флотоводець Михайло Петрович Лазарєв

Кандидат військово-морських наук капітан 1 рангу Р. Н. Мордвинов

Знаменитий російська флотоводець Михайло Петрович Лазарєв народився у Володимирській губернії 14ноября 1788. Стать моряком з юних років було заповітною мрією Лазарева, тому батьки і визначили його в Морський корпус.

У 1803г. в серед тих тридцяти кращих гардемаринів Лазарєв був відправлений у закордонне плавання. П'ять років безперервного плавання в Північному і Середземному морях, в Атлантичному, Індійському та Тихому океанах були для Лазарева відмінною морський школою. Капітани кораблів, на яких плавав Михайло Петрович, атестували його як "юнака розуму гострого та поведінки гречний".

Після прибуття в Росію, вже будучи офіцером, Лазарєв невдовзі взяв участь у бойових діях. Особливо відзначився він у бою 14августа 1808р. поблизу Балтійського порту, перебуваючи на кораблі "Всеволод", якому довелося тоді вести бій з двома англійськими лінійними кораблями.

Михайло Петрович брав участь у Вітчизняній війні 1812г., служачи на бригу "Фенікс".

У серпні 1812г., Коли Ризі погрожували полчища Наполеона, які прагнули поневолити народи Росії, кораблі Балтійського флоту повинні були відвернути від міста частина французьких сил. Лазарєв на бригу "Фенікс" брав участь у демонстративної висадці десанту і бомбардуванні Данцига. Мета була досягнута -- французи відтягнули до Данцигу частину своїх сил, і натиск на Ригу був ослаблений.

Наступного році двадцятип'ятирічний Лазарєв був призначений командиром щойно збудованого корабля "Суворов" і вийшов з Кронштадта у навколосвітню плавання до узбережжя Аляски. Молодий командир з честю провів невеликий вітрильний корабель, незважаючи на важкі умови плавання.

З плавання Михайло Петрович повернувся зрілим, досвідченим командиром і незабаром був призначений на шлюп "Мирний", що йшов до кругосвітню експедицію в Південний Льодовитий океан. Разом зі шлюп "Схід" (під загальним командуванням його командира капітан-лейтенанта Беллінсгаузена) шлюп "Мирний" відбув в 1819р. з Кронштадта.

Перед відплиттям на ескадрі була отримана інструкція морського міністерства, згідно з якою суду повинні були оглянути острів Ю. Георгія, що знаходиться під 55 ° пд.ш., а звідти відправитися до Сандвічеві землі і, обійшовши її зі східного боку, спуститися до південь, причому Беллінсгаузеном належало "продовжувати свої дослідження до найвіддаленіших широти, який тільки він може досягти; вжити всіляке старання і величезне зусилля для досягнення скільки можна ближче до полюса, шукаючи невідомі землі ",

По науковій частини інструкція наказувала робити астрономічні визначення, спостереження над приливами і відливами, над довжиною секундного маятника, над схилянням магнітної стрілки, над станом атмосфери, морськими течіями, температурою і солоністю моря на різних глибинах, над кригою, над полярним сяйвом і т.д. У разі відкриття нових земель слід наносити їх на карту.

Плавання проходило у важких полярних умовах: серед крижаних гір, при частих штормах. Завдяки чудовій знання морської справи Лазарєвим і Беллінсгаузеном "Схід" і "Мирний" жодного разу не втрачали одне одного з очей і пройшли через усі небезпеки неушкодженими.

Кораблі перебували в поході 751день, з них 527под вітрилами, і пройшли понад 50000міль. Експедицією було відкрито ряд островів, у тому числі група коралових, названих в честь героїв 1812г. іменами Кутузова, Слонімського, Барклая-де-Толлі, Вітгенштейна, Єрмолова, Раєвського, Милорадовича, Волконського.

Недалеко від острови Ю. Георгія експедиція виявила острів, названий на честь лейтенанта шлюпа "Мирний" о.Анненкова. На карту було завдано три мису цього острови: мис Парядіна, мис Купріянова і мис Демидова, названі також на честь офіцерів, що брали участь в експедиції. Крім того, на честь - мічмана Новосільского був названий і нанесений на карту затоку.

