Лефортово

В 1701 р. боярин Ф.А. Головін навпроти Лефортовський палацу і нижче по лівому березі Яузи придбав маєток, де створив знаменитий Головінський сад зі ставками й палацом (зараз там парк Московського військового округу, а у встановленому тут пізніше в 1773-1796 рр.. Катерининському палаці розташовується Військова Академія Збройних Сил РФ).

Павло I - великий любитель військової муштри, перетворив Лефортово у військове містечко. Катерининський палац став казармою (пізніше тут були 1-й і 2-й кадетські корпусу, де виховувалися художник Федотов і письменник Купрін), були побудовані цегляні Червоні казарми, що дали назву головній вулиці - Красноказарменной. Проти палацу був створений армійський плац, для чого вирубали частину створеної царицею Анною Іоаннівна Анненгофской гаю (решту частини гаю знищив ураган у липні 1904 р., тепер тут студентське містечко МЕІ, в'язниця, хлібозавод, житлові будинки та ін.)

Лефортовський військове містечко існує і нині. Тут знаходяться загальновійськова академія, військовий університет, Будинок офіцерів, музей внутрішніх військ МВС та ін Тут же в 1880 р. була побудована знаменита Лефортовський в'язниця. Неподалік, в так званих «Американських» будинках, до війни проживав головний кат Москви, «виконавець вироків», майор Завязкин, якого за часті буйства добре знали місцеві жителі. Влітку 1941р. Сталін віддав наказ: ні один політичний в'язень не повинен був потрапити до ворога. Після прориву фронту німцями 15 жовтня 1941 р. в Москві почалася паніка, що припинила 19 жовтня з приходом сибірських дивізій. Розстріляних у ці дні політичних в'язнів звозили до невисокої цегляній стіні Рогожского кладовища, прямо з машин перекидали через стіну в спеціально викопаний рів і засипали.

Одночасно з Рогожскім кладовищем під час чуми 1771 було відкрито і інше кладовищі в Лефортові - Німецьке - на Введенський горах. Тут спочивають багато знаменитих людей, починаючи від генералів Лефорта і Гордона і кінчаючи популярним артистом.

У 1797 році Павло I звернув увагу на сморід, яке розповсюджується Яузой і змусив вичистити берега річки, заборонив злив нечистот і наказав забезпечити вільне течію річки. Справа в тому, що за Яузой в Лефортові жили трудівники асенізаційної обозу - золотарі. Звідси і з'явилися назви "Золота" вулиця (біля станції Сортувальна) і "Золотий" Рожок - струмок Рожок, що впадає ліворуч у Яузу, і, відповідно, Золоторожскіе: вулиця, вал і провулки.

У XIX столітті навколо Лефортово стали виникати невеликі промислові підприємства побутового призначення: бійні, харчові, текстильні, фарбувальні, металеві. Наприклад, в 1804 р. на Введенський горах (Госпітальний вал, проти Введенського кладовища) московськими купцями Яковлєвим і Адребежановим «в дерев'яному будові відкрито заклад для гнаний міцної горілки на 8 котлах та купоросні масла (тобто сірчаної кислоти) у 4-х печах на 12 колбах, на землі, що належить солдатці Устинової ». Після декількох змін господарів, з червня 1850 м. закладом став володіти купець 3-ї гільдії Петро Михайлович Смирнов. Зараз знаходиться в Лефортові завод "Кристал" випускає в рік до 5 млн. декалітрів горілки - 90%, наливки, настойки - 10%, від 20 до 40 різних марок. Завод з 1920 р. розміщується в будинках, побудованих для казенних винних складів в 1892 р. архітектором Н. Г. Фалєєву.

Поряд із "Кристалом" знаходиться невеликий завод "Мосштамп", що випускає предмети дрібної металевої галантереї: гудзики, значки, прапори, вимпелу, предмети фалеристики та біжутерії. Він заснований в 1863 році купцями 2-ї гільдії Фрідріхом Шелеміїн і Генріхом Фраценфельдером як фарбувальна бавовняних тканин.

