Ford Mondeo

Побудований на платформі седана середнього класу Ford Mondeo трьохдверної купе-хетчбек має фірмовий фордовський дизайн, виконаний в стилі New Age, що додає моделі яскраву індивідуальність. Автомобіль вийшов досить довгий, його розміри навіть більше, ніж у універсала Ford Mondeo, що дозволило поліпшити комфорт задніх пасажирів. На автомобіль встановлюються бензинові двигуни: чотирициліндровий об'ємом 2 літри і дві V-подібні шестірки об'ємом 2,5 літра. Найбільш форсований агрегат розвиває потужність 205 л.с., розгін до "сотні" у цієї моделі займає всього 7,8 сек. На такий автомобіль встановлюється тільки механічна трансмісія, два перші двигуна можуть також агрегатуватися і з 4-ступінчастим "автоматом". Ця модель розроблена в Європі. На презентації в 1998 році були представлені тільки хетчбеки (3 - і 5-дверні), через рік до них приєднався 4-дверний седан і універсал. Дизайн (як зовнішній, так і в салоні) виконаний відповідно до фірмової концепцією New Age, що виразилося у змішуванні гострих кутів і обтічних ліній, овалів і трикутних форм. Оснащується 2-літровим двигуном Zetec потужністю 130 к.с. Максимальна швидкість - 190 км/год, розгін до "сотні" займає 9,5 секунд. На вибір пропонується 5-ступінчаста механічна коробка передач або 4-діапазонний "автомат". У базове оснащення входять дві подушки безпеки, АБС на передні дискові гальма, гідропідсилювач керма і центральний замок. Ця модель розроблена в Європі. На презентації в 1998 році були представлені тільки хетчбеки (3 - і 5-дверні), через рік до них приєднався 4-дверний седан і універсал. Дизайн (як зовнішній, так і в салоні) виконаний відповідно до фірмової концепції New Age, що виразилося у змішуванні гострих кутів і обтічних ліній, овалів і трикутних форм. Оснащується 2-літровим двигуном Zetec потужністю 130 к.с. Максимальна швидкість - 190 км/год, розгін до "сотні" займає 9,5 секунд. На вибір пропонується 5-ступінчаста механічна трансмісія або 4-діапазонний "автомат". У базове оснащення входять дві подушки безпеки, АБС на передні дискові гальма, гідропідсилювач керма і центральний замок. Універсал Focus Wagon виглядає не так динамічно, як хетчбек - У відповідності зі своїм призначенням він має не стільки емоційний, скільки функціональний вигляд. На висоті ергономіка салону: будь-якому водієві поза залежно від зростання буде зручно на своєму місці. І без того чималий обсяг багажника (520л) можна збільшити до півтора кубометрів складанням заднього сидіння. Гамма двигунів включає велику колчество бензинових і дизельних моторів об'ємом від 1,6 до 2,0 літрів, в т.ч. дизельний двигун з безпосереднім вприскуванням палива об'ємом 1,8 літра і потужністю 90 л.с. Ford Galaxy - мінівен, створений у співпраці з фахівцями Volkswagen, в 1999 піддався модернізації, спрямованої, головним чином, на надання індивідуальних рис зовнішньому вигляду автомобіля. Фірмовий дизайн Форда New Edge перекочував з Ford Focus і на мінівен. Посадка водія досить висока, зручну позицію за кермом дозволяють зайняти регулювання крісла і рульової колонки. Панель приладів дуже нагадує фольксвагенівський. Ззаду можуть встановлюватися від 2-х до 5 крісел, які мають подовжнє регулювання, відкидні підголовники і триточкові ремені безпеки. Всі крісла можуть складатися або зніматися повністю, а крісло переднього пасажира можна розгорнути на 180o. На автомобілі можуть встановлюватися бензинові двигуни об'ємом 2,3 і 2,8 літра, а також турбодизелі об'ємом 1,9 літра з безпосереднім вприскуванням палива виробництва концерну Фольксваген. Двигуни працюють з 6-ступінчастою механічною або 5-ступінчастою автоматичною коробками передач, правда разом з мотором об'ємом 2,3 літра встановлюються 5-ступінчаста менаніческая або 4-ступінчаста автоматична коробки. В усіх автоматах передбачений режим ручного перемикання передач SelectShift. Сімейство компактних 3-х і 5-дверних хетчбеків Ford Fiesta випускається з 1976 року. У 1999 автомобіль зазнав значний рестайлінг, його зовнішність придбала риси фірмового стилю Ford - New Age. За рахунок цього автомобіль виглядає досить сучасно. Приваблює покупців досить великий набір стандартного обладнання. На автомобіль встановлюються двигуни серії Zetec SE об'ємом 1,2, 1,4 і 1,6 літра, які відрізняються гарною тягою в усьому діапазоні обертів, низьким рівнем шуму і економічністю. Також існує модифікація з 1,8-літровим турбодизелем, запозиченим у моделі Ford Focus. Модель з двигуном 1,2 літра може оснащуватися кліноременним безступінчатим варіатором типу CVT.