16 січня 1820г. шлюпи "Схід" і "Мирний", незважаючи на важку льодову обстановку, підійшли до Антарктиди. Через кілька днів - 21января 1820г. російські моряки підійшли впритул до берега Антарктичного материка на 69 ° 25 "пд.ш. Після цього кораблі пішли в Тихий океан, відклавши дослідження відкритого материка на наступний рік. У жовтні 1820г., Відремонтувавши кораблі і поповнивши запаси продовольства, Беллінсгаузен і Лазарєв, пробиваючись крізь льоди і тумани, знову попрямували до Антарктиди. 9января 1821г. вони відкрили острів ПетраI, а через тиждень на 68 ° 43 "південної широти і 73 ° 10" західної довготи підійшли до гористому березі, який був названий берегом АлександраI.

Так російські моряки першими у світі відкрили нову частину світу Антарктиду, спростувавши думку англійського мандрівника Джеймса Кука, який стверджував, що в південних широтах немає ніякого материка, а якщо він і існує, то лише поблизу полюса, у недоступному для плавання районі.

Через тиждень експедиція досягла Южно-Шетландських островів. Російські мореплавці, пройшовши вздовж всього південного узбережжя Південної Шетланд, довели, що вона складається з пасма високих кам'янистих островів, покритих вічним снігом.

Плавання "Сходу" і "Мирного" є чудовим внеском у історію географічних відкриттів. За Росією був закріплений пріоритет у відкритті ряду земель Антарктики.

Після повернення до Росії Михайло Петрович був зроблений через чин в капітани 2ранга і отримав в командування фрегат "Крейсер".

На "Крейсер" Лазарєв здійснив третій кругосвітнє плавання (1822-1824гг.). Вахтовим офіцерами на фрегаті були улюблений учень Лазарева Павло Степанович Нахімов і майбутній декабрист Завалішин.

У 1826р. Михайла Петровича призначили командиром нового лінійного корабля "Азов", що будувався в Архангельську. Лазарєв привів його до Кронштадта, де "Азов" став до ладу Балтійської ескадри. Тут Михайлу Петровичу довелося деякий час служити під керівництвом знаменитого російського адмірала Дмитра Сенявіна Миколайовича, який дуже поважав і цінував його.

У 1827г. командир "Азова" Лазарєв був призначений за сумісництвом начальником штабу ескадри, споряджає для походу в Середземне море.

20 жовтня 1827г. відбувся знаменитий Наваринська бій, в якому брали участь російська, англійська і французька ескадри. Але російські винесли на собі весь тягар бою і відіграли головну роль у розгромі турецько-єгипетського флоту. Противник втратив лінійний корабель, 13фрегатов, 17корветов, 4бріга, 5брандеров і інші судна.

Капітан 1 рангу Михайло Петрович Лазарєв був душею російської ескадри. Від нього йшли всі нитки бойового управління на кораблі ескадри. "Азов", яким командував Лазарєв, знаходився в центрі зігнутої бойової лінії з чотирьох лінійних кораблів. І саме сюди турки направили свій головний удар. Лінійного корабля "Азов" довелося вести бій одночасно з п'ятьма ворожими кораблями, всі вони були знищені влучним вогнем артилерії "Азова". Разом з Лазарєвим билися майбутні герої севастопольської оборони - лейтенант П. С. Нахімов, мічман В. А. Корнілов і гардемарин В. М. Істомін.

За Наваринська бій лінійний корабель "Азов" удостоївся найвищої нагороди - кормового георгіївського прапора. Лазарєв був проведений в контр-адмірали і нагороджений орденом. Пізніше Нахімов писав про Лазарєву: "... Я до сих пір не знав ціни нашому капітану. Треба було на нього дивитися під час битви, з яким розсудливістю, з яким холоднокровністю він скрізь розпоряджався. Але в мене не матиме слів описати всі його похвальні справи і я сміливо впевнений, що російська флот не мав подібного капітана ".

