Ставропольська Державна сільськогосподарська

Академія

По предмету: Економічна географія

На тему: Загальне машинобудування Росії.

?

Підготував і надав:

Студент

1 курсу, 11 групи

Факультету: Бух.учет та фінанси

Сухарєв Арсеній Олександрович

Перевірив: Теніщев О.Н.

Ставрополь, 1999 рік

ВСТУП

Машинобудівний комплекс складають машинобудування і металообробка, що поєднують кілька десятків галузей і підгалузей.
На боргу машинобудівного комплексу в 1995 припадало: 18,2% вартості виробленої промислової продукції в країні, 38,6% промислово - виробничого персоналу і 25% вартості основних промислово - виробничих фондів. Рівень рентабельності продукції машинобудування в
1995 п. склав близько 21%, що в 2 рази нижче за рівень 1990 п. У складі комплексу на машинобудування припадає певний обсяг продукції, що випускається продукції.

Обсяг виробництва продукції машинобудування залежить як від потреб в ній, так і від наявності необхідних виробничих потужностей, кадрів, матеріальних і грошових ресурсів (табл. 5.1).

У структурі машинобудування налічується 19 великих комплексів 9 галузей і понад 100 спеціалізованих підгалузей і виробництв. До комплексним галузям, схожих за технологічними процесами і використовуваного сировини, відносяться: важке, енергетичне і транспортне машинобудування; електротехнічна промисловість; хімічне і нафтове машинобудування; верстатобудівна та інструментальна промисловість, приладобудування; тракторне і сільськогосподарське машинобудування, машинобудування для легкої і харчової промисловості та ін

Радикальні ринкові реформи і конверсія ВПК 1992 - 1996 р призвели машинобудівний комплекс до кризи Різко змінився в першій половині
90-х рр.. попит на продукцію став причиною спаду виробництва, зниження темпів НТП, розриву господарських зв'язків, не конкурентоспроможності виробів, старіння основних фондів. Виник дисбаланс між виробничим потенціалом і фактичним рівнем виробництва. Підприємства припиняють здійснювати складні вироби, що потребують глибокої кооперації, і переходять до випуску непрофільної, але має попит дешевої і простий продукції. Різко скоротилася питома вага машинобудівної продукції в загальному обсязі російського експорту, склавши в 1995 г 3,7%. Кризові процеси в галузі посилилися у зв'язку з високим рівнем концентрації та монополізації виробництва. Серед підприємств кожне випускає більше 75% певного виду продукції і є монопольним виробником. Структурна перебудова в машинобудівному комплексі відбувається повільно через слабку адаптації до роботи в нових економічних умовах і відсутності у підприємств обігових коштів.

В даний час майже всі підприємства цивільного машинобудування стали акціонерними товариствами. У прямому державному управлінні в 1996 р перебувало лише 7% підприємств галузі. Однак на більшості приватизованих підприємств ще не відбулося суттєвих змін у структурі, номенклатуру та обсяги виробництва продукції.

У розвитку машинобудування пріоритетними є два основних напряму. Перша пов'язана з вирішенням соціальних проблем: випуск машин і обладнання для АПК, легкої промисловості, медичної техніки та предметів обладнання. Друге: розвиток електроенергетичної і електротехнічної промисловості, виробництва обчислювальної техніки, приладобудування і верстатобудування.

Машинобудування належить до числа найбільш поширених в територіальному відношенні галузей. Але в одних районах воно має профілююче значення, а в інших задовольняє внутрішні потреби, доповнює промисловий комплекс. Більше 85% продукції машинобудування та металообробки проводиться в європейській частині Росії. Важливе значення має збільшення ролі східних районів.

У Сибіру і на Далекому сході галузь представлена в основному підприємствами електротехнічної промисловості, тракторного і сільськогосподарського машинобудування, з випуску ковальсько-пресового і ливарного устаткування. Раціональність подальшого розміщення підприємств машинобудування в цих районах зумовлюється зростаючою потребою в продукції, а також наявністю енергії, палива, металу, водних ресурсів, промислових майданчиків, придатних до будівництва Тут можна створювати енерго-і металомісткі галузі.

