Історія географічних відкриттів
Введення
Земля допомагає нам зрозуміти
самих себе, як не допоможуть ніякі книги. Бо земля нам чинить опір. Людина
пізнає себе в боротьбі з перешкодами.
Антуан де Сент-Екзюпері.
Планета людей
Я хотіла б розповісти про
деяких географічні відкриття. Я вибрала саме цю тему, тому що мені
здається, що люди повинні знати свою історію і берегти пам'ять про великих людей,
які її створили.
Епоху великих географічних
відкриттів по праву відраховують з досліджень, зроблених португальськими
мореплавцями. У своєму рефераті я розповіла про відкриття морського шляху до
Індію, про проблеми, пов'язані з цим. Також я розповіла про подорож Васко да
Гамір, який і відкрив цей шлях, про його поразку і відплиття з Індії.
Одним з найбільших
географічних відкриттів стала подорож Колумба «до берегів Індії» на захід,
через Атлантичний океан. В результаті цієї подорожі був відкритий новий
материк - Новий Світ. У моєму рефераті розповідається про подорожі Колумба до
берегів Америки і про людину, на честь якого вона була названа (Амеріго
Веспуччі). Відкриття цих людей принесли дуже велику користь для всього
людства.
Крім відкриття Америки, дуже
важливою подією стало відкриття Австралії з її багатим чудесами природним світом.
Дуже довго мореплавці розшукували великий південний материк - «Terra Australis Incognita». Про неї ходило багато легенд, так що
розчарування, яке принесла відкриттям Австралії (здебільшого пустельного
материка) було настільки велике, що Ост-Індійська компанія відмовилася від
подальших досліджень цього материка на багато років.
Крім відкриттів, зроблених
іноземцями, я розповідаю і про досягнення наших мореплавців, таких, як
дослідження північних і північно-східних берегів Росії, відкриття протоки між
Азією та Америкою. Але найбільшим досягненням російських мореплавців
виявилося відкриття самого південного материка Землі - Антарктиди. Після відкриття
Антарктиди починаються її дослідження, і, перш за все, відкриття Південного полюса,
про який я також розповідаю в своєму рефераті.
Наприкінці реферату я наводжу
хронологічну таблицю, в якій відображені відкриття і дослідження,
наведені тут.
Епоха
великих географічних відкриттів
Географічні
відкриття, що заслуговують визначення "великі", відбувалися на
нашій планеті в усі історичні епохи, зі стародавності і до XX в. Але епохою Великих географічних
відкриттів прийнято називати строго визначений історичний період. Його
хронологічні рамки вітчизняні історики і географи звичайно обмежують
серединою або кінцем XV - серединою XVII ст. Жодна інша епоха не була настільки
насичена географічними відкриттями, ніколи вони не мали такого виняткового
значення для доль Європи й усього світу. Зусиллями декількох поколінь
мореплавців і землепрохідцями рубежі ойкумени були розсунуті; світ немов
засяяв новими барвами, постав у всьому своєму чудовому різноманітності.
У рамках цієї
епохи дослідники звичайно виділяють два періоди.
- середина або
кінець XV - середина XVI ст. - Період іспанських і португальських відкриттів в
Африці, Америці та Азії, що включає найважливіші плавання Колумба, Васко да Гами і
Магеллана;
- середина XVI - середина XVII
ст. період, основний зміст якого склали вражаючі досягнення
російських землепрохідцями на півночі Азії, англійські і французькі відкриття в
Північній Америці, голландські відкриття в Австралії й Океанії.
Є й
інші точки зору на хронологічні рамки епохи Великих географічних
відкриттів, що обмежують її серединою ХV - серединою XVI ст. або, навпаки,
включають у неї і чудові відкриття XVIII в.
У ході Великих
географічних відкриттів європейські мандрівники вперше осмілилися перетнути
океани (єдине виключення в середньовічній Європі - вікінги, але їх
досягнення до XV
в. були вже давно забуті). Але для того щоб мореплавці наважилися залишити
землю за кормою, людству довелося спочатку зробити безліч різних
винаходів: такі прилади, як компас і астролябія, без яких не можна було
прокласти вірний шлях і визначити широту; астрономічні таблиці,
дозволяли .. визначати довготу; географічні карти, у ранньому середньовіччі
гранично схематичні, але поступово стають усе більш точними в деталях.
Було необхідне друкарство, щоб прискорити поширення відомостей про
винаходи та відкриття; гармати і порох, щоб зломити можливий опір
жителів знову відкритих земель, і багато, багато іншого. А найголовніше, був
необхідний (і був дійсно створений) чудо-корабель, без якого відкриття не
могли бути здійснені, - каравела - швидка, з легким ходом, маневрена,
володіла дивовижною здатністю йти потрібним курсом при будь-якому напрямку
вітру, до того ж з невеликою командою, що дозволяло взяти на борт досить
їжі і води.
