ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
  • Адміністративне право
  • Арбітражний процес
  • Архітектура
  • Астрологія
  • Астрономія
  • Банківська справа
  • Безпека життєдіяльності
  • Біографії
  • Біологія
  • Біологія і хімія
  • Ботаніка та сільське гос-во
  • Бухгалтерський облік і аудит
  • Валютні відносини
  • Ветеринарія
  • Військова кафедра
  • Географія
  • Геодезія
  • Геологія
  • Етика
  • Держава і право
  • Цивільне право і процес
  • Діловодство
  • Гроші та кредит
  • Природничі науки
  • Журналістика
  • Екологія
  • Видавнича справа та поліграфія
  • Інвестиції
  • Іноземна мова
  • Інформатика
  • Інформатика, програмування
  • Історичні особистості
  • Історія
  • Історія техніки
  • Кибернетика
  • Комунікації і зв'язок
  • Комп'ютерні науки
  • Косметологія
  • Короткий зміст творів
  • Криміналістика
  • Кримінологія
  • Криптология
  • Кулінарія
  • Культура і мистецтво
  • Культурологія
  • Російська література
  • Література і російська мова
  • Логіка
  • Логістика
  • Маркетинг
  • Математика
  • Медицина, здоров'я
  • Медичні науки
  • Міжнародне публічне право
  • Міжнародне приватне право
  • Міжнародні відносини
  • Менеджмент
  • Металургія
  • Москвоведение
  • Мовознавство
  • Музика
  • Муніципальне право
  • Податки, оподаткування
  •  
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

         
     
    Плавання Віллема Баренц
         

     

    Географія

    Плавання Віллема Баренц

    Голландська мореплавець Віллем Баренц прославився завдяки участі в трьох експедиціях в пошуках Північно-східного проходу в Китай. Він грав у них не останню роль і користувався великим авторитетам у моряків. Зараз нам не зовсім зрозуміло те завзятість, з яким моряки, починаючи з XVI століття, шукали північно-східний прохід в Китай уздовж берегів Росії і північно-західний прохід - вздовж берегів Канади. Чому вони шукали шлях до Китаю, це зрозуміло. Вигоди прямої торгівлі очевидні. А чому на півночі? По-перше, Англія і Голландія вже вели торгівлю з Росією через Біле море. По-друге, від росіян вони чули про їх плаваннях далеко на схід в північних морях, але росіяни були скупі у своїх оповіданнях і не хотіли ділитися інформацією. По-третє, всі провідні географи того часу були переконані в можливості, більше того, в легкої досяжності цього шляху.

    А винні тут снігу в південних горах влітку і Гольфстрім. Спостереження і висновки географів того часу про гірських снігах настільки незвичайні з нашої точки зору, що я дозволю собі велику цитату із записів у бортовому журналі 3-ої експедиції:

    "Хто б міг подумати, що на Піренеях і Альпах буває такий сильний холод, що сніг там ніколи не тане, хоча вони набагато ближче до сонця, ніж наші Нідерланди, розташовані біля Північного моря? Звідки така холоднеча в горах? Зрозуміло, від долин, у яких сніг лежить так глибоко, що сонце не може проникнути до дна, і від високих гір, що перешкоджають сонячних променів проникнути в долини. Те ж саме відбувається і з льодом в Льодовитому морі біля Нової Землі. Там лід, що виносяться ріками Татарстану і Китаю (вважалося, що лід у північних морях має річкове походження), не може розтанути, як в силу його множини, так і тому, що сонце в цих краях коштує не дуже високо і не може дати достатньо жару, щоб розтопити лід. Разом з тим і сам лід викликає тут більший холод, ніж у відкритому морі, в області, що лежить ближче до полюсу ".

