Поліна Денисівна Осипенко

Polina Osipenco  (08.10.1907 року [с. Новоспасівка, Запорізька область] - 11.05.1939 року [Москва])

Росія (Russia)

З 1930 року в Червоній Армії. У 1932 році закінчила Качинську військову авіаційну школу. Служила льотчиком, командиром ланки в винищувальної авіації. У 1936 -- 1938 роках встановила 5 світових авіаційних рекордів висоти і дальності польоту для жінок.

Народилася 8 жовтня 1907 в селі Новоспасівка, нині село Осипенко Бердянського району Запорізької області, в родині селянина. Закінчила початкову школу, курси птахівників. Працювала завідуючою колгоспної птахофермою. З 1930 року в Червоній Армії. У 1932 році закінчила Качинську військову авіаційну школу. Служила льотчиком, командиром ланки в винищувальної авіації. У 1936 - 1938 роках встановила 5 світових авіаційних рекордів висоти і дальності польоту для жінок.

Капітан П. Д. Осипенко була другим пілотом літака "Батьківщина", на якому 24 -- 25 вересня 1938 разом з В. С. Гризодубової та М. М. Раскової зробила рекордний безпосадочний переліт за маршрутом Москва - Далекий Схід ( Комсомольськ - на - Амурі). За цей політ 2 листопада 1938 всім членам екіпажу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Нагороджена орденами Леніна ( двічі), Трудового Червоного Прапора.

Майор П. Д. Осипенко загинула під час виконання службових обов'язків 11 травня 1939. Похована в Москві біля Кремлівської стіни. Її ім'ям названі вулиці і площі в Москві, Мінську, Пермі, Володимирі, Елісті та інших містах, райцентр і район в Хабаровському краї. У селі Осипенко встановлений її бюст, в селі Високе Рибновского району Рязанської області - обеліск.

* * *

Поліна Денисівна Осипенко до 20 років ніколи не бачила літака. Вона народилася в багатодітній родині селянина - бідняка, який жив на березі Азовського моря. Коли Поліна закінчила 2 класи церковно - парафіяльної школи, перед батьками постало питання: де добути грошей, щоб купити дочки взуття, одяг, зошити? Утруднення вирішилося просто: дівчинка до школи не пішла, її віддали в няньки.

Підросла вона і стала наймичкою. Після Жовтневої революції, коли в селі Ново -- Спасівка організувався колгосп, Поліні доручили догляд за птицею. Дні і ночі проводила вона на пташнику, але все - таки знаходила час для навчання у вечірній школі.

Одного разу на луг близько птахівничої ферми опустилися два літаки. Якби не було цієї вимушеної посадки, можливо, ніколи б у нашій країні не з'явилася така чудова льотчик, як Поліна Осипенко.

Всі колгоспники від малого до великого прибігли до літаків. Поліна побачила серед льотчиків жінку. Це вразило її. З цього дня Осипенко вирішила навчитися літати та сама. Вона списала з односельцем, курсантом військової авіаційної школи, і незабаром поїхала до нього.

Свою службу в авіації Поліна Осипенко початку на посаді ... офіціантки в їдальні. Вона подавала курсантам борщ і котлети і щодня просила начальника школи прийняти її на навчання. Вона переконувала його з таким завзяттям, з такою наполегливістю, що він, зрештою, посміхнувся і сказав: "Що ж, пройдіть медичний огляд ..."

Цього тільки і треба було Поліні. Її здоров'ю міг позаздрити будь-який кандидат у льотчики. І ось вчорашньої колгоспниці постригли волосся, видали військове обмундирування, відвели кімнату в гуртожитку. Вона стала курсантом авіашколи ...

Осипенко займалася з виключним старанням. Їй охоче й багато допомагали товариші. Після закінчення школи військового пілота Осипенко направили на службу в авіаційну частину. А коли їй дали відпустку, вона приїхала па побивку в рідну Ново - Спасівку. Приїхала, звичайно, у льотній формі. Колгоспники ходили за нею по п'ятах, а деякі безцеремонно запитували: "Скажи правду, ти справді літаєш або просто ходиш у військовій формі? "

Осипенко казала, що літає, але їй не вірили. Навіть мати - і та засумнівалася. Тоді Поліна вирішила довести, що вона льотчик. Разом з матір'ю вона поїхала в свою частину. Старенька була на аеродромі, коли дочка піднялася в повітря. Літак робив "петлі Нестерова", "бочки", "штопори". Мати стояла на зеленому полі, дивилася в небо і плакала. Коли донька підійшла до неї після польоту, щаслива мати сказала: "Ну, тепер я вірю, що ти літаєш, розповім всьому селу ..."