Велику роль
зіграла в епоху Великих географічних відкриттів і отримувала все більшу
поширення ідея кулястості Землі; з нею була зв'язана думка про
можливості західного морського шляху до Індії через Атлантичний океан.
На першому етапі
Великих географічних відкриттів вирішальну роль зіграли Іспанія і Португалія, у
силу ряду причин що виявилися раніше інших країн готовими до виконання
найважчих завдань, висунутих часом. Протягом декількох десятків років
мореплавці піренейський країн відкривають південно-східний шлях у країни Сходу
навколо Африки і південно-західний - в обхід Америки, у пошуках західного шляху
відкривають і досліджують величезний подвійний материк - Америку.
Але до середини
XVI ст. піренейські держави, задоволені захопленими джерелами багатств,
поступово відмовляються від нових дослідницьких плавань, прагнучи перш
всього зберегти за собою вже придбані землі. Їм на зміну приходять Англія і
трохи пізніше Голландія.
Ці країни вже
достатньо сильні, щоб почати домагатися свого місця
під сонцем, але
ще не в змозі витиснути іспанців і португальців з тих шляхів, які ведуть
до джерел їхніх багатств. Тому Англія і Голландія повинні були шукати нові
маршрути з Європи в країни Сходу: північно-західний - навколо Північної Америки
і північно-східний - навколо північного узбережжя Азії. Маючи на увазі обидва ці
варіанта, мореплавці виходили з вірного припущення, що Азія й Америка
розділені протокою, по якому можна потрапити з Північного Льодовитого океану в
Тихий.
Шлях до берегів
Північної Америки проклав в 1497 р. генуезец на англійській службі Джон Кабот
(Джованні Кабото). В експедиції 1498,
здійсненої Каботом і його сином Себастьяном, англійські судна перетнули
Атлантичний океан і, досягши північноамериканського материка в районі острова
Ньюфаундленд, пройшли уздовж його східного узбережжя далеко на південний захід. Однак
плавання виявилося збитковим (на хутрові багатства країни моряки не звернули
уваги). Тому англійці надовго охололи до досліджень у знову відкритих
землях, хоча Себастьян Кабот згодом ще двічі плавав до берегів Північної
Америки.
У 20-і рр.. XVI
в. на пошуки Північно-західного проходу кинулися португальські, іспанські і
французькі експедиції, що відкрили і які нанесли на карту багато тисяч кілометрів
атлантичного узбережжя Північної Америки - від східного краю
півострова Лабрадор до Флориди. У 1534 - 1536 рр.. француз Жак Барт
досліджував затоку Святого Лаврентія і пройшов по відкритій їм ріці Святого
Лаврентія до впадання в неї ріки Оттави. Плисти далі не дозволяли пороги, але
від індіанців Барт'е дізнався, що далі до південно-заходу знаходяться великі водні
простору. Так європейці вперше почули про Великих американських озерах,
відкритих французами вже в XVII ст. Місцеві жителі - індіанці - часто називали
свої селища «канада», і це слово, що позначало просто населений пункт, стало
пізніше назвою всієї північної частини Нового світла - Канади. В останній
чверті XVI ст. ініціативу в пошуках Північно-західного проходу впевнено
захоплює Англія. У 1576 - 1578 рр.. три плавання в північних водах Америки
зробив Мартін Фробішер, що поклав початок відкриттю Баффінова землі; затоку у
її південно-східного краю, помилково прийнятий Фробішер за протоку, і зараз
носить його ім'я. Кілька плавань в північних водах зробив і Генрі Гудзон,
який в 1607 р. досяг небагато на захід від Шпіцбергена рекордної оцінки 80'23 '
північної широти, а в 1610 - 1611 рр.. обігнув півострів Лабрадор з півночі і
заходу. Гудзон вирішив, що відкрив жаданий прохід у Тихий океан; на самому
справі він ввійшов у величезну затоку, пізніше названий Гудзоновій (як і протоку,
що відокремлює Лабрадор від Баффінова землі). У пізніших експедиціях 10 - 30-х
рр.. XVII ст. (Байлота і Баффіна, Фокса, Джемса) були досліджені і нанесені на
карту берега моря Баффіна, західній частині Гудзонової затоки і південної частини
басейну Фокс. Але після цього невловимий Північно-західний прохід був надовго
забутий: кращі полярні мореплавці зійшлися на тому, що знайти його неможливо.
З середини XVI
в. англійці, а слідом за ними голландці, почали шукати Північно-східний прохід.
