названо століттям техніки. Мабуть, неможливо уявити наше життя без таких технічних чудес, як повітряний транспорт, який змінив темп, уклад і якість життя, перетворившись із захоплюючого шоу в повсякденність. вирішальну роль у цьому перетворенні завжди грала захищеність і безпеку авіаційного транспортного комплексу, що забезпечується за допомогою цілого пакету багатопланових завдань.

Результатом узагальнення проблем транспортної безпеки став закон Російської Федерації «Про транспортної безпеки », в якому дано чітке визначення складових елементів цієї системи, що включають будівлі, споруди, пристрої й устаткування, що забезпечують функціонування транспортного комплексу.

В останні роки, у зв'язку зі зростаючими в усьому світі обсягами повітряних перевезень, особливо пасажирських, у небі стає дедалі тісніше, і значні зусилля багатьох країн були направлені на вивчення причин пригод в аеропорту.

Дослідження в різних країнах показали, що хоча людина знаходиться в кінці ланцюжка факторів, що призводять до цього, запобігти події можна тільки шляхом усунення першопричин.

Велика частина ланок цього ланцюжка піддається контролю і найбільш ефектив ний спосіб підвищення безпеки в цивільній авіації - впровадження системного підходу до управління безпекою повітряного руху.

Впровадження в Росії цієї системи є пріоритетним завданням, для чого розроблено «Концепція створення та розвитку« аеронавігаційної системи Росії », частиною якої є «Комплексний план проведення робіт з модернізації Московських АС УВС на період 2005-2009р. р. »на підставі якого ДержНДІ« Аеронавігація » розробив «Основні технологічні рішення по модернізації Московського центру АУВД »

В рамках цієї програми передбачено будівництво нового технологічного будівлі Московського центру автоматизованого управління повітряним рухом (МЦ АУВД) на існуючій території комплексу в північно-західній частині селища аеропорту Внуково, а інститутом «Аеропроект» розроблені передпроектні архітектурно-технологічні пропозиції для цього об'єкту. Ще в 1996 р. для цієї мети на території МЦ АУВД був зарезервований ділянку відповідно до «Схеми генерального плану комплексу споруд на території МЦ АУВД», розробленої також інститутом «Аеропроект».

В основу проекту центру лягли основні критерії рівня комфортності архітектурної середовища, що особливо важливо для будь-якого об'єкту і визначається фізичним і психологічним впливом, що включає:

• світлове і колірне рішення території, фасаду, приміщень та інших елементів;

• оформлення інтер'єрів і вибір меблів.

Архітектурне рішення допомагає користувачам знаходити і використовувати комунікаційні простору, визначати напрямки свого шляху, в тому числі при евакуації, своєчасно виявляти і впевнено уникати зони ризику.

Рівень безпеки середовища життєдіяльності забезпечується створенням умов праці та обслуговування без ризику отримання травми або заподіяння шкоди іншим людям, будівлі, устаткування, свого майна, що важливо для будь-якого об'єкта.

Основними вимогами критерію безпеки є:

• можливість уникнути травм, поранень, каліцтв, надмірної втоми і т.п. через властивостей архітектурного середовища будинків (в тому числі використовуваних обробних матеріалів);

• можливість своєчасного розпізнавання та реагування на місця і зони ризику;

• відсутність погано сприймаються місць перетину шляхів руху;

• Попередження про зонах, що представляють потенційну небезпеку;

• дотримання правил і норм пожежної безпеки.

Рівень інформативності досягається виявленням різними засобами, в тому числі архітектурними, орієнтирів для руху до місць обслуговування в зальних приміщеннях або місцях будь-якої діяльності, для чого використовується установка інформації про планування шляхів руху по будівлі і комплексу, про розміщення місць обслуговування та відпочинку.

Рівень доступності забезпечується поділом і/або виділенням зон руху і очікування біля функціональних робочих місць і достатньої площі для розрахункового числа користувачів і виконання виробничих завдань.

Крім будівлі МЦ АУВД на території комплексу передбачається розміщення необхідних допоміжних будівель та споруд, а також стоянок для особистого транспорту персоналу.

Під'їхати до нового технологічного будівлі МЦ АУВД можна буде також як і зараз до цієї території, по вулиці Велика Внуковська, потім по внутрішній закільцований дорозі (навколо проектованого технологічного будівлі) до всіх об'єктів комплексу.

Для працівників МЦ АУВД будуть передбачені додаткові відкриті стоянки для легкових автомобілів відповідно до сучасних нормативних вимог з урахуванням змінної роботи персоналу.

Сформована забудова виділеної ділянки вплинула на загальний об'ємно-планувальне рішення будівлі, вписалися в габарити і конфігурацію території.

Архітектурні рішення будівлі враховують загальну забудову комплексу, використовуючи окремі елементи існуючих будівель, наприклад, круглі вікна і кольорову гаму: світло-бежеву будівля з коричневими горизонтальними фасадними елементами, козирками, віконними і дверними палітурками. Остекление спеціальних склопакетів прийнято тонованим в коричневий колір.

Нове будівля буде двоповерховим, в центрі - двухсветние основні диспетчерські зали з примикаючими супутніми технологічними приміщеннями.