    Так, на півночі, звичайно, прохолодно, але на півдні влітку теж лежать снігу. А Гольфстрім взагалі тут підклав велику свиню. Адже, рухаючись на північ, моряки зустрічали великі простору чистої води в досить високих широтах, і натрапляли на крижані поля значно південніше. У тому ж бортовому журналі штурман вважав причиною того, що вони не змогли пройти на північний схід від Нової Землі велика кількість льодів, які вони там зустріли, а не близькість до полюса. Адже між землями (Нової Землею і Шпіцбергеном, який вони відкрили і вважали його частиною Гренландії), пише він, кількість льодів не так вже і велике. Штурман пише, що в країні, що лежить на 80 гр. пн.ш. (На Шпіцбергені) ростуть трава і зелень, якими харчуються травоїдні тварини, а на Новій Землі немає ні зелені, ні травоїдних тварин, хоча вона лежить на 4-6 гр. південніше. То до чого ж тут близькість до полюса! Адже відразу, як ми покинули сушу, пише штурман (Нову Землю), стало тепліше і менше льодів, хоча ми взяли курс на північний захід, тобто стали ближче до полюса. Такі жарти Гольфстріму! Ось чому були такими запеклими спроби знайти Північно-східний Прохід в XVI і XVII століттях. Адже до Баренц кілька невдалих плавань зробили англійські моряки. Але повернемося до теми нашої розповіді.

    Відомо, що Віллем Баранець зробив три плавання в північних морях для відшукання Північно-східного проходу в Китай та Індію, але ні в одній з експедицій він не був командиром. Пояснюється це досить просто: хоча ім'я Баранець і користувалося великою популярністю і повагою, але голландські купці, на чиї гроші споряджалися експедиції, не бажали ризикувати вантажем на кораблях. А Баранець мав репутацію людини, готової на все для досягнення поставленої мети. Купцям шлях до Китаю та Індії був дуже потрібен, але ризикувати вантажем кораблів вони не бажали. Тому командували експедиціями інші, але в історії ці плавання увійшли як три плавання Віллема Баранець.

    У першу експедиції 1594 брало участь три кораблі. Два корабля були з міста Енкхейзена під командуванням Корнеліса Ная і Бранта Тетгалеса. Вони споряджалися на гроші уряду. Третій корабель споряджався містом Амстердамом і їм командував Віллем Баранець. Але головними людьми в будь-якій голландської експедиції того часу були торгові комісари. У даному випадку це були Ян Лінсхотен і Франсуа де ла Лань. За планом енкхейзенскіе кораблі повинні були пройти в Карське море через протоку Югорський Куля та встановити можливість вільного проходу в Китай. Баренц ж повинен був за порадою відомого географа й астронома Петра Планція обрати шлях навколо північного краю Нової землі.

    Баранець пройшов вздовж західного узбережжя Нової Землі до північної її частини, але прорватися в Карське море не зумів. Плавання ніякими особливо примітними подіями не відзначено. Відзначаються лише часті зустрічі з моржами і білими ведмедями. Іноді досить цікавими. Ось, наприклад, записи від 31 липня 1594

    31 липня 1594 на одному з островів поблизу північної частини Нової Землі моряки виявили більше 200 моржів, яких вони називали морськими чудовиськами. Моряки дуже захотіли вбити кілька тварин, щоб добути мережевий ікла, які дуже цінувалися. Вони думали, що на суші це буде легко зробити, так як моржам буде важко захищатися (що з моржами у воді краще не зв'язуватися, вони вже знали). Отже, озброївшись чим могли, моряки напали на стадо моржів. Підсумок цієї дружньої зустрічі був такий. Моряки зіпсували всю свою зброю: поламали сокири, списи, тесаки і що там у них ще було, - але не змогли вбити жодної тварини; тільки одному моржеві зламали ікло. Моряки дуже образилися і повернулися на своє судно. Вони вирішили захопити із собою гармати і з ними атакувати моржів! В цей час піднявся дуже сильний вітер, який став ламати лід, і від цього задуму довелося відмовитися. Більше небезпечних пригод в цьому плаванні не зафіксовано бортовим журналом.

