З нами Бог і андріївський прапор!

В. Дигало

Прапор як символ грав величезну роль в історії релігії. Давид в одному з своїх псалмів каже: "... І в ім'я Господа нашого поставив прапори наші ...". Відомо фанатичний старанність хрестоносців, що надихаються хрестом на безжальну боротьбу з мусульманським півмісяцем. На думку істориків, завзятість і жорстокість, з якими вони діяли проти "невірних" (мусульман) за звільнення "Гроба Господня "і" Святої землі "(Палестини), ніким і ніколи не було перевищено.

Доведено фактами, що хрест святого Георгія був даний хрестоносцям королем Англії Річардом Левине Серце. Семісотлетняя боротьба з маврами *  (Реконкіста) в Іспанії також йшла під прапором боротьби хреста з півмісяцем. Особливо тісна сплетіння релігії і прапора відбулося в середні століття - століття лицарства. Багато прапори лицарів шанувалися їх послідовниками як щось священне. Прапори, відбиті у ворогів, зберігалися в церквах як символ слави і могутності предків. Це б романтичний, героїчний і глибоко релігійний період.

Колись і вихованці Морського кадетського корпусу виховувалися на славному спадщині героїчних справ своїх предків. У столовому залі корпусу стояли взяті в бою прапори турецьких судів. Раз на рік, у день свята Корпусу, з них знімалися чохли. Вихованці з благоговінням розглядали їх, читав написи, коли і як ці прапори були взяті, ким. Нам слід відродити цю славну традицію!

Дії хрестоносців сильно відбилися на всій Європі позначилися на архітектурі, культурі, письмі та ін Хрест і колись вінчав корони монархів, але після священних воєн символ хреста став домінуючим всюди. Потрійний хрест на прапор Великобританії, хрести на прапорах Швейцарії, Норвегії, Данії, Швеції, Італії та інших країн, а з кінця XVIIв. і н корабельному прапор Росії несуть із собою традицію поклоніння символу хреста до нинішніх днів.

Ми глибоко переконані, що імператор Петро Великий, даючи новий прапор своєму улюбленому дітищу - флоту, слідував історичної традиції, створеної лицарями-хрестоносцями. Сказане підтверджує збереглася напис Петра на оригіналі - малюнку прапора: "Зане (ібо. - В. Д.) св. апостол Андрій Первозванний російську землю світлом Христового вчення просвітив ".

Символіка хреста зміцнилася і на гюйс Російського флоту на червоному полі був той самий синій Андріївський хрест на білому підкладці в комбінації з прямим білим грецьким хрестом.

Хрести на корабельних прапорах російського імператорського флоту були тією провідною зіркою, яка вела офіцера і матросів через тяжкі випробування від перемоги до перемоги. Але не тільки хрестові прапори надихали російських моряків на подвиги. У їхніх душах і серцях завжди знаходився один з самі шанованих і улюблених на Русі святих -- Микола Чудотворець відомий на флоті як Нікола Морський, або Нікола Мокрий.

Це реально що існував у IIIв. людина, визнання православною церквою святим. Його батьківщиною була країна Лікія на півдні Малої Азії. Тому він відомий в історії як Архієпископ Мир Лікійських Чудотворець. За переказами, Св.Николай створили велике безліч чудес ради людей похилого віку, сиріт, вдів невинно засуджених і обмовлених.