Нова модель від компанії Ford поєднує в собі елегантний дизайн, широке застосування нових технологій і підвищену комфортність. Ford Ka серійно оснащується двигуном "Ендуро Е" з підвищеним рівнем економічності палива (витрата - всього 5,9 л на 100 км). Робочий об'єм двигуна - 1,3 л, потужність - 60 к.с. Модель комплектується антиблокувальною системою гальм, рульового гідропідсилювачем управління, кондиціонером, подушкою безпеки для водія, регульованими по висоті ременями безпеки на передніх сидіннях. Чудова оздоблення салону візуально збільшує простір. Ергономічна панель управління задовольнить найвибагливішого водія. Ka - сучасний, легко керований автомобіль, як у місті, так і на відкритих дорогах.

Ford Mondeo другого покоління був вперше представлений на автосалоні в Парижі восени 2000 року. Цей автомобіль створений тільки для європейського ринку, причому розробники обійшлися без звичних паперових креслень, весь проект нового Mondeo повністю був підготовлений на комп'ютері. За рахунок продуманої компоновки кузова розробникам вдалося істотно збільшити внутрішній простір салону. Комбінація з передньої підвіски типу McPherson і багатоважелем задньої підвіски забезпечує відмінну керованість і високий рівень комфорту. Ford Mondeo встановлює нові стандарти активної і пасивної безпеки. Чітке рульове управління, допрацьована задня підвіска Quadralink з ефектом "підрулення", дискові гальмівні механізми всіх коліс, потужні і пріємістим двигуни забезпечують впевнене маневрування і швидкі обгони. Серійно автомобіль комплектується системою екстреного гальмування Emergency Brake Assist, яка скорочує гальмівний шлях автомобіля в критичній ситуації. Стандартна для автомобілів подібного класу ABS може бути на замовлення доповнена системою динамічної стабілізації. Інтелектуальна система пасивної безпеки включає фронтальні та бокові подушки для водія і переднього пасажира, а також надувні фіранки. Ступінь наповнення повітрям подушок безпеки визначається залежно від швидкості руху, при якій сталася аварія. Це дозволяє уникнути травмування пасажирів спрацювали подушки безпеки при легких зіткненнях.

Puma створена на платформі Ford Fiesta. Модель надійшла в продаж у 1997 році. Це тридверний чотиримісний хетчбек, оснащується 4-циліндровим бензиновим двигуном робочим об'ємом 1,7 л і потужністю 125л.с. Максимальна швидкість машини - 203км/ч, автомобіль розганяється до сотні за 9,2 сек. У стандартну комплектацію входять вентильовані дискові гальма на передніх колесах, подушка безпеки для водія, регульовані передні сидіння, протитуманні фари, магнітола. Недоліками моделі є тіснота для задніх пасажирів і маленький об'єм багажника (240 л). Девятіместний Ford Excursion у модифікації 2000 року при своїх 5,8 м в довжину і 2,15 м в ширину, мабуть, є найбільшою моделлю в класі позашляховиків. Порожній, він важить, як хороший вантажівку, - близько 3.5 тонн. Запропоновано три силові агрегати: 5.4-літровий V8, 6.8-літровий V10 і 7.3-літровий V8 (дизельний). З бензиновим двигуном Excursion витрачає близько 20-23 літрів палива на 100 км з двигуном V10 (Ford Motor Co.). Щоб мати достатній запас палива, Excursion оснащений баком об'ємом 167 літрів - удвічі більше, ніж у звичайних автомобілів. Безпеку забезпечують подвійні подушки безпеки попереду та сталева труба під переднім бампером, покликана відбити удар при лобовому зіткненні. Fiat Brava аналогічна моделі Bravo, по суті справи, це дві кузовних версії однієї моделі. Презентація відбулася ще в 1995 році, і з тих пір модель ще жодного разу не модернізувалася. Від Bravo модель відрізняється трохи збільшеною довжиною, кількістю дверей (у Brava їх чотири) і деталями екстер'єру. Brava (як і Bravo) комплектується аж дев'ятьма двигунами робочої потужністю від 65 до 155 к.с. З них п'ять - бензинові мотори (82 - 155 к.