Після Наваринська бою Лазарєв, будучи начальником штабу ескадри, крейсували в Архіпелазі і брав участь в блокаді Дарданелл, після чого, командуючи ескадрою з 10кораблей, привів її з Архіпелагу в Кронштадт.

Навколосвітній плавання і архіпелагскіе експедиції першій чверті XIX сторіччя стали прекрасною школою морського майстерності для багатьох майбутніх чорноморців. Морські походи показали, що, незважаючи на тимчасовий занепад і застій, який переживав російська флот після війни 1812года, в ньому збереглися хороші кадри моряків.

З 1830г. Лазарєв командував бригадою кораблів Балтійського флоту. У 1832г. він став начальником штабу Чорноморського флоту, а наступного року - його командуючим. У цій посаді Михайло Петрович перебував протягом 18 років.

У лютому 1833. М. П. Лазарєв майстерно провів перекидання 10-тисячного десанту російських військ в Босфор, що було пов'язано з демонстрацією "дружніх почуттів "до Туреччини в період турецько-єгипетського конфлікту. Десант 1833., відрізнявся дуже високою за той час організацією переходу морем, з'явився гарною школою для чорноморських моряків.

Великого мистецтва взаємодії з армією досяг російський Чорноморський флот в період війни на Кавказі. Закріплення Росії на Кавказі особливо вороже сприймалося капіталістичної Англією, яка намагалася перетворити Кавказ з його багатими природними ресурсами на свою колонію. Протягом багатьох років Англія підтримувала Туреччину та Персію у їхній боротьбі проти Росії. Англійські і турецькі агенти організували на Кавказі діяльність груп релігійних фанатиків, одним з основних гасел якого було приєднання Кавказу до Туреччини. Рух це, відоме під назвою мюридизмом і очолюване англійською та турецьким агентом Шамілем, було антинародним, реакційним рухом.

Щоб зруйнувати підступні плани англійців і турків і припинити їх спроби допомогти Шамілю з моря, Чорноморський флот під керівництвом М. П. Лазарева блокував Кавказькі берега. Для дій у узбережжя Кавказу Лазарєв виділив загін, а пізніше ескадру судів Чорноморського флоту, в числі яких було 6 озброєних пароплавів. У 1838. Лазарєвим було вибрано місце для базування ескадри у гирла річки Цемес, ніж було покладено початок заснуванню тут Новоросійського порту.

Кораблі Чорноморського флоту під командою Лазарева сприяли сухопутних військах у занятті багатьох пунктів Чорноморського узбережжя. У 1838. Лазарєв висадив десант в районі Туапсе. У період 1838-1840гг. з кораблів Чорноморського флоту під безпосереднім керівництвом Лазарева було висаджено кілька десантів військ генерала Раєвського, які очистили від противника узбережжя та гирла річок Туапсе, субаші і Пазуапе, причому на березі останньої російські побудували форт, названий ім'ям Лазарєва. У Кавказьких берегів у складних умовах маловідомого тоді узбережжя чорноморські моряки Лазаревської школи проявили велике мистецтво взаємодії з сухопутними військами, наочним прикладом чого є дії загону кораблів контр-адмірала Станюковича, посланих Лазарєвим для сприяння просуванню російських військ генерала Анрепа (наступник Раєвського) в район Сочі-Адлер в 1841р.

У 1840 р. на узбережжі між Анапою і Сухумі-Кале російські мали 12укрепленій, побудованих на територіях, зайнятих за сприяння кораблів Чорноморського флоту. Укріплення ці піддавалися частим нападам банд Шаміля, підбурюваний англійськими і турецькими агентами. З метою боротьби з цими бандами на мисі Адлер у зміцнення св.Духа до жовтня 1841р. був зосереджений 11-тисячний загін під командою генерала Анрепа, більша частина якого була доставлена сюди на кораблях Чорноморського флоту. У загін також входила міліція, що складалася з кавказьких народів і племен, які підтримували в цій боротьбі росіян. Там були такі міліцейські частини, як Абхазька, Самуразаканская, Цібельдінская, Мінгрельський, Гурійская, Імеретинський. Війська повинні були повести наступ від мису Адлер уздовж узбережжя до форту Навагінского (Сочі).