Воістину неповторний великий чудотворець Микола! "Від боягуза, гладь і потопу" - від усього рятує він. Недарма ж його як свого покровителя так шанують моряки. Кажуть, суду, названі святим іменем Миколи, ніколи не терплять аварій ... 6декабря 1788., В день святого Миколая, російські війська під командуванням генерал-фельдмаршала Г. О. Потьомкіна взяв потужну турецьку фортецю Очаків. У згадку про перемогу правитель Новоросії наказав зведену верф на Інгулі іменувати містом Миколаєвом, а перший побудований на цій верфі фрегат назвати "Св.Николай". Первісток місцевих корабельних майстрів у складі ескадри адмірала Ф. Ф. Ушакова разом з флагманським лінійним кораблем Ушакова "Св.Павел" та іншими кораблями, побудованими в Миколаєві, громив турецький флот, штурмував фортеці на островах видо і Корфу, діяв в інших морських боях. Фрегат "Св.Николай" прожив славетну і довгу бойове життя. Після нього ще кілька бойових кораблів і транспортів носили це славне назву. Традиційно більшість російських моряків носили на шийної ланцюжку образок із зображенням святого Миколая. Перед боєм на кораблях обов'язково проводилося богослужіння. У числі молитов моряки з покоління в покоління обов'язково вимовляли і таку: "... Отче наш, святителю Миколаю, моли Христа Бога спастися душам нашим".

Цю молитву створювати наші моряки із самого зародження флоту Російської. Ось чому останніми напутніми словами командирів кораблів до своїх екіпажам перед боєм були: "З нами Бог і Андріївський прапор!"

Тепер, коли нашому флоту повернена його історична символіка і знову налагоджені "контакти" з Богом, не виключено, що в годину суворих випробувань по корабельній трансляції звучатиме владний голос командира корабля: - Матроси! Пам'ятайте: з нами Бог і Авдреевскій прапор! Зараз розглядається питання про введення в штати кораблів я судів ВМФ корабельних священиків. Згадаймо організаційну структуру православної церкви в Російському флоті, що існувала до Жовтневої перевороту 1917р.

Головним представником Руської Православної церкви (РПЦ) у Збройних Силах Росії був так званий протопресвітер армії і флоту. Напередодні Лютневої революції цю посаду обіймав батько Георгій Шавельскій. "Протопресвітер" перекладається на російська мова як "головний священик". Протопресвітер очолював також військовий відділ у Святішого Синоду - закладі, який здійснював керівництво всіма структурами РПЦ. На чолі Святійшого Синоду стояло світську особу -- обер-прокурор, - яке призначалося царем, тому що церква в дореволюційній Росії не була відділена від держави, а патріаршество було скасовано Петром1. Обер-прокурор найсвятішого Синоду володів правами міністра і входив до складу Ради Міністрів Росії.

Протопресвітер армії і флоту підпорядковувалися всі корабельні священики, а також священики морських і військових церков. У Синоді вирішувалися питання про призначення і переміщення священиків, а також про встановлення їм посадових окладів, постачання кораблів церковним майном. Корабельні священики за своїм церковному положенню були ієромонаха тобто священиками - ченцями. Поява священнослужителів на кораблях мало свої історичні корені.

Релігійні вірування та обряди відбилися і на самі судах. Судам, як ми вже знаємо, часто давали імена святих а носові прикраси з їх зображеннями, або, як вони називалися, "Галіон фігури", як правило, пов'язували з назвою корабля.

Зображення святих містилися також під полуют в особливих нішах. Вівтарі **  розташовувалися в силу звичаю там же, під полуют, де раніше греки, римляни і карфагеняне влаштовували свої божниці і поміщали скульптурні зображення своїх морських богів.

Те, що у нас називається "ють", в англійців зветься роор. Цей морський термін прийшов до нас від латинського слова ріpрis яким позначалося місце на древніх судах, присвячене богам, то є місце, де зберігалися рірi, або зображення богів. З приходом християнства під полуют поміщали зображення Богоматері та інших святих. Цілком можливо, що й у нас на перших судах часів Петра і навіть Катерини ікона Миколи Морського містилася на верхній палубі при вході під полуют Тому корми взагалі була і залишається привілейованої частини судна.

На кораблях російського флоту ділянку палуби від грот-щогли до бізань-щогли або до входу під полуют, де зазвичай на старих судах розташовувалося приміщення командира корабля, називали шканцамі. Те, що у нас малося на увазі під шканцамі, в англійському флоті називається "квартердек" (quarter-deck; quarter - чверть, deck -- палуба). Це піднесена на 0,8-1м кормова частина верхньої палуби.

