вахті про вахті

Каланов Н.А.

здіймаються бурі, море Беля.

Моряк постійно на вахті.

В. Маяковський

Здавна для забезпечення безпеки плавання судна моряки ділили добу на певні проміжки часу - вахти/зміни /. "Моряк постійно на варті", - і в море, і в порту. До кінця XVII століття матроські добу були розділені на восьмигодинним вахти, що було вкрай виснажливо і ускладнювало життя на морі.

Вважається, що перші цей порядок змінив знаменитий англійський мореплавець Джеймс Кук. Для вахтової несення служби він розділив команду на дві рівні частини і ввів чотиригодинні вахти. За розкладом, "перша вахта" мала непарні номера і працювала під час авралу на правій стороні судна, відповідно, "друга вахта" - на лівій. Ці вахти англійці жартома називали "права сторона буліня" і "ліва сторона буліня". Тепер стають зрозумілими стародавні морські команди: "Перша на вахту!", "Обидві на вахту!". Добове час ділилося так: чотири години на палубі і стільки ж внизу або, як говорили, на подвахте. Нічні зміни офіційно називалися: "перший" з 20.00 до 24.00, "середня" з 00.00 до 04.00, "ранкова" з 04.00 до 08.00. При такому розкладі виходило, що одна з вахт працювала на палубі вісім годин, а другий тільки чотири. Однак і вдень після чергування матроси "перший вахти" не йшли відпочивати, а до темряви працювали з усіма.

Це було дуже важко, і щоб хоч якось підвищити працездатність, дати відпочинок команді, придумали ділити добу не на шість частин/тобто по чотири години /, а на сім. Для цього вахту з 16.00 до 20.00 розділили на дві двогодинні вахти, завдяки чому кожної ночі вартові вахти зсувалися і матроси не перебували в один і той же час на палубі. Вахту з 16.00 до 20.00 англійці називали "собачої вахтою ", а двогодинні полувахти -" вахтою з обрізаним хвостом " або просто "обрізаної вахтою". Таке не дуже гучне ім'я вона отримала не випадково. На 16.00 закінчувалися денні роботи і вільна зміна відправлялася відпочивати.

В цей же час вахтою зазвичай командував капітан, а вже він не давав спуску матросам. Може бути, тому таку вахту ще називали "зразковою", а у військовому флоті -- "Адміральській".

До речі, ковзний або зсувний графік вахт був прийнятий тільки у військових моряків. У торговому флоті зміни були в основному постійними і називалися "стоячі". Для зручності кожна з них мала свій колір, відповідно, перший - червоний, друга - синій, третій - жовтий. З такою забарвленням малювали план розпорядку дня, відпочинку, роботи і т.д.

З часом, на інших флотах стали вводити англійська порядок несення чергування, а полувахти стали називати "англійської собакою" або "хитрим вахтою". Проте така система була не єдиною, - як то кажуть, "на кожному флоті свої порядки в пошані ".

Так, у росіян мо ряков денна вахта тривала з 12.00 до 18.00, т.е.6 годин. За нею йшла двогодинна вахта до 20.00 і далі по чотири години. Як видно, російський матрос міг тільки позаздрити рівномірним англійським "собакам".

В військово-морському флоті у зв'язку з вимогою підвищення пильності і невідлучно перебування в готовності на різних постах, вахта велася і ведеться в три зміни. Ще в морському статуті Петра I, виданому в 1720 році, ставилося в обов'язки командирам кораблів "найголовнішим справою" розписати "всю команду на три рівні частини за вахта, а вахти по вітрила, знарядь і т.п. "

Треба відзначити, що з петровських часів майже до кінця XVIII століття російські моряки застосовували так зване морське обчислення часу, в якому добу починалися з полудня попереднього дня з цивільного календарем. Морське перелічити випереджало цивільний календар на 12 годин!

Але як би не поспішало "морське час", життя моряків продовжувала залишатися важким і небезпечним працею. Приміром, у плаваннях нормальна тривалість чергувань вважалася 4 години, але в залежності від обстановки, кліматичних умов та ін її тривалість рішенням командира могла мінятися від 2 до 5 годин. Такий порядок зберігається і в наші дні у військовому і торговельному флотах.

За багатовікову історію мореплавства для кожної вахти матроси придумали свої назви, багато з них давно забуті, але є й такі, які існують і до цього дня. Вже згадана організація служби у дві зміни (будь вони по 2 або 4 години), коли проміжки для відпочинку малі, англійці прозвали вахту "з носків на п'яти, з пяток на носки ". Перші вітчизняні мореплавці, помори, називали вахти "змінами", а подвахти - "подпеременамі".