У перших числах жовтень 1841р. генерал Анреп разом з контр-адміралом Станюковича справив рекогносцировку району узбережжя, В якому треба було діяти. Були засікти на березі найбільш великі завали, зроблені бандами Шаміля з величезних вікових дерев або з подвійного ряду плетених огорож, заповнених землею. Ці завали мала знищити корабельна артилерія. 8октября вночі російська сухопутний загін рушив уздовж узбережжя. На наступний день уздовж берега рушили кораблі Чорноморського флоту. На - буксирі пароплавів йшли лінійний корабель "ТріІерарха" (84пушкі) і фрегат "Агатопль" (60пушек). Кораблі ці рухалися попереду сухопутних військ на відстані близько кілометри від них. Коли на березі показувався великий завал, адмірал давав сигнал сухопутним частинам зупинитися. Після цього пароплави підводили близько до березі корабель і фрегат, які артилерійським вогнем легко руйнували завали і вибивали звідти противника. Потім кораблі продовжували рух вперед, а для того, щоб ворог не повернувся знову до місць колишніх завалів, між сухопутним загоном і групою артилерійських кораблів весь час крейсували шхуна і тендер. Крім того, вздовж узбережжя ходили 18-гарматні бриги, обстрілювали скупчення ворога на березі. У самого берега безпосередньо спереду і ззаду військ йшли озброєні козацькі човни і баркаси, причому на останніх були встановлені каронади. Часом човни та баркаси приставали носом до берега і картеччю вражали противника. Для перевезення поранених були спеціальні неозброєні катери. Вони ж перевозили з кораблів воду для війська, яке зазнавало в ній велику потребу.

У результаті тісної взаємодії між сухопутними частинами н кораблями в ці дні був розбитий великий загін одного з сподвижників Шаміля - Хаджі Берзекс (загін втратив до 1700человек убитими і пораненими) і зайнятий ряд важливих опорних пунктів Шаміля на узбережжі Кавказу. Таким чином, успішна діяльність очолюваного М. П. Лазарєвим Чорноморського флоту заважала здійсненню планів англійців і турків на Кавказі.

Лазарєв першим організував дворічну експедицію фрегата "Скорий" і тендера "Поспішний" з метою опису Чорного моря, наслідком якої було видання першого лоції Чорного моря.

Під його керівництвом вітрильний Чорноморський флот став кращим у Росії. Були досягнуті серйозні успіхи в суднобудуванні. Лазарєв особисто стежив за будівництвом кожного нового великого корабля.

При Лазарєву число кораблів Чорноморського флоту було доведено до повного штатного комплекту. Була значно вдосконалена артилерія. У Миколаєві з урахуванням усіх досягнень техніки того часу було побудовано адміралтейство; почалася споруда адміралтейства під Новоросійськом.

Під особистим спостереженням Лазарева були складені плани і підготовлена місцевість для будівництва адміралтейства в Севастополі і побудовані доки. У заново реорганізованої за його вказівками Гідрографічне депо було надруковано багато карт, лоцій, положень, інструкцій і виданий докладний атлас Чорного моря. У депо друкувалися також книги по військово-морських питань.

Сам багато плавав, Лазарєв чудово розумів, що тільки в морі можна по-справжньому виховати моряка. Тому чорноморські кораблі в роки його командування рідко залишалися в гаванях.

Характерною особливістю виховання Лазарєвим молодих офіцерів та прищеплення їм командирських навичок було широко практикувалося їм у той період призначення молодих лейтенантів на самостійні посади командирів шлюп, бриг, транспортів, фрегатів і навіть пароплавів. Лазарєв ці кораблі посилав в окремі плавання, привчаючи молодих офіцерів до усвідомлення своєї відповідальності при самостійному командуванні кораблем.

