Історія відкриття та освоєння північного морського шляху

Перед відвідувачами відділу розгортається насичена визначними подіями історія арктичного мореплавства.

Піонерами плавання по Північному Льодовитого океану були відважні російські помори. На невеликих парусних судах - кочах вони плавали до Шпіцбергені і Новій Землі, поступово просувалися на схід вздовж північних берегів Євразії, наближаючи відкриття Північного морського шляхи з Атлантичного океану в Тихий. Служилий чоловік Семен Дежнев в 1648 р. вперше пройшов через протоку між Євразією і Північною Америкою, довівши, що це два відокремлених континенту.

В експозиції відділу можна познайомитися з фрагментом зовнішньої обшивки і частиною форштевня стародавнього Коча, реконструйованої одягом полярного мореплавця XVI-XVII століть та інші реліквії першопрохідців північних морів.

Діорама "Мангазея" розповідає про один з найбільших торгово-ремісничих і промислових центрів на крайньому північному сході середньовічної Русі. Морські походи в Мангазею займають чільне місце в історії російської арктичної культури XVI-XVII ст.

Величезний внесок у вивчення Арктики і розвиток арктичного мореплавства внесли представлені у відділі Велика Північна Експедиція під керівництвом В. Берінга (1733-1745 рр..), Перша російська морська високоширотних експедиція під командуванням капітана 1-го рангу В. Чичагова (1766-1767 рр..), Експедиції на Нову Землю (1821-1824 рр.) і північний схід Азії (1820-1824 рр..) Під керівництвом Ф. Літке і Ф. Врангеля, шведсько-російська експедиція на судні "Вега", очолювана А. Норденшельд (1878-1879 рр..), російська полярна експедиція на шхуні "Зоря" під керівництвом Е. Толля (1900-1902 рр..), Гідрографічна експедиція Північного Льодовитого океану на суднах "Таймир" і "Вайгач" під командуванням полковника І. Сергєєва і капітана 2-го рангу Б. Вількіцкого (1910-1915 рр..), експедиції під керівництвом Г. Сєдова, В. Русанова, Г. Брусилова (1911 - 1914 рр. .).

Особливе місце в експозиції відділу займає штурвал перший у світі арктичного криголама "Єрмак", створеного в 1899 р. за кресленнями віце-адмірала С. О. Макарова, нактоус (магнітний суднової компас) і букви напису назви знаменитого корабля.

Організація в 20 - 30-і рр. Карський товарообмінних експедицій., дослідження, що проводилися Північної науково-промислової експедицією і плавучих морським інститутом поклали початок комплексного вивчення і освоєння Арктики. У 1932 р. криголамний пароплав "А. Сибіряков" вперше пройшов Північним морським шляхом за одну навігацію, показавши тим самим можливість його комерційної експлуатації.

Значне місце в експозиції відведено "Челюскінской епопеї" 1933-34 рр.. Полярні льотчики, які взяли участь у порятунку челюскінців з льодів Чукотського моря стали першими Героями Радянського Союзу. Першим експонатом музею є справжній літак-амфібія "Ш-2" конструкції інженера В. Б. Шаврова, побудований в 1931 р. у Ленінграді і використовувався для ведення льодової розвідки в Арктиці в 30 - 60-і рр.. У 1937 р. перша повітряна високоширотних експедиція, очолювана О. Шмідтом, доставила на крижину в район Північного полюса групу дослідників під керівництвом І. Папаніна. Палатка перший дрейфуючій наукової станції "Північний полюс" займає одне з центральних місць в експозиції музею.

Великий інтерес представляють експонати, пов'язані з першим в історії авіації трансарктичний перельоту Москва - Північний полюс - Сіетл на літаку АНТ-25, пілотованому В. Чкаловим, Г. Байдукова і А. Белякова і високоширотної дрейфу криголамного пароплава "Г. Сєдов" (1938-1940 рр..). Комплексне дослідження Північного Льодовитого океану і його морів-одна з найголовніших завдань вчених - полярників.

Праці папанінці поклали початок проведення наукових робіт в океані з дрейфуючого льоду. З 1950 р. на льодах Арктики щорічно працювали наукові станції "Північний полюс", з 1948 р. проводилися повітряні високоширотним експедиції "Північ".

В експозиції відділу представлені справжні предмети дрейфуючій станцій - одяг, побутові речі полярників, наукові прилади. Показано внутрішнє оздоблення дерев'яного пересувного розбірного будиночка дрейфуючій станції "Північний полюс-3".

Специфіка арктичних досліджень зажадала створення спеціальної апаратури. Експозиція знайомить з справжніми приладами, які були розроблені вітчизняними вченими: електричний самописець течій, дистанційна метеостанція, фототермограф з річний автономністю і можливістю функціонування в морях, покритих льодом протягом великої частини року. Для арктичних досліджень, створена автоматична радіометеостанція, що встановлювалася на льоду в Північному Льодовитому океані і на протязі року передавала по радіоканалу метеоінформації. У експозиції відділу можна побачити макет дрейфуючій автоматичної радіометеостанціі в 1:10 натуральної величини. Велика карта-схема наочно ілюструє роботу Північного морського шляху - найважливішої транспортної магістралі Росії та роль криголамного флоту в сучасних арктичних перевезеннях.

У музеї зберігається багатий документальний матеріал з арктичному мореплавання, особисті фонди полярних капітанів: В.І. Вороніна, Н.М. Миколаєва, Н.І. Храмцова, К.П. Егге, першого капітана першого в світі атомного криголама "Ленін" П. О. Пономарьова. Привертають увагу моделі першого у світі атомного криголама "Ленін", створеного робітниками Адміралтейського заводу в Ленінграді в 1959 р і атомного криголама "Арктика" із серії найпотужніших у світі атомних криголамів, в 1977 р вперше в історії здійснив плавання до точки географічного Північного полюса.

Плавання по трасі Північного морського шляху забезпечується сьогодні десятками полярних гідрометеорологічних станцій, спеціальної льодової повітряна розвідкою і штучними супутниками Землі.

Завершує експозицію відділу діючий макет "Полярне сяйво", що дає відвідувачам музею уявлення про цю дивовижну природному явищі.