Машинобудування Росії територіально слабко орієнтований на споживача.
Переважна частина продукції, виробленої в східних районах, вивозиться в європейську частину країни. Потреби Сибіру і Далекого Сходу в машинах і обладнанні на 70 - 90% задовольняються за рахунок поставок із західних районів та імпорту.

Розміщення підприємств машинобудування знаходиться в прямій залежності від характеру продукції, що випускається: широти номенклатури, маси виробів, масштабів виробництва продукції народногосподарського, загальнопромислового, галузевого або одиничного застосування. При цьому на ефективність розміщення впливає ряд факторів: науково-технічний прогрес; спеціалізація; кооперування; концентрація; комбінування виробництва; наявність трудових ресурсів; близькість до джерел сировини, матеріалів та до споживачів; обсяг транспортних робіт і витрати на транспортування.

Серед перерахованих факторів важлива роль належить спеціалізації та кооперування, що створює нові можливості для розміщення виробництва.
Спеціалізація полегшує організацію масового виробництва, сприяє більш раціонального використання обладнання, підвищує технічний рівень. У галузі широко поширена предметна (випуск визначених кінцевих видів продукції - машин, обладнання), технологічна
(виробництво литва, заготовок) і подетальна (випуск деталей, агрегатів, секцій) спеціалізація. Розміщення спеціалізованих заводів тісно пов'язано з розміщенням підприємств, з якими вони працюють у кооперації.
Кооперування здійснюється як усередині галузі, так і з заводами інших галузей, що постачають метали, вироби з пластмас, скла та ін
Кооперувати слід підприємства, що знаходяться на близькій відстані один від одного. Особливе значення при цьому має кооперування усередині одного економічного району, що скорочує далекі перевезення і сприяє комплексного розвитку господарства. Кооперування на противагу спеціалізації інтегрує розміщення взаємодіючих між собою підприємств. На цій основі виникають машинобудівні комплекси, де різні заводи пов'язані спільним випуском готової продукції. Розширення сфери кооперування в машинобудуванні призводить до збільшення числа підприємств-суміжників, що забезпечують роботу головного заводу.

Розміщення підприємств машинобудування залежить значною мірою від трудомісткості виробів, рівня кваліфікації робітників і службовців. Особливо важлива роль кваліфікованих кадрів при розміщенні таких трудомістких галузей, як електротехнічна, радіотехнічна, електронна, приладобудівна, верстатобудівна та ін Створення спеціалізованих машинобудівних заводів в середніх і малих містах Росії дозволяє більш повно використовувати трудові ресурси і значно збільшити їх економічний потенціал. Сприятливим фактором для подальшого розвитку виробництв, що вимагають кваліфікованої праці, служить мережа науково - дослідних установ, інститутів.

Машинобудування, як великий споживач металу, має широкі зв'язки, перш за все, з чорною металургією. Територіальне зближення цих галузей дає можливість металургійним заводам використовувати відходи машинобудування та спеціалізуватися в відповідно до його потреб.

Галузі машинобудування, що виробляють малотранспортабельних продукцію, розміщуються в районах споживання. До них відносяться: сільськогосподарське машинобудування, виробництво машин і механізмів для лісової промисловості, гірничого обладнання та ін

Особливості розміщення підприємств машинобудування зумовлюють більшу роль транспортного чинника в здійсненні кооперованих поставок і забезпечення споживачів готовою продукцією. Питання спеціалізації та концентрації машинобудівного виробництва в значній мірі вирішуються в залежності від транспортних можливостей і величини транспортних витрат. При формуванні машинобудівних комплексів домагаються скорочення транспортних витрат і дальності перевезень.

Слід також враховувати вплив на географічне розміщення машинобудівних підприємств енергоємності та фондомісткості виробництва.

Серед галузей машинобудування в залежності від техніко-економічних особливостей виділяють важке машинобудування; загальне машинобудування; середнє машинобудування; виробництво точних машин, механізмів, приладів та інструментів; виробництво металевих виробів і заготовок; ремонт машин та обладнання.

У структурі витрат на виробництво головне місце займають витрати на сировину, основні матеріали (більше 59%), на зар. плату (15.7%)

1. Виробництво металургійного обородуванія склалося поблизу центрів розвитку металургії та споживання цієї продукції: на Уралі (Єкатеринбург,
Орськ), в Центральному (Електросталь), Поволжському (Сизрань), Східно-
Сибірському (Красноярськ, Іркутськ), Далекосхідному (Комсомольськ-на-
Амурі) районах.

