Нижегородський район

Нижегородський район називається по імені великої столичної магістралі Нижегородській вулиці.

Нижегородська вулиця і Рязанський проспект прокладені на місці колишньої Рязанської дороги, починалася від Покровської застави. Це була жвава зі східних доріг. Найдавнішою на ній було село Карачарова. Назва села походить від прізвища службових людей Карачарова. Свій родовід вони вели від Федора Карачарова, тіуна (управителя) удільного князя Михайла Андрійовича Верейського, що жив у другій половині XY століття. Його син Митрофан згадується в складі московського посольства у Венеції в 1499 році, його онук Іван Митрофанович служив палацовим дяком в малолітство царя Івана Грозного.

Село Карачарова з 1571года перебувало у володінні Спасо-Андронікова монастиря. Після смутного часу його віддали "на будову" царському стольнику Василю Стрешнєва. Він відновив село з боярським двором і церквою Трьох Святителів, заснував нову слобідку з 42 селянськими дворами і церквою Знамення Пресвятої Богородиці. У 1661 році боярин повернув монастирю село з слобідкою, а в 1774 році Карачарова перейшло в Державне відомство. У 1776 році тут було дозволено побудувати замість дерев'яної кам'яну церкву, тоді ж повідомляється, що "... кам'яна в ім'я Живоначальної Трійці церква побудована і всім церковним благоліпністю задовольнятися і стоїть по освяченні та готовності ". На цей час припадає і перші поховання за нової церкви - дружини купця Єгора Савіна, про що свідчить і понині білокам'яна плита на фасаді. Подальше будівництво церкви тривало у міру накопичення коштів протягом багатьох років. У 1782 році був побудований боковий вівтар Пресвятої Богородиці. У XIX столітті надбудований верх дзвіниці, зведена трапезна і боковий вівтар Миколи Чудотворця. У 1882 році пофарбували і позолотили іконостас "на суму, зібрану від подаяння в гаманець і в кружку" та від "добровільні в діячів". У ураган 1904 церква постраждала, але була відновлена. У 1910 році був встановлений новий дзвін вагою в 600 пудів. Храм був закритий в1938-1939 роках. і переданий цеху експериментально-механічного заводу швейної галузі легкої промисловості. Після 1993 р. року церква була відновлена, знову стала духовним центром і одним з яскравих прикрас Рязанського проспекту.

У середині XYI століття, за наказом Івана Грозного, на в'їзді до столиці по великій дорозі з Володимира виникає Рогожская Ямська слобода, названа так по селу Рогожа. Основним заняттям жителів цієї слободи була організація "Ямської гонитви" щодо державної потреби. Однією з найдавнішим повинностей населення був "повіз" - обов'язок навколишніх жителів давати коней під князівських гінців і слуг, поставляти корм. Про "повіз" відомо з літопису 1209. Слово "ям" - східного походження і позначає місце, де мандрівники міняли коней і могли заночувати. Ямський двори того часу складалися з кількох хат і стаєнь, обгороджених спільним парканом. На "ямах" велися особливі "загоні" книги, де докладно записували кожен Ямської відпустку коней, корми і.т.д.

Право користування Ямський підводами визначалося особливими документами - "подорожні", відомості про які дійшли до нас з другої половини XY століття. За свою службу ямщики отримували у XYI столітті наступну оплату - три гроші за 10 верст.

Візники Рогожской слободи за своїм становищем прирівнювалися до державних селянам. Сама слобода перебувала в межах міста, але за його межами по обидві сторони Великої Рязанської дороги до Карачарова знаходилися незаселені "вигоні землі" Ямської слободи. Наприкінці XYIII на цих землях утворилася з минулого населення велика, 50 дворів, слобода Хохловка. Її жителі платили подати разом з міським населенням. Серед них переважали що прийшли здалеку бідняки, які не мали можливості зняти "кут" у місті. У більшості своїй це були гнані від непомірних податків селяни України -- "хохли" (звідси назва слободи). Вони наймалися на роботу до селян села Карачарова.

За імператора Павла I Карачарова належало одному з 12 командорства. Після скасування командорства при Олександрі I село стало центром знов створеної Карачаровской "економічної" волості. У 1874 році, за ініціативою земського суспільства, тут було відкрито земське училище. Крім карачаровцев в школі вчилися також діти з колишніх удільних сіл Грайвороново, Друкарі, з Шереметьєвській В'язівка, з Хохловка. населеної міщанами і вихідцями з далеких повітів. До початку 1890-х років нові церковно-парафіяльні школи були створені в густонаселених місцевостях Хохловка та Олександрівка.

Населення Москви зростала. Було потрібно все більше продуктів та різних припасів, транспортувалися з різних областей країни. Гуртовщікі гнали численні череди худоби на міські бойні. Дві з них знаходилися на Рязанської дорозі, ще два - близько Володимирській дороги, по сусідству з Анненгофской гаєм., яка з часом перетворилася на звалище нечистот. Поруч з бойні були влаштовані салотопенние заводи, в Рогожской частини знаходилися численні склади та підприємства з переробки м'ясних і інших продовольчих продуктів.

