ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
  • Адміністративне право
  • Арбітражний процес
  • Архітектура
  • Астрологія
  • Астрономія
  • Банківська справа
  • Безпека життєдіяльності
  • Біографії
  • Біологія
  • Біологія і хімія
  • Ботаніка та сільське гос-во
  • Бухгалтерський облік і аудит
  • Валютні відносини
  • Ветеринарія
  • Військова кафедра
  • Географія
  • Геодезія
  • Геологія
  • Етика
  • Держава і право
  • Цивільне право і процес
  • Діловодство
  • Гроші та кредит
  • Природничі науки
  • Журналістика
  • Екологія
  • Видавнича справа та поліграфія
  • Інвестиції
  • Іноземна мова
  • Інформатика
  • Інформатика, програмування
  • Історичні особистості
  • Історія
  • Історія техніки
  • Кибернетика
  • Комунікації і зв'язок
  • Комп'ютерні науки
  • Косметологія
  • Короткий зміст творів
  • Криміналістика
  • Кримінологія
  • Криптология
  • Кулінарія
  • Культура і мистецтво
  • Культурологія
  • Російська література
  • Література і російська мова
  • Логіка
  • Логістика
  • Маркетинг
  • Математика
  • Медицина, здоров'я
  • Медичні науки
  • Міжнародне публічне право
  • Міжнародне приватне право
  • Міжнародні відносини
  • Менеджмент
  • Металургія
  • Москвоведение
  • Мовознавство
  • Музика
  • Муніципальне право
  • Податки, оподаткування
  •  
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

         
     
    Характеристика систем складування і розміщення запасів
         

     

    Менеджмент

    Характеристика систем складування та розміщення запасів

    Ефективність логістичної системи залежить не тільки від вдосконалення та інтенсивності промислового і транспортного виробництва, а й складського господарства. Складське господарство сприяє: збереженню якості продукції, матеріалів, сировини; підвищенню ритмічності і організованості виробництва і роботи транспорту; поліпшенню використання територій підприємств; зниження простоїв транспортних засобів і транспортних витрат; вивільнення працівників від непродуктивних вантажно-розвантажувальних і складських робіт для використання їх в основному виробництві.

    Складування продукції необхідно в зв'язку з наявними коливаннями циклів виробництва, транспортувань і її споживання. Склади різних типів можуть створюватися в початку, середині і наприкінці транспортних вантажопотоків або виробничих процесів для тимчасового накопичення вантажів і своєчасного постачання виробництва матеріалами в потрібних кількостях. Тимчасове складування (накопичення) продукції обумовлено характером виробництва і транспорту. Воно дозволяє подолати тимчасові, просторові, кількісні та якісні невідповідності між наявністю і потребою в матеріалах в процесі виробництва і споживання. Крім операцій складування вантажів, на складі виконуються ще й внутрішньоскладського транспортні, навантажувальні, розвантажувальні, сортувальні, комплектувальні та проміжні перевантажувальні операції, а також деякі технологічні операції і т.д. Тому склади слід розглядати не просто як пристрої для зберігання вантажів, а як транспортно-складські комплекси, в яких процеси переміщення вантажів відіграють важливу роль. Робота цих комплексів носить динамічний, стохастичний характер з огляду на нерівномірності перевезень вантажів.

    Слід мати на увазі, що склади сприяють перетворенню вантажопотоків, змінюючи параметри приймаються і видаються партій вантажів за величиною, складом, фізичним характеристикам входять вантажів, часу відправлення транспортних партій і т.д.

    Склад - Будівлі, споруди, пристрої, призначені для приймання та зберігання різних матеріальних цінностей, підготовки їх до виробничого споживання і безперебійному відпуску споживачам. Примірна номенклатура складів машинобудівних заводів наведено в табл. 1.

    Таблиця 1

    Примірна номенклатура складів машинобудівних заводів        

    Найменування         

    Тип складу         

    Місце розташування             

            

    1. Загальнозаводські склади         

                

    Центральний матеріальний склад   (головний магазин)         

    Закритий опалювальний         

    На території заводу поблизу від   залізничних колій і автодоріг             

    Склад відділу зовнішньої кооперації   (литва, поковок, штампування)         

    Закритий неопалювальний         

    При невеликих кількостях   виробів поєднується з цеховими коморами             

    Склад комплектуючих виробів         

    Закритий опалювальний         

    При невеликих кількостях   виробів поєднується з головним магазином             

    Склади металів         

    Відкриті майданчики, навіси,   закриті холодні і опалювальні         

    У блоці з заготівельними   ділянками, штампувальні або ковальськими цехами             

    Склад пиломатеріалів         

    Відкритий майданчик, навіс         

    У блоці з тарний цехом             

    Склад вугілля         

    Відкритий майданчик         

    При котельні, ТЕЦ, ГГС             

    Склади шихтових і формувальних   матеріалів         

    Закриті         

    У блоці з лінійними цехами             

    Центральний інструментальний   склад (ЦІС)         

    Закритий опалювальний         

    У блоці з головним магазином або   інструментальним цехом             

    Центральний абразивний склад   (ЦАС)         

