ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

з вищої освіти

Текстильний Московський Державний Університет ім.

А. М. Косигіна

кафедра менеджменту та організації виробництва

Курсовий проект з дисципліни:

"Менеджмент" на тему:

«Проектування основних складових процесу управління за функціями планування, організації, мотивації і контролю для некомерційного освітнього закладу

"Автошкола - СТМО" »

Виконавець: студентка ФЕМ групи 51-96

Судник Н.Р.
Керівник: проф. Павлов А. П.

Москва

1999

Зміст:

стор
1. Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... 3
2. Характеристика фірми ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4
3. Стратегічне планування ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 9
3.1. Місія організації ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
3.2. Цілі організації ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .9
3.3. Оцінка та аналіз зовнішнього середовища ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 11
3.4. Управлінське обстеження внутрішніх сильних і слабких сторін організації ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14
3.5. Вивчення стратегічних альтернатив ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .15
3.6. Вибір стратегії ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .18
3.7. Реалізація стратегічного плану ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 21
3.8. Оцінка стратегічного плану ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 22
4. Організація взаємодії і повноваження ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 23
5. Мотивація ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 28
6. Контроль ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 32
7. Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 35
8. Список використаної літератури ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 36

1. Введення.
Дана робота являє собою проект, спрямований напоглиблене вивчення функцій управління. Завданням роботи єпроектування процесу управління організацією "Автошкола - СТМО".
Проект розроблений на основі процесного підходу до управління. Цяконцепція розглядає управління як безперервну серіювзаємозалежних управлінських функцій. Кожна управлінськафункція являє собою процес, тому що теж складається з серіївзаємопов'язаних дій.
Процес управління складається з функцій планування, організації,мотивації і контролю, які об'єднані сполучними процесамикомунікації та прийняття рішення.
Планування являє собою один зі способів, за допомогоюякого керівництво забезпечує єдиний напрямок зусиль усіхчленів організації до досягнення її загальних цілей. Ця функція включаєв себе:
. аналіз внутрішнього середовища організації, тобто оцінка її сильних і слабких сторін у галузі фінансів, маркетингу, виробництва, наукових досліджень і розробки, трудових ресурсів;
. аналіз зовнішнього середовища, який полягає в оцінці факторів, що діють на організацію ззовні (конкуренція, клієнти, закони, політичні фактори, економічні умови, технологія, постачання, соціальні і культурні зміни);
. рішення керівників щодо того, що повинні робити члени організації, щоб досягти виконання цілей організації.
Функція організації полягає у створенні такої структури,яка забезпечувала б виконання плану і досягнення цілей фірми.
Цей процес організовує роботу, тобто забезпечує роботунеобхідними ресурсами та визначає способи її виконання.
Мотивація - це процес створення в організації спонукальнихстимулів для кожного працівника, при яких він прагне додосягненню цілей організації. Завданням функції мотивації євиконання членами організації роботи відповідно доделегованими їм обов'язками згідно з планом.
Контроль - це визначення результатів роботи, порівняння їх зпланом і виявлення причин розбіжності.
Як видно з вищесказаного, призначення управління в тому, щобдосягти цілі, які ставить перед собою організація. Тому, відправильності управління залежить, наскільки повно і з якимивитратами організація реалізує свої цілі. Це важлива умовавиживання фірми за наявності жорсткої конкуренції в сучаснійринкової системи.

2. Характеристика фірми.
Загальні відомості про фірму:
1. Недержавне освітній заклад''Автошкола -

СТМО'', далі по тексту "НТУ", засноване у відповідності з Законом

РФ "Про освіту" від 10 липня 1992 року і частиною першою

Цивільного кодексу РФ, прийнятому 21 жовтня 1994 року.
2. Юридична адреса: РФ, 115230, м. Москва, Каширське шосе, д. 13, корп. 1.
3. НОУ є юридичною особою, що не ставить своєю метою вилучення прибутку, у своїй діяльності керується чинним законодавством та своїм Статутом.
4. НОУ має круглу печатку із своїм найменуванням українською мовою, штампи, бланки та інші реквізити.
5. НОУ може від свого імені укладати договори, набувати майнові права, виступати позивачем і відповідачем у суді.
6. НОУ має право відкривати свої представництва та філії в

Російської Федерації і за кордоном, керівники яких діють на підставі довіреності, що видається НОУ.

