Видатні енергетики Росії: Г. О. Графтіо (1869-1949)

Гвоздецький В. Л.

Генріх Йосипович Графтіо народився в сім'ї залізничного техніка. Завдяки зусиллям батьків, своїм наполегливості та здібностям він отримав дві вищі освіти. Закінчивши в 1892 році фізико-математичний факультет Новоросійського університету в Одесі, а в 1896 році Петербурзький інститут інженерів шляхів сполучення, молодий спеціаліст виїжджає на стажування за кордон. Працюючи на найбільших заводах Європи і США, він знайомиться з новітніми зразками парогенераторів, турбін, електродвигунів, знаходить практичний досвід з експлуатації і ремонту енергетичного обладнання.

Після повернення до Росії Г. О. Графтіо розгортає активну діяльність, спрямовану на прискорений розвиток вітчизняної гідроенергетики та електрифікацію залізниць. В якості практичних заходів молодий спеціаліст робить ряд поїздок по півдню країни. У 1900 році він обстежує водотоки східного берега Чорного моря - від Новоросійська до річки Кодорі, а в 1904 році проводить дослідження в басейні річки Бомбак-Чай. Метою експедицій була опрацювання можливості зведення гідроплотін і використання отриманої електроенергії замість парової на залізничному транспорті. Одночасно під його керівництвом вирішуються питання будівництва магістралей Герби - Ченстохов, Бахчисарай - Ялта, Салхіно - Каракліс. Ці проекти отримали підтримку науково-технічної громадськості та адміністративних кіл Росії, але реалізація їх було відкладено через надмірно великих капіталовкладень.

У 1906 році Г. О. Графтіо приступає до розробки питань будівництва трамвайної мережі в Петербурзі. Під його керівництвом зводиться центральна електростанція з трьома паровими турбінами, прокладається понад 100 кілометрів ліній електричних контактних проводів, будується п'ять електропідстанцій, зводиться три вагонних парку та обладнуються більш 100 моторних трамвайних вагонів.

З метою вирішення проблеми безперебійного енергозабезпечення промисловості і комунально-транспортних служб Петербурга Графтіо робить кілька комплексних експедицій з вивчення річок Неви, Волхова, Свирі, Малої Іматра, Вуокси. У цій роботі беруть участь співробітники Військово-топографічного управління Міністерства шляхів сполучення, а також великий загін студентів Петербурзького електротехнічного інституту. У результаті були отримані цінні топографічні, геологічні та гідрологічні матеріали. Вони склали основу проектної документації по будівництва гідроенергетичних об'єктів області, найбільшим з яких була Волховська ГЕС. Практична можливість спорудження станції відкрилася тільки після приходу до влади більшовиків і зміни в країні політичного режиму.

У роки студентства на відміну від багатьох своїх ровесників Графтіо не виявляв тяги до ігор в революційну вольницю, не витрачали даремно сили і час на вуличне фрондерство та юнацьку маяту про "народному щастя ", цурався яких би то не було сходок, зборищ, громадських виступів, був далекий від політики, законослухняний, займався завжди виключно своїм улюбленим інженерною справою. Разом з тим, марно намагаючись в Протягом ряду років просунути питання гідробудівництва на Волхові, Свирі і інших водних артеріях Півночі, він постійно стикався з пасивністю і байдужістю влади. Це викликало нерозуміння і засмучення.

Ті, що прийшли в 1917 році до влади більшовики словом і справою заявили про намір електрифікувати Росію. Графтіо був приємно здивований. Настороженість відносно нового керівництва країни і неприйняття практичних методів його дій були потіснені в душі гідробудівники надією і очікуванням своєї затребуваності.

Спорудження Волховської ГЕС було одним з перших і головних пунктів ленінської програми електрифікації. Вже в грудні 1917 року Ленін робить ряд конкретних кроків щодо розгортання будівництва. Пізніше Графтіо про це згадував: "Приблизно в грудні 1917 р. до мене на квартиру приїжджав Смідович з пропозицією доповісти про можливість здійснення запроектованої мною Волховської гідростанції. Я відразу й охоче погодився. У січні 1918 р. за дорученням Володимира Ілліча я склав кошторис. 14 липня 1918 мене викликали до Москви, в Раднарком, де розглядалося питання про Волховстрой. У 1919 ми побудували на Волхові бараки для робітників, матеріальні склади і інші найнеобхідніші споруди ".