У ході цих пошуків англієць Річард Ченслор встановив торговельні відносини з
Росією (1553 - 1554 рр..), А Стівен Барроу, користуючись вказівками російських поморів,
досяг острова Вайгач. У 1594 - 1597 рр.. три плавання в пошуках
Північно-східного проходу зробив чудовий голландський полярний
мореплавець Віллем Баранець, але і йому не вдалося просунутися далі Нової
Землі. У XVII ст. пошуки Північно-східного проходу, як і пошуки
Північно-західного, були визнані безперспективними.
Кінець епохи
Великих географічних відкриттів ознаменувався видатними плаваннями як на
півночі, так і на півдні нашої планети. У 1642 - 1644 рр.. Абел Тасман робить
вирішальні кроки в довгій епопеї відкриття Австралії. А в 1648 р. Федот Попов і
Семен Дежнев вперше пройшли з Північного Льодовитого океану в Тихий, обігнувши
східний край Азії. Тим самим існування Північно-східного проходу,
який так довго шукали мореплавці різних країн Європи в XVI - початку XVII
ст., було доведено. Однак відкриття Попова і Дежнева не одержало популярності, і
у XVIII ст. Вітуса Берінга довелося удруге вирішувати ту ж задачу.
Важко
переоцінити значення Великих географічних відкриттів в епопеї пізнання
людиною земної поверхні. Були визначені контури всіх населених материків
(крім північних і північно-західних берегів Америки і східного узбережжя
Австралії), досліджена велика частина земної поверхні, а проте ще не
вивченими залишилися багато внутрішніх районів Америки, Африки, Азії і особливо
Австралії. Великі відкриття дали новий великий матеріал для багатьох інших
областей знання - історії, етнографії, ботаніки, зоології. Саме в результаті
Великих географічних відкриттів прийшли в Європу настільки звичні для нас сьогодні
картопля і томати, кукурудза і тютюн.
Не менш важливим
було глибокий вплив відкриттів на соціально-економічні процеси в Європі.
Торгові шляхи нестримно пересувалися із Середземномор'я на простори Атлантики.
У результаті одні держави приходили в занепад, і на авансцену історії
виходили інші. Відкриття зв'язали між собою колись ізольовані континенти в
єдине ціле: так народжувався світовий ринок. Відчайдушне пограбування колоній стало
одним з найважливіших важелів для нагромадження багатств у найбільш розвинених країнах
Європи, і в цьому зв'язку процес розвитку капіталізму в Європі невіддільний від
Великих географічних відкриттів.
Великі
географічні відкриття зробили приголомшливе враження на сучасників,
які прекрасно усвідомлювали масштаби що відбувалися, подій. Факти спростовували
представлення всіх авторитетів стародавності. Звалилася віра в непогрішиме
досконалість античної мудрості. Перед європейцями відкрилися нові культурні
горизонти. Мешканці знову відкритих земель жили зовсім інакше, ніж європейці, і
найбільш допитливі розуми тієї епохи перестали дивитися на європейські порядки як
на єдино можливі і стали зв'язувати з Новим Світлом ідеальний
суспільний устрій. Відкриваючи світ, європейці пізнавали себе.
Португальці
на шляху до Індії
Принц Енріке
Мореплавець: шлях до пануванню на морях
Біля витоків морської могутності
Португалії знаходиться чудова фігура невтомного натхненника і
організатора морських подорожей принца Енріке (Генріха) Мореплавателя (1394 --
1460). У 1415 юнаком він брав участь у взятті північноафриканської порту Сеути
(з цієї події як раз і прийнято відраховувати початок морської експансії
Португалії). Довідавшись, у цьому місті, що звідси прокладені через Сахару караванні
шляху, у країни, багаті золотом, принц вирішив досягти їх морським шляхом,
відправляючи кораблі вздовж західного берега Африки. Все своє життя він уперто
прагнув до цієї мети. З 1420 він очолював могутній португальська
духовно-лицарський Орден Христа і мав можливість використовувати для своїх
досліджень чималі ресурси Ордену.
Хоча Енріке
Мореплавець не брав особистої участі ні в одній з численних
організованих їм морських експедицій і ступав на борт корабля лише заради участі
у військових походах до Північної Африки, своє почесне прізвисько він отримав за
праву. З 1416 по 1460 багато десятків кораблів були послані до островів
Атлантики і до берегів Африки за його наказом і
Протягом
багатьох років експедиції були явно збитковими і тривали виключно
завдяки ентузіазму принца. Думка про можливість морського шляху до Індії тоді
ще не виникала.
Правда, до кінця
життя принца, коли посилився турецьке наступ на Європу, християнські
держави у пошуках союзників проти ісламу згадали про легендарного християнському
царя-священика Івана, який колись у глибинах Азії розгромив мусульман у
великому битві.