При звичайному розподілі доби на тризмінної вахти перше з них було зазначено вдень з 08.00 до 12.00 та вночі з 20.00 до 24.00. Оскільки майже вся вона проходила під час неспання, її вважали легкої і довіряли вахти молодим, малодосвідчених морякам. Звідси у російських моряків побутувала її назва - "дитяча вахта" або "сама стоїть "(тобто без особливих зусиль), ще її називали" піонерської " або навіть "пенсіонерського". Вечірню половину іменували "прощай молодість ", так як вона займала саме дорогоцінне для молоді час -- вечір.

Особливо важкою і важкої вважалася друга зміна, вона стояла вдень з 12.00 до 16.00, вночі з 00.00 до 04.00. У денний час морякам доводилося нести чергування, коли всі відпочивали після обіду. Цю вахту англійські моряки з іронією іменували "післяобідній стояче лежання".

Російські матроси її теж не любили, тому що вахтові позбавлялися "адміральського години". Так називався узаконений Петром I обідню перерву, що починався з роздачі горілки (звучала команда "свистати до вина і на обід") і закінчується післяобіднім годинним сном. З часом горілку (а пізніше і вино) давати перестали, але "адміральський час" суворо дотримується і в наші дні. До речі, в англійському флоті обідню перерву і відпочинок після обіду в жартома називають "щасливий час" або "щасливий час".

"Нічне вахта з 12 до 4 ранку вважається за саму нудну і нестерпний, тому що всі судно після денної праці вкушає самий солодкий сон, а вахтові змушені бувають проводити цей час без сну, може бути, під дощем, піддаючись то сильного вітру на півночі, то задушливого зною в тропіках ", - так писав офіцер Максимов, учасник кругосвітнього плавання на кліпері "Стрілець".

Цей час чергування англійці називали "вахтою склеюючих око", а також "довгої" або "цвинтарної". Німецькі, шведські, голландські матроси називали її "плоскостопість" (не присядеш, інакше заснеш). І майже на всіх флотах світу і до цього дня ця вахта називається "собачої вахтою" або просто "собакою". Сама назва красномовно говорить, що це за вахта.

Є вахта під час опівнічний мороку, її моряки охрестили "собака". "Собака" не гавкає, не терплять за брюки, не лиже в захваті господареві руки. Знай, коли підкрадеться, однак, тобі задрімати не дозволить "собака"./І.І.Радченко/"Вахта" собака "/

Ім'я наступного вахти, з 04.00 до 08.00, має більше благозвучне назва - "Діана". Так на честь ранкової зірки Діани назвали її італійські моряки. У Голландії вона називається "денний". Друга половина цієї вахти, з 16.00 до 20.00, колись називалася "англійської собакою", а з введенням тризмінної вахти вона стала найулюбленішою і зручною для моряків. Відстояв матрос ранкову вахту, а попереду майже весь день вільний, все можна встигнути зробити. Після вечірньої половини можна непогано відпочити, а якщо судно на березі, то провести вечір на березі. Може бути, тому вона і називається "королівської", або, простіше, "хорошою вахтою".

Крім цих назв на флоті бували й інші. Наприклад, вахту, призначається в туман для посилення пильності, називали "туманною". Мовою англійців-механіків "дросельна" вахта - це неспокійна вахта, коли судно відчуває сильний кільової качку і потрібно постійно регулювати обороти двигуна, то зменшуючи, то збільшуючи їх.

Сон жартівники прозвали "ліжковий" вахтою. Самою заморочливої вважається вахта, коли судно приходить у порт або виходить з неї. Її російські матроси іменують "цапиною". Та й справді, кому хочеться бути "козлом відпущення ", коли всі вільні від робіт і вахти йдуть в місто у звільнення або роз'їжджаються по домівках.

Іноді гальмо нічні вахти роблять з нуля до восьмої ранку, тобто на всю ніч, таку зміну називають "всенощної".

Традиційно у моряків вважається ознакою хорошого тону і високої культури прибуття на чергування під останній удар чотиригодинної склянки, а тепер кажуть "під останній подих хвилинної стрілки ". Коли зміна спізнюється, це не тільки порушення по службі, а та обставина, що завжди всім псує настрій. У англійців у таких випадках застосовується вислів, що "прийшла зміна з заходу ". Воно з'явилося, тому що під час руху судна на схід вартові пояса змінюються у бік зменшення часу, а на захід (після Гринвіча) -- додаток.

Іноді нетерплячий матрос, щоб якомога швидше змінитися, "підігрівав склянку", т, е, завчасно бив у дзвін і перевертав пісочний годинник. Такі вчинки завжди каралися найсуворішим чином на всіх флотах світу.

Назви та прізвиська вахт з'являються і зникають у залежності від умов роботи і побуту моряків. Багато хто з них існують уже кілька століть. Хочеться вірити, що ці морські вирази залишаться в історії мореплавства як найцікавіші сторінки матроського фольклору.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.navy.ru/