    Інші ж кораблі не досягли навіть Югорський Шара. Однак Лінсхотен та інші командири представили результати плавання у настільки веселковому світі, що вже наступного рік голландські купці за підтримки уряду вирішило відправити Північним морським шляхом до Китаю цілу флотилію кораблів, навантажених товарами. Така була впевненість в успіху експедиції! Цікаво, що вони наговорили купцям і уряду? Стверджувалося, що вони пройшли Югорський кулею, і дійшли приблизно до широти Обі, хоча насправді вони ледве дісталися до західних берегів півострова Ямал. Головне, реклама. Вони зробили висновок, що майже досягли мису, де треба повертати на Південь, щоб досягти Китаю. Метою експедиції було лише відшукання зручного шляху до Китаю, і вони вирішили, що зробили достатньо і пора до зими повертатися. Чого тут було більше: щирих помилок або дезінформації, - важко сказати. Звичайно, свою роль зіграло і неточне визначення довготи у той час, особливо у високих широтах, але не до такої ж ступеня.

    Після блискучого звіту про плавання 1594 в Голландії був деякий ажіотаж. У експедиції 1595 брало участь цілих 7 кораблів, одним з яких командував Віллем Баранець. Він же був головним штурманом експедиції. Корнеліс Най був адміралом всієї експедиції. Серед п'яти торгових комісарів був і знайомий нам по минулого року Ян Лінсхотен. 6 з 7 кораблів були навантажені товарами для торгівлі з Китаєм і північними народами (в останніх передбачалося скуповувати хутра). Сьомий корабель повинен був переконатися, що експедиція досягла чистих вод і успішно йде до Китаю, і після цього повернутися до Голландії і доповісти про підсумки плавання. Грандіозний план і стовідсоткова впевненість в успіху! Ось він, Китай, вже йде! Ще трохи і ... Але дійсність виявилася набагато більш суворою.

    Торкаючись підсумків експедиції 1595 треба сказати, що цього разу кільком кораблям вдалося пройти Югорський кулею (голландці називали його протоку Кільдін), але вийти в простори Карського моря нікому не вдалося. Однак про це плаванні збереглося кілька цікавих записів у бортовому журналі. Деякі з них описують справжні трагедії, інші ж - цікаві факти з життя півночі.

    20 серпня 1595 м. команди висаджувалися на берег у Югорський Шара і тут двоє моряків присвоїли собі кілька хутра, надісланих ненців для мінової торгівлі. "Коли наші прийшли до саней, то вони не вели себе згідно з законом та наказом графа Моріца Нассауского; в цьому законі був пункт, у якому йшлося, що забороняється брати речі, які ми могли б знайти в тій країні, куди ми мали прийти; винному загрожувало бути закутим в залізо, після чого його тричі повинні були простягнути під кілем корабля. Це і було зроблено з двома, які взяли з саней кілька маленьких хутра; один з них помер під час екзекуції ... Інший, після того як він виніс такі муки, був, як той гад, висаджено на землю, але тут він не міг жити і помер від мук, болю і злиднів, які він зазнав ". Як бачите, з порушниками дисципліни на голландських кораблях не церемонилися, у чому б ці порушення не виявлялися. Французи або англійці з тубільцями так не церемонилися.

    23 серпня 1595 р. голландці зустріли поморської човен, яка йшла з Обі на Єнісей, де вона повинна була зазимувати. За словами поморів, вони так робили кожен рік. На розпитування Баренц про те, що за море знаходиться на схід від острова Вайгач і замерзає вона, помори і, зустрінуті пізніше, самоїдом, відповідали ствердно. Вони розповіли, що там розташована велика спокійне море, яке іноді замерзає на 8-10 тижнів так, що по ньому можна їздити на санях. Голландці і російські кораблі відвідали один одного, і всі вели себе дуже доброзичливо. Росіяни подарували голландцям 8 дуже жирних гусей. Голландці в відповідь пропонували російським сир, м'ясо чи масло, але російські чемно відмовилися, посилаючись на посаду (був пісний день). Однак вони із задоволенням їли оселедця, якою їх пригощали, причому на здивування голландців, їли їх з головами і хвостами. Голландці подарували російським якась кількість оселедців. Украинские дивились величиною і оздобленню голландських кораблів. Розлучилися все дуже дружелюбно.