с.) і чотири - дизельні двигуни. З 155-сильним бензиновим мотором Brava розвиває швидкість до 213 км/год, набираючи 100 км/год за 8 секунд. Існує шість рівнів комплектації, початковий рівень включає дві подушки безпеки, гідропідсилювач керма, тоноване скло, радіо та інші аксесуари. Цей п'ятидверний хетчбек створений на тій же платформі, що і Tempra, але відрізняється від неї стилістикою кузова. Зовнішністю він скоріше нагадує збільшений в масштабі попередній бестселер ринку - FIAT Uno. Tipo удостоївся престижного титулу "Автомобіль 1989 року", проте широкого визнання на ринку Tipo так і не отримав, багато в чому через конкуренцію з боку автомобілів Golf-класу німецьких фірм. Незаперечними достоїнствами Tipo є антикорозійна стійкість кузова, безпека та комфорт. У салоні вільно розміщуються п'ять пасажирів. Об'єм багажника можна збільшити з 350 до 1100л за рахунок заднього ряду сидінь. Модель Marea, презентація якої відбулася в 1996 році, створена на платформі Bravo/Brava і має схожий з ними дизайн. Існують версії седана і 5-дверного універсала під назвою Marea Weekend. Для Marea пропонується 8 силових агрегатів - п'ять бензинових і три дизельних. Бензинові агрегати об'ємом 1,4, 1,6, 1,8 і 2,0 літра розвивають робочу потужність в 80 - 182 к.с. Потужність дизельних моторів (а серед них є три турбодизеля: два 1,9-літрових і один 2,4-літровий агрегат) коливається в межах 75 - 124 кінських сил. З наймогутнішим з бензинових моторів Marea здатна розігнатися до 100 км/год всього за 7,4 секунди. А максимальна швидкість досягає 227 км/ч. Фірма пропонує 22 варіанти комплектування моделі, додатково можна встановити автоматичну КПП, кондиціонер повітря, електропривід передніх сидінь. Fiat Marea Weekend -- це 5-дверний універсал, створений на базі Bravo, але довше на 200 мм, що добре відбивається на зручності їзди пасажирів і на місткості багажника -- багажний об'єм, якщо скласти сидіння, складе 1550 літрів. Ця версія має характерні вертикальні задні ліхтарі, що ріднять її з моделлю Tipo. Пропонуються вісім силових агрегатів: чотири бензинових (1,4, 1,6, 1,8 і 2,0 літра потужністю від 80 - 182л.с.), дизель та три турбодизеля (об'ємом від 1,9 до 2,4 л і потужністю на 75 - 124л.с.). Модель серійно комплектується регульованим по висоті кермом, регульованими з салону фарами, складними задніми сидіннями, аудіоапаратурою, електричними підйомниками задніх стекол і двірниками для фар. Малолітражний Fiat популярний не тільки в Італії, але і в цілому в Європі. Він випускається в декількох версіях: трьох-і п'ятидверний хетчбек, а також кабріолет. Крім п'яти бензинових моторів потужністю 55, 60, 74, 85 та 133 к.с., в програму моторизації входять два дизельні двигуни об'ємом 1,7 літра і потужністю 63 і 69 к.с. Всі мотори агрегатуються з 5-ступінчастою механічною КПП. Самий "заводной" агрегат - це, без сумніву, 1,4-літровий бензиновий з турбонаддувом, робоча потужність якого дорівнює 131 к.с. Їм обладнується модифікація GT, здатна набрати "сотню" за 7,9 секунди. Максимальна швидкість - від 150 до 205 км/ч. Покупцеві пропонується 17 варіантів комплектації. У стандартну комплектацію (S) входять гідропідсилювач керма, регульовані дзеркала, бокові захисні планки, протиугінний пристрій, два надувні подушки безпеки і АБС. Punto SX і Selecta оснащені системою центральної блокування і електричними склопідйомниками. Спортивний ELX має керовані подушки безпеки. Punto GT оснащується також електроприводом до дзеркал заднього виду, систему обігріву стекол і двірники для фар. Додатково оплачувана комплект включає: регулювання сидіння водія, кермо, керований по висоті, підголовники на задніх сидіннях і додаткові фари. У 1997 році Punto був визнаний найбільш масовим автомобілем Європи. Fiat Punto Cabrio має відмінний спортивний профіль. Оснащений двигуном об'ємом 1,2 літра потужністю 85 к.с. Максимальна швидкість складає 170 км/ч. Відрізняється підвищеною безпекою: підлога, панелі і двері спеціально армовані, посилено вітрове скло, що служить в якості поперечного стабілізатора. Дах легко відкривається натисненням кнопки. На відміну від хетчбеків Punto вертикальні задні ліхтарі у кабріолета замінені елегантними овальними фарами. У стандартну комплектацію входять: електричний привід передніх вікон, подушка безпеки для водія, дистанційна центральна блокування замків і програвач компакт-дисків. Трехдверний хетчбек Bravo за своєю "начинку" є близьким родичем моделі Brava. Він трохи поступається їй в довжині кузова (коротше на 160мм) і відрізняється оформленням задньої частини. Що стосується оснащення 155л.