Усього "Автошкола - СТМО" має шість філій в м . Москві:
1. "Каширське": Каширське шосе, д. 8, корп. 1.
2. "Орехово": вул. Маршала Захарова, д. 27.
3. "Зяблікова": Горіховий проїзд, д. 35, корп. 4.
4. "Чертаново": вул. Кіровоградська, д. 11.
5. "Братеево": вул. Ключевська, д. 4, корп. 2.
6. "Кантемировская": вул. Медікова, д. 3.
7. НОУ фінансується повністю або частково засновником.

Засновниками НОУ "Автошкола - СТМО" є:

* Спортивно-технічне молодіжне об'єднання (СТМО).

Юридична адреса: РФ, 115597, м. Москва, вул. Ключова, д. 4, корп. 2.

Р/р 1700486 в КБ "Інтерпрогрессбанк" МФО 201508.

* Комітет з фізичної культури і спорту Південного адміністративного округу.

Юридична адреса: РФ, 115230, м. Москва, Каширське шосе, д.8, корп.1.

Р/р 1700651 в КБ "Інтерпрогрессбанк" МФО 201508.
8. Засоби НОУ утворюються за рахунок добровільних пожертвувань засновників, спонсорських внесків засновників, а також ведення господарської діяльності.
9. НОУ відноситься до установ додаткової освіти.
10. Освітня діяльність у "автошкіл - СТМО" не відноситься до підприємницької. НОУ має право вести підприємницьку діяльність лише остільки, оскільки це служить досягненню цілей, заради яких він створений, і відповідну цим цілям. Дохід від даної діяльності реінвестується в НОУ, у тому числі і на збільшення витрат по заробітній платі, на його розсуд.
11. Навчання в НОУ ведеться російською мовою.
12. Послуги з навчання, які надаються "автошкіл - СТМО", є платними.
13. Термін діяльності НТУ не обмежений.
Номенклатура послуг, що надаються.
''Автошкола - СТМО''здійснює курсову підготовку водіївавтотранспортних засобів категорії''В''.
''Автошкола - СТМО''надає фізичним особам наступніплатні послуги:
. повний курс навчання (до 3-х місяців), що включає теоретичний курс з правилами дорожнього руху (ПДР), навчання водінню (32 години) та оплату за бензин: 2400 руб.
. навчання правил дорожнього руху (тільки теоретичний курс): 600 руб.
. навчання водінню (додаткові години водіння): 80руб/час.
Раз на місяць "Автошкола - СТМО" набирає на навчання 6 груп (поодній групі на філію), у кожній з яких по 30 чоловік (всього
180 осіб). Навчання проводиться як в ранкових, так і в вечірніхгрупах. По закінченню навчання слухачам видається свідоцтвовстановленого зразка.
''Автошкола - СТМО''також здійснює організовану здачуіспитів в ГИБДД (Державна Інспекція Безпеки Дорожнього
Руху) і надає студентам знижки в літній час в розмірі
10% від повної вартості навчання.
Найважливіші фірми-контрагенти і фірми-конкуренти.
"Автошкола - СТМО" не має фірм-контрагентів. Найважливішимиконкурентами "Автошколи - СТМО" є інші автошколи м. Москви,які здійснюють курсову підготовку водіїв автотранспортнихзасобів категорії "В". Особливо це стосується автошкіл розташованихв Південному адміністративному окрузі (ЮАО), тому що всі філії
"Автошколи - СТМО" розташовані безпосередньо в цій частині м.
Москви.
Управлінський персонал.
Загальна кількість працюючих в даному об'єднанні складає 46осіб, які виконують наступні функціональні обов'язки:
1. Директор (1 чол.) НОУ призначається і звільняється з посади

Засновником. Виконує наступні обов'язки:
* забезпечення виконання поточних і перспективних планів НОУ; займається питаннями стратегічного менеджменту: прагне забезпечити високу ефективність у кожний даний момент і на перспективу, орієнтується на збереження і зміцнення НОУ;
* розпорядження майном НОУ, включаючи його грошові кошти в межах, визначених засновником;
* здійснює контроль за дотриманням трудової дисципліни і виконанням обов'язків підпорядкованих посадових осіб;
* прийняття та звільнення з роботи персоналу;
* без довіреності діє від імені НОУ, укладає договори, контракти і забезпечує їх виконання, відкриває розрахункові та інші рахунки в банку;
* здійснює контроль за правильним і своєчасним оформленням договорів з Москомімуществом, Москомземом і т.д.;
* підтримує тісні контакти з представниками Муніципальних районів і Адміністративних округів .
2. Заступник директора з навчальної роботи (1 чол.) Підпорядковується безпосередньо директору автошколи і виконує всі його розпорядження, що стосуються роботи СТМО і:
* відповідає за планування та організацію, забезпечення навчального процесу за програмою підготовки водійських кадрів категорії