В основі цієї легенди лежали
реальні події XII ст. Але до XV століття європейцям було вже точно відомо, що в Азії такого
держави немає. І тоді вони ототожнили державу священика Іоанна з Ефіопією,
яка дійсно була християнською. Ось це міфічне царство намагалися
знайти і принц Енріке, і його послідовники.
А про морський
шляху до Індії заговорили ще пізніше, порівняно незадовго до того, як він був
прокладений.
Спочатку збиткові підприємства
принца не користувалися в країні особливою популярністю. Але потім ситуація
змінилася. Пройшовши сотні кілометрів уздовж незаселених берегів, португальці
несподівано зустріли місцевих жителів, та ще не звичні їм берберські племена
Північної Африки, а негрів, яких до цього в Європі майже не знали. Перші
захоплені в полон і звернені в рабство негри були привезені до Португалії в
1441 р., викликавши справжню сенсацію. У наступні роки ганебна і нелюдська
полювання за чорними рабами стала головною метою багатьох португальських експедицій.
Рабів називали «чорною слонової кісткою», работоргівля приносила величезні
доходи. Але вона ж виявилася і потужним стимулом для подальшого просування на
південь. Місцеві жителі швидко переконалися в тому, що поява португальців загрожує їм
загибеллю. З жахом вони бігли від берегів в глиб континенту, і португальці в
пошуках рабів мали плисти далі.
Незабаром було
зроблено ще одне відкриття, дивне для людей того часу. Після
нескінченної смуги пустель португальці відкрили мис, вкритий рослинністю і
названий ними Зеленим (нині мис Альмади). Стало ясно, що всупереч
уявленнями давніх авторів життя можливе і в самій спекотної зоні. А
десятиріччям пізніше, у результаті бурі, відкинувши на захід від берегів Африки
кораблі венеціанця Альвізе та Кадамосто, були відкриті і острови Зеленого Мису.
У 1462 Педру
ді Сінтра, просуваючись далі на південь, побачив біля самого берега високі гори. У
хмарах, що огортає вершини гір, гримів грім, що нагадував ревіння лева, і гори
були названі левиними - Сьєрра-Леоне. Тим часом берегова лінія все більше
відхилялася на схід. У Португалії це викликало необгрунтовані надії на
близькість Індійського океану; насправді португальці досягли величезного Гвінейської
затоки, а до південного краю Африки залишалося пройти ще 8000 км.
Невтомна діяльність принца
Енріке почала приносити свої плоди. Туман невідомості, приховував землі
Західної Африки, поступово розходився, зникали страх і забобони. Виникло
нове покоління мореплавців, яким було під силу все більш складні
завдання.
Падрани на берегах
Південної Африки
0пасаясь
конкуренції інших держав, Португалії?? и тримали в таємниці відомості, здобуті
експедиціями. Вивезення з Португалії карт з новими даними був заборонений,
розголошення відомостей про відкриття каралося смертю. Така практика була звичайною
в ту епоху, і не тільки в Португалії. Важко сказати, як багато важливих
відкриття залишилися з цієї причини невідомі ні сучасникам, ні історикам
пізнішого часу.
У 1470 - 1473 рр.. португальці
відкрили північне узбережжя Гвінейської затоки. Назви, які вони дали цим
місцях (деякі з них збереглися до наших днів), говорять самі за себе:
Берег Слонової
Кості, Золотий Берег, невільничим Берег. Проте потім Португальці зазнали
гірке розчарування: берегова лінія знову повернула на південь.
Вирішальні успіхи
у просуванні португальців навколо Африки пов'язані з правлінням короля Жоана II,
який вважав нові відкриття справою першорядної важливості. Дьогу Кан під час
двох експедицій відкрив величезну ділянку західного берега Африки завдовжки більше
2500 км. Він виявив гирлі великої африканської річки Конго і досяг Намібії.
Починаючи з
експедиції Кана, португальці встановлювали на найважливіших досягнутих рубежах
кам'яні стовпи - падрани. Верхню частину стовпа становив увінчаний хрестом
кам'яний куб із зображенням герба і ім'ям португальського короля з одного
сторони і ім'ям мореплавця датою відкриття - з іншого. Падрани були
прекрасними орієнтирами для майбутніх плавань і одночасно підтверджували
пріоритет Португалії у відкритті цих місць. Разом з тим падрани були символом
християнства і закликом обігу язичників. Деякі падрани були знайдені в
Африці вже в ХХ ст. і поповнили колекції музеїв.