Гірничо-шахтне обладнання випускається на підприємствах, розташованих і головних вугільних районах країни: Західного Сибіру
(Прокоп'євськ, Кемерово), Східному Сибіру (Черемхово, Красноярськ), на Уралі
(Єкатеринбург, Копейська).

2. Виробництво устаткування для нафтової і газової промисловості знаходиться в нафто-і газодобувних районах: Урало-Поволжя, Північному
Кавказі, Західного Сибіру.

3. Енергетичне машинобудування виникло і розвивалося переважно у великих центрах машинобудування, де зосереджені кадри кваліфікованих робітників.

Потужні парові і гідравлічні турбіни і генератори виробляються в

Північно-Західному (Санкт-Петербург), Уральському (Єкатеринбург), Західно-

Сибірському (Новосибірськ) районах. Санкт-Петербург та Єкатеринбург спеціалізуються також на випуску газових турбін, Єкатеринбург - теплофікаційних турбін. Для атомних електростанцій реактори виготовляють в Північно-Кавказькому (Волгодонськ) і Північно-Західному

(Колпіно) районах. Виробництво парових котлів організовано в

Центральному (Подольськ), Центрально-Чорноземному (Білгород), Північно-

Кавказькому (Таганрог), Західно-Сибірському (Барнаул) районах,

Енергетичне обладнання - потужні дизелі для суден - випускають в

Санкт-Петербурзі, Брянську, Нижньому Новгороді, Хабаровську, для тепловозів та електростанцій - у Балаково, Пензі, Коломиї. високою трудомісткістю і середньої фондомісткість. Підприємства орієнтуються на райони споживання продукції, за винятком ті) випадків, коли випускаються вироби відрізняються значною металомісткістю і тяжіють до металургійних баз. Заводи загального машинобудування виготовляють технологічне устаткування для нафтопереробної, хімічної, паперової, лісової, будівельної промисловості та сільськогосподарські машини. Підприємства цієї групи широко поширені по території

Росії.

4. Сільськогосподарське машинобудування тяжіє до місць споживання готової продукції і розвинуте в усіх економічних районах Спеціалізація підприємств відповідає спеціалізації сільського господарства району та прилеглих територій.

Найбільші заводи з виробництва зернозбиральних комбайнів розташовані на Північному Кавказі (Ростов-на-Дону, Таганрог ), у Східному Сибіру

(Красноярськ). У Центральному районі випускають льно збиральні (Бєжецький), картоплезбиральні (Рязань, Тула), силосозбиральні (Люберці) машини.

Різні сільськогосподарські машини та обладнання виробляють заводи, що знаходяться у Воронежі, Сизрані, Кургані, Омську, Новосибірську,

Рубцовську.

5. Устаткування для підприємств з хімічною переробкою сири

(нафтопереробних, хімічних, паперових) випускають в Пензі,

Туймази, Кургані, Єкатеринбурзі, Іжевську, Петрозаводську та ін Середнє машинобудування дає 15% товарної продукції галузі Підприємства відрізняються малою металомісткістю, трудомісткістю фондомісткість продукції. Вони найбільш численні, вузькоспеціалізовані, мають широкі зв'язки з кооперації. Розміщувати за води доцільно в сформованих і формуються центрах махай побудови, де є необхідні трудові, електроенергетичні <ресурси, досить висока технічна культура і створені умови) для широкого виробничого кооперування. До середнього машинобудування відносяться підприємства, випускаю щие автомобілі, літаки, металорізальні верстати, трактори, технологічне устаткування для легкої, харчової, поліграфічної медичної промисловості.

6. Автомобілебудування відрізняється чіткою спеціалізацією підприємств на випуску певного типу автомобілів. Перші автомобільні за води (Москва, Нижній

Новгород, Ярославль) знаходились у районах розвинутого машинобудування, яке стало базою для кооперування з за водами-збирачами.