с. і чотири дизеля, в тому числі турбодизель з системою прямого упорскування Common Rail на 105 л.с.). У базову комплектацію входить повітряні подушки безпеки, гідропідсилювач керма, тоноване скло, радіо та інші аксесуари. Версія Bravo SX має систему центральної блокування, електроприводні склопідйомники, складні задні сидіння. Модель одночасно і спортивна і комфортна. Чотиридверний седан Tempra дебютував в лютому 1990 року, п'ятидверний універсал Tempra Station Wagon - у травні 1990-го. Седан оснащується чотирициліндровими бензиновими силовими агрегатами (робочий об'єм - 1,4 л-1, 6 л, потужність - 70 к.с. і 75 л.с.). Пропонується також інжекторний 90 - сильний двигун об'ємом 1,8 л. Повнопривідна Tempra Station Wagon комплектується 2,0-літровим 115-сильним двигуном. З жовтня 1990 року Tempra комплектують також 2 -- літровим 109-сильним двигуном, а спортивну версію - 146-сильним 16-клапанним агрегатом. Модернізація модельного ряду припала на серпень 1993 року. Моделі цього покоління відрізняють хороші динамічні якості двигунів, чітка реакція гальм і рульового управління. У жовтні 1995 року модельний ряд Tipo і Tempra замінений в Італії на сімейства моделей Bravo/Brava і Marea. Тим не менше збірка Tempra ще якийсь час тривала на філіях в Туреччині, Польщі та Єгипті, де в базовій комплектації вона оснащується повним "електропакетом" і 1,6 -, 1,9 -, 2,0-літровими двигунами потужністю від 88 до 165 к.с. Чотиридверний седан Tempra дебютував в лютому 1990 року, п'ятидверний універсал Tempra Station Wagon - у травні 1990-го. Седан оснащується чотирициліндровими бензиновими силовими агрегатами (робочий об'єм - 1,4 л-1, 6 л, потужність - 70 к.с. і 75 л.с.). Пропонується також інжекторний 90 - сильний двигун об'ємом 1,8 л. Повнопривідна Tempra Station Wagon комплектується 2,0-літровим 115-сильним двигуном. З жовтня 1990 року Tempra комплектують також 2 -- літровим 109-сильним двигуном, а спортивну версію - 146-сильним 16-клапанним агрегатом. Модернізація модельного ряду припала на серпень 1993 року. Моделі цього покоління відрізняють хороші динамічні якості двигунів, чітка реакція гальм і рульового управління. У жовтні 1995 року модельний ряд Tipo і Tempra замінений в Італії на сімейства моделей Bravo/Brava і Marea. Тим не менше збірка Tempra ще якийсь час тривала на філіях в Туреччині, Польщі та Єгипті, де в базовій комплектації вона оснащується повним "електропакетом" і 1,6 -, 1,9 -, 2,0-літровими двигунами потужністю від 88 до 165 к.с. Автомобіль, ідентичний за конструкцією "Мазді MX-6 ", акціями якого володіє Форд, випускався з 1988 до середини 1998 року на заводі Флет Рок в США, піддався рестайлінгу всього один раз в січні 1992-го. Задні місця тіснуваті для двох дорослих пасажирів. Спортивні амбіції навряд чи задовольнять 2-літровий 130-сильний мотор чи V-подібна "шістка" потужністю 170 к.с. Ford USA Expedition - сімейний автомобіль (універсал) підвищеної прохідності. Випуск моделі почався в 1996 році. Вона має досить значні розміри: довжина - 5,19 м, ширина - 2,0, висота -- 1,9. Салон вміщує до 9 чоловік. Сталева платформа, розроблена на базі серії F, широка колісна база надають автомобілю впевнений вигляд. Модель вміщує дев'ять чоловік. Серійно оснащується двома двигунами V8 (обсяг - 4,6 і 5,4 л, потужність 243 і 264 к.с.) і нової пневматичною підвіскою. Також в стандартну комплектацію входять дві системи кондиціонування для передніх і задніх сидінь, додаткові передні сидіння, електроприводні скла бічних дверій і гідропідсилювач керма. За окрему плату пропонується система стабілізації кузова, що запобігає крен на поворотах і автоматично опускаються кузов на 10см під час посадки пасажирів. До цього дня модель залишається одним з найпопулярніших джипів в США.