"В";
* спрямовує роботу старшого методиста, начальників філій для подальшого вдосконалення матеріально-технічної бази;
* відповідає за дотримання внутрішнього розпорядку майстрів виробничого навчання водінню та викладачами;
* складає річний план роботи СТМО і плани підготовки водіїв для філій;
* щоквартально і в кінці року підводить підсумки виконаної навчальної роботи;
* веде роботу з відкриття філій, підбору майстрів виробничого навчання водінню та викладацького складу;
* відповідає за вирішення питань, пов'язаних з навчальним процесом і

ГИБДД;
* підписує табель обліку робочого часу підлеглих йому працівників;
* бере участь у заходах, що проводяться в об'єднанні.

Під час відсутності директора автошколи виконує його обов'язки.
3. Заступник директора по технічній частині (1 чол.) Підпорядковується директору і відповідає за підтримання постійної технічної готовності транспортних засобів, своєчасне і якісне проведення ТО (технічний огляд) та ремонту, правильну експлуатацію транспорту та за роботу підлеглих йому посадових осіб і структурних підрозділів. Він зобов'язаний:
* вести контроль за роботою спеціалістів технічної служби об'єднання і охороною об'єктів;
* вирішувати питання, пов'язані з експлуатацією та ремонтом транспорту;
* розробляти заходи щодо попередження дорожньо-транспортних пригод (ДТП) і безпеки руху;
* забезпечувати страхування транспортних засобів, проводити розбір аварій, катастроф та інших ДТП;
* укладати договори з охорони об'єктів і техніки;
* забезпечувати придбання транспортних засобів, гаражного обладнання та інструменту;
* розробляти облікову та звітну документацію з технічної службі;
* брати участь у підборі кадрів з технічних спеціальностей;
* не рідше одного разу на місяць перевіряти технічний стан транспортних засобів (не менше 50%) із записом у журнал;
* витребувати суми з відповідачів за заподіяний матеріальний збиток у випадку ДТП;
* підписує табель обліку робочого часу підпорядкованого особового складу.
4. Головний бухгалтер (1 чол.) Безпосередньо підпорядковується директору

СТМО і виконує всі його розпорядження, що стосуються роботи об'єднання.

Свою діяльність здійснює на підставі вимог нормативних документів уряду Росії. У межах затверджених посадових обов'язків взаємодіє з державними підприємствами, установами та громадськими організаціями.
5. Бухгалтер-касир (1чел.) безпосередньо підпорядковується головному бухгалтеру. Свою діяльність здійснює на підставі нормативно-розпорядчих документів, вказівок, розпоряджень головного бухгалтера.
6. Інспектор з кадрів (1 чол.) Підпорядковується директору і виконує всі його розпорядження, що стосуються роботи НОУ. Веде в повному обсязі роботу з кадрів, поточне та архівне діловодство, а також за завданням директора здійснює контроль за виконанням його доручень.
7. Старший методист (1 чол.) Безпосередньо підпорядковується заступнику директора з навчальної роботи, а також:
* стежить за своєчасним і правильним оформленням навчальної документації на філіях;
* здійснює контроль за навчальним процесом груп у філіях;
* розробляє рекомендації щодо вдосконалення навчально-матеріальної бази на філіях;
* під час відсутності заступника директора з навчальної роботи виконує його обов'язки.
8. Методист з навчальної роботи (6 чол.) Підпорядковується старшому методисту і виконує такі обов'язки:
* здійснює прийом громадян у НОУ на навчання;
* перевіряє правильність заповнення робочих аркушів викладачів за місяць відповідно до розкладу і журналів навчання.
9. Викладач (6 чол.) Безпосередньо підпорядковується заст. начальника з навчальної частини. Він зобов'язаний:
* правильно вести навчальну документацію;
* стежити за складом групи;
* після закінчення занять з групою надавати її в призначений день на іспит у ГИБДД;
* відповідає за оснащення закріпленого за ним класу;
* відповідає за якість підготовки учнів закріплених за ним груп.
10. Старший майстер виробничого навчання водінню (1 чол.) Безпосередньо підпорядковується заст. директора НОУ з технічної частини і виконує наступну роботу:
* видає (забирає у міру заповнення) подорожні листи майстрам виробничого навчання водінню (МПОВ);
* здійснює контроль за своєчасним і якісним виконанням майстрами (МПОВ) своїх обов'язків; < br>11. Майстер виробничого навчання водінню - МПОВ (24 чол.) Підпорядковується старшому МПОВ і навчає водінню закріплених за ним учнів, а також зобов'язаний заповнювати подорожні листи в процесі навчання.
12. Механік (1 чол.) Підпорядковується заст. директора НОУ по технічній частині і відповідає за технічний стан автомобілів, правильну експлуатацію.
13. Автослюсар (1 чол.) Підпорядковується заст. директора НОУ по технічній частині і відповідає за своєчасне і якісне обслуговування та ремонт транспортних засобів [4].
Структура "Автошколи - СТМО" представлена на рис. 1.

