Реактивна система залпового вогню БМ-13 "Катюша "

Реактивная система залпового вогню БМ-13 "Катюша"

Після прийняття на озброєння авіації 82-мм реактивних снарядів класу "повітря-повітря" РС-82 (1937 рік) і 132-мм реактивних снарядів класу "повітря-земля" РС-132 (1938 рік) Головне артилерійське управління поставило перед розробником снарядів -- Реактивний НДІ - завдання створення польовий реактивної системи залпового вогню на основі снарядів РС-132. Уточнений тактико-технічне завдання було видано інституту в червні 1938 року.

У відповідності з цим завданням до літа 1939 інститут розробив новий 132-мм осколково-фугасний снаряд, пізніше отримав офіційну назву М-13. У порівнянні з авіаційним РС-132 цей снаряд мав велику дальність польоту і значно більш потужну бойову частину. Збільшення дальності польоту було досягнуто за рахунок збільшення кількості ракетного палива, для цього треба було подовжити ракетну і головний частини реактивного снаряда на 48 см. Снаряд М-13 мав дещо кращі, ніж РС-132, аеродинамічні характеристики, що дозволило отримати більш високу купою.

До снаряду була розроблена також самохідна багатозарядна пускова установка. Перший її варіант, був створений на базі вантажного автомобіля ЗІС-5 та позначався МУ-1 (механізована установка, перший зразок). Проведені в період з грудня 1938 року до лютого 1939 полігонні випробування установки показали, що вона не повною мірою відповідає поставленим вимогам. З урахуванням результатів випробувань Реактивний НДІ розробив нову пускову установку МУ-2, яка у вересні 1939 року була прийнята Головним артилерійським управлінням для полігонних випробувань. За результатами закінчилися в листопаді 1939 року полігонних випробувань інституту були замовлені п'ять пускових установок для проведення військових випробувань. Ще одну установку замовило Артилерійська управління Військово-Морського Флоту для використання її в системі берегової оборони.

21 червня 1941 установка була продемонстрована керівникам ВКП (6) і Радянського уряду і в той же день, буквально за кілька годин до початку Великої Вітчизняної війни було прийнято рішення про термінове розгортання серійного виробництва реактивних снарядів М-13 і пускової установки, що одержала офіційної назва БМ-13 (бойова машина 13).

Виробництво установок БМ-13 було організовано на воронезькому заводі ім. Комінтерну і на московському заводі "Компресор". Одним з основних підприємств з випуску реактивних снарядів став московський завод ім. Володимира Ілліча.

У ході війни виробництво пускових установок в терміновому порядку було розгорнуто на декількох підприємствах, що володіли різними виробничими можливостями, у зв'язку з цим у конструкцію установки вносилися більш-менш істотні зміни. Таким чином, у військах використовувалося до десяти різновидів пусковий установки БМ-13, що ускладнювало навчання особового складу і негативно позначалося на експлуатації бойової техніки. З цих причин було розроблено і в квітні 1943 року прийнята на озброєння уніфікована (нормалізована) пускова установка БМ-13Н, при створенні якої конструктори критично проаналізували всі деталі та вузли з метою підвищення технологічності їх виробництва і зниження вартості, внаслідок чого всі вузли отримали самостійні індекси і стали універсальними.

Склад

До складу БМ-13 "Катюша" входять наступні бойові засоби:

Бойова машина (БМ) МУ-2 (МУ-1);

Реактивні снаряди.

Реактивний снаряд М-13:

Снаряд М-13 складається з головної частини і порохового реактивного двигуна. Головна частина за своєю конструкцією нагадує артилерійський уламково-фугасний снаряд і споряджена зарядом вибухової речовини, для підриву якого використовуються контактний підривник і додатковий детонатор. Реактивний двигун має камеру згоряння, в якій поміщений метальний пороховий заряд у вигляді циліндричних шашок з осьовим каналом. Для запалення порохового заряду використовуються пірозапали. Утворюються при горінні порохових шашок гази закінчуються через сопло, перед яким розташована діафрагма, що перешкоджає викиду шашок через сопло. Стабілізація снаряду в польоті забезпечується за допомогою хвостового стабілізатора з чотирма пір'ям, звареними з сталевих штампованих половинок. (Такий спосіб стабілізації забезпечує більш низьку купчастість в порівнянні з стабілізацією обертанням навколо поздовжньої осі, однак дозволяє отримати більшу дальність польоту снаряда. Крім того, використання оперенням стабілізатора досить істотно спрощує технологію виробництва реактивних снарядів).