Завдання обійти з півдня
африканський континент і знайти шлях до Індії була поставлена перед експедицією
Бартоломеу Діаша, що вийшла в море серпні 1487 Флотилія складалася з двох
маленьких каравел і великого вантажного судна з пасами провіанту і необхідним
спорядженням для ремонту суден. Через чотири місяці після відплиття з Лісабона
Діаш досяг останнього з падранов, поставлених Каном, і рушив далі на
південь. Що почався через деякий час шторм відніс кораблі далеко у відкритий
океан, берег зник з поля зору. Потім шторм стих, і Діаш, вважаючи, що материк
як і раніше, тягнеться з півночі на південь, наказав плисти на схід, щоб знову
підійти до берега. Минуло кілька днів, а земля і не з'являвся. Тоді Діаш
повернули на північ, і незабаром стало видно гори на горизонті. Виявилося, що під
час бурі кораблі пройшли повз повороту берегової лінії на схід. Повернувши
потім на схід, вони ледь не обійшли континент з півдня. Підійшовши до берега, кораблі
рушили на схід. Але вантажне судно під час бурі відстає, і не було
можливості зробити необхідний ремонт човна. Втомлені від поневірянь екіпажі
погрожували бунтом, вимагаючи негайного повернення до Португалії.
Вимушений взяти це
вимога, Діаш домігся від команди згоди на те, що ще два дні флотилія
буде плисти на схід і лише потім поверне назад. За цей час їм вдалося
досягти того місця, де берег повертав на північ. Погляду моряків відкрився
Індійський океан. На березі був поставлений падран, і Діаш згнітивши серце рушив
в зворотний шлях. Через короткий час був відкритий мис, який у всі часи
захоплював моряків своєю величною красою. Згідно з переказами, Діаш назвав його
Бурхливим, але за ним закріпилася назва мису Доброї Надії - надії на те, що
морський шлях до Індії незабаром буде відкрито. У грудні 1488 кораблі повернулися до
Лісабон.
Ретельно готуючись до вирішального
ривка до Індії навколо Африки, король Жуан II одночасно з кораблями Діаша
відправив на Схід і сухопутних розвідників. Один з них, Перу ді Ковільян,
прикинувшись купцем, досяг Індії і потім передав королю зібрані відомості про
цій країні. На зворотному шляху він проник до Ефіопії і змушений був залишитися там
назавжди, опинившись до кінця життя почесним бранцем абіссінських короля.
Докладний звіт Ковільяна про поїздку до Індії використовувався при підготовці
інструкцій для першої експедиції португальця Васко да Гами.
Подорож Васко да Гами
Жоан II не
судилося самому завершити головну справу свого життя, відкрити морський шлях до
Індію. Але його наступник Мануел I відразу ж після сходження на престол почав
підготовку експедиції. Короля підганяли відомості про відкриття Колумба.
Спеціально для
цього плавання було побудовано три кораблі: флагманський "Сан-Габріел",
"Сан-Рафаель", яким командував старший брат Васко, Паулу да Гама, і
«Беррі». Як і в плаванні Діаша, флотилію супроводжувало транспортне судно з
припасами. Кораблі повинні були вести найкращі керманичі Португалії. У складі
екіпажів трьох кораблів в дорогу вирушило від 140 до 170 осіб. Люди були підібрані
дуже ретельно, багато хто з них раніше вже брали участь в плавання до берегів
Африки. Кораблі були оснащені самими досконалими навігаційними приладами, в
розпорядженні мореплавців були точні карти і вся новітня інформація про
Західній Африці, Індії та Індійському океані. У складі експедиції були
перекладачі, які знали діалекти Західної Африки, а також арабська і єврейський
мови.
8 липня 1497
весь Лісабон зібрався біля пристані, щоб проводити в дорогу своїх героїв.
Сумним було прощання моряків з рідними та близькими.
Жінки покрили
голови чорними хустками, всюди чути плач і голосіння. Після завершення
прощальній меси були підняті якорі, і вітер поніс кораблі з гирла річки Тежу в
відкритий океан.
Вже через
тиждень флотилія минула Азорські острови і пішла далі на південь. Після недовгої
зупинки на островах Зеленого Мису кораблі взяли курс на південний захід і відійшли від
берега майже на тисячу миль, щоб уникнути зустрічних вітрів і течій у
берегів Африки. Тримаючи курс на південний захід у бік невідомою ще тоді
Бразилії і лише потім повернув на південний схід, Васко да Гама знайшов не самий
короткий, але самий швидкий і зручний для парусних суден шлях від Лісабона до
мису Доброї Надії, що флотилія обігнула після чотирьох з половиною
місяців плавання.
16 грудня
кораблі пройшли останній падран, встановлений до них Діаш, і опинилися в
місцях, де не бував ще жоден європеєць. Одна з провінцій Південно-Африканської
республіки, біля берегів якої моряки зустріли Різдво, до теперішнього часу
зберегла дане ними назва Натал (Наталь), що означає «Різдво».