Невір'я і настороженість щодо більшовиків і їх лідера - спочатку Графтіо звертався до Леніна не інакше як сухо і офіційно: громадянин Ленін - поступилися місцем почуттям поваги, злагоди, а пізніше - і вдячності. Пояснювалося це перш за все повсякденному включеністю керівника країни в "Волховському справа" - без цього будівництво ГЕС було б просто неможливим. Від матеріально-фінансового і кадрового забезпечення робіт до виділення підвід під перевезення тесу та інвентарю - такий був коло постійних турбот Леніна про "справу архіважливій і прописні для потреб червоного Пітера ".

Ленін вмів чарувати співрозмовників і робити їх союзниками. Його особиста чарівність і одержимість електрифікацією назавжди розташували до себе довірливого і щирого Графтіо. Керівник Волховстроя згадував: "Робота просувалася повільно. Йшла громадянська війна, молода Республіка переживала важкі дні. На будівництві не було людей. Під час роботи на Волховстрой мені особисто доводилося зустрічатися з Володимиром Іллічем і кілька разів звертатися до нього з листами і телеграмами з питань роботи на будівництві.

Перше особисте втручання В. І. Леніна було за моєю прохання, коли нам перешкоджали замовити турбіни для Волховської ГЕС.

Другий раз я був у Володимира Ілліча з питання про відпустці грошей. Ленін був дуже простий і привабливий у зверненні. Коли я прийшов на засідання Раднаркому, Володимир Ілліч запросив мене сісти до нього ближче і розповісти про всіх наших бідах, і всі наші прохання були задоволені ".

Зближенню будівників нового життя сприяло постійно присутнє у Графтіо почуття деякої незручності за свою дореволюційну аполітичність. Він прагнув зарекомендувати себе в очах "головного штовхача електрифікації" лояльним попутником і доброзичливцем влади робітників і селян. Ленін ж, у свою чергу, усвідомлюючи незамінність і потрібність "білих комірців", тобто технократів старої вишколу, надавав Графтіо заступництво і сприяння у всіх, у тому числі і життєвих, справах. А в цьому "цілком наш спец" дуже потребував. Керівник держави особистим втручанням припинив домагання голови комнезаму будинку, де проживав видатний енергетик, призупинив у відносно інженера підступи Петрогубчека, встановив ряд соціальних пільг, яких Графтіо був позбавлений в силу свого походження.

Беручи участь в електрифікації, керівник країни одночасно формував і державно-правові основи влади більшовиків на перспективу. Так, у боротьбі з тяганиною в поставках обладнання на Волховстрой Ленін пунктирно позначив своє бачення основ пролетарської юриспруденції, яке згодом обернулося колосальною трагедією для країни і народу. У листі до Наркомові юстиції Д. І. Курському він вимагав: "... поставити справу зволікачів на суд; домогтися ошельмованія винних; ... підібрати 4-6 випадків "поярче" і зробити з кожного суду політична справа; знайти 2-3 розумних "експертів" з комуністів позлити і побойчее, щоб навчитися труїти за тяганину ". тяганину в рамках Волховстроя перемогли і обладнання доставили. Графтіо щиро дякував Леніна, комуністів, пролетарську владу в цілому.

У 1920 році за пропозицією Г. М. Кржижановского талановитого енергетика ввели до керівного складу Комісії ГОЕЛРО. Їм були підготовлені два великих розділу плану "Електрифікація і транспорт" і "Електрифікація Кавказького району". Після завершення роботи Комісії Графтіо повернувся до свого головного дітищу - Волховської ГЕС.

Будівництво гідроелектростанції тривало з перервами вісім років, і було завершено у 1926 році. На Волховської ГЕС було встановлено 8 турбоагрегатів сумарною потужністю 64 тис. кВт. Чотири з них були виготовлені Ленінградським заводом "Електросила", що поклало початок розвитку вітчизняного гідроенергомашіностроенія. Зведення найбільшої ГЕС вирішило проблему енергопостачання Ленінграда і його області. Крім того, завдяки створеного греблею підйому рівня річки та споруди шлюзу, було забезпечено безпечне наскрізне судноплавство по річці Волхов на всьому її протязі.