Нове покоління європейського Ford Escort було представлено на ринку в 1990 році. Але в силу деяких недоліків (застарілий двигун, не дуже цікаві обводи кузова) і появи більш вдалого конкурента (VW Golf) модель зазнала два стадії рестайлінгу в 1993 і 1995 роках. Автомобіль випускався з різними типами кузова, крім класичного 4-дверного седана у виробничій програмі були 5-дверний хетчбек, універсал і кабріолет. Салон у моделі в цілому вдалий, проте існують значні незручності. Так, наприклад, вхід і вихід з салону не зовсім зручні, а на задньому сидінні буде дуже незатишно людині високого зросту - місця все-таки замало. Хоча у передніх сидінь досить широкий діапазон налаштувань крісел. З водійського місця відкривається гарний огляд, а регулювання дзеркал не представляє ніякої труднощі. У автомобіля місткий багажник: 490 літрів для седана-малолітражки - це майже рекорд в своєму класі. Підвіска звична для передньопривідних моделей. Спереду стоїть McPherson, а ззаду - незалежна пружною поперечною балкою. Серед широкого спектру моторів, що встановлюються на автомобіль, варто відзначити 1,8-літровий дизель, який споживає всього 7,4 літра на сто кілометрів і 105-сильний бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літрів. Виробництво Ford Escort остаточно завершилося минулого року, поступившись місцем більш сучасною та потужної моделі Ford Focus. Нове покоління європейського Ford Escort було представлено на ринку в 1990 році. Але в силу деяких недоліків (застарілий двигун, не дуже цікаві обводи кузова) і появи більш вдалого конкурента (VW Golf) модель зазнала дві стадії рестайлінгу в 1993 і 1995 роках. Автомобіль випускався з різними типами кузова, крім класичного 4-дверного седана у виробничій програмі були 5-дверний хетчбек, універсал і кабріолет. Салон у моделі в цілому вдалий, проте існують значні незручності. Так, наприклад, вхід і вихід з салону не зовсім зручні, а на задньому сидінні буде дуже незатишно людині високого зросту - місця все-таки замало. Хоча у передніх сидінь досить широкий діапазон настройок крісел. З водійського місця відкривається гарний огляд, а регулювання дзеркал не представляє ніякої труднощі. У автомобіля місткий багажник: 490 літрів для седана-малолітражки - це майже рекорд у своєму класі. Підвіска звична для передньопривідних моделей. Спереду стоїть McPherson, а ззаду -- напівнезалежна з пружною поперечною балкою. Серед широкого спектру моторів, що встановлюються на автомобіль, варто відзначити 1,8-літровий дизель, який споживає всього 7,4 літра на сто кілометрів і 105-сильний бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літрів. Виробництво Ford Escort остаточно завершилося в минулому року, поступившись місцем більш сучасної і потужної моделі Ford Focus. Нове покоління європейського Ford Escort було представлено на ринку в 1990 році. Але в чинність, деяких недоліків (застарілий двигун, не дуже цікаві обводи кузова) і появи більш вдалого конкурента (VW Golf) модель зазнала два стадії рестайлінгу в 1993 і 1995 роках. Автомобіль випускався з різними типами кузова, крім класичного 4-дверного седана у виробничій програмі були 5-дверний хетчбек, універсал і кабріолет. Салон у моделі в цілому вдалий, проте існують значні незручності. Так, наприклад, вхід і вихід з салону не зовсім зручні, а на задньому сидінні буде дуже незатишно людині високого зросту - місця все-таки замало. Хоча у передніх сидінь досить широкий діапазон налаштувань крісел. З водійського місця відкривається гарний огляд, а регулювання дзеркал не представляє ніякої труднощі. У автомобіля місткий багажник: 490 літрів для седана-малолітражки - це майже рекорд в своєму класі. Підвіска звична для передньопривідних моделей. Спереду стоїть McPherson, а ззаду - незалежна пружною поперечною балкою. Серед широкого спектру моторів, що встановлюються на автомобіль, варто відзначити 1,8-літровий дизель, який споживає всього 7,4 літра на сто кілометрів і 105-сильний бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літрів. Виробництво Ford Escort остаточно завершилося минулого року, поступившись місцем більш сучасною та потужної моделі Ford Focus. Нове покоління європейського Ford Escort було представлено на ринку в 1990 році. Але в силу деяких недоліків (застарілий двигун, не дуже цікаві обводи кузова) і появи більш вдалого конкурента (VW Golf) модель зазнала дві стадії рестайлінгу в 1993 і 1995 роках. Автомобіль випускався з різними типами кузова, крім класичного 4-дверного седана у виробничій програмі були 5-дверний хетчбек, універсал і кабріолет. Салон у моделі в цілому вдалий, проте існують значні незручності. Так, наприклад, вхід і вихід з салону не зовсім зручні, а на задньому сидінні буде дуже незатишно людині високого зросту - місця все-таки замало. Хоча