    самоїдом, з якими голландці зустрілися пізніше, сказали, що на Новій Землі та на о. Вайгач живуть люди, але ніяких слідів поселень знайти там не вдалося.

    31 серпня і 1 вересня були зустрічі з двома групами по 5 чоловік представників місцевих племен. Все було дуже доброзичливо, обмін подарунками, невелика торгівля і демонстрація вогнепальної зброї. Голландців здивували вози, запряжені оленями, які мчать так швидко, як ні один з возів, запряжених кіньми. Все було б дуже добре, якби голландці не вирішили забрати з собою кілька дерев'яних ідолів, яких багато тих, що стояли на березі. Самоїдом не дозволяли робити цього, і голландці погодилися повернути ідолів на місце. Голландці описали самоїдів, як низькорослих, кривоногих людей з плоскими особами. Вони, однак, дуже спритно бігають і стрибають. Одягаються самоїдом в одягу з хутрових шкур хутром назовні. Люди вони не дикі, а обдаровані "добрим розумом". Вони вважають себе та перебував на службі у російського царя і іноземцям довіряють мало.

    1-го ж вересня відбулася суперечка між адміралом експедиції та Баренц про продовження плавання. Баренц рвався продовжувати плавання, але адмірал був дуже задумливий і стриманий.

    6 вересня сталася ще одна трагедія. На о. М'ясний білий ведмідь розірвав на березі двох моряків, коли ті збирали гарні кристали гірського кришталю. Зібралася компанія чоловік в 30 і пішла на цього ведмедя, щоб помститися за загиблих моряків. Бортовий журнал характеризує ведмедя, як зухвалого, безстрашного і ненажерливого звіра, хоча і дуже худого. Троє людей вийшли вперед і тричі розрядили в нього свої рушниці, але без будь-якого успіху. Ведмідь терзав трупи і "зневажав моряків", як висловився очевидець. Нарешті, писар Баренц по імені Иоган ван Нуффелен підійшов до ведмедя майже впритул і вистрілив йому в голову. Потім завдали ведмедя ще безліч ударів, перш, ніж убили його. Шкура цього ведмедя потім була доставлена в Амстердам.

    8 вересня, коли кораблі стояли біля острова Місцевого, відбулося обурення команди одного з кораблів, причому п'ятеро людей було повішено.

    Починаючи з цього дня морякам зустрічалися величезні маси льоду, що йшли з боку Карського моря, пробитися через які не було ніякої можливості.

    15 вересня з-за складної льодової обстановки та зустрічних вітрів було прийнято рішення повертатися додому, і всі кораблі повернули на захід від Югорський Шара.

    У всіх бортових журналах цієї експедиції описуються часті зустрічі з білими ведмедями. Моряки були вражені силою і розмірами цих звірів Нічого подібного вони ще не зустрічали. Однак не ведмеді були причиною того, що Північно-східний прохід не було знайдено.

    Одним з активних прихильників плавань в північних морях був, як уже говорилося, знаменитий географ Петро Планцій. Як повідомляється в бортовому журналі: "... в письмовій формі він точно вказав ті шляхи, якими треба було дотримуватися, і намалював контури країн Татарії, Китаю і Синая (це теж назва Китаю; через те, що ці назви прийшли з різних боків і виникла така плутанина). Проте остаточне судження з цього питання винести ще не можна: хоча зроблені були три подорожі, але вони не доведені до бажаного кінця, так як накреслених Планціем шляхів не вдалося в точності дотримати, внаслідок деяких перешкод, невиправні у зв'язку з браком часу ".

    Я трохи забіг наперед, бо так написано було вже після третього плавання. Така була сила віри в науку географію, що після трьох невдалих плавань у моряків ще зберігалася віра в кабінетні предсказания вчених. Можна зробити висновок про те, що після другого плавання зневіри було ще менше. Але!

