Товариство нафтового виробництва Братів Нобель

Географія

Товариство нафтового виробництва Братів Нобель (120 років від дня заснування)

К.І. Джафаров, Ф.К. Джафаров

І ось прийшли три брати,

Варяги середніх років,

Дивляться - земля багата,

Порядку ж зовсім немає.

А.К. Толстой

У 1879 р. 25 травня (6 червня за новим стилем) в Росії (м. Баку) була заснована найбільша нафтопромислове фірма «Товариство нафтового виробництва братів Нобель »(Бранобель) з основним капіталом у 3.0 млн рублів. У якості засновників товариства виступали троє братів Нобелей - Людвіг, Роберт і Альфред Еммануїлович та їх друг, полковник гвардійської артилерії (згодом генерал, барон) Петро Олександрович Більдерлінг (1844-1901) 1.

Сім'я шведських техніків і промисловців Нобелей (Nobel) відома в Росії з 1837 р., коли в Санкт-Петербург прибув із зразками винайдених їм хв батько братів Нобель - Еммануїл Нобель (1801-1872) і заснував тут в 1846 р. завод з виробництва підводних хв. Після Кримської війни Е. Нобель став займатися виробництвом механізмів для військових судів, але втративши держав світу, поїхав до Швеції, залишивши в Росії двох старших синів.

Роберт Гьельмар Нобель (1829-1896) займався виробництвом стрілецької зброї і в 1874 р. вперше побував у Баку, де зацікавився нафтовим справою і залучив до нього другого брата - Людвіга.

Людвіг Нобель (1831-1888), конструктор верстатів, перетворив куплений на Виборзькій стороні невеликий механічний завод у найбільший машинобудівний завод «Людвіг Нобель» (нині «Російський дизель», м. Санкт-Петербург) 2. Спільно з братами Робертом і Альфредом заснував у 1879 р. в Баку нафтопромислове підприємство «Бранобель».

Альфред Бернхард Нобель (1833-1896), засновник Нобелівських премій, приніс родині всесвітню популярність. У 1867 р. винайшов динаміт, в 1888 р. - баліст. Організатор і співвласник багатьох підприємств з виробництва вибухових речовин.

У сім'ї Нобелей був ще четвертий брат - Еміль (1843-1864), який загинув 3 вересня 1864 від вибуху при випробуванні нітрогліцерину в лабораторії в Хеленеборге поблизу Стокгольма.

У 1875 р. в Баку зі скромним капіталом знову приїхав Роберт Нобель, де купив у Тіфліського суспільства маленький гасовий завод і кілька нафтоносних ділянок у Сабунчах за 25 тис. рублів [1, с.368].

«Спочатку Товариство зосередив свою діяльність у селищі Сабунчі, де під час заснування підприємства було придбано всього за 15500 рублів 8 десятин 614 кв. саженей3 нафтоносних земель. Поступово розширюючи свій земельний фонд шляхом купівлі та оренди нафтових ділянок, Товариство має у своєму розпорядженні в даний час (липень 1914 р. - Авт.) 1517 десятин 2094 кв. сажнями, зайнятих почасти під експлуатацією, частково для різного роду промислових потреб; при цьому спеціально під розробкою для видобутку нафти складалося 947 десятин »[2].

Перша свердловина була закладена Робертом Еммануїлович Нобелем в квітні 1876 р. на ділянці № 52 Сабунчінской дачі, роботи велися під його особистим керівництвом.

Буріння перших двох свердловин, закладених Р.Е. Нобель, здійснювалося вручну відкритим буром і бурильних, вільно падаючим інструментом Фабіана з Мантель, - з промиванням водою. Верстат, прикріплений до невеликої бревенчатой вишці, був дуже примітивним, що складається з балансира і лебідки; при цьому застосовувався ручний насос. Такий пристрій вимагало великої кількості рук для балансира і насоса. «І, дійсно, роботи проводилися у дві зміни по 24 чоловік у кожній: 16 робітників на станке4, тобто інструмент та балансир і 8 - на насосі »[4, с. 65].

Восени 1876 р. в Баку переселився Людвіг Еммануїлович Нобель, прекрасний інженер, добре знайомий з сучасною організацією промислового виробництва. Він енергійно взявся за перебудову нафтового справи.

У 1877 р. Людвіг Нобель запропонував бакинським заводчикам спільно влаштувати нафтопровід від промислів до заводів, але отримав відмову. Нафта з промислів доставлялася на заводи гужем - на гарбах, в особливих шкіряних мішках (бурдюках). Кожна гарба перевозила до 25 пудів (1 пуд = 16.38 кг) нафти, що становило один халвар (11-12 бурдюків). «Десять тисяч ароб5 займалися доставкою нафти на заводи, і безперервного стрічкою тяглися за огидним дорогах з промислів на заводи. При сильному вітрі або дощ, аробщікі відмовлялися виїжджати, і заводи повинні були залишатися без нафти. Плата за перевезення стояла висока; доставка одного пуди нафти обходилася в 5 і навіть 8 копійок. Про нафтопроводах ніхто не думав »[6, с. 28].

У 1878 р. братами Нобель був побудований перший у Росії нафтопровід з паровим насосом з Балаханов в Чорний місто довжиною 9 км, діаметром в три дюйми (3 "), продуктивністю в 80 тис. пудів у добу ( »1300 т на добу). До кінця 1878 наприклад Нобелей було ухвалено ще три фірми: І.М. Мірзоєва, Г.М. Ліанозова і Каспійське товариство. Крім Балаханов, подібні ж нафтопроводи стали незабаром влаштовуватися і іншими нафтопромисловцями на сусідніх Сабунчінской і Раманінской площах. У 1893 р. тут вже було 26 трубопроводів довжиною від 7 до 14 верст, загальною протяжністю в 262 версти, з них 20 служили для перекачування нафти з промислів на заводи, а шість доставляли морську воду на промисли для парових котлів.

«виробляється в Баку гас розливався у великі 20-пудові дерев'яні бочки для відправлення в інші міста. Своєю вагою і неповним використанням обсягу трюмів бочки збільшували вартість перевезення на 25% ».

Перевозити гас і нафту наливом у дерев'яних судах було небезпечно в пожежному відношенні, крім того, «нафтові продукти легко просочувалися через корпус, ніж псували воду і рибальство ».

Перевезення гасу наливом стала вироблятися на Волзі з 1877 р. і знайшла багатьох наслідувачів.

«Перший наливної пароплав, збудований в 1877 р. в Швеції на суднобудівному заводі мотала, за власним проектом і кресленнях Л.Е. Нобеля, був названий ім'ям "Зороастра". "Зороастр" мав сталевий корпус довжиною в