Простір шканцев на кораблі кожного типу визначався наказом по Морському відомству. Крім того, з початку кампанії російського військового корабля першим наказом командира був наказ, строго визначає шканци.

З видаленням символу релігії з верхньої палуби шанування та повагу залишилися і перейшли до кормового прапора і шканцам. І це зрозуміло. Прапор, в ідеї первісного свого зародження до деякої міри був також символом релігії країни, емблемою правителя і мав у своєму вживанні подвійне значення. Не треба забувати також і те, що правителі протягом століть царювали в силу права, даного Понад, були помазаниками Божими, а тому прапор самодержця був символом церкви і країни, центром зовнішнього поваги. Шканци були, як ми вже говорили, священною частиною корабля з перших днів мореплавання, і шанування їх як символу, як спадщина дуже раннього морського звичаю (надання поваги і пошани до богів, а пізніше, з приходом християнства, символу хреста. і зображень святих -- покровителів моряків) існувало всю історію парусного флоту.

Капітан англійського королівського флоту В. Хол, даючи опис життя на морі в його час, писав у 1931р.: "Кожна особа, не виключаючи капітана, ступивши на священне місце, квартер-грудні, доторкається до головного убору. З огляду на те що віддання поваги ставиться до місця, всі ті, хто має честь бути на квартердеке в цей час, зобов'язані відповісти тим же. Таким чином, коли мідшіпмен (мічман-В.Д.) приходить на квартердек і знімає свій головний убір, всі офіцери на палубі, включаючи й адмірала, якщо він був тут же, відповідають на віддану честь ".

Цей звичай і його виконання настільки входять в плоть і кров службовців у флоті, що виконуються автоматично навіть вночі і тоді, коли нікого на шканцах немає. У нас, православних, був звичай знімати шапку і хоронитель себе хресним знаменням, проходячи храм Божий. Виконання цього звичаю спостерігається і зараз в країнах, де панує католицька релігія, як, наприклад, в Італії та Іспанії. В інших країнах, наприклад у Франції, в Англії, прийнято знімати капелюха як знак поваги при проході могил Невідомого солдата.

Офіцери російського флоту. часто дорікали в лібералізм, і як приклад наводили, між іншим, манера "цивільного привітання пані" на вулиці знімання кашкети. У Насправді ж це робилося в силу старого звичаю вираження особливого поваги. Віце-адмірал Н. Н. Коломейцев вказує на те, що звичай морських офіцерів на березі знімати кашкета у відповідь на віддану честь або для вітання з рівними зберігся до кінця XIXстолетія, на загальне здивування офіцерів армії. Ми маємо право сказати, що зняття кашкета при вході на шканци є старий звичай - традиція, коротке, легке, гідне, чисто "морське" визнання значення прапора, символу країни, місця представників влади.

Повчання про значенні шканцев на кораблі російські моряки одержували в перші ж дні надходження в Морський корпус від "старих" - бувалих моряків, "відламавши" морську кампанію на "моряків" і "Невкою" - перша навчальних судах корпусного загону. Крім звичаю, і Морський статут вимагав від усіх без винятку при вході на корабель, на шканци, знімати кашкета, віддаючи цим знак поваги і пошани прапору. Почесною стороною шканцев вважалася права під час стоянки корабля на якорі, або коли він йшов на фордевінд (тобто при вітрі, ступному прямо в корму. - Б.Д.), або під парами; в інших випадках - навітряних.

Чому шана віддавався правій стороні? У російському флоті аналогічно з флотами усього світу, крім португальської, визнавалося перевагу правого боку на кораблі над лівою. Права сторона була почесною стороною. Англійці, а з ними і моряки всіх інших націй визнають почесною стороною праву тому, що мис Горн вперше був обійдений зі сходу на захід тобто правим бортом.