3. Стратегічне планування.
Процес стратегічного планування забезпечує основу дляуправління членами організації.
Стратегічне планування являє собою набір дій ірішень, зроблених керівництвом, які ведуть до розробкиспецифічних стратегій, призначених для того, щоб допомогтиорганізації досягти своїх цілей.
Процес стратегічного планування включає в себе чотириосновні види управлінської діяльності: розподіл ресурсів,адаптація до зовнішнього середовища, внутрішня координація та організаційнестратегічне передбачення [1, с. 256].
На рис.2 представлена блок-схема стратегічного планування.

Рис. 2. Блок-схема процесу стратегічного планування [2].

3.1. Місія організації.
При плануванні першим і одним із самих суттєвих рішеньє вибір цілей організації.
Основна загальна мета організації - чітко виражена причина їїіснування - позначається як її місія. Для здійснення цієїмісії виробляються цілі [1, с. 262].
Місія "Автошколи - СТМО":
"Задоволення потреб суспільства та всебічний розвитокособистості шляхом надання додаткової освіти занавчання водінню транспортних засобів категорії "В" на рівні,який гарантує високий ступінь імовірності одержанняміжнародних прав водія з правом роботи за наймом припрофесійному і відповідальному ставленні до роботи співробітниківорганізації ".

3.2. Цілі організації.
Загальні цілі фірми формулюються і встановлюються на основі загальноїмісії організації і певних цінностей і цілей, на якіорієнтується вище керівництво.
Для того щоб організація досягла успіху, цілі повинні володітинаступними характеристиками:
1) Цілі повинні бути конкретними і вимірними.
2) Цілі повинні встановлюватися в часі, тобто мати термін виконання:
. пять років і більше - довгострокова мета;
. від одного до п'яти років - середньострокова мета;
. до одного року - короткострокова мета.
3) Мета повинна бути досяжною. Це необхідно для підвищення ефективності організації.
4) Множинні цілі організації повинні бути взаємно підтримуючими. Тобто дії і рішення, необхідні для досягнення однієї мети, не повинні заважати досягненню інших цілей.
Цілі будуть значущою частиною процесу стратегічного управліннятільки в тому випадку, якщо вище керівництво правильно їхсформулює [2].
Мета діяльності "Автошколи - СТМО":
1. Підвищити попит на послуги "Автошколи - СТМО" в період з 2000 до

2001 року на 11%.
2. Протягом року підвищити конкурентоспроможність НОУ.
Розіб'ємо першу, найбільш важливу стратегічну (довгострокову)мета на короткострокові та середньострокові. Тоді підвищення попиту до
2001 року на 11% (тобто з 180 до 200 чоловік на місяць) будездійснюватися за рахунок наступного:
1. Введення 5%-них знижок при оплаті за навчання пенсіонерам і студентам, які будуть діяти протягом усього року (аж до 2001 року).
2. Посилення реклами: збільшення числа районів, в яких будуть розклеюватися оголошення і публікація реклами раз на місяць в газеті

"Клієнт".
3. Організувати продаж навчальної літератури безпосередньо в автошколі, яку можна буде придбати у викладачів.

Асортимент навчальних посібників, що купуються раз на місяць:

* Правила дорожнього руху РФ (150 шт.)

* Тематичні завдання категорій "А" і "В" (150 шт.)

* Коментарі до тематичних завдань категорій "А" і "В" (150 шт.)

* Екзаменаційні квитки (150 шт.)