Основний вхід в будівлю організований через двухсветний вестибюль, розташований у допоміжної зоні і акцентує направляючими пілонами і круглими вікнами -- ілюмінаторами, що стали впізнаваними символами Центру.

Над вестибюлем влаштований круглий отвір, навколо якого на 2 поверсі розташований засклений хол, суміжний із зоною функціонального відпочинку, завершується світловим ліхтарем на даху, забезпечуючи зв'язок інтер'єрних рішень із зовнішнім середовищем.

В цій частині будівлі технологічна зона переходить до додаткових блок, утворюючи внутрішній впорядкований дворик перед їдальні, пов'язуючи інтер'єри з навколишнім середовищем, особливо в теплу пору року, використовуючи його для відпочинку і прийому їжі, для чого передбачений спеціальний вихід із службової зони.

Специфіка функціональних зв'язків між службами Центру врахована відповідно до рекомендаціями служб МЦ АУВД, активно брали участь у процесі прийняття рішень.

В будівлі виділено дві основні зони:

• технологічна, де на 1 поверсі розташовані двухсветние диспетчерські зали (УВС РЦ, УВС АДЦ, планування МЗЦ) і супутні технологічні приміщення, на 2 поверсі службові, адміністративні та технічні приміщення, функціонально тяжіють до цих залах;

• Допоміжна, на 1 поверсі якої розташовані: вхідна група, їдальня персоналу, на 2 поверсі - побутові приміщення персоналу, кімнати для технологічного відпочинку, медичний пункт для предсменного контролю диспетчерського складу.

В будівлі передбачені також навчальні класи з оглядовим майданчиком для спостереження за роботою диспетчерів.

Особливе увага в проекті приділена створенню комфортних умов для роботи персоналу -- адже тут проходять через всі умовні повітряні кордони льотної зони.

Перш за все, комфортність визначають планувальні рішення, що відображають функціональні вимоги - просторі диспетчерські зали орієнтовані на північний схід для захисту від надмірної інсоляції, перегріву в літній час і відблисків на моніторах, для рівномірності денного освітлення на покрівлі передбачені світлові ліхтарі у зв'язку з великою глибиною залів.

Крім того, враховано «Гігієнічні вимоги до умов і організації праці диспетчерів з управління повітряним рухом цивільної авіації », зазначені в цьому документі.

Цей, досить новий звід санітарних правил, спрямований на запобігання несприятливого впливу на диспетчерів служби руху, зайнятих обслуговуванням та управлінням повітряним рухом, факторів виробничого середовища і трудового процесу, зниження впливу на здоров'я і створення оптимальних умов праці.

Тут враховані і вимоги до площі приміщень, які визначаються з урахуванням розстановки та габаритів проектного технологічного обладнання, розміщення службових та технічних приміщень, до внутрішнього оздоблення інтер'єрів, кольорового оформлення приміщень ...

В приміщеннях і на робочих місцях диспетчерів УВС, згідно з гігієнічними вимогами до мікроклімату, будуть забезпечені оптимальні величини показників мікроклімату: температура, відносна вологість, швидкість руху повітря, температура поверхонь.

З урахуванням напруженості виконуваної роботи, передбачені заходи щодо зниження шумового впливу на робочих місцях диспетчерів - зали звернені в протилежну сторону від перону, застосовувані оздоблювальні матеріали забезпечують звуковий комфорт.

Тут немає дрібниць, нормами обговорені і параметри електростатичного поля на робочому місці, і параметри освітленості.

Велика частину виробничих, службових, адміністративних та технологічних приміщень має природне освітлення.

проектована будівля МЦ УВС в аеропорту Внуково обладнується всіма видами інженерних систем, що відповідають сучасним технічним вимогам.

Для зняття нервово-емоційної напруги та профілактики перенапруги проектом передбачена і зона відпочинку диспетчерів з приміщенням для психофізіологічної розвантаження, також відповідає вимогам за показниками мікроклімату і шуму, обладнана відповідно до рекомендацій щодо попередження перевтоми, кімнати для нічного відпочинку.

Ці приміщення звернені в найменш гучну бік ділянки, у внутрішній дворик, також захищає від шуму, у вікнах передбачені склопакети із спеціальними властивостями, віконні прорізи будуть обладнані звукопоглинальними пристроями та подвійними шторами.

Робочі місця диспетчерів також будуть оснащені відповідно до ергономічними і гігієнічними вимогами, що виражається у відповідності конструкцій всіх елементів робочого місця, їх взаємного розташування, з урахуванням характеру виконуваної роботи, комплексу технічних засобів, форм організації праці та основного робочого положення диспетчера.

Знову споруджений будинок виконується у монолітному залізобетоні з використанням сталевого каркаса і ферм у залах.

В як обробка зовнішніх стін застосовується система вентильованого фасаду з композитними панелями на металевому каркасі і мінераловатним утеплювачем.

Покриття - Тришарова конструкція (по типу «сендвіч») з водоізоляційного килимом типу «Мембрана».

Внутрішня оздоблення запроектована відповідно до технологічних, санітарних і протипожежних вимог.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.securpress.ru/