Згодом на основі цих підприємств автомобілебудування стало розвиватися на Уралі і в Поволжі. Найбільш великі підприємства створили численні заводи філії. Так, АТ «ЗІЛ», окрім чотирьох заводів у Москві має філії, спеціалізовані на випуску агрегатів, вузлів, деталей, заготовок і запасних частин, в Смоленську,

Рославлі і Ярцево (Смоленська область), Мценську, Петровську Сердобський

(Пензенська область), у Пензі, Рязані, Єкатеринбурзі. Вантажні автомобілі середнього тоннажу випускають заводи Центрального (Москва,

Брянськ), Волго-Вятского (Нижній Новгород), Уральського (Миасс) районів; невеликого тоннажу і великовантажні автомобілі - Поволзького району

( Ульяновськ і Набережні Човни). Легкові автомобілі вищого і середнього класу виробляють у Волго-Вятському (Нижній Новгород), Центральному

(Москва), Уральському (Іжевськ) районах; малолітражні - у Поволжі

(Тольятті), мікролітражні - у Серпухові, Єлабузі. Створено мережу автобусних заводів у Центральному (Лікіно, Голіцина), Волго-Вятському

(Павлове), Уральському (Курган), Північно-Кавказькому (Краснодар) районах.

У Енгельсі діє тролейбусний завод. У східних районах Росії автомобілебудування представлено лише автоскладальним заводом у Читі.

Автомобільна промисловість включає і випуск моторів, підшипників, причепів, електрообладнання і т. д. Спеціалізовані підприємства з виробництва моторів знаходяться в Ярославлі, Уфі, Омську, Тюмені і

Заволжя. Вони забезпечують своєю продукцією декілька автомобільних заводів.

7. Розміщення підприємств тракторобудування орієнтовано на райони споживання і частково на джерела сировини (метал). Перші трактори були випущені Кіровським заводом у Санкт-Петербурзі. У 30-і рр.. будуються тракторні заводи у Волгограді, Челябінську, а в наступні роки - у Володимирі, Липецьку, Санкт-Петербурзі, Рубцовську. Для лісової промисловості створено виробництво трелювальних тракторів в

Петрозаводську, промислових - у Чебоксарах.

8. Верстатобудування спочатку розвивалося переважно в старих машинобудівних центрах. На розміщення верстатобудівних заводів впливає трудомісткість продукції, наявність кваліфікованих кадрів, науково-дослідних і дослідно-конструкторських центрів. В даний час підприємства великого верстатобудування є в багатьох містах

Центрального району, Поволжя, Північного Кавказу, Уралу, Західного

Сибіру. У число провідних районів з виробництва металорізальних верстатів увійшли Уральський (більше 30%), Центральний (28%), Поволзький (13%). У галузі звертається увага на випуск металорізальних верстатів з числовим програмним управлінням, автоматичних та напівавтоматичних ліній для машинобудування, обробних центрів, промислових роботів.

9. Виробництво точних машин, механізмів, приладів та інструментів

Група галузей з виробництва цих машин відрізняється високою трудомісткістю, низькою металомісткістю, підвищеної електроємна, енергоємністю і фондомісткому. До цієї групи машинобудівного комплексу належить значна частина радіотехнічної, інструментальної промисловості, приладобудування, електронної промисловості та окремі виробництва електротехнічної промисловості. Р?? змещеніе підприємств точного машинобудування орієнтоване на райони високої технічної культури, мають в своєму розпорядженні кваліфікованими кадрами, науково-дослідними інститутами і конструкторськими бюро. Приладобудування сконцентровано у Центральному районі (Москва і Московська область), а також одержало розвиток в

Північно-Західному (Санкт-Петербург і Ленінградська область) і Північно-

Кавказькому районах. Виробництво електронної техніки зосереджено в

Москві, Орлі, Зеленограді, Смоленську, Пензі. Підприємства радіотехнічної промисловості, що спеціалізуються на випуску радіоприймальних пристроїв і телевізорів, створені в Центральному (Москва,

Александров), Північно-Західному (Санкт-Петербург), Центрально-

Чорноземному (Воронеж) районах. Основні райони електротехнічної промисловості - Центральний, Північно-Західний, Західно-Сибірський.

Центром електротехнічних заводів у Східному Сибіру став Мінусинськ.

11. Підприємства з виробництва металевих виробів, зварних конструкцій і конструктивно нескладних машин Ці підприємства відрізняються низькою трудомісткістю, електроємна, енергоємністю, фондомісткість і високої металомісткістю одиниці продукції. Вони можуть розміщуватися повсюдно. Виробництво металевих виробів пов'язано з місцями споживання, а виробництво заготовок тяжіє до джерел сировини.