    Закритий опалювальний         

    У блоці з головним магазином або   абразивним цехом             

    Склад нафтопродуктів         

    Підземні і наземні резервуари         

    На території заводу поблизу від   цеху-споживача             

    Склад масел і отрутохімікатів         

    Закриті опалювальні         

    У ізольованому приміщенні або в   блоці з цехом-споживачем             

    Склади стислих газів і карбіду   кальцію         

    Закриті холодні         

    На території заводу в   ізольованому приміщенні             

    Склад ремонтно-будівельних   матеріалів         

    Закритий холодний, навіс або   відкритий майданчик         

    На території заводу             

    Склад запасних частин і   обладнання ОГМ         

    Закритий холодний         

    На території заводу             

    Склад готових деталей         

    Закритий опалювальний         

    На території заводу в   підпорядкуванні ПДО             

    Склади готової продукції:   

    готових машин         

    Закритий або відкритий майданчик         

    Склад відділу збуту при   цеху-відправника             

    готових середніх і дрібних   виробів         

    Закритий опалювальний         

    загальнозаводського склад збуту             

    Склади заготовок         

    Закритий опалювальний         

    Блокується з заготівельними   цехами             

            

    II. Цехові склади         

                

    міжопераційний комори         

    Закриті опалювальні         

    На механічному ділянці цеху             

    Комори готових деталей і   напівфабрикатів         

    Закриті опалювальні         

    Безпосередньо у цехах             

    Комори штампів та пристроїв         

    Закриті опалювальні         

    Безпосередньо у цехах             

    Інструментальні комори         

    Закриті опалювальні         

    Безпосередньо у цехах             

    Комори сировини і   допоміжних матеріалів         

    Закриті         

    Безпосередньо у цехах     

    Склади промислових підприємств і фірм класифікуються наступним чином:

    по характеру діяльності, тобто за призначенням: матеріальні (постачальницькі) склади, Внутрішньовиробничі (міжцехових та внутрішньоцехових), збутові;

    по виду і характеру збережених матеріалів: універсальні та спеціалізовані;

    по типом конструкції: закриті, напівзаплющені, відкриті, спеціальні (наприклад, бункерні споруди, резервуари);

    по місцем розташування і масштабом дії: центральні, дільничні, пріцеховие;

    по ступеня вогнестійкості: вогнетривкі, вогнестійкими, згорає.

    Враховуючи потенційне значення складського господарства, логістична система розглядає проблеми стратегічного розміщення матеріальних ресурсів і вивчає такі питання:

    Який рівень матеріальних ресурсів слід мати на кожному транспортно-складському комплексі для забезпечення необхідного рівня обслуговування споживачів?

    В чому полягає компроміс між рівнем обслуговування споживача і рівнем матеріальних ресурсів у системі логістики?

    Якщо продукція розміщується між стадіями, або ешелонами, де одна стадія поповнює іншу (в многоешелонной системі), які стадії якими ресурсами повинні мати у своєму розпорядженні?

    Повинна Чи продукція відвантажуватися безпосередньо з підприємства?

    Яке значення компромісу між вибраним способом транспортування і матеріальними запасами?

    Які загальні рівні матеріальних запасів на фірмі, пов'язані зі специфічним рівнем обслуговування?

    Як і де слід розміщувати страхові запаси?

    Як змінюються витрати на утримання продукції в залежності від кількості складів?

    В мережі розподілу продукції є декілька маршрутів (або фізичних каналів). Вибір потрібного маршруту істотно впливає на рівень обслуговування споживача і на рівень сукупних запасів у системі розподілу. Це вплив має ретельно враховуватися при виборі методу розподілу, включає такі аспекти, як спосіб транспортування, відвантаження безпосередньо з підприємства або через систему галузевих складів, кількість ешелонів і пов'язане з ним розміщення запасів.

    1. Спосіб транспортування. Спосіб транспортування безпосередньо вплив на рівень запасів та рівень обслуговування споживача. Різні способи транспортування вимагають різних витрат і різного часу. Все це повинно аналізуватися і враховуватися при виборі структури логістичної системи.

    2. Безпосередня відвантаження з підприємства або через галузеві склади. Найбільш стандартний тип руху продукції (двухешелонний потік) представлений на рис. 1. Завод відвантажує в галузеві склади, а з цих складів - роздрібним торговцям. Замовлення роздрібних торговців виконуються із запасів, що є в галузевих складах.

    1. Стандартне двухешелонное рух продукції:

    I - Підприємство роздрібної торгівлі

    Альтернативний варіант розподільного потоку включає пряме розподіл з заводу всім споживачам або безпосередня розподіл тільки тим споживачам, розмір замовлень яких виправдовує пряму відвантаження. Решта обслуговуються з галузевих складів.

    При наявності одного виду продукції відвантаження споживачам може класифікуватися за класу обслуговування: постійна, сезонна, тимчасова. Цей метод особливо доречний при великій кількості споживачів. Якщо їх число невелике, скажімо кілька сотень, як часто буває при розподілі багатьох видів промислової продукції, то слід користуватися інформацією по кожному окремому споживачеві.