* Коментарі до екзаменаційних білетів (150 шт.).
4. Провести оновлення 1/4 автопарку протягом перших шести місяців.

Рис. 3. Дерево цілей "Автошколи - СТМО".
На рис. 3 представлений перелік завдань, які необхідноздійснити для досягнення мети НОУ з підвищення попиту на послуги знавчання. Відповідальними за виконання цих завдань і виконавцямиє такі посадові особи і працюючі "Автошколи - СТМО":
(НОУ веде оперативний, бухгалтерський статистичний облік своєї фінансової діяльності в особі головного бухгалтера бухгалтера-касира. Вони здійснюють необхідні розрахунки і визначають актуальність і розмір знижок, які може надати своїм споживачам автошкола. Отримані результати головний бухгалтер надає директору. Директор приймає остаточне рішення на основі цих результатів, а також проаналізувавши поводження конкурентів.
(Директор приймає рішення про те, якого вигляду має бути реклама
(текстова, з використанням графіки і т. д.), а також визначає місце, час і частоту її поширення, здійснює контроль за правильністю проведення рекламної кампанії. Поширенням ж реклами займаються методисти, які розклеюють і розносять по поштових скриньках оголошення в районі розташування своєї філії, а також домовляються з керівництвом кабельного телебачення про виділення часу для реклами автошколи.
(Впровадженням нововведень займається безпосередньо сам директор. Він оцінює зовнішні і внутрішні фактори, що впливають на діяльність
НОУ, виробляє стратегію, необхідну для досягнення цілей автошколи, і здійснює контроль за її реалізацією.
. За технічним станом автомобілів, що належать НОУ , стежить заступник директора з технічної частини. Автослюсар і механік регулярно повідомляють йому необхідну інформацію про стан транспортних засобів, а він у свою чергу бере (не приймає) рішення про необхідність оновлення або розширення парку автомобілів автошколи і виносить (не виносить) це питання на обговорення з директором, який приймає остаточне рішення.

3.3. Оцінка та аналіз зовнішнього середовища.
Після встановлення місії і цілей "Автошколи - СТМО" проведемовивчення зовнішнього середовища.
Аналіз зовнішнього середовища являє собою процес, за допомогоюякого контролюються зовнішні по відношенню до організації фактори,щоб визначити можливості та загрози для фірми.
Фактори зовнішнього середовища виділяють у сім областей:
1. Економічні фактори:
* Внаслідок інфляції зростає платоспроможний попит, а слідом за ним і рівноважна ринкова ціна, тому що пропозиція не встигає за попитом [3, с.106]. Наприклад, якщо при інфляції будуть зростати ціни на бензин, то збільшитися вартість навчання в автошколі. А так як більшість клієнтів НОУ мають фіксований заробіток, отже, в умовах інфляції на отримані гроші вони зможуть купити за зрослими цінами меншу кількість товару, і тим самим попит на послуги автошколи знизиться.

При явищі, зворотному інфляції, - дефляції - ціна знижується, і купівельна спроможність грошової одиниці зростає. Такий фактор матиме позитивний вплив на досягнення поставлених цілей

"Автошколи - СТМО": багато людей, які раніше хотіли, але не могли скористатися послугами автошколи з причини обмеженості в доходах, в такій ситуації реалізують своє бажання і тим самим підвищать попит на послуги НОУ.

* "Автошкола - СТМО" сплачує податки, які стягуються з нарахованої заробітної плати:

. в пенсійний фонд (28 %);

. до фонду обов'язкового медичного страхування (0,2 %);

. фонд соціального страхування (5,4 %);

. фонд зайнятості (1,5 %);

. прибутковий податок (3 %).

Якщо автошкола отримує більше прибутку, вона при цьому не обов'язково використовує нерозподілений чистий прибуток на збільшення фонду заробітної плати. У цьому випадку, враховуючи, що податкові ставки фіксовані, сума податків, що виплачуються НОУ, не зміниться. З підвищенням ж заробітної плати пропорційно зросте і розмір податків. Але це не означає, що автошкола при отриманні достатньо високого прибутку від реалізації своїх послуг повинна виплачувати фіксовану зарплату. Тут потрібно враховувати такі фактори, як: інфляція, матеріальне стимулювання працівників і т. д.
* З ростом безробіття знизиться кількість потенційних клієнтів