У 1860-1862 рр.. завершилося будівництво Нижегородської залізниці. Місце для вокзалу та вантажної станції було обрано поруч з Покровської заставою (нині Абельмановская площа). Уздовж Рязанського шосе суцільною лінією простяглися численні склади. Згодом початок дороги було перенесено до Курському вокзалу. Пам'ять про перше Нижньогородському вокзалі збереглася в назві однойменної вулиці, що становить початок колишнього Рязанського шосе. На землях села Карачарова в 1892 році розгорнулося будівництво додаткових шляхів Нижегородської залізниці. селянське суспільство отримало 22 тисячі рублів, які покрили лише невелику частину вартості викупних платежів. Після споруди залізниці припинився прижену худоби до Москви - тепер його доставляли у залізничних вагонах. Біля Спаської застави була заснована міська бойня, що включала ряд великих цехів і обробних підприємств, на яких працювало кілька сотень людей. Зараз це найбільший у столиці м'ясокомбінат. А про минуле нагадує назва Скотопрігонной вулиці.

Недолік сільських храмів послужив однією з причин широкого розповсюдження старообрядницького руху. Початком церковного розколу в XYII столітті з'явилися реформи патріарха Никона, приступив до виправлення церковних книг і обрядів за грецькими зразками. При Катерині II старовірам було дозволено дотримувати свої релігійні звичаї. У Рогожской частини старообрядцями було утворено ряд багатих і впливових громад, були молитовні будинки, власні церкви і два кладовища. Під час епідемії чуми в 1773 всі кладовища в межах міста були закриті. Для старовірів було влаштовано Рогожское кладовищі. Пізніше воно стало релігійним центром московського старообрядництва. У 1776 році на місці першої дерев'яної каплиці був побудований кам'яний храм Миколая чудотворця, що зберігся до теперішнього часу. У 1790-1792 роках за проектом видатного архітектора М.Ф. Казакова був побудований Покровський собор на Рогожском кладовищі. Нікольський храм в 1854 році був переданий одновірців, а два роки по тому були запечатані вівтарі Покровського храму. Пізніше поруч з Рогожскім кладовищем виріс великий багатолюдний селище з головною вулицею Старообрядницької (нині - вулиця Войтовича).

Рогожское цвинтарі, не дивлячись на закриття Покровського собору, і понині збереглося як духовний центр старовірів. На кладовищі поховані представники багатого московського купецтва: багатії Рябушинські, видавець книг для народу К. Т. Солдатенков, відомі благодійники Шелапутіни, кілька поколінь великої родини фабрикантів Морозових.

У 1906 році відновилися служби в Покровському соборі. На згадку про роздруковану вівтарів про про звільнення від гонінь у 1906 -- 1913 роках був споруджений величезний храм-дзвіниця за проектом Ф. Ф. Горностаєва. Обидва храми діють і зараз: Нікольський як православний, Покровський - як старовірницькі. Тут же, поруч, знаходиться резиденція обраного в 1988 році митрополита старообрядницької церкви Московської та Всія Русі.

У районі розташовані найбільші підприємства, багато з яких є лідерами московської промисловості. ВАТ "Карачаровскій механічний завод" - одне з провідних підприємств будіндустрії, засноване в 1950 році для випуску баштових кранів, пасажирських ліфтів, обладнання для домобудівних комбінатів, будівельних машин. З перших днів тут почали виробляти чавунне лиття, а згодом і художнє.

У 1952 році завод виготовив лиття для 16 шлюзів Волго-Донського каналу. Продукція заводу поставляється в 126 міст СНД і 26 країн світу. Металоконструкції, алюмінієві та сталеві, прикрашають багато будинків столиці, в тому числі аеропорти Внуково і Шереметьєво, Кремлівський Палац З'їздів, Останкінський телецентр, цирк на проспекті Вернадського, готелі "Росія", "Національ", кінотеатри "Пушкінський", "Жовтень", Третьяковської галереї, споруди на Поклонній горі. Заводські ліфти встановлені в Храмі Христа Спасителя.

На колишній околиці Москви в 1898 році німецьке АТ "Альфред Гутман і Ко" заснувало завод з виготовлення підйомно-транспортних пристроїв. Після 1917 року завод перейшов у власність держави під назвою "Витяг". На його базі в 1959 році створено новий завод автоматичних ліній, оснащений новітнім для того часу італійським обладнанням. Завод починає виробляти автоматичні цеху. Першим таким цехом був оснащений 1-й Державний підшипниковий завод у Москві.

У 1990 році тут створено унікальне підприємство з виробництва продукції з полімерних матеріалів НВО "Техоснастка" - Виробів технічного та побутового призначення.

У 1991 році було засновано АТ "ВНІІЕТО" на базі НВО "Електротермія" (1947 р.), до його складу увійшли понад 40 фірм та підрозділів. За роки існування тут розроблено та впроваджено 500 типів плавильного обладнання для металургійних і машинобудівних заводів, зроблені печі для спікання, термообробки, пайки, установки для вирощування кристалів кремнію. сапфірів. гранатів т.п.