Дальні мандри давньоруських гостей
В. Перхавко, В. Перхавко
Під
часів перших великих князів Київських Олега та Ігоря найбільш тісні торговельні
контакти Русь підтримувала з Візантією, де на ринках можна було придбати для
феодальної знаті дорогі шовкові тканини, прикраси, вина, фрукти, оливкова
олія, прянощі. Щорічно збройні купецькі експедиції, які організовували
князями, вирушали у небезпечні поїздки в столицю імперії по шляху «з
варяг у греки ». Протяжність його від Балтійського до Чорного моря становила
близько 2700 кілометрів, на подолання яких потрібно не менше 90-95
добових переходів, а з урахуванням стоянок - близько чотирьох місяців. На річкових
волока суду за допомогою місцевого населення перетягувати по суші, вивантажений
товар перевозився на возах. І жоден з караванів не був застрахований від
нападів розбійників - не випадково в таких місцях раз у раз зустрічаються
зариті скарби монет. Не меншу небезпеку представляли шторми на Балтійському і
Чорному морях.
Спочатку
східні слов'яни мали у своєму розпорядженні лише невеликі човни-однодеревки,
придатні головним чином для плавання по спокійним річках і озерах. Поступово
вони навчилися пристосовувати ці човни до морських умов, використовуючи
додаткову обшивку і ставлячи щоглу з прямим вітрилом. Такі
вдосконалені човни називалися набойнимі турами, або насадами. У XI-XII
століттях з'явилися справжні морські тури на шпангоута, споруджувалися цілком із
дощок. Їх довжина сягала 10-12, ширина - 3 метрів, вантажопідйомність - 15 тонн.
У літописі під 1151 роком вперше зустрічаємо розповідь про битву на Дніпрі
спеціальних військових «ладій» із закритою палубою для веслярів і майданчиком-помостом
для воїнів-лучників. Але здебільшого давні руси плавали на звичайних
торгових вантажних судах, лише під час воєн відповідно оснащується.
Залишки таких тур (шпангоути, весла, кили, кочети, лави, частини щогл і
інші) зустрічаються при розкопках багатьох поселень. У Дніпрі та його притоках
іноді знаходять і цілі середньовічні річкові човни.
В
творі візантійського імператора Костянтина Багрянородного «Про управління
імперією »(середина Х століття) міститься колоритне опис умов плавання
стародавніх росів (так греки називали русів) до Константинополя. Пунктом збору
відправляються туди з Новгорода, Смоленська, Чернігова, Любеча та інших міст
був Київ, звідки весь караван на спеціально оснащених човнах-довбанки
ине XII століття Любек, саксонський герцог
Генріх Лев направив в північні держави, включаючи і Русь, послів, який сповістив
купцям вільний проїзд до міста.
Про
активності Київської Русі свідчать не тільки середньовічні автори, а й
матеріали археологічних розкопок у древніх портах і поселеннях на території
Швеції, Польщі, Німеччини. Так, у міста Ростока на Балтійському узбережжі
виявлений срібляник Великого князя Київського Володимира Святославича (початок XI
століття); монети князя Володимира і його сина Ярослава Мудрого траплялися археологам
і в Швеції. На острові Готланд знайшли срібні палочновідние зливки - так звані
гривні новгородського походження, частина яких позначена написами та знаків,
що дозволило встановити ім'я одного з власників злитків - купця Гостята. Ними
в безмонетний період (XII-XIV століття) купці з Русі розплачувалися за дуже
великі покупки (кожен важив від 160 до 200 грамів).
Часті
і тривалі поїздки до європейських країн змушували руських купців засновувати
там свої торгові подвір'я, зводити церкви. З XIII століття російські квартали
існували в Ризі, Ревеле (сучасний Таллінн) і Тарту, а в місті Вісбі на
Готланд і найбільшому торговому центрі Швеції - Сигтуна діяли православні
храми. Пізніше, в XIX-XV століттях, російська церква святителя Миколая згадується і
в Ризі - серед її прихожан переважали торгові люди з Русі.
По-різному
іменували Балтійське море в епоху середньовіччя - «Східним», «варязького»,
«Скіфським». Що жив у XII столітті німецький хроніст Гельмольд записав ще одне його
назва - «Русское», що знову ж таки говорить про активність тодішніх наших купців
на Балтиці. Ця обставина викликала невдоволення купецтва Данії, Швеції та
північнонімецьких міст. Останні в XII столітті утворили потужний торговий союз
( «Ганза»). Побоюючись конкуренції, вони прагнули ізолювати Русь від Балтики,
відтіснити її з завойованих позицій. Почастішали напади на каравани росіян
(переважно новгородських) купців у Данії та Швеції. Спалахували навіть війни,
в яких новгородцям в підсумку вдалося «замирити» супротивників, після чого в
Наприкінці XII - XIII столітті відносини Новгорода і Смоленська з Готланд і південнонімецьким
містами були врегульовані в ряді взаємовигідних торгових договорів.