"Автошколи - СТМО", так як непрацюючий людина має менше можливості для реалізації своїх потреб, у тому числі і з навчання водінню транспортного засобу та отримання прав водія. Зі збільшенням зайнятості населення підвищується ймовірність зростання попиту на послуги автошколи.
* "Автошкола - СТМО" не здійснює зовнішньоекономічних операцій, тому такий фактор, як міжнародний платіжний баланс, ніяк не впливає на її діяльність.
* Курс долара також не впливає на досягнення поставлених цілей НОУ, так як автошкола не пов'язана зі здійсненням валютних операцій і не має валютні рахунки

(кошти від зовнішньоекономічної діяльності) у банківських та інших кредитних установах.
2. Політичні фактори:
* Діяльність "Автошколи - СТМО" безпосередньо залежить від нормативних документів місцевих органів, влади регіону та федерального уряду. Наприклад, оперативний, бухгалтерський статистичний облік і звітність НОУ ведеться відповідно до законодавства РФ.
* Обмеження по найму робочої сили може вплинути на діяльність

"Автошколи - СТМО" у такий спосіб: якщо таке обмеження передбачатиме скорочення чисельності персоналу НОУ, що працює в даний момент, то це може призвести до зниження продуктивності праці працюючих (за умови, що їх кількість стане менше оптимального). Отже, впаде попит на послуги автошколи.
* Для здійснення поставлених цілей НОУ не потрібні довгострокові вкладення та їх фінансування.
* "Автошкола - СТМО" не здійснює торгових операцій, і тому не укладає угод з тарифів і торгівлі. < br>3. Ринкові фактори.
* Попит на послуги "Автошколи - СТМО" в значній мірі залежить від демографічних умов. Відомо, що серед бажаючих навчитися водінню багато молоді. Отже, якщо населення

"молодшає", то попит послуги НОУ буде рости, якщо "старіє" - падати.
* У зв'язку з тим, що іншим автошколам досить просто проникнути на ринок, то число конкурентів "Автошколи - СТМО" поступово збільшується. Тому підвищити попит в умовах зростаючої конкуренції непросто. Треба добре знати своїх конкурентів, щоб вибрати правильну стратегію і добиватися поставлених цілей.
* Природно, що найбільшу частину учнів у НОУ складає населення з високим і середнім рівнями доходу. Люди з рівнем доходу нижче середнього і низьким навряд чи зможуть скористатися послугами автошколи в силу обмеженості в коштах. Тому число клієнтів "Автошколи - СТМО" напряму залежить від розподілу доходу населення.
4. Технологічні фактори. "Автошкола - СТМО" не займається виробничою діяльністю, а є освітньою установою і тому не залежить від будь-яких змін у технології виробництва і технології засобів зв'язку.
5. Міжнародні фактори. "Автошкола - СТМО" здійснює свою діяльність в межах м. Москви, тому такі фактори, як: діяльність іноземних картелів, зміни валютного курсу, - не впливають на досягнення її цілей. "Автошкола - СТМО" не здійснює виробничу діяльність і не має іноземних інвесторів, тому можливість доступу до сировинних ресурсів і політична ситуація в інших країнах також не становлять загрози для НОУ.
6. Фактори конкуренції. Найважливішими конкурентами "Автошколи - СТМО" є інші автошколи, які теж знаходяться в ЮАО м. Москви.

Отримати інформацію про їхні дії не становить труднощі.

Тому що, якщо автошкола-конкурент робить певні кроки для збільшення попиту на її послуги (наприклад, зниження вартості навчання, введення будь-яких знижок для певного контингенту учнів і т. д.), то вона відображає це у своїй рекламній кампанії (оголошення в газетах та на вулицях, реклама по телевізійного мовлення). Керівництво НОУ може безперешкодно стежити за такою інформацією, що дозволяє при необхідності вжити відповідні заходи для того, щоб утримати свої позиції на ринку.
7. Фактори соціальної поведінки. Сучасне суспільство змінюється, а разом з ним змінюються звичаї. Жінки не хочуть відставати від чоловіків і конкурують з ними майже у всіх сферах діяльності. Це стосується і водіння автомобіля: жінок, які прагнуть отримати водійські права, стає все більше і більше. Для автошколи такий факт відіграє позитивну роль, тому що зростає кількість клієнтів, бажаючих закінчити курси з навчання водінню транспортних засобів категорії "В".

3.4. Управлінське обстеження внутрішніх сильних і слабких сторін організації.