у передніх сидінь досить широкий діапазон налаштувань крісел. З водійського місця відкривається гарний огляд, а регулювання дзеркал не представляє ніякої труднощі. У автомобіля місткий багажник: 490 літрів для седана-малолітражки - це майже рекорд у своєму класі. Підвіска звична для передньопривідних моделей. Спереду стоїть McPherson, а ззаду -- напівнезалежна з пружною поперечною балкою. Серед широкого спектру моторів, що встановлюються на автомобіль, варто відзначити 1,8-літровий дизель, який споживає всього 7,4 літра на сто кілометрів і 105-сильний бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літрів. Виробництво Ford Escort остаточно завершилося в минулому року, поступившись місцем більш сучасної і потужної моделі Ford Focus. Ford Galaxy за підсумками продажів 1998 разом зі своїм двійником Volkswagen Sharan увійшов до трійку найбільш популярних серед європейців універсалів підвищеної місткості і мінівенів. Просторий салон Galaxy вміщає 5 - 8 пасажирів залежно від компонування сидінь. Сидіння можуть трансформуватися або демонтувати. Всі вони оснащені механізмами просторового перемнщенія і інерційними ременями безпеки. Поперечно розташовані силові агрегати включають два 4-циліндровий бензиновий двигун робочим об'ємом 2,0 і 2,3 л потужністю 116 і 145 к.с. Економічні комплектації обладнають 1,9-літровим турбонаддувним дізілямі виробництва Volkswagen потужністю 90 або 110 к.с. Найбільш швидкохідний Galaxy, в тому числі і на повноприводному шасі, наводиться 2,8 -- VR6 літровим двигуном потужністю 174 к.с. Повнопривідне шасі має вязкосную муфту як міжосьового дефференциала. Стандартної є механічна 5 -- ступінчаста коробка передач, але на замовлення мотори потужністю 110, 145 і 174 к.с. оснащують і 4-ступінчастими "автоматами". Передньоприводний седан Ford Mondeo дебютував у січні 1993 року одночасно з іншими кузовними версіями моделі. Спочатку автомобіль оснащували 1,6 -, 1,8 - і 2,0-літровими 16-клапанними бензиновими моторами сімейства Zetec потужністю відповідно 90, 115 і 130 к.с., а також 90-сильним 1,8-літровим турбодизелем. У 1994 до них приєднався 2,5-літровий 24-клапанний двигун Duratec V6 потужністю 170 к.с. або з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, або з 4-діапазонним "автоматом". У 1995 пущена в серійне виробництво повнопривідна версія з 2,0 - літровим двигуном. Запропоновано п'ять комплектацій, в яких можна знайти такі параметри, як круїз-контроль, кондиціонер, підголовники задніх сидінь, протівобуксовочную систему, бокові подушки безпеки, бортовий комп'ютер, люк у даху, шкіряний салон, обробку панелі приладів і рульового колеса цінними породами дерева, омивачі і регулятор нахилу фар. Передньоприводний седан Ford Mondeo дебютував у січні 1993 року одночасно з іншими кузовними версіями моделі. Спочатку автомобіль оснащували 1,6 -, 1,8 - і 2,0-літровий 16-клапанний бензиновими моторами сімейства Zetec потужністю відповідно 90, 115 і 130 к.с., а також 90-сильним 1,8-літровим турбодизелем. У 1994 до них приєднався 2,5-літровий 24-клапанний двигун Duratec V6 потужністю 170 к.с. або з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, або з 4-діапазонним "автоматом". У 1995 пущена в серійне виробництво повнопривідна версія з 2,0 - літровим двигуном. Запропоновано п'ять комплектацій, в яких можна знайти такі параметри, як круїз-контроль, кондиціонер, підголовники задніх сидінь, протівобуксовочную систему, бічні подушки безпеки, бортовий комп'ютер, люк у даху, шкіряний салон, оздоблення панелі приладів і рульового колеса цінними породами дерева, омивачі і регулятор нахилу фар. Передньоприводний седан Ford Mondeo дебютував у січні 1993 одночасно з іншими кузовними версіями моделі. Спочатку автомобіль оснащували 1,6 -, 1,8 - і 2,0-літровий 16-клапанний бензиновими моторами сімейства Zetec потужністю відповідно 90, 115 і 130 к.с., а також 90-сильним 1,8-літровим турбодизелем. У 1994 до них приєднався 2,5-літровий 24-клапанний двигун Duratec V6 потужністю 170 к.с. або з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, або з 4-діапазонним "автоматом". У 1995 пущена в серійне виробництво повнопривідна версія з 2,0 - літровим двигуном. Запропоновано п'ять комплектацій, в яких можна знайти такі параметри, як круїз-контроль, кондиціонер, підголовники задніх сидінь, протівобуксовочную систему, бокові подушки безпеки, бортовий комп'ютер, люк у даху, шкіряний салон, обробку панелі приладів і рульового колеса цінними породами дерева, омивачі і регулятор нахилу фар. Найбільш спірне у своєму класі (що стосується екстравагантного дизайну) Ford Scorpio, всупереч чуткам, продолжаетсвое існування і, можливо, цей окатий автомобіль через якийсь час після закінчення випуску стане просто раритетом. Цю машину оснащують чотирма