Однак
в цілому позиції Русі на Балтиці після XIII століття виявилися ослабленими і в
наступні два століття російські купці набагато рідше плавали по Балтійському морю
- Їх угоди з іноземними гостями здійснювалися тепер переважно на
ринках Новгорода, Пскова, Смоленська, Риги, Ревеля.
Поряд
з морськими торговими маршрутами східні слов'яни дуже рано освоїли і
сухопутні, що простягнулися в широтному напрямку і зв'язували Древню Русь
перш за все з країнами Центральної та Західної Європи. Принаймні з
другої половини IX століття їх вози та в'ючні коні торували дорогу з Києва до
верхів'їв Дунаю, до Баварії. Саме тут вони вперше згадуються в митному
статуті верхнедунайского міста Раффельштеттена, складеному близько 903-906
років. У ньому сказано про слов'ян з Русі ( «ругах») та Чехії, що прибувають
торгувати в Баварію і зобов'язаних сплачувати певну мито із ввезених
товарів. «Ругамі» у середньовічних західноєвропейських джерелах часом
називалися саме руси. Тому цей термін не повинен нас бентежити, хоча і
викликає скептицизм у деяких німецьких вчених, які вважають, що мова тут
йде про давно зниклому німецькому племені Ругова.
Наявність
транзитного торгового маршруту з Баварії через Чехію, Польщу, Південну Русь у
Хазарію підтверджується відомостями так званого Баварського географа останньої
третини IX століття.
Шлях
руських купців з Києва на Верхній Дунай пролягав через Краків і Прагу, про що
свідчить іспано-арабський мандрівник Ібрагім ібн Якуб, в 965-966
роках відвідав західнослов'янські землі: «Місто Фрага (Прага) побудований з
каменю та вапна, і він найбагатший з міст з торгівлі. Приходять до нього з
міста Краків (Кракова) руси і слов'яни з товарами ».
Особливо
жваві контакти Русь підтримувала в XI-XII століттях з баварським містом
Регенсбург, де навіть існували «Руські ворота», згадані в документі
1170. Перебуваючи на Дунаї, на перехресті важливих торговельних шляхів, Регенсбург
у свій час був резиденцією Каролінгів, а в X-XII століттях - столицею
герцогства Баварія. У східнослов'янських землях археологи знаходять срібні
денарії, викарбувані в Регенсбурзі в той період. На початку XII століття абат
Регенсбургського монастиря святого Якова Маврикій отримав в подарунок від «государя
та інших знатних осіб найбагатшого міста Києва »стільки хутра, що на виручені
від їхнього продажу гроші зміг завершити будівництво монастиря.
Доставка
товарів на великі відстані по суші вимагала значних витрат,
пов'язаних в основному зі сплатою мита на кордонах князівств, королівств,
герцогств. Місцем справляння митних зборів для купців, що йшли у
Регенсбург, в XII столітті був місто Еннс в Австрії. Відповідно до встановленого в
1191 тарифом, проходячи через Еннс, «вози, що прямують на Русь або з
Русі, платять 15 денаріїв »з кожної.
Існувала
ще один, більш південна, дорога з Галицько-Волинської Русі на Верхній Дунай,
пролягає через карпатські перевали, Закарпаття та Угорщини. Одна із статей
Естергомского митного статуту XIII століття говорить: «Купець, що прийшов із Русі з
одним конем, нехай заходить в Пешт або Естергом, або в інше місце, і, подібно
тим, які везуть дорогі хутра, платить полмаркі ».
що стояв
на правому березі Дунаю на кордоні зі Словаччиною великий торговий центр Естергом
з кінця X до середини XIII століття був столицею Угорщини і резиденцією
угорських королів. Він сполучав Південну Русь з Віднем і Регенсбург і тому
часто відвідували курсували туди і назад купцями.
Незважаючи
на постійні політичні і військові конфлікти Русі з Польщею, давньоруські
гості їздили туди досить часто - і не тільки заради транзиту до Чехії та
Німеччину. Наприклад, щорічно до польського міста Сандомир надходили сотні возів,
навантажених сіллю з прикарпатських родовищ. В обмін з Польщі везли
сукно, свинець та інші кольорові метали, а також транзитні товари із Західної
Європи. Перший польський хроніст Галл Анонім писав на початку XI століття: «Край
польська від шляхів пілігримів вилучений і нікому, крім небагатьох що йдуть на Русь
заради торгівлі, не відомий ». Міцні торговельні зв'язки з Руссю мав місто Вроцлав,
де в епоху середньовіччя теж існували «руські» ворота і «російська» вулиця.
***
що з'являється
перед нами картина подорожей давньоруських купців в «інші землі» воістину
вражає. Немає потреби зайвий раз повторювати, що, не кажучи про їх
політико-економічному значенні, ці торгові одіссеї помітно розширювали
кругозір людини Київської Русі. Адже книжники не тільки з перекладної
літератури, а також з розповідей бувалих гостей черпали відомості про
Середземномор'ї, Північній Африці, Аравії, Індії, Китаї ...
Список літератури
Для
підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.gramma.ru