Дальність польоту снаряда М-13 сягала 8470 м, але при цьому мало місце досить значне розсіювання. За таблиць стрільби 1942 року при дальності стрільби 3000 м бічне відхилення становила 51 м, а по дальності - 257 м.

У 1943 році був розроблений модернізований варіант реактивного снаряда, що одержав позначення М-13-УК (поліпшеної купчастості). Для підвищення купчастості стрілянини біля снаряда М-13-СК у передньому центруючі потовщенні ракетної частини виконані 12 тангенціальному розташованих отворів, через які під час роботи ракетного двигуна виходить частина порохових газів, що призводить снаряд в обертання. Хоча дальність польоту снаряда при цьому дещо зменшилася (до 7,9 км), поліпшення купчастості призвело до зменшення площі розсіювання і до зростання щільності вогню в 3 рази в порівнянні зі снарядами М-13. Прийняття снаряди М-13-УК на озброєння в квітні 1944 року сприяло різкому збільшенню вогневих можливостей реактивної артилерії.

Пускова установка РСЗВ "Катюша":

До снаряду розроблена самохідна багатозарядна пускова установка. Перший її варіант - МУ-1 на базі вантажного автомобіля ЗІС-5 мав 24 направляючих, встановлених на спеціальній рамі в поперечному положенні по відношенню до поздовжньої осі автомобіля. Її конструкція дозволила проводити пуск реактивних снарядів тільки перпендикулярно поздовжньої осі автомашини, причому струменя гарячих газів пошкоджували елементи установки і корпус ЗІС-5. Чи не забезпечувалася також безпеку при керуванні вогнем з кабіни водія. Пускова установка сильно розгойдувалася, що погіршувало купчастість стрільби реактивних снарядів. Заряджання пускової установки з передньої частини направляють робити було незручно і вимагало багато часу. Автомашина ЗІС-5 мала обмежену прохідність.

Більш досконала пускова установка МУ-2 на базі вантажного автомобіля підвищеної прохідності ЗІС-6 мала 16 направляючих, розташованих уздовж осі автомобіля. Кожні дві направляючі з'єднувалися, утворюючи єдину конструкцію, що іменувалися "спарка". У конструкцію установки було введено новий вузол - підрамник. Підрамник дозволив вести процес побудови тієї артилерійської частини пускової установки (як єдиного агрегату) на ньому, а не на шасі, як було раніше. В зібраному вигляді артилерійська частина відносно легко монтувалася на шасі будь-якої марки автомобіля при мінімальному доопрацюванні останньої. Створена конструкція дозволила зменшити трудомісткість, час виготовлення і вартість пускових установок. Вага артилерійської частини був знижений на 250 кг, вартість - більш ніж на 20 процентов.Существенно підвищені були і бойові та експлуатаційні якості установки. За рахунок введення бронювання бензобака, бензопроводу, бічних і задньої стінок кабіни водія була підвищена живучість пускових установок в бою. Був збільшений сектор обстрілу, підвищилася стійкість пускової установки в похідному положенні, вдосконалені підйомний і поворотний механізми дозволили збільшити швидкість установки наведення на ціль. Перед пуском бойова машина МУ-2 поддомкрачівалась аналогічно МУ-1. Сили, яка розгойдує пускову установку, завдяки розташуванню напрямних вздовж шасі автомашини, додавалися за її осі на два домкрата, що знаходилися поблизу центру ваги, тому розгойдування стало мінімальним. Заряджання в установці проводилося з казенної частини, то є з заднього кінця направляють. Це було зручніше і дозволяло значно прискорити операцію. Установка МУ-2 мала поворотний і підйомні механізми найпростішої конструкції, кронштейн для кріплення прицілу зі звичайною артилерійської панорамою і великий металевий бак для пального, встановлений позаду кабіни. Скло кабіни закривалися броньовими відкидними щитами. Навпаки сидіння командира бойової машини на передній панелі був змонтований невеликий прямокутний скриньку з вертушкою, що нагадує диск телефонного апарата, і рукояткою для повертання диска. Цей прилад носив назву "пульт керування вогнем" (ПУО). Він випромінював джгут проводів до спеціальне акумулятора і до кожної направляє.