двигунами. Колись основною в гамі дволітровий 116-сильний поступається місцем 147-сильної 16-клапанної 2,3-літрової "четвірці". Вінчає гаму бензинових двигунів 207-сильна V-подібна "шістка". Також у виробничій програмі є 2,5-літровий турбодизель, що відрізняється своєю економічністю. Версія Ford Scorpio Wagon/Ultima представляє подальшу генерацію універсалів Granada, які славилися своєю місткістю. Найбільш спірне у своєму класі (що стосується екстравагантного дизайну) Ford Scorpio, всупереч чуткам, продолжаетсвое існування і, можливо, цей окатий автомобіль через якийсь час після закінчення випуску стане просто раритетом. Цю машину оснащують чотирма двигунами. Колись основною в гамі дволітровий 116-сильний поступається місцем 147-сильної 16-клапанної 2,3-літрової "четвірці". Вінчає гаму бензинових двигунів 207-сильна V-подібна "шістка". Також у виробничій програмі є 2,5-літровий турбодизель, що відрізняється своєю економічністю. Версія Ford Scorpio Wagon/Ultima представляє подальшу генерацію універсалів Granada, які славилися своєю місткістю. Цей легковий автомобіль середнього класу, що випускався з 1985 року, є що найбільш продається в США під маркою "Форд". Дизайн моделі 1994 спочатку був прийнятий насторожено, і в 1999 році замінений на менш авнгардний. "Торус" випускається в варіантах з кузовами седан або універсал. На той і інший ставиться V-подібний 6 - циліндровий двигун робочим об'ємом 3,0 л, запропонований в двох модифікаціях різної потужності. Особливе місце займає "Торус SHO" - спортивна модель з 8 - циліндровим двигуном об'ємом 3,4 л і потужністю 238 к.с. Цей легковий автомобіль середнього класу, випускався з 1985 року, є найбільш продається в США під маркою Ford. Дизайн моделі 1994 спочатку був прийнятий насторожено, і в 1999 році замінений на менш авнгардний. На Taurus Wagon ставиться V-подібний 6-циліндровий двигун робочим об'ємом 3,0 л, запропонований в двох модифікаціях різної потужності. Особливе місце займає Taurus SHO - спортивна модель з 8-циліндровим двигуном об'ємом 3,4 л і потужністю 238 к.с. Taurus - це користується традиційної популярністю модель середнього класу, що має кузовні версії седан і універсал. В даний час Taurus пропонується в п'яти комплектації і приваблює широким спектром стандартного і додаткового устаткування, високою якістю збірки. Базовими є два 3,0-літрових бензинових силових агрегату Vulcan і Duratec об'ємом 3,0 і 4,6 л і потужністю 153 і 200л.с. c 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Своїм головним обов'язком виробники вважають забезпечення комфорту пасажирів. У результаті модернізації 1999 був перероблений інтер'єр, задні сидіння оснащені електроприводом, збільшена кількість регулювань передніх сидінь. Taurus - це користується традиційною популярністю модель середнього класу, що має кузовні версії седан і універсал. В даний час Taurus пропонується в п'яти комплектації і приваблює широким спектром стандартного і додаткового устаткування, високою якістю збірки. Базовими є два 3,0-літрових бензинових силових агрегату Vulcan і Duratec об'ємом 3,0 і 4,6 л і потужністю 153 і 200л.с. c 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Своїм головним обов'язком виробники вважають забезпечення комфорту пасажирів. У результаті модернізації 1999 був перероблений інтер'єр, задні сидіння оснащені електроприводом, збільшена кількість регулювань передніх сидінь. Випуск цього мінівена почався в 1994 році. У 1999 році Windstar став першою однооб'еніком, в стандартну комплектацію якого входять бічні подушки безпеки для голови та грудей, вбудовані в спинки сидінь. Більша площа засклення забезпечує прекрасну оглядовість. У салоні встановлені три ряди сидінь для шести пасажирів і водія. При бажанні конфігурацію крісел можна варіювати. На вибір пропонуються два двигуни V6: об'ємом 3,0 л і потужністю 152 к.с. і 206 -- сильний 3,6-літровік. Обидва мотори працюють в парі з 4-діапазонною автоматичної трансмісією. Перший, незважаючи на меншу потужність, розганяє автомобіль до максимальної швидкості до 180 км/ч. Стеля що розвивається друга агрегатом швидкості електронно обмежений на рівні 175 км/ч. До технічних особливостей автомобіля відноситься також задня незалежна підвіска, оснащена пневматичними елементами із змінною в залежності від дорожніх умов жорсткістю. Передні гальма дискові, задні барабанні, автомобіль оснащений АБС. У стандартну комплектацію автомобіля також входять кондиціонер, електронний компас, аудіосистема високого класу. За окрему оплату салон буде декорований шкірою. Ford Explorer - великий автомобіль підвищеної прохідності середнього класу. Хромированная решітка радіатора і хромовані сталеві обода - характерна прикмета цього позашляховика. У 1993 році джип був повністю оновлений. Лінії кузова стали більш плавними. Встановлена нова конструкція передньої підвіски і автоматична система приводу на всі колеса. Хоча покупцям, як і раніше надається можливість вибору між повно-і задньопривідною версіями. Вдало розміщені дві аварійні подушки, продумано розташовані прилади, контрольні лампи і робочі важелі, комфортабельні сидіння, обтягнуті шкірою. Є вибір силових агрегатів. Особливо популярний V6 робочим об'ємом 4 літри, мощностью162 к.