Після аналізу зовнішнього середовища керівництву необхідно визначити,чи володіє фірма внутрішніми силами, щоб скористатися зовнішнімиможливостями, а також виявити внутрішні слабкі сторони, якіможуть ускладнити проблеми, пов'язані із зовнішніми небезпеками.
Внутрішні перемінні - це ситуаційні фактори всерединіорганізації. Оскільки організації являють собою створенілюдьми системи, то внутрішні змінні, в основному єрезультатом управлінських рішень. Це, однак, зовсім не означає,що всі внутрішні змінні повністю контролюються керівництвом.
Основні змінні в самій організації, які потребують увагикерівництва, це цілі, структура, завдання, технологія і люди [1, с.
89].

Слабкі сторони НОУ "Автошкола - СТМО":
1. НОУ надає обмежений асортимент послуг, як і всі автошколи м. Москви. НОУ необхідно подумати про надання клієнтам додаткових послуг, таких як: організоване проходження медкомісії, надання послуг фотографа, продаж навчальної літератури безпосередньо в автошколі, надання різних знижок для певних сегментів споживачів

(наприклад, пенсіонерам і студентам). Це підвищить попит на послуги автошколи та її конкурентоспроможність.
2. Ціна на послуги "Автошколи - СТМО" не нижче цін на послуги інших автошкіл м. Москви. З одного боку, знизивши оплату за навчання,

НОУ тим самим може підвищити попит на свої послуги. Але з іншого боку, це робити не вигідно, тому що у вартість навчання входить оплата за бензин, і знижувати ціну доведеться за рахунок скорочення обов'язкових годин водіння. Це в свою чергу спричинить за собою скорочення попиту, тому що "Автошкола - СТМО" серед небагатьох пропонує 32 години для навчання водінню, які вже входять у вартість навчання і коштують дешевше, ніж послуги з додаткового водінню. Тому зниження вартості послуг для НОУ не актуально.
3. "Автошкола - СТМО" здійснює навчання водінню транспортних засобів категорії "В" на автомобілі марок ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 і

ВАЗ 2107. Незважаючи на те, що дані моделі є

"класичними", необхідно поступово оновлювати парк транспортних засобів, замінюючи старі, що вийшли з ладу машини новими та впроваджуючи автомобілі марок ВАЗ 2108 і ВАЗ 2109.

Сильні сторони НОУ "Автошкола - СТМО":
1. НОУ займає 1% на ринку м. Москви. Але навіть при такій невеликій частці автошкола є прибутковою та конкурентоспроможною, тому що автомобіль - це одне з найпопулярніших засобів пересування, і попит на послуги з навчання водінню транспортних засобів буде завжди.
2. Надає студентам знижки в літній час в розмірі 10% від повної вартості навчання.
3. При бажанні клієнта надаються за окрему плату додаткові години водіння.
4. Здійснює організовану здачу іспитів в ГИБДД

(Державна Інспекція Безпеки Дорожнього Руху).
5. Щомісяця методист кожної філії дає рекламу по кабельному телебаченню, розклеює оголошення на вулиці, а також розносить рекламу "Автошколи - СТМО" в поштові скриньки в районі розташування своєї філії.
6. Першочерговою метою "Автошколи - СТМО" є не отримання прибутку від реалізації послуг, а ефективність операцій з надання додаткової освіти. Необхідно здійснювати контроль фінансового стану, сил і можливостей для ефективності процесу стратегічного планування. Тому не рідше 1 разу на рік ревізійною комісією здійснюється контроль за фінансовою та господарською діяльністю НОУ.
7. Попит на послуги НОУ підданий сезонним коливанням: в теплу пору року, особливо влітку, кількість клієнтів зростає (в основному за рахунок студентів). Але ці зміни не є значними, і тому кількість працюючих в автошколі залишається незмінним.
8. Структура "Автошколи - СТМО" заснована на спеціалізованому поділі праці, тобто робота між людьми розподіляється не випадково. Вона закріплена за фахівцями, тобто за тими, хто здатний виконати її краще всіх з точки зору організації як єдиного цілого.
9. Директор НОУ дотримується прихильного автократичного стилю керівництва, при цьому орієнтуючись на завдання. Тобто він піклується про проектування задачі і розробці системи винагород для підвищення продуктивності праці.