У 1934 р. в Лефортові відкрилася і чаеразвесочная фабрика, що випускає "Той самий чай зі слоном" і ще 32 сорти різних чаїв, а вперше чаеразвеска в Лефортові була організована ще в 1907 році фірмою "Караван".

У 1873 р. поряд зі станцією Сортувальна Московсько-Рязанської залізниці побудували котельний механічний мідно-апаратний і ливарний завод товариства А. К. Дангауера і В. В. Кайзера (нині завод "Компресор ").

З 1883 р. працює сталеливарний завод Тов-ва Московського металевого суспільства (колишній Ю. П. Гужон, нині завод "Серп і Молот ").

З 1896 р. біля станції Сортувальна працює Московський Семенівський сталеливарний завод (з 1911 р. - завод "Шестерня-Цітроен", а нині завод "Мосгідропрівод ".).

У лютому 1912 р. почав працювати завод АТ "Російських кабельних металопрокатних заводів" (нині "Москабельмет ").

У роки довоєнних п'ятирічок Лефортово перетворилося на промислову околицю Москви. Поряд із традиційними підприємствами побутового обслуговування: хлібозаводами, магазинами, ринками, автобаза і т.д., тут були створені знову бази двох великих галузей промисловості: авіації (ЦАГІ, КБ Туполєва, НДІ авіаційного моторобудування та авіаційного палива та масел) і електротехніки (Всесоюзний електротехнічний інститут, Московський енергетичний інститут, електротехнічний інститут зв'язку, близько десятка НДІ і заводів радіоелектронного приладобудування).

Поряд з підприємствами зростали селища робітників, спочатку засипні бараки, які потім змінили цілком сучасні багатоповерхові будівлі. Трамвай прийшов в Лефортово ще до 1-ї Світової війни, але тільки до госпіталю. Наприкінці 20-х років його продовжили до Дангауеровской слобідки. У той же час продовжили й лінію від Рогожской застави вздовж по Володимирському шосе (Ентузіастів) до Володимирського селища.

У 1943 р. електричка стала зупинятися на платформі "Нова", взявши на себе основний людський потік з міста до промислових підприємств Лефортово. Остаточно транспортне питання було вирішене тільки в 1979 р. з введенням станції метро "авіамоторні".

Під час Великої Вітчизняної війни на фронтах воювали 8 типів літаків, створених колективом А. Н. Туполева. Завод "Компресор" спільно з заводами ім.Войтовіча, ВЕІ та ін випускали РСЗВ ( "Катюші"). Артилерійські частини були озброєні приладами управління вогнем і прожекторами, створеними в Лефортові. У важкі дні осені 1941 р. вчені військової акдеміі хімзахисту створили самозаймається рідина «коктейль Молотова», що заливається в пляшки, ними підривали танки противника.

Автобусний парк № 2 відправив на Ладогу колону в 40 автобусів для забезпечення "дороги життя" для блокадного Ленінграда.

Великі досягнення трудових колективів Лефортово і в післявоєнні роки. Вирішальний внесок в освоєння космосу зробили НДІ космічного приладобудування, гігроскопіі, радіоелектроніки, КБ МЕІ, заводи № 192, 706 та інші підприємства. В успіхах нашого телебачення левова частка праць Московського науково-дослідних телевізійного інституту. Глобальна система контролю повітряного простору і управління рухом літальних об'єктів створена в Лефортово.

Минулий 1999 пройшов під знаком 300-річчя Лефортово і супроводжувався комплексом меморіальних заходів, починаючи від науково-практичної конференції "Лефортово" 20 травня і до урочистостей з відкриттям Лефортовський моста на Яузі.

Література:

Міклашевська Є.П. і Цепляєва М.С. та ін

Лефортово. Далеке і близьке. М.1996.

Лефортово. Художній альбом. М.1999 р.