При Лазарєву рідкісним явищем були тілесні покарання і муштра. Сам Лазарєв був прекрасно освічений, володів багатим практичним і бойовим досвідом, був вимогливий до себе і до підлеглих, для яких був завжди живим прикладом. Під його керівництвом виросла ціла плеяда чудових моряків і флотоводців, з яких багато покрили свої імена невмирущою славою.

Лазарєв володів дивовижною здатністю розпізнавати молоді таланти, а потім вирощувати і розвивати їх. І коли той командував фрегатом "Крейсер", на фрегат був призначений у 1822р. лейтенант Нахімов, і з тих пір на протязі майже тридцяти років Лазарєв не випускав його з поля зору. Коли Лазарєва призначили командиром "Азова", туди ж був переведений і Нахімов.

На "Азові" увагу Лазарева залучили мічман Корнілов і гардемарин Істомін. Вони також стали послідовниками і найближчими соратниками Лазарева і супроводжували йому протягом майже всієї його службової діяльності. Всі разом вони брали участь у Архіпелагской експедиції і в Наваринська битві. У грудні 1829. Нахімов, Корнілов і Істомін разом з Лазарєвим перейшли з групою кораблів з Архіпелагу в Балтійське море і там продовжували служити під його спостереженням. Перекладений пробратню в Чорноморський флот, Лазарєв домігся переведення туди і своїх улюблених учнів і помічників.

Лазарев чудово розумів, що вітрильний флот відживає свій вік, що на зміну вітрильного кораблю повинен прийти парової. Відсталість царської Росії не давала можливості зробити швидкими темпами перехід російського флоту до парових кораблів, тим не менше Лазарєв напружував всіх зусиль до того, щоб до складу Чорноморського флоту починали надходити пароплави.

При цьому Лазарєв домагається замовлень на залізні парові суду з усіма новітніми удосконаленнями, які дозволяла техніка того часу. При Лазарєву, наприклад, була проведена підготовка до будівництва в Миколаєві гвинтового 131-гарматного лінійного корабля "Босфор" (закладений був після смерті Лазарева в 1852. і спущено на воду в 1858р.).

У 1842г. Лазарєв домігся замовлення на будівництво суднобудівними верфями для Чорноморського флоту п'яти пароплаво-фрегатів - "Херсонес", "Бессарабія", "Крим", "Громоносец", "Одеса". У 1846г. Лазарєв відрядив на англійські верфі для безпосереднього керівництва будівництвом чотирьох пароплавів для Чорноморського флоту ( "Володимир", "Ельбрус", "Єнікале", "Тамань") свого найближчого помічника капітана 1ранга Корнілова.

Всі пароплави і пароходофрегати в Англії будувалися за російським проектам і ескізним кресленнями. Частина цих креслень затверджував особисто Лазарєв, а частина - Корнілов. Англійські інженери дуже багато запозичили для себе з російських проектів.

Багато уваги приділяв Лазарєв культурному зростанню моряків. За його вказівками і під його керівництвом була реорганізована Севастопольська морська бібліотека і збудований Дім зборів, а також багато інших громадський будівель.

Виховані Лазарєвим чорноморські моряки, очолювані Нахімовим, Корніловим і Істоміним, в дні севастопольської оборони своєї нечуваною хоробрістю вписали багато славних сторінок в героїчну історію нашої Батьківщини. Велика заслуга Лазарева перед російським флотом полягає також і в тому, що він підготував кадри моряків, що забезпечили перехід від вітрильного флоту до парового. Лазарєв був справжнім новатором військово-морської справи. "Лазаревське школу" пройшли десятки новаторів майбутнього російського парового флоту, серед яких особливо виділявся видатний адмірал Григорій Бутаков .

* * *

Досконалі Лазарєвим географічні відкриття мають всесвітньо-історичне значення. Вони входять до золотого фонду російської науки. Лазарєв був обраний почесним членом Географічного товариства. Заслуги Лазарева перед Батьківщиною, його досягнення в справі зміцнення Чорноморського флоту, в справі виховання російських моряків безмірно великі.

Наш народ з любов'ю зберігає пам'ять про видатного російською адмірала, заслужено ставлячи його в ряд кращих флотоводців нашої Батьківщини.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.navy.ru/