ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
  • Адміністративне право
  • Арбітражний процес
  • Архітектура
  • Астрологія
  • Астрономія
  • Банківська справа
  • Безпека життєдіяльності
  • Біографії
  • Біологія
  • Біологія і хімія
  • Ботаніка та сільське гос-во
  • Бухгалтерський облік і аудит
  • Валютні відносини
  • Ветеринарія
  • Військова кафедра
  • Географія
  • Геодезія
  • Геологія
  • Етика
  • Держава і право
  • Цивільне право і процес
  • Діловодство
  • Гроші та кредит
  • Природничі науки
  • Журналістика
  • Екологія
  • Видавнича справа та поліграфія
  • Інвестиції
  • Іноземна мова
  • Інформатика
  • Інформатика, програмування
  • Історичні особистості
  • Історія
  • Історія техніки
  • Кибернетика
  • Комунікації і зв'язок
  • Комп'ютерні науки
  • Косметологія
  • Короткий зміст творів
  • Криміналістика
  • Кримінологія
  • Криптология
  • Кулінарія
  • Культура і мистецтво
  • Культурологія
  • Російська література
  • Література і російська мова
  • Логіка
  • Логістика
  • Маркетинг
  • Математика
  • Медицина, здоров'я
  • Медичні науки
  • Міжнародне публічне право
  • Міжнародне приватне право
  • Міжнародні відносини
  • Менеджмент
  • Металургія
  • Москвоведение
  • Мовознавство
  • Музика
  • Муніципальне право
  • Податки, оподаткування
  •  
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

         
     
    TATRA
         

     

    Історія техніки

    TATRA

    TATRA - Чехословацький машинобудівний гігант, який зумів у 80-і роки забезпечити Москву трамваями, а КДБ - лімузинами.

    Історія фірми TATRA сходить до 1850 року, коли в м. Копржівніце, розташованому в 350 км на схід від Праги, Ігнацієм Шусталом була заснована фабрика з виробництва бричок. Продукція фабрики користувалася непоганим попитом, що дозволило значно розширити виробництво, а в 1882 перейти до випуску залізничних вагонів. У 1889 році "Nesseldorfer Wagonfabric", а саме так на той час називалося підприємство, випустило свій перший автомобіль - вантажівка вантажопідйомністю 2,5 тонни, оснащений двигунами Бенца. З 1920 року підприємство змінює свою колишню назву на TATRA. Основні напрями діяльності залишилися ті самі: автомобілебудування і випуск залізничних вагонів.

    В 1923 році на фірму приходить талановитий чеський конструктор Ганс Ледвінка під керівництвом якого створюється революційна модель Т11 - перший легковий автомобіль Татра вищого класу. Потім, в 1934 з'являється ще більш розкішна модель Т77. Сімейною рисою легкових автомобілів Татра, прозваних «чеськими Роллс-Ройс », стає розміщений над задньою віссю восьмициліндровий двигун повітряного охолодження. Ця компонувальна схема, достатньо нетрадиційна для автомобілів вищого класу, буде використовуватися фірмою більше 70 років, аж до зняття з виробництва в середині 90-х років Татри Т700, останньої легковий моделі фірми. Саме її попередниця, модель Т613 поставлялася в СРСР і використовувалася як «членовоз».

    Але основою експорту Татри стали не легкові автомобілі, а вантажівки і трамваї. Перші поставки трамваїв в СРСР почалися в 1951 році (модель Т1), потім послідували Т2 (1957), Т3 (1960) Т4 (1974). Остання модель, разом з її зчленованою модифікацією КТ4, до цих пір, в значних кількостях експлуатується в Москві та інших містах Росії. Експорт нових моделей (Т6), в Через низку причин (в основному, економічного характеру) дуже незначний.

    Постачання вантажівок почалися в 1967 році (модель Т-138 вантажопідйомністю 12700кг). З 1970 замінена моделлю Т-148 вантажопідйомністю 15000кг. Відмінною рисою вантажівок і самоскидів Tatra були підвищена прохідність завдяки колісною формулою 6х6 і 8х8, восьмициліндровий V-подібний дизельний двигун повітряного охолодження, а також можливість роботи в умовах Крайньої Півночі. Це пояснювалося тим, що Радянський Союз був основним торговим партнером фірми. Після розпаду СРСР ситуація змінилася мало: 80% експорту вантажних автомобілів, як і раніше припадає на Росію, хоча виробництво машин скоротилося майже вдвічі. Наприкінці 90-х років в Росії експлуатувалося понад 14500 автомобілів Татра. В даний час виробнича програма фірми складається з чотирьох базових сімейств:

    1. Беськапотний машини сімейства Т-815 (самоскиди і тягачі 6х6 і 8х8).

    2. Капотниє машини сімейства Т-163 (самоскиди 6х6, куди входить спеціально розроблена для Росії модифікація «Ямал»).

    3. Автомобілі сімейства FORCE (колісна формула 6х6 і 8х8 призначені для роботи в особливо складних умовах).

    4. Сімейство ARMAX (2-х, 3-х, 4-х і пятіосние спецавтомобілі для армії). Крім Росії автомобілі Татра в невеликих кількостях поставляються в країни СНД, а так само опрацьовуються варіанти поставок до країн Латинської Америки.

    Список літератури

    Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://museum.defa.ru/

         
     
         
    Реферат Банк
     
    Рефераты
     
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
      Все права защищены. Reff.net.ua - українські реферати !