3.5. Вивчення стратегічних альтернатив.
Після того, як керівництво зіставить зовнішні загрози і можливостіз внутрішніми силами і слабкостями, воно може визначити стратегію,якої і буде слідувати.
Є безліч варіантів стратегічних альтернатив, одну зяких може вибрати організація. До основних чотирьох альтернативвідносяться обмежений ріст, зростання, скорочення, а також поєднанняцих трьох стратегій.
обмеження росту. Чи є стратегічною альтернативою, якоїдотримується більшість організацій. Для стратегії обмеженогоросту характерно встановлення цілей від досягнутого,скоригованих з урахуванням інфляції. Застосовується в зрілих галузяхзі статичною технологією, коли організація в основному задоволенасвоїм становищем. Така альтернатива - це найлегший, найбільшзручний та найменш ризикований спосіб дії.
РОСТ. Стратегія росту здійснюється шляхом значногощорічного підвищення рівня короткострокових і довгострокових цілей надрівнем показників попереднього року. Застосовується в динамічногалузях з швидко змінюються технологіями. Її можутьдотримуватися керівники, що прагнуть до диверсифікованості
(різноманітності номенклатури продукції) своєї фірми.
Зростання може бути зовнішнім і внутрішнім. Внутрішній зростання можевідбутися шляхом розширення асортименту товарів. Зовнішній зростання можебути в суміжних галузях у формі вертикального або горизонтальногоросту (наприклад, виробник набуває оптову фірму -постачальника). Сьогодні найбільш очевидною і визнаною формою зростанняє злиття корпорацій. [1, с. 277]
суті?? т кілька різновидів зростання:

1. Стратегія концентрованого зростання. При використанні цієї стратегії основна увага звертається на маркетинг. Фірма намагається поліпшити свій продукт чи почати проводити новий, не змінюючи при цьому галузі. Що стосується ринку, то фірма веде пошук можливостей поліпшення свого положення на існуючому ринку або ж переходу на новий ринок. Реалізується у вигляді стратегії:

1. посилення позицій на ринку: фірма прагне з даним товаром на даному ринку завоювати кращі позиції;

2. розвиток ринку, фірма шукає нові ринки для реалізації колишнього товару;

3. розвиток продукту: на вже освоєному ринку фірма буде впроваджувати новий продукт.

2. Стратегія інтегрованого росту:
4. стратегія горизонтальної інтеграції: при цьому фірма скуповує фірми, які виробляють аналогічну продукцію;
5. стратегія вертикальної інтеграції: фірма купує або бере під контроль структури знаходяться між нею і кінцевим споживачем, тобто придбання контролю над областю збуту і розподілу;
6. стратегія зворотної вертикальної інтеграції: фірма купує або бере під контроль постачальників;

3. Стратегія диверсифікованого росту:
7. стратегія концентричній диверсифікації: фірма розвивається за рахунок виробництва нових продуктів, які укладені в існуючому бізнесі;
8. стратегія горизонтальної диверсифікації: при цьому фірма випускає нову продукцію, технологічно не пов'язану з раніше що випускається, але використовує вже наявні можливості фірми

(побічна виробництво);
9. стратегія конгломератна диверсифікації: фірма розширюється за рахунок виробництва нових товарів, але не пов'язаних з уже виробленими і реалізуються на нових ринках. [2]
СКОРОЧЕННЯ. Альтернативою, яку найрідше вибираютькерівники і яку часто називають стратегією останньогокошти, є стратегія скорочення. Фактично для багатьох фірмскорочення може означати здоровий шлях раціоналізації іпереорієнтації операцій. В рамках альтернативи скорочення може бутикілька варіантів.
1. Ліквідація. Найбільш радикальним варіантом скорочення є повна розпродаж матеріальних запасів і активів організації.
2. Відсікання зайвого (скорочення виробництва). Часто фірми вважають вигідним відокремити від себе деякі підрозділи або види діяльності. Відсікаються зайві ділянки виробництва для зниження постійних і змінних витрат.
3. Скорочення витрат. При застійної економіці багато фірм вважають за необхідне скоротити частину своєї діяльності у спробі збільшити прибутки. Знижуються витрати з випуску продукції, так як споживач не може оплатити ці витрати.
4. «Збір урожаю». Застосовується по відношенню до перспективного бізнесу, який не може бути прибутково проданий, але може принести доходи під час «збору врожаю».
До стратегії скорочення вдаються здебільшого тоді, колипоказники діяльності компанії продовжують погіршуватися, приекономічний спад або просто для порятунку організації.
ПОЄДНАННЯ. Стратегії