Продовживши шлях,
португальці досягли гирла ріки Замбезі. Тут флотилія змушена була
затриматися для ремонту суден. Але моряків чатувала ще одне страшне
лихо: почалася цинга. У багатьох гноїлися і розпухає ясна так, що вони не
могли відкрити рот. Люди вмирали через кілька днів після початку хвороби. Один
з очевидців з гіркотою писав, що вони згасали, немов лампади, в яких
вигоріло все масло.
Лише через
місяць португальці змогли відновити плавання. Через кілька днів дорозі вони
побачили острів Мозамбік (він знаходиться в Мозамбікській протоці, недалеко від
берегів Африки). Тут починався абсолютно новий світ, не схожий на відомі
португальцям райони західного і південного узбережжя Африки. У ату частина континенту
вже з Х11 ст. проникали араби. Тут широко розповсюдилися іслам, арабський
мову і звичаї. Араби були досвідченими мореплавцями, їх прилади і карти були часто
більш точними, ніж у португальців. Арабські лоцмани не знали собі рівних.
Глава експедиції
швидко переконався, що арабські купці - справжні господарі в містах східного
узбережжя Африки - будуть для португальців грізними супротивниками. У настільки
складній обстановці йому необхідно було проявити витримку, не допустити
зіткнень матросів з місцевими жителями, бути обережним і дипломатичним у
спілкуванні з місцевими правителями. Але саме цих якостей не вистачало великому
мореплавцеві, він проявив запальність і безглузду жорстокість, не зумів
утримати під контролем дії екіпажу. Щоб добути потрібні відомості про місто
Момбаса і про наміри його правителя, Гама наказав катувати захоплених
заручників. Так і не зумівши найняти тут лоцмана, португальці відпливли далі на
північ.
Незабаром кораблі
досягли порту Малінді. Тут португальці знайшли собі союзника в особі місцевого
правителя, ворогували з Момбаса. З його допомогою їм вдалося найняти одного з
кращих арабських лоцманів та картографів, Ахмеда ібн Маджида, ім'я якого було
відоме далеко за межами східного узбережжя Африки. Тепер флотилію ніщо
не затримувало в Малінді, і 24 квітня 1498 португальці повернули на
північний схід. Мусон надув вітрила і поніс кораблі до берегів Індії. Після
перетину екватора люди знову побачили такі знайомі їм сузір'я Північного
півкулі. Через 23 дні шляху лоцман привів кораблі до західного узбережжя Індії
трохи на північ від порту Калікут. Позаду залишилися тисячі миль шляху, 11 місяців
стомлюючого плавання, напружена боротьба з грізною стихією, зіткнення з
африканцями і ворожі дії арабів. Десятки моряків загинули від хвороб.
Але ті, хто вижив, мали повне право відчувати себе переможцями. Вони
досягли казкової Індії, пройшли до кінця той шлях, який почали освоювати
ще їх діди і прадіди.
З досягненням
Індії завдання експедиції аж ніяк не були вичерпані. Необхідно було встановити
торговельні відносини з місцевими жителями, але атому всіляко опиралися арабські
купці, які не бажали поступатися свої монопольні позиції в посередницькій торгівлі.
«Чорт вас забирай, хто вас сюди приніс?» - Таким було перше запитання, з яким
звернулися до португальців місцеві араби. Правитель Калікута спочатку випробовував
сумніву, але зарозумілість і запальність Васко да Гами налаштували його проти
прибульців. До того ж в ті часи встановлення торгових і дипломатичних
відносин обов'язково супроводжувалося обміном подарунками, а те, що запропонували
португальці (чотири червоні шапки, ящик з шістьма тази для миття рук і
деякі інші подібні речі), годилося для якого-небудь африканського
царька, але ніяк не для правителя багатого індійського князівства. Зрештою
мусульмани напали на португальців, ті зазнали втрат і в поспіху відпливли із
Калікута.
Повернення на
батьківщину було нелегким і зайняло майже рік. Напади піратів, бурі, голод, цинга
- Все це знову випало на долю втомлених моряків. У Португалії повернулися лише
два кораблі з чотирьох, більше половини матросів не повернулися до рідних і
близьким. Така була ціна, яку заплатив Португалією за найбільше звершення в її
історії.
Пізніше Васко да
Гама знову відплив до Індії, де став віце-королем португальських володінь в цій
країні. В Індії в 1524 р. він і помер. Неприборканий нрав і холодна жорстокість
Васко да Гами сильно підірвали репутацію цієї непересічної сина свого століття. І
все ж таки саме талантам, знань і залізній волі Васко да Гами людство
зобов'язане здійсненням одного з самих чудових відкриттів того часу.