12. Територіальна організація машинобудування Програма розвитку машинобудівного комплексу на період переходу до ринкових відносин передбачає реконструкцію і технічне переозброєння діючих підприємств, широку конверсію оборонних виробництв. Важливу роль має зіграти впровадження передових форм організації виробництва. У результаті конверсії машинобудівні підприємства оборонного комплексу будуть орієнтовані на виробництво складної, наукоємної, високоякісної техніки, а також машин та обладнання для легкої, харчової промисловості, сільського господарства.

Машинобудування територіально організується у вигляді певних сполучень різних підприємств, пов'язаних між собою у виробничому відношенні. Так виникають машинобудівні комплекси економічних районів країни.

12.1 У Центральних районах розвинене автобудування з численними «суміжниками»; локомотиво-та вагонобудування, річкове суднобудування, виробництво верстатів, підшипників, інструменту, точних машин і приладів, енергетичне і електротехнічне машинобудування, виробництво машин та обладнання для промисловості та інших галузей народного господарства.

12.2 Північно-Захід і Північ концентрують енергетичне та електротехнічне машинобудування; морське суднобудування; вагонобудування; верстатобудування, виробництво точних машин і приладів; виробництво промислового устаткування.

12.3 У Поволжі розвинуті верстатобудування і приладобудування, виробництво підшипників; автобудування; річкове суднобудування; тракторобудування та сільськогосподарське машинобудування, виробництво обладнання для нафтової та хімічної промисловості.

12.4 На Північному Кавказі представлено сільськогосподарське машинобудування; локомотивобудування; енергетичне машинобудування.

12.5 На Уралі випускається гірниче, металургійне і хімічне обладнання; розвинені вагонобудування; виробництво важких верстатів, ковальсько-пресових і будівельно-дорожніх машин; тракторобудування, енергетичне та електротехнічне машинобудування; автобудування, виробництво верстатів та інструменту.

12.6 У Західного і Східного Сибіру проводиться гірниче і металургійне обладнання; представлені тракторобудування і сільськогосподарське машинобудування; енергетичне машинобудування; верстатобудування; електротехніка та приладобудування; вагонобудування і річкове суднобудування.

12.7 Далекий Схід

Район морського і річкового суднобудування, виробництва верстатів і промислового обладнання.

ЛІТЕРАТУРА

"Економічна географія Росії" (1999) В. І. Відяпін.

"Економічна географія СРСР", Москва, Вища школа, 1983 р.

"Економіка машинобудівного виробництва", Москва, Вища школа, 1988 р.

"Машинобудівний комплекс РРФСР. Шляхи інтенсифікації", Москва,

"Радянська Росія", 1989 р.

"Довідкова допомога з географії для вступників у вузи", Москва, 1994 р.

ПРОГРАМИ

Таблиця 5.1

Виробництво найважливіших видів продукції машинобудівного комплексу

Російської Федерації
| | 1980 | 1985 | 1990 | 1995 |
| | М. | м. | м. | м. |
| Верстати металорізальні, тис. шт. | 118,0 | 97,9 | 74,2 | 17,6 |
| Ковальсько-пресові машини, тис. шт. | 43,1 | 37,1 | 27,3 | 2,1 |
| Автоматичні та напівавтоматичні лінії | | | | |
| для машинобудування та металообробки, комплектів | 567,0 | 754,0 | 556,0 | 54,0 |
| Турбіни, млн. кВт | 13,2 | 15,0 | 12,5 | '5, 1 |
| Трактори, тис. шт. | 249,0 | 261,0 | 214,0 | 21,2 |
| Комбайни зернозбиральні, тис. шт. | 117,0 | 112,0 | 65,7 | 6.3 |
| Екскаватори, тис. шт. | 26,5 | 26,9 | 23,1 | 5,2 |
| Бульдозери, тис. шт. | 12,2 | 13,8 | 14,1 | 2,4 |
| Вантажні автомобілі, тис. шт. | - | 732,0 | 712,0 | 115,0 |
| Легкові автомобілі, тис. шт. | - | 1165 | 1103 | 835,0 |
| Автобуси, тис. шт. | - | 59,9 | 51,9 | 40,8 |

-----------------------< br>