    Шлях до Китаю відкритий не був, і уряд відмовився субсидіювати подальші спроби відшукати Північно-Східний прохід, однак призначив премію в 25000 гульденів за його відшукання. Тобто, дерзайте ребята!

    Розповімо тепер про третій, останній і самому трагічному плаванні нашого героя.

    Віллем Баранець був переконаний, що морський шлях до Китаю лежить навколо північного краю Нової Землі, в чому його підтримував і географ Планцій. Про це я писав у попередніх випусках про плаваннях Баранець. Баренц був одержимий ідеєю Північно-Східного проходу і вважав, що невдача попередньої експедиції сталася через те, що кораблі трималися дуже близько до берегів. Адже за уявленнями того часу, арктичні моря були забиті льодами, які виносять туди великі річки Сибіру і Китаю. Біля берегів вони просто не встигали танути. А от якщо забратися вище (високі широти) і обігнути Нову землю, тоді ...

    Наступного рік він знову став намагатися організувати експедицію для пошуку північного шляху в Китай. Амстердамські купці погодилися спорядити два кораблі, але Баренц знову не був призначений командиром експедиції. Проте, як відзначають сучасники, він був душею експедиції, і фактично керівництво перебувало в його руках. Забігаючи вперед, скажу, що в цьому плаванні були здійснені великі географічні відкриття: острів Ведмежий і архіпелаг Шпіцберген, який вони, правда, вважали частиною Гренландії. Була здійснена перша в історії вдала зимівля у високих широтах Арктики (76 гр. 15 'пн.ш.). Але ... Утім, давайте про все по порядку. Будемо зупинятися на найприкметніших моментах цієї експедиції.

    9 червня 1596 кораблі пристали до острова, який вони назвали Ведмежий, і ось із якої причини. 12 липня моряки побачили що пливе білого ведмедя. На човні вони погналися за ним і накинули йому на шию петлю, але не ризикнули напасти на нього з-за його розмірів і сили. Моряки повернулися на корабель, озброїлися рушницями, сокирами, алебардами і списами і на двох човнах пустилися в погоню. Матроси на двох човнах і добре озброєні підійшли до ведмедя і билися з ним протягом двох годин (!), але не могли завдати йому суттєвих поранень. Нарешті в спину ведмедя встромили сокиру так, що він застряг, але ведмідь все одно виплив. Переслідуючи пораненого звіра, моряки завдали йому безліч ударів сокирами і алебардами по голові і, нарешті, вбили його. Довжина шкіри убитого звіра була більше 12 футів. Ось чому цей острів назвали Ведмежий. Ця назва прижилася і у поморів.

    Шпіцберген, якого вони досягли дещо пізніше, побив їх великою кількістю зелені та корми для травоїдних тварин. Моряки були сповнені ентузіазму: ще б пак - вони забралися так далеко на північ, а тут повно зелені, тварин і багато чистої води від льоду!

    21 червня була розвіяна одна цікава легенда. На Шпіцбергені, який вони приймали?? а частина Гренландії, були виявлені гніздів'я гірських казарок, причому, вперше в історії! Ці птахи щороку з'являлися в Голландії, але, де вони виводять пташенят, було невідомо. Уявлення про рівень природознавства в ту епоху може дати невелика цитата з одного наукової праці тих років:

    "У силу цього деякі автори не побоялися написати, що вони народяться в Шотландії на деревах; якщо з гілок їх, звісившись над водою, плоди (яйця?) впадуть у воду, то народжуються гусенята, які зараз починають плавати, а якщо плоди впадуть на землю, то вони псуються і не доходять до дозрівання ".

    Не дивно, що вони першими викрили цю брехню. Адже ніхто раніше не забирався до 80 гр. пн.ш. і не був на Шпіцбергені.