Португальці визнають як почесну бік ліву тому, що їх знаменитий мореплавець Васко да Гама першим обігнув мис Доброї Надії, йдучи з заходу на схід, то є лівим бортом.

Якщо шканци визнавалися як святе місце, то праві шканци були святая святих. На сучасних бойових кораблях російського флоту, що стоять на якорі чи бочці, правий трап і понині є парадним.

На судах, де дотримувалися традиції, праві шканци відводилися командиру і адмірала, а також Георгіївським кавалерам і священикам, і ніхто не міг бути там інакше, як по службі. При вході командира корабля на шканци присутня них, крім старшого офіцера і вахтового начальника, зобов'язані були переходити на лівий або підвітряний сторону. У присутності флагмана на почесній стороні могли залишатися тільки командир корабля і вахтовий начальник.

На русском військовому кораблі шканци були місцем, де відбувалося богослужіння, оголошувалися найвищі накази, маніфести, накази та вироки судів, де в старі часи вироблялися фізичні покарання, а пізніше словесні оголошували догани. Отримати догану від старшого офіцера або командира було першою формою покарання, але отримати догану з викликом на шканци по морській традиції вважалося багато серйозніше покарання бути посадженим під арешт, або бути "з списом ", як це називалося у флоті. На шканцах збиралася команда для слухання читання Морського статуту у свята, що також було старим морським звичаєм, який існує у нас у флоті до цих пір.

На шканцах заборонялося палити і сідати. За кожне порушення дисципліни, скоєний на шканцах, покарання посилювалося.

З початком ери броненосних кораблів і міноносців значення шканцев як таких сильно зменшилася з багатьох причин, але це не означає, що вони повинні бути забуті в майбутньому, а якраз навпаки, значення їх має бути особливо підкреслено, бо на пов'язаних з шканцамі звичаях багато в чому спочиває дисципліна.

Шканци і тепер повинні залишатися місцем представників влади і церкви, а шанування їх -- фундаментом військової дисципліни.

Однією з причин зменшення значення шканцев було те, що там уже не проводились богослужіння. Для них відводилося спеціальне приміщення - церковна палуба. Перед богослужінням на церковній палубі розгортали переносний іконостас - складення і встановлювали інше церковне начиння - лампади, свічники, ікони. Богослужіння проводив, як правило, корабельний священик - ієромонах, а допомагав йому так званий церковник, що обирається з числа кондукторів (старшін. - В.Д.) або сверхсрочнослужащіх унтер-офіцерів. Останній відповідав також за збереження церковного майна. За відсутності на борту священика богослужіння міг проводити спеціально на'значенний для цього один з корабельних офіцерів, які знали церковну службу.

Матросам інших віросповідань надавалося право відправляти свої релігійні обряди на березі - в мечетях, синагогах, буддійських храмах. Переважна більшість корабельних офіцерів належали до двох релігійних конфесій - православ'я і лютеранства. Лютеранство, як правило, сповідували вихідці з Прибалтики та Німеччині. Крім повсякденних богослужінь, корабельний священик сповідав офіцерів і матросів, перед боєм служив молебень про перемогу російського воїнства, кропив гармати та іншу зброю корабля святою водою.

Історія знає чимало випадків, коли корабельні священики відмовлялися рятуватися і гинули разом з кораблем. Такий героїчний вчинок зробив, наприклад, корабельний священик мінного транспорту "Прут" на Чорному морі на початку 1-ї світової війни.

* Маври (лат. mauri - від грец. mauros) - темний - у стародавності римська назва корінного населення Мавританії, у середні віки - в західній Європі назва мусульманського населення Піренейського п-ова і західній частині Північної Африки. -- Прим. авт.

** Вівтар (лат. alteria від altus-високий) - жертовник; спочатку місце для жертвоприношень на відкритому повітрі. У Древній Греції та Римі - окремі споруди; в християнських храмах - столи ( "престоли") для здійснення таїнства. У православних храмах з XVв. вівтар називається іконостасом. - Прим. авт.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.navy.ru/