ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
  • Адміністративне право
  • Арбітражний процес
  • Архітектура
  • Астрологія
  • Астрономія
  • Банківська справа
  • Безпека життєдіяльності
  • Біографії
  • Біологія
  • Біологія і хімія
  • Ботаніка та сільське гос-во
  • Бухгалтерський облік і аудит
  • Валютні відносини
  • Ветеринарія
  • Військова кафедра
  • Географія
  • Геодезія
  • Геологія
  • Етика
  • Держава і право
  • Цивільне право і процес
  • Діловодство
  • Гроші та кредит
  • Природничі науки
  • Журналістика
  • Екологія
  • Видавнича справа та поліграфія
  • Інвестиції
  • Іноземна мова
  • Інформатика
  • Інформатика, програмування
  • Історичні особистості
  • Історія
  • Історія техніки
  • Кибернетика
  • Комунікації і зв'язок
  • Комп'ютерні науки
  • Косметологія
  • Короткий зміст творів
  • Криміналістика
  • Кримінологія
  • Криптология
  • Кулінарія
  • Культура і мистецтво
  • Культурологія
  • Російська література
  • Література і російська мова
  • Логіка
  • Логістика
  • Маркетинг
  • Математика
  • Медицина, здоров'я
  • Медичні науки
  • Міжнародне публічне право
  • Міжнародне приватне право
  • Міжнародні відносини
  • Менеджмент
  • Металургія
  • Москвоведение
  • Мовознавство
  • Музика
  • Муніципальне право
  • Податки, оподаткування
  •  
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

         
     
    Моделі залізниць
         

     

    Історія техніки

    Моделі залізниць

    PIKO Modelbahn - культові моделі залізниці, предмет гордості і колекціонування технічно-орієнтованих і не особливо обмежених в засобах радянських школярів та їх родичів.

    Компанія PIKO Spielwaren GmbH, а саме така на сьогоднішній день повна назва цієї компанії, почала поставляти свою продукцію на радянський ринок ще в кінці 60-х років. У силу міжнародного поділу праці усередині РЕВ, виробництво модельних залізниць, яке отримало настільки сильний розвиток на Заході, в Союзі практично було відсутнє. Вітчизняний аналог у вигляді "Піонерській" залізної дороги важко назвати моделлю, і, тим більше, порівнювати з акуратними і витонченими виробами фірми PIKO.

    Взагалі, саме акуратністю і витонченістю виконання відрізнялося переважна більшість продукції з НДР, і в першу чергу - моделі залізниць. Основну частину асортименту PIKO становили моделі в масштабі 1:87, або говорячи іншими словами - Типорозміру H0. У такому масштабі деталізації моделей цілком достатньо для того, щоб зробити читаються навіть самі дрібні написи, а деталі механізмів легко помітними. Позначення H0 походить від "half zero", половина від нульового типорозміру 1:43, який взято за точку відліку.

    Однак для багатьох набагато більше значення мала продукція компанії Zeuke, а пізніше Berliner TT-Bahnen. Ця чудова компанія випускала моделі в масштабі 1:120 або просто TT. Вони були меншими і компактніше, а отже, таку залізницю дорогу вже можна було збудувати на великому письмовому столі. Власне TT і означає "table top". До речі, легендарні макети в магазині Лейпциг були саме в цьому типорозмірі. Макет на H0 з'явився вже наприкінці 80-х. Всі колекціонери по великим рахунком ділилися на TT-шників і H0-ників. Був ще масштаб 1:160 або N -- але це вже зовсім для гурманів.

    Моделі будинків для всіх типорозмірів, а також деталі ландшафту поставляла фірма VERO; окремі люди привозили будівлі фірми Mamos. Модельний ряд локомотивів і вагонів міг задовольнити домагання більшості радянських хлопчиків і дівчат, а також їх батьків-колекціонерів. Були представлені всі епохи залізничної історії: від паровозів до сучасних дизельних локомотивів і електровозів. Те ж відноситься і до вагонів - цистерни, "льодовики", платформи для вантажів, пасажирські та поштові, вагони-ресторани і т.п. Особливо радували око вагони ранніх епох - в них було щось особливе, романтика минулого століття.

    медитативний процес склеювання моделей будиночків в першу чергу затягував батьків, тому що вимагав більшої акуратності, ніж могли забезпечити їх діти. Крім того, це дозволяло кожному відчути себе дизайнером: шторки, газончики, огорожі, плакати - що хочеш, то і клей. Локомотив приводився в рух маленьким електродвигуном постійного струму, в той час як всіляка автоматика і сигнальні вогні працювали на змінному струмі. Всі підключався до трансформатора-пульта, як правило, легендарному "цеглі" FZ1 виробництва тієї ж PIKO. Маленькі паровозики та електровозікі рухалися по мініатюрним рейках наче справжні. У кабінах деяких моделей горіло світло, а зовні - фари. Переключалися вогні світлофорів, клацали при спрацьовуванні автоматичні стрілки. Чим більше колекція обростала всілякими рейками, будиночками, стрілками і семафора - тим сильніше був ефект чарівництва "німецької" залізної дороги, тим більше це схоже на маленьке місто. Хоча і без великої кількості аксесуарів, а коштували вони все-таки не дуже дешево, навіть у містах з кубиків і коробок, в тисячах радянських квартир - моделі залізниць із братської НДР приносили з собою шматочок Європи: красивою, витонченою і недосяжно далекої. На сьогоднішній день PIKO компанія є одним з лідерів, а також однією з найстаріших і шанованих компаній у сфері залізничних моделей. Berliner TT-Bahnen вже, на жаль, в колишньому вигляді не існує, і носить тепер назву TILLIG Modellbahnen GmbH & Co. Беззмінний постачальник будиночків - фірма VERO була поглинула Auhagen Gmbh. До речі остання примітна тим, що до досі друкує документацію в тому числі і російською мовою.

    Список літератури

    Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://museum.defa.ru/

         
     
         
    Реферат Банк
     
    Рефераты
     
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
      Все права защищены. Reff.net.ua - українські реферати !