    огинати Шпіцберген з півночі вони не стали, тому що думали що це частина Гренландії, і біля острова Ведмежий (так, дали невеликий гак!) попрямували до Нової Землі. Весь серпень пройшов у боротьбі з льодами й ведмедями. Їм вдалося за липень і серпень пройти від Шпіцбергена до Нової Землі і обійти її з півночі! Яке ж було їх розчарування, коли очікуваного шляху в Китай вони не виявили. Суцільні непрохідні льоди. Весь їх праця виявилася даремний!

    Вони спробували обігнути Нову Землю зі Сходу і піти через протоку Вайгач (так вони називали Югорський Шар), але зима того року настала рано, і їх спроба провалилася. Вони змушені були зазимувати в Крижаний Гавані в північній частині Нової Землі. На берег були перенесені всі припаси, зброю та інструменти. На березі вони знайшли річку з прісною водою і багато плавця, тобто дерев принесених морем, чому вони страшенно зраділи. Дерева були використані і на будівництво будинку, і для опалення протягом всієї зимівлі. Інакше вони все просто загинули б від холоду. Великі дерева вони возили на зроблених санях з відстані не менш двох миль. Насувалася зима, і доводилося поспішати: робили не менше двох їздець на день. 25 вересня вони почали будувати будинок і їх ще залишалося 16 людина, але тесля вже помер, а решта багато хворіли, але все наполегливо працювали і не вдавалися до відчаю. Їм довелося розібрати задню частину свого корабля, щоб краще обшити свою споруду.

    12 жовтня вперше половина людей провела ніч у домі, куди були перенесені вже майже всі їхні припаси. До цього вони жили на кораблі і дихали димом, тому що печей на кораблі не було, і вони топили по-чорному. Терпіти це дим не було ніяких сил, але на палубі чекала швидка смерть від холоду. До 24 жовтня всі перебралися в будинок, де були збудовані сіни і складена піч. Лампу для освітлення заправляли розтопленим ведмежим салом, але ведмеже м'ясо не їли, тому що воно шкідливо для здоров'я. До початку листопада їх долали ведмеді, але з настанням полярної ночі вони зникли. Зате з'явилися песці, яких вони вбивали і їли. М'ясо песців нагадувало їм м'ясо кролика. Не знаю, не пробував, та й від звірівників такого не чув. Але голод не тітка! А зі шкір робили теплі шапки.

    8 листопада довелося розділити хліб, тому що кожному дісталося на тиждень по 4 фунти 10 унцій, тобто приблизно 300 г хліба на день. Ділити м'ясо і рибу ще не було необхідності, тому що їх поки вистачало. Почали розподіляти і вино. Кожному в день діставалося по два стаканчика, а звичайним напоєм стала вода, що видобувається з снігу. Для захисту від холоду розділили також запаси вовняної матерії і полотна, які знайшлися на кораблі. Кожен утеплювати, як міг.

    21 листопада звільнили кухаря від рубання дров (зметикували!). У них було ще 17 кіл сиру. Один вони з'їли за спільним обідом, а решті роздали: кожному по колу сиру для вживання на власний розсуд.

    Сніги до цього часу вже насипало вище будинку, і у них було дві основні проблеми: боротьба з холодом і вихід з дому. Вперше тижня зимівлі вони відкопували вхідні двері. Але незабаром це стало неможливим, і довелося тим, хто міг, вилазити назовні через камінну трубу. Приміщення для відходів вони викопали прямо в снігу з зовнішньої сторони будинку. Вдень, наскільки це дозволяли сили, вони вправлялися в бігу, ходьбі, стрибках і приносили тим, хто залишався в ліжках, гарячі камені для зігрівання.

    Так у працях проходила зима. 17 квітня вони побачили біля берега чисту воду, а з 30 -- не заходять, сонце. Піднялося настрій, але кінчалися припаси. Наприкінці травня почали лагодити човни, щоб на них повертатися додому, тому що вже не було сил дочекатися, поки корабель звільниться від льоду, якщо він взагалі зуміє це зробити. Знову почали докучати білі ведмеді.

