| "ЗАТВЕРДЖУЮ" | | Методична розробка |
|______________________________| | Розглянута на засіданні |
|______________________ | | Циклу, протокол № _______ від |
|"___"_______________ 199_г. | |"___"__________ 199_г. |

МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА

для проведення занять з експлуатації ВАД для студентів всіх

ВУС.

Тема № 12: "Пункти обслуговування та ремонту на ВАД."

Заняття № 1: "Пункти обслуговування та ремонту на ВАД."

Навчально-виховні цілі: < p> 1. Вивчити призначення, склад, оснащення і можливості пунктів обслуговування.

2. Ознайомити з порядком розгортання інженерного обладнання та роботи пунктів обслуговування.

3. Показати важливість своєчасного обслуговування техніки та в/с на

ВАД.

Час: 4 години.

Метод: групове заняття.

Місце: Клас ДКП.

Матеріально-технічне забезпечення

1. Стенди в ауд. 580
2. Комплект плакатів по темі
3. Плакат "Конструкція польових споруд"
4. Комплект слайдів для "Полілюкс"

Навчальні питання і розподіл часу

| I. Вступ | 15 хв. |
| II. Основна частина | |
| Перший навчальний питання: Призначення, завдання, склад, обладнання та | |
| можливості пунктів обслуговування на ВАД. Обов'язки посадових | |
| осіб пунктів обслуговування | 75 хв. |
| Другий навчальний питання: Вибір місця, порядок розгортання, | |
| інженерного обладнання. Організація роботи пунктів | |
| обслуговування і ремонту | 50 хв. |
| Третій навчальний питання: Призначення, завдання, обладнання та | |
| можливості медичного пункту на ВАД. Обов'язки посадових | |
| осіб медичного пункту | 30 хв. |
| III. Висновок | 10 хв. |
| Разом: | 180 хв. |

- 25 -

Для супроводу поранених і хворих звичайно виділяється санітар -інструктор. Для відправки інфекційних хворих викликається спеціальнийтранспорт і обслуговуючий медичний персонал з найближчого інфекційногогоспіталю. Легкопоранених надають необхідну невідкладну допомогу івідправляють, як правило, порожнім попутним транспортом. Для цього поодинокіпоранені зводяться на пункті в команди, складається їх список, призначаєтьсястарший із числа поранених і під командою старшого із протоколом направляють внайближчий госпіталь легкопоранених. У зимовий час при відправленні поранених напопутному транспорті начальник пункту повинен вживати заходів щодопопередження обмороження поранених.

Висновок.

Як показує практика, пункти обслуговування краще розміщувати в одномурайоні з диспетчерським пунктом та іншими підрозділами, складовимиєдиний дорожньо-комендантська гарнізон, що забезпечує управління ними,організацію захисту, охорони та оборони. При цьому всі об'єкти з'єднуютьсяміж собою та іншими дорожньо-комендантські підрозділи всерединігарнізону, дорогами, засобами проводового зв'язку. Повоєнні навчанняпоказують, що пункти обслуговування на ВАД зберегли своє значення і всучасних умовах. Більше того, необхідність в них, особливо вмалообжитих і важкодоступних районах, зростає. Розширюються їх функції,підвищуються вимоги до їх пропускної спроможності і мобільності.

Однак, при цьому необхідно мати на увазі, що вони призначені дляобслуговування одиночних автомобілів і невеликих автомобільних колон (довзводу), що знаходяться на ВАД і пересуваються у відриві від своїх частин.
Тому при необхідності збільшення пропускної спроможності пунктів їхпотрібно оснащувати додатковим обладнанням і технічними засобами.

Склав: викладач циклу ГДК та ДСЧіП майор СТАРОСТІНА Е. Н.