М'ясницька
На міській олімпіаді з Москвоведение в 1999 року учасникам було запропоновано наступне
заняття на мислення:
Уявіть, як могло бути організовано рух транспорту в Москві 1920-х годов.По Вашу думку, про яку
вулиці в такому випадку йдеться у путівнику "Москва.Спутнік туриста" (М,: Фізкультура і спорт, 1930)? Обгрунтуйте свій ответ.Как точно
називалася ця вулиця в 1930-му році? Скільки разів вона змінювала назву?
"Ця вулиця з найбільш сильним рухом у Москві, є вулицею важкої промисловості; тут знаходяться
управління, представництва і магазини таких трестів і синдикатів, як Московський Машінотрест, Автотрест, Госшвеймашіна, Продасілікат, Нефтесінді
і.т.д.Всюду на вітринах магазинів машини, родючості тощо; особливо цікава вітрина магазину "Шарикопідшипники", дуже переконливо показує
вигідність застосування шарикопідшипників ".
У 1930 році найбільшим транспортним вузлом був железнодорожний.Наіболее ймовірним є вибір
учнями "площі трьох вокзалів", тому що в 1930 році в СРСР не входили ні республіки Прибалтики, ні частина України, Білорусії і Молдавіі.Основной
пасажиропотік йшов углиб Росії, що було пов'язано також із програмою індустріалізаціі.Ісходя з цього, правильною відповіддю буде "Мясницькій
ВУЛИЦЯ ", в той час зберегла свою історичну назву.
У грудні 1934 року, прямуючи до Колонному залу, по Мясницькій пройшла траурна процесія за
труною убитого в Ленінграді С.М.Кірова.Вскоре вулиця буде перейменована в "вулицю Кірова". Тут можна помітити, що історія з перейменуванням
також певною мірою пов'язана з положенням цієї вулиці як, як основної транспортної магістралі.
"Головною" вулицею Москви ХY111-XX ст. прийнято вважати Тверську, і це має
своє історичне пояснення-дорога до північної століце.Однако те, що в межах Москви залізничне сполучення з Петербургом не збігалося з лінією Тверській вулиці, створило умови для зміни
статусу цієї магістралі і видаіженію на перші ролі Мясницькій уліци.Последняя поступово ставала вулицею купецьких контор і магазінов.В 1920-і роки
М'ясницька фактично стала головною вулицею Москви.Здесь можна вспомнітьт вірш Володимира Маяковського "Про Мясницькій, про бабу і всеросійському
масштабі "(1921 рік) Не дивно, що в Інституті позашкільної роботи Главнаукі саме М'ясницька була обрана об'єктом краєзнавчого
дослідження, що став класикою своєрідна Москвоведение: "Є в Москві невеликий шматок землі-вузький і короткий-займає ділова вулиця Москви
-Мясніцкая.Каждая вивіска чи вітрина є заголовком сторінки, а вся вулиця - величезної главою книги, що оповідає про зусилля й досягнення промисловості
СРСР ".
У 1920-і планувалася і почала здійснюватися грандіозна реконструкція вулиці: "На розі Милютинський провулка стояла церква
Евпла. Металеві та будівельні трести підняли в 1925р. питання про будівництво на цьому місці хмарочоса для своїх контор.Ізвестний архітектор Щусєв писав:
"Творчий дух революції і красу від каліцтва здійме, і красу захистить". Він вважав, що Мясницькій вулицю, цю потворну магістраль Москви
такі пам'ятники старовини, як церква Евпла, Йому заперечував у пресі керівник будівництва в Москві: "Мясницькій не потрібні ні церкві.ні больніци.Мясніцкой
потрібні багатоповерхові будинки із заліза і дзеркальних стекол: побільше скла, трохи менше камня.Мясніцкой потрібні вітрини, заставлені машинами і залиті світлом "
(Родін. .. С.44-45)
Ще генпланом 1935 року було вирішено: пробити для розвантаження вулиці Кірова Новокіровскій проспект, вулиці ж
залишити функції магістралі місцевого значенія.Но план цей був реалізований лише в наш час, тому що вже до кінця тріцатих років за "геополітичним"
міркувань інтерес до північних і східних напрямках змінюється інтересом до напрямів західного і южному.Із залізничних вокзалів домінуючими
стають Київський і Білоруський (останній стане культурним символом 1940-х років), так що статус парадної вітрини повертається до Тверської (вулиці
Горького), а в 1960-ті він приходить до проспекту Калініна.
І з архітектурної, і з соціокультурної точок зору Мясницкая вулиця залишилася своєрідним пам'ятником
1920-х років, як часу крутий ломки і підпорядкування життя раціонального плану (останнє не скажеш про помпезному вигляді сталінської Тверської). Вона й
зараз, загалом, відповідає особливостям зазначеним А. Ф. Батьківщини, у тому числі і своїми поворотамі.Здесь можливо обговорити з учнями характер Москви, як
"міста-рослини" (термін Аполлона Григор'єва), вулиці якого, як пагони, ростуть від церви до церкві.І зробити це можна в зв'язку з тим, що на Мясницькій
стоїть один з кращих пам'ятників московської архітектури 1920-30х років,-будівля Наркомлегпрома, архітектора Ле Корбюз'є і Н. Я. Коллі (будівля найбільш відомо за
своєму господареві з 1959 року-ЦСУ СРСР).
Як матеріал для обговорення можна запропонувати теорію Ле Корбюз'є про "дорогу ослів" і
"дорогу люде" (Ле Корбюзье.Архітектура ХХ века.М.: Прогресс.1970):
Людина йде по прямій, тому що знає, куди йде, тому що у нього є цель.Осел йде
зигзагом, згортає, щоб обійти перешкоду, підйом, або просто для того, щоб йти в тіні-він йде по лінії найменшого сопротівленія.Іменно
"осел" накреслив план більшості європейських міст, з їх звивистими вулицями, для яких вибоїни, горби, будь-який струмок, ставали непереборної
преградой.Но сучасне місто вимагає прямих ліній, так що на зміну поетичному натхненню кривими вуличками, як на зміну самим цим
вуличками, має прийти захоплення прямизна вулиць і планомірно.
Запропонуйте учням сформулювати власну позицію в цьому питанні, нехай вони підкріплять її прикладами:
від поетичних образів до суворого расчета.После обговорення запропонованого конкретного завдання можна звернути увагу учнів на схему вуличного руху
у вашому районе.Предложіть їм обговорити можливі зміни статусу знайомих їм або прилеглих вулиць, необхідність планомірної реконструкції
міста, скориставшись історією Мясницькій вулиці, як прецедентом.
к, ф, н, А. Трошин,
с.н.с. МІПКРО
,