Результати відкриття морського
шляху до Індії навколо Африки були величезні. З цього моменту і до початку
експлуатації в 1869 р. Суецького каналу основна торгівля Європи з країнами
Південної та Східної Азії йшла не через Середземне море, як колись, а навколо
Африки. Португалія, одержувала тепер величезні прибутки, стала до, кінця XVI в.
найсильнішою морською державою Європи, а король Мануел, у правління якого було
зроблено це відкриття, був прозваний сучасниками Мануелом Щасливим. Монархи
сусідніх країн заздрили йому і шукали інші, власні шляхи до країн
Сходу.
Адмірал
моря-океану
1477 Колумб
здійснив подорож до берегів Англії та Ірландії, а пізніше побував у фортеці
Сан-Жоржі-да-Міна на березі Гвінейської затоки; плавав він і до Азорські
островів. У цих плаваннях Колумб придбав необхідний досвід кораблеводіння в
відкритому океані. У гаванях Лісабона та Азорських островів він багато розмовляв з
старими моряками, розпитуючи їх про вітрах, течіях, невідомих островах у
океані. Нарешті, він запоєм читав, вивчаючи все, що могло знадобитися для
практичних цілей. Читав він дуже уважно: на полях, які йому належали книг,
таких, як «Книга» Марко Поло або «Образ світу» П'єра де Айльі, збереглися
сотні його позначок.
Саме в Португалії у Колумба
остаточно дозрів його великий задум - досягти Індії західним шляхом. І ледве
Чи не всі його дії в ці роки - плавання, читання книг, креслення карт,
бесіди з досвідченими моряками - були спрямовані на здійснення заповітної мрії.
У задумі
Колумба вірні припущення поєднувалися з неправдивими. Ідея кулястості Землі,
відома вже в античності і в часи Колумба не викликала особливих сумнівів у
освічених людей, межувала з думкою, що на земній поверхні єдиний
масив суші істотно переважає над єдиним океаном. А раз так, то плавання
до Азії західним шляхом не тільки можливе, а й повинно бути набагато коротший
східного. Але наскільки коротше? Від відповіді на це запитання залежала можливість
або неможливість практичного здійснення цієї ідеї. Вибравши серед тих, що були
відомостей найбільш його влаштовували, Колумб «підправив» їх (мабуть, мимоволі) в
потрібну йому сторону і в результаті отримав відстань від Канарських островів до
острови Сіпанго (Японії), яке було в 3,5 рази менше справжнього. Такий
перехід, хоча і не мав прецедентів, все-таки не здавався неможливим. І Колумб з
фантастичною анергії почав боротьбу за здійснення свого задуму.
Проект був
представлений португальському королю Жоан 11. Той передав його експертної
комісії, яка на початку 1485 винесла своє рішення: задум Колумба був
відхилений, мабуть, з причини практичної нездійсненності. Крім чисто
наукових натяжок проекту, для знавців цілком очевидних, свою роль у відмові
зіграли і непомірні претензії Генуї, запросили в разі успіху набагато
більше, ніж отримували до подібних випадках португальські капітани, і небажання
короля дробити сили напередодні вирішального ривка до Індії навколо Африки.
Влітку 1485
Колумб залишив Португалію, щоб спробувати щастя в сусідній Іспанії. Приниження
і бідність, чиновні тяганина і мандри слідом за королевою Ізабеллою і
королем Фердинандом в очікуванні аудієнцій (бо постійної столиці в Іспанії
тоді не було), відмови і нові обіцянки, в які вже нелегко було повірити, --
все це сповна випало на долю мореплавця. Сім довгих років поневірявся
наполегливий чужинець по курних дорогами Іспанії, перш ніж домігся свого, і
ці роки очікування, часом майже безнадійного, були, можливо, найбільш
важкими в його і без того нелегке життя. Лише до кінця цього терміну Колумбу
завдяки надзвичайному вмінню переконувати у своїй правоті вдалося заручитися
підтримкою впливових осіб, які зрушили справу з мертвої точки і умовили
королівську пару прийняти проект. З Колумбом було укладено угоду --
«Капітуляція в Санта-Фе». У разі успіху він повинен був стати адміралом,
віце-королем і правителем всіх відкритих ним земель, отримувати десяту частину всіх
доходів з них і, за умови оплати восьмий частини витрат на спорядження
експедиції, восьму частину прибутків від торгівлі. У випадку невдачі Колумб не
отримував нічого. Таким чином, королівська чета, ризикуючи небагатьом, могла в
разі успіху зробити небачені придбання.