Досвід зі зведення Волховської станції був продовжений і розвинений Г. О. Графтіо на будівництві Нижньо-Свірської ГЕС. Очоливши Свірьстрой, талановитий інженер вирішив ряд складних науково-технічних проблем. Вперше в практиці світового гідробудівництва був реалізований досвід зведення дамби з великим натиском на слабких грунтах - девонських глинах. Всупереч пропозиціям американських радників зводити греблю з глибоким заставлянням на кесонах для передачі упору на нижні шари грунту, Г. О. Графтіо поклав в основу будівництва принцип розпластаного підстави, що забезпечив високу ефективність і надійність споруди.

За п'ять років будівництва (1928-1933) був споруджений складний гідровузол, що складається з бетонної водозливна гребля, гідростанції, судноплавного шлюзу і берегових земляних дамб, вирване близько 5 млн. кубометрів грунту, укладено 600 тис. кубометрів бетону і залізобетону, змонтовано більше 4,5 тис. тонн гідротехнічних металоконструкцій. Всі гідрогенератори станції були виготовлені на Ленінградському заводі "Електросила". Вперше в країні була побудована ЛЕП Нижньо-Свірська ГЕС - Ленинград напругою 220 кіловольт.

Про досвід зведення Нижньо-Свірської ГЕС Г. О. Графтіо півторагодинної зробив доповідь на засіданні Шведського товариства інженерів. Висловлюючи думку присутніх, відомий вчений і інженер Даландер сказав: "Раніше ми були привчені до того, щоб звертати погляди до великої країні на заході, щоб шукати там найбільше в світі. Надалі ми будемо шукати це найбільше на сході ".

По завершенні на початку 1930-х років робіт з реалізації плану ГОЕЛРО перед І. В. Сталіним постало питання, як бути з провідними електрифікаторів, імена яких стали у свідомості народних мас символами героїки творення, індустріалізації, найбільших господарських об'єктів першим п'ятирічного плану. Логіка службового росту і кар'єри припускала їх подальше просування на керівні господарські посади, тепер вже загальнодержавного масштабу. Однак це входило в протиріччя з кадровою політикою та авторитарної стратегією вождя. Настав час його господарської креатури. На перший план висуваються А. А. Андрєєв, Л. М. Каганович, В. В. Куйбишев, В. М. Молотов, Г. К. Орджонікідзе та інші.

Сталін знаходить оригінальне і по-своєму невразлива рішення. Він переводить в систему Академії наук (просто кажучи, засилає в науку) головних творців плану ГОЕЛРО. У 1932 році, минувши всі проміжні ступені, дійсними членами АН стали І. Г. Александров, Б. Є. Вєдєнєєв, А. В. Вінтер і Г. О. Графтіо. Офіційним аргументом для обрання були їхні заслуги в зведенні флагманів гідроенергетики, в тому числі Волховської і Свірської ГЕС. Незалежність, авторитет, масштаби особистості, знання "полководців народного господарства "(так їх називав опинився трохи раніше в аналогічній ситуації Кржижановський) були відразу нейтралізовані. Стрілки їх очевидного партійно-радянського і господарського зростання були переведені в неквапливо-кабінетне русло академічного буття.

Видатний інженер, організатор виробництва, а з 1932 року і "промисловий академік" Графтіо приділяв велику увагу підготовці і формуванню вищих технічних кадрів. Починаючи з 1907 року, і до кінця життя він викладав у Петербурзькому електротехнічному інституті. У роки війни Г. О. Графтіо віддавав всі свої знання і досвід організації евакуації в Середню Азію енергетичного обладнання та введення його в дію. Після повернення до Ленінграда він, незважаючи на похилий вік, активно включився в процес відновлення енергетичного потенціалу столиці на Неві. За заслуги перед Батьківщиною видатний енергетик був нагороджений багатьма орденами та медалями. Його ім'я присвоєно Нижньо-Свірської ГЕС і вулиці в Санкт-Петербурзі, на якій розташований гуртожиток студентів електротехнічного інституту, де він пропрацював більше чотирьох десятиліть.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.portal-slovo.ru/