    14 червня 1597 на двох човнах зимівники вирушили в дорогу, захопивши з собою найцінніші з купецьких товарів.

    Віллем Баранець давно вже хворів, але бадьорився. Проте 20 червня 1597, попив води, він раптово помер. Смерть Віллема Баренц сильно засмутила людей, бо він був головним керівником і незамінним штурманом всієї експедиції, як написав пізніше один з учасників цього плавання.

    Шлях на південь був довгий і важкий через льодів, вітру і ведмедів. Однак почали траплятися великі гніздування птахів, так що вони змогли час від часу підкріплюватися дичину та яйцями.

    28 липня мандрівники зустріли два російських кораблі. Тринадцять місяців вони не бачили людей. З деякими з цих росіян вони зустрічалися в минулому році на о.Вайгач. Украинские висловили співчуття їх тяжкого становища і втрату корабля. Вони дали їм трохи їжі і 29-го липня кораблі і човни розлучилися. Але тепер вони вже були в місцях, що відвідуються людьми. Крім того, на островах вони знаходили траву і їли її пригорщами, як ліки від цинги. Це відразу подіяло, і мандрівники помітно зміцніли.

    12 серпня вони зустріли ще один російський корабель і купили на ньому рибу (102 штуки). Моряки також пригостили їх чимось на зразок рибних пельменів, що їли їх самі.

    Зустрічі з російськими кораблями почастішали, але голландці неправильно визначали своє становище і трохи заблукали. Вони думали, що вже пройшли Біле море, а насправді все ще знаходилися на схід від мису Канин Ніс.

    У ніч з 13-го на 14-е серпня човни загубилися в тумані, і кожна продовжувала шлях на захід самостійно. Зустріч відбулася 22 серпня вже на Кольському півострові.

    16 серпня при черговій зустрічі з росіянами мандрівники спробували з'ясувати, де ж вони знаходяться. Росіяни пояснили їх положення. Голландці спочатку не повірили, а потім впали у відчай. Украинские погодилися продати їм продовольство: три мішка борошна, в'ялену рибу, три копчених стегенця, горщик масла і бочку меду. Крім того, моряки обдаровували їх продовольством і зі співчуття. Голландці отримали солідне підкріплення своїх вже мізерних запасів.

    20 серпня голландці досягли Кольського півострова і в зручній бухті знайшли маленьке російське поселення, в якому їх зустріли дуже привітно. Годували мандрівників тільки вареною рибою, тому що іншої їжі у росіян в цьому селищі не було. Але риби вони, нарешті, змогли наїстися досхочу, чого давно вже не було.

    23 серпня голландці розпрощалися з росіянами і попливли далі. Часто зустрічалися рибальські суду, з яких їм кидали рибу, хоча голландці і намагалися весь час заплатити за неї. Від рибалок вони почули про три голландських кораблях, що стояли в Коле. Спочатку вони не повірили цим повідомленням, тому що збиралися плисти на човнах у північну Норвегію, де можна було чекати зустрічі з голландськими кораблями. 25 Серпень човни пристали до берега. Після переговорів з російськими вирішено було відправити одну людину з лапландський провідником у Колу, щоб перевірити повідомлення про голландських кораблях. 30-го числа відбулася зустріч з співвітчизниками, а 2-го вересня човни прибутку, нарешті, по Колу, де мандрівники відчули себе в безпеці.

    Човни були залишені на пам'ять в гостиному дворі коли. Відпочивши і підкріплений, наші мандрівники відправилися в зворотний шлях. 1 листопада вони прибули в Амстердам, де їх вже вважали загиблими. З плавання повернулося 12 чоловік. Після цієї експедиції ідея Північно-Східного походу була надовго забута. А море між Новою Землею і Шпіцбергеном назвали на честь великого мореплавця Баренцевим.

    Список літератури

    Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.abhoc.com/

         
     
         
    Реферат Банк
     
    Рефераты
     
    Бесплатные рефераты
     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
      Все права защищены. Reff.net.ua - українські реферати !