Для плавання
були швидко підібрані три відповідних корабля. Два з них - "Пінта" і
"Нінья" - були каравелами, а флагманський корабель
"Санта-Марія" ставився до так званих «НАО», що відрізнявся від
каравел більшою вантажопідйомністю, але менш швидкохідним і маневреним.
Складніше було з командами. Моряки порту Палос, де експедиція
готувалася до відплиття, не хотіли зв'язуватися з нікому не відомим чужинцем.
Пізніше один з них згадував: «Над цим підприємством все насміхалися, бо вважали,
що ця праця неможливо і землю на заході знайти не можна ". Зрештою
Колумбу вдалося зламати цей своєрідний саботаж і набрати необхідну кількість
людей. На чолі екіпажів встали крім самого Колумба досвідчений капітан Мартін
Алонсо Пінсон і його брат Вісенте Яньес Пинсон, пізніше здійснив важливі
самостійні відкриття біля берегів Нового Світу.
3 серпня 1492
р. кораблі покинули Палос і через тиждень досягли Канарських островів, а 6
Вересень відпливли далі на захід. Світ, знайомий європейцям, залишився за кормою.
Попереду чекала невідомість ...
Колумбово
рішення перетнути Атлантику саме на широті Канарських островів виявилося
чудово точним: попутний вітер і течія швидко несли суду в потрібному
напрямі. Більш зручного шляху на захід у цій частині Атлантики не існує.
Перші
два тижні плавання пройшли прекрасно: спокойн?? е море, стійкий попутний
вітер і повна впевненість всього екіпажу в близькості успіху. З 16 вересня
з'явилося безліч водоростей. Кораблі наближалися до Саргасове морю - величезної
океанської "заводи", обмеженої з усіх боків потужними
атлантичними течіями. Спочатку водорості обнадіювали, оскільки вважалися
свідченням близькості землі, але з часом стали вселяти забобонний страх.
Тоді ж було відмічено відхилення стрілки компаса від півночі, внаслідок чого,
як відзначив Колумб у бортовому щоденнику, «моряків охопили страх і печаль». Але
головне, що турбувало матросів, - це стійкі східні вітри. Пішли
розмови про те, що повернутися до Іспанії, пройшовши таку величезну відстань
проти вітру, буде просто неможливо. Щоб стримати невдоволення, Колумб
оголошував матросам пройдена за день відстань кілька зменшенням,
відзначаючи 'правильні цифри лише у своєму щоденнику.
7 жовтня з
кораблів було відмічено безліч птахів, що летіли на північний захід. Колумбу було
відомо, що португальцям траплялося відкривати острова, слідуючи за польотом птахів,
і він повернув на північний захід. Рішення знову виявилося правильним: при збереженні
колишнього курсу кораблі потрапили б в могутній струмінь Гольфстріму, який міг
завадити їм досягти берегів Америки і поніс би їх далеко на північний схід, в
відкритий океан.
Незважаючи на
зміну курсу, невдоволення матросів стрімко наростало. Відповідно до одного
зі свідчень, моряки обурювалися ризикованими планами Колумба і були готові
скинути наполегливого чужинця в море. У ці важкі дні витримка і мужність
не покидали Колумба. Хоча його повноваження дозволяли жорстоко розправитися з
бунтівниками, проте він не пішов на цю крайній захід і зумів бесідами і домовленостями
переконати матросів почекати з поверненням до Іспанії ще три-чотири дні. Доля
великого задуму висіла на волосині, але на третій день з'явилися настільки
безперечні ознаки близькості землі, що ніхто вже не згадував про негайне
повернення. Незважаючи на наступ ніч і реальну загрозу напоротися в
темряві на прибережні рифи, кораблі стрімко мчали вперед. Тому, хто
перший побачить землю, була обіцяна нагорода. Нарешті - було це в дві години ночі
12 жовтня 1492 - пролунали постріл, а потім крик матроса з «Пінта»,
Родріго де Тріана: «Земля! Земля! »
На наступний день, знайшовши
прохід у рифах, Колумб урочисто висадився на першу відкриту ним землю.
Будучи впевнений, що досяг, підступів до Індії, він назвав збіглися до місця
висадки місцевих жителів індіанцями, і ця назва закріпилася за мешканцями
всього континенту аж до наших днів. Саму ж землю - невеликий острів з
числа Багамських - Колумб назвав Сан-Сальвадор - «Святий Спаситель».
Того дня
зустрілися два світи, які були, і не підозрювали про існування один одного.
Кораблі Колумба були посланцями Європи результату Середньовіччя, коли в деяких
країнах континенту з'явилися вже перші паростки капіталізму. Європа мануфактур і
пороху, книгодрукування і гуманізму, - але й Європа релігійно