    В разі розподілу багатьох видів продукції існує кілька можливих маршрутів від продуцента до споживачів; деякі з них показані на рис. 2. Продукція може відвантажуватися з заводу споживачеві, надходити із заводу споживачам через регіональний склад або за маршрутом: завод - регіональний склад - місцевий склад - споживачі. Якщо число альтернатив стає надмірно великим, аналіз може зажадати комп'ютеризації.

    В деяких випадках процес зберігання продукції складається з декількох етапів. Багато галузей (наприклад, електронна) потребують зберігання безлічі видів запасних частин. Деякі з цих частин потрібні рідко, але споживач потребує негайної їх заміни в разі поломки. Такі деталі можуть зберігатися в національному, регіональному, місцевому складах або в деяких додаткових ешелонах. Взагалі за наявності кількох ешелонів запаси можуть контролюватися на базі поштучної заміни (тобто при використанні позиції вона поповнюється) у разі рідко використовуваних позицій або на базі координованого поповнення (тобто на базі використання системи точки замовлення) - у випадку часто використовуваних позицій.

    Рис. 2. Можлива модель розподілу завод - споживач (Багатопозиційне розподіл).

    3. Число ешелонів і пов'язане з ним розміщення запасів. У многоешелонной структурі є багато варіантів розміщення запасів. Запаси можуть розміщуватися як на центральних підприємствах, так і на філіальних. Проблему представляє правильне визначення місця зберігання страхового запасу, який може зберігатися як на центральних, так і на філіальних підприємствах.

    Теоретичних основ для оцінки стратегії розміщення запасів у многоешелонной системі не існує. Американські фахівці досліджують дві стратегії для многоешелонной системи. Перша стратегія полягає в тому, що запаси (у тому числі страхові) концентруються на центральних підприємствах, а друга - в тому, що страховий запас розміщується на філіальних підприємствах. Величина страхового запасу залежить від часу доставки. Об'єднана система концентрує запаси на філіальних підприємствах, а центральні підприємства використовуються в основному для окремої стадії постачання.

    Компроміс між цими стратегіями залежить від формування на підприємствах, що склалися умов, системи запасів, і часто виявляється важким вибрати систему.

    Система логістики розглядає запаси як необхідний фактор забезпечення певного рівня обслуговування споживачів. У свою чергу споживачі вважають причинами утворення запасів забезпечення безперервності виробничого процесу, прагнення згладити контурні коливання і забезпечити швидку відвантаження при несподіваному попиті різних видів продукції. Тому важливою складовою частиною концепції логістики є управління запасами, яка пропонує шляхи оптимізації запасів та їх мінімізації, а також пристрої для зберігання матеріалів і підйомно-транспортні механізми для здійснення переробки продукції.

    Устаткування для зберігання матеріалів та визначення його кількості

    Обладнання для зберігання вантажів можна підрозділити за родом збережених матеріалів: для зберігання штучних великогабаритних, тарноштучных, сипучих, рідких і газоподібних вантажів у відповідності з фізичним станом і характеристиками вантажів.

    Штучні вантажі можуть зберігатися на складах в штабелях (в плоских, рекмаунт або ящикових піддонах) або на стелажах, типи і параметри яких залежать від зберігаються вантажів, а також призначення складу, технології переробки вантажів, терміну їх зберігання та інших факторів.

    Сипучі вантажі зберігаються на відкритих складських площадках в штабелях і траншеях різної форми і закритих складах, а при невеликих запасах - в бункерах різної форми.

    Рідкі вантажі можуть зберігатися на складах в тарі (бочках, бутлях, барабанах) і наливом.

    Для розміщення матеріальних ресурсів важливо визначити загальну площу складу і кількість обладнання для зберігання матеріалів.

    Розрахунок площі складів. Загальна площа складів включає:

    корисну площа, тобто площа, безпосередньо зайняту що зберігається матеріалом (стелажами, штабелями) fпол,

    площа, зайняту приймальними і відпускними майданчиками, fпр;

    службову площу, зайняту конторських та іншими службовими приміщеннями, fсл;

    допоміжну площу, зайняту проїздами та проходами, fвсп.

    Загальна площа буде дорівнює:

    (м2) (8.1)

    Визначення корисної площі. Корисна площа складів, що зберігають метали, металовироби, інструменти, запасні частини та ін вироби, визначається двома способами: способом навантаження на 1 м2 площі підлоги та у спосіб коефіцієнта заповнення обсягу.

    Спосіб навантаження на 1 м2 площі підлоги є найбільш зручним і простим. Розрахункова формула має вигляд:

    , (8.2)

    де - Величина встановленого запасу відповідного матеріалу на складі, т; - навантаження на 1 м2 площі підлоги, т.

    З допомогою коефіцієнта заповнення обсягу ємність будь-якого обладнання для зберігання матеріалів і виробів (комірки, стелажі, штабелі тощо) визначається за формулою:

    (т), (8.3)

    де Voб - геометричний об'єм відповідного обладнання, м3; - питома вага матеріалу або вироби, т/м3;

         
     
         
    Реферат Банк
     
    Рефераты
     
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
      Все права защищены. Reff.net.ua - українські реферати !