При одному обороті рукоятки ПУО відбувалося замикання електроланцюга, спрацьовував піропатрона, поміщений в передній частини ракетної камери снаряда, запалюється реактивний заряд і відбувався постріл. Темп стрільби визначався темпом обертання рукоятки ПУО. Всі 16 снарядів можна було випустити за 7-10секунд. Час переказу пускової установки МУ-2 з похідного в бойове положення становило 2-3 хвилини, кут вертикального обстрілу знаходився в межах від 4 ° до 45 °, кут горизонтального обстрілу складав 20 °.

Конструкція пускової установки допускала її пересування в зарядженому стані з досить високою швидкістю (до 40 км/год) і швидке розгортання на вогневої позиції, що сприяло нанесення раптових ударів по ворогу.

Істотним фактором, що підвищує тактичну мобільність частин реактивної артилерії збройних установками БМ-13Н, стало те, що в якості бази для пускової установки був використаний потужний американський вантажний автомобіль "студебекер US 6х6", що постачався в СРСР по ленд-лізу. Цей автомобіль мав підвищену прохідність, яка забезпечується потужним двигуном, трьома провідними осями (колісна формула 6х6), демультіплікатором, лебідкою для самовитасківанія, високим розташуванням всіх частин і механізмів, чутливих до дії води. Створенням цієї пускової установки була остаточно завершена відпрацювання серійної бойової машини БМ-13. У такому вигляді вона і провоював до кінця війни.

Тактико-технічні характеристики

Реактивний снаряд M-13

Калібр, мм

132

Маса снаряда, кг

42,3

Маса БЧ, кг

21,3

Маса вибухової речовини, кг

4,9

Дальність стрільби-максимальна, км

8,47

Час виробництва залпу, сек

7-10

Бойова машина МУ-2

База

ЗІС-6 (8х8)

Маса БМ, т

43,7

Максимальна швидкість, км/год

Число направляючих

Кут вертикального обстрілу, град

від 4 до 45

Кут горизонтального обстрілу, град

Розрахунок, чол.

10-12

Рік прийняття на озброєння

1941

Випробування і експлуатація

Перша батарея польовий реактивної артилерії, відправлена на фронт у ніч з 1 на 2 липня 1941 року під командуванням капітана І. А. Флерова, була озброєна сім'ю установками, виготовленими Реактивний НДІ. Своїм першим залпом о 15 годині 15 хвилин 14 липня 1941 батарея стерла з лиця землі залізничний вузол Орша разом з що були в ньому німецькими ешелонами з військами і бойовою технікою.

Виняткова ефективність дій батареї капітана І. А. Флерова і сформованих слідом за нею ще семи таких батарей сприяли швидкому нарощуванню темпів виробництва реактивного озброєння. Вже з осені 1941 року на фронтах діяло 45 дивізіонів трехбатарейного складу по чотири пускові установки в батареї. Для їх озброєння в 1941 році було виготовлено 593 установки БМ-13. У міру надходження бойової техніки від промисловості почалося формування полків реактивної артилерії, що складалися з трьох дивізіонів, озброєних пусковими установками БМ-13 і зенітного дивізіону. Полк мав 1414 чоловік особового складу, 36 пускових установок БМ-13 і 12 зенітних 37-мм гармат. Залп полку становив 576 снарядів калібру 132мм. При цьому жива сила і бойова техніка противника знищувалася на площі понад 100 гектарів. Офіційно полки називалися гвардійський мінометний полк артилерії резерву Верховного Головнокомандування.

Список літератури

Шунков В.Н. 'Ракетне зброя ', вид. "ПОПУРРИ", Мінськ, 2001 р.

http://legion.wplus.net/guide/army/rs/bm13.shtml БМ-13 «Катюша»/Інтернет-проект 'Російська сила'/

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13n.htm БМ-13Н / 'Велика війна'/

http://mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/bm_13.htm Гвардійська "Катюша"

"Моделист-Конструктор" 1985, № 4

Реактивна система залпового вогню БМ-13 "Катюша"

Матеріали підготував студент групи А591 Максимов Дмитро

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://luzhin.wyksa.ru/