с. Можна замовити форсовану версію цього двигуна, потужність якої, завдяки двом верхнім розподілвалів і модифікованої системі упорскування, доведена до 213 л.с. І, нарешті, третій варіант - V8 потужністю робочої 218 к.с. Всі вони агрегатуються стандартно з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Автомобіль пропонується в двох кузовних варіантах - 3 - і 5-дверних, яким відповідають дві - стандартний та скорочений - варіанту колісної бази. Explorer неодноразово ставав лідером американського попиту. Комфортабельний мікроавтобус, що випускається вже понад десять років, скоро буде остаточно виведено з виробничої програми концерну Ford. Автомобіль оснащують базовим двигуном робочим об'ємом 3,0 л потужністю 145 к.с. У гамі є й версії з подовженою базою і восьмимісні салоном. Фахівці до цих пір високо оцінюють Ford Aerostar, бо моделі дуже комфортні і мають високий рівень з безпеки і захищеності пасажирів і водія у разі лобового сталкновенія. Один з перших фордовський мікроавтобусів Ford Aerostar користується стійким попитом у сімей із середнім рівнем достатку. Американський аналог випускається в Німеччині моделі "Форд-Мондео". Перший показ у 1994 році, в 1997 - оновлений кузов. Незалежна пророблена підвіска всіх коліс забезпечує відмінну керованість автомобіля. Основний двигун - 4 -- циліндровий об'ємом 2, 0 л, а за додаткову плату пропонується V6, 2,5 л. Цим Мотря також комплектується "Контур SVT" - спортивна модифікація з жорсткішою підвіскою. Трансмісія 5-ступенсатая механічна або той же що і на "Мондео" 4 - ступінчастий "автомат". "Краун-Вікторія" та споріднена їй модель "Гранд-Маркіз" відділення "Меркурі" "останні з могікан" - єдині що залишилися на конвеєрі в США класичні "шосейні крейсери": 6-місний кузов на рамі, V-подібний 8-циліндровий двигун, автоматична трансмісія з приводом на задні колеса і нерозрізний балкою заднього мосту. "Краун-Вікторія" користується великою популярністю в американської поліції, а також у таксистів, що позбулися знятого з виробництва "Шевроле-Каприс". Перший "Мустанг" в 1964 році зробив революцію в автомобільному світі. Вперше спортивний автомобіль з кузовами купе і кабріолет став доступний масовому покупцеві. Сучасний "Мустанг" має скоріше спортивну зовнішність ніж характер. Архаїчний нерозрізний задній міст не може забезпечити потрібну на великих швидкостях керованість задньопривідного автомобіля. На базову модифікацію ставиться V-подібний 6-циліндровий двигун робочим об'ємом 3,8 л. Для всіх модифікацій, починаючи з GT, призначений двигун V8 робочим об'ємом 4,6 л з двома розподільними валами. Топ-модель "Кобра SVT" оснащується найпотужнішим (309 л.с.) варіантом цього мотора з 4 клапанами на циліндр і, вперше в історії цієї марки, має незалежну задню підвіску. Автомобілі Escape з 5-дверним п'ятимісцевим кузовом призначені насамперед для експлуатації по дорогах всіх типів. Це єдина "фордівську" машина підвищеної прохідності з несучим кузовом і поперечним розташуванням силового агрегату. У результаті вдалося отримати достатньо легку і динамічну конструкцію. Найбільш дешева комплектація Escape XL з 2,0-літровим двигуном типу Zetec в 129 к.с. і механічною коробкою передач пропонується покупцям за досить скромну суму в 17,7 або 19,3 тис. доларів (на передньопривідному або полупріводном шасі). Модель XLT з 3,0-літровим агрегатом V6 і 4-ступеневу "автоматом" коштує трохи дорожче - відповідно 19,2 або 20,8 тис. доларів. Прем'єра Mondeo II відбулася восени 2000 р. у Парижі. Всупереч очікуванням, зовнішність нової машини виявилася цілком традиційним, без авангардистських ліній фірмового дизайну "нова грань" (в цьому стилі виплнени моделі Ka і Focus). А інтер'єр салону, як стверджують, став схожий на "фольксвагенівський". Автомобіль став просторіше і помітно "підріс" в розмірах у порівнянні з попередником. Практично повністю змінилися силові агрегати. Базовими стали нові 4-циллиндровые 16-клапанні двигуни сімейства Duratec HE. Механічна повністю синхронізована коробка передач Ford MTX-75 відрізняється більш чітким включенням передач і підвищеної експлуатаційної довговічністю. Новий "фордовський" позашляховик збирають у американському місті Канзас-Сіті в двох виконань. Для північноамериканського ринку він пропонується як Escape, а на експорт в Європу йде як Maverick. Різниця між ними є, проте не