Поліпи Осипенко невпинно вдосконалювалася як льотчик. Вона була на рідкість наполеглива, наполегливо, трудолюбива. В одному з польотів вона досягла рекордної висоти серед жінок у відкритій кабіні - 8804 метри.

Коли влітку 1938 року разом зі своїми подругами Вірою Ломако та Мариною Раскової готувалася до рекордного польоту на гідролітаку, несподівано з'ясувалося, що Поліна, яка виросла на березі Азовського моря, не вміє плавати.

-- Літати не боїшся, а плавати не вмієш. Яка ж ти морячка? А ще командир літаючого човна! - Жартували над нею подруги.

-- Добре, - сказала Осипенко Раскової, - я попливу, тільки ти будеш плисти поруч. Будеш плисти і засуджувати: "Спокійно, спокійно".

І вона попливла, невміло розмахуючи руками. Через 2 дні, Осипенко вже один попливла так далеко у відкрите море, що лікар, який стояв на березі, кричав:

-- Поверніться, поверніться до неї негайно!

Вийшовши на берег, Осипенко, усміхаючись, сказала Раскової:

-- Бачиш, страх не так вже й важко побороти. От і навчилася плавати.

А плавати їй потрібно було вміти. Три льотчиці відправлялися в ризикований рейс на літаючої човні і повинні були бути готовими до всяких несподіванок ... Вони поснідали в Севастополі, а вечеряти їм належало в Архангельську. Гідролітак весь час летів над сушею, вимушена пелетки виключалася. Велику частину шляху пробивалися крізь густу хмарність, летіли "всліпу". Кілька разів літак обледеневал. Цим польотом льотчиці за 10 годин 33 хвилини з'єднали повітряною трасою Чорне та Біле моря і встановили новий світовий рекорд.

24 - 25 вересня 1938, разом з Валентиною Гризодубової і Мариною Раскової, Поліна Осипенко зробила рекордний безпосадочний переліт на літаку "Батьківщина" за маршрутом Москва - Далекий Схід (Комсомольськ - на -- Амурі). А незабаром, у листопаді 1938 року, всі члени екіпажу були удостоєні звання Герой Радянського Союзу.

... У Травні 1939 року Майор П. О. Осипенко, що працювала тоді в льотної інспекції, повинна була взяти участь у зборах командирів для тренування в сліпих польотах на Курсах удосконалення начальницького складу.

В перший день льотчики працювали в приміщенні з тренажером. Вони по черзі займали кабіну і виконували за приладами завдання інструктора. На наступний день літали з інструкторами і тільки на третій день перейшли до самостійних польотів.

З ранку 11 травня хмари низько нависли над землею. Але польоти почалися в точно зазначена в графіку час. Кожен літак літав до відведеної йому зоні.

За пропозицією Героя Радянського Союзу Анатолія Сєрова, так само проходив навчання на цих курсах, льотчики Роздолля на пари: один знаходився в закритій кабіні, інший - у відкритій, замість інструктора. Потім мінялися місцями.

Сєров вилетів на завдання з Поліною Осипенко. Спочатку вона перебувала в закритій кабіні і вела машину всліпу. У цей час Сєров, сидячи в передній відкритій кабіні, коригував політ. Після сів у закриту кабіну, місце інструктора зайняла Поліна Осипенко, літак легко і красиво пішов у повітря. Це був останній політ чудових льотчиків ...

Розбиту машину знайшли недалеко від села Високе. Кабіна Сєрова була відкрита. Причини катастрофи так і залишилися нез'ясованими ...

Наш народ не забув своїх Героїв. Їх іменами названі вулиці і площі в багатьох містах країни. Назва Героїв довгий час носили піонерські дружини в багатьох середніх школах і спеціальних навчальних закладах.

Під час Великої Вітчизняної війни один з бойових машин 108-го Гвардійського штурмового авіаційного полку носила ім'я славетної льотчиці Героя Радянського Союзу Денисівни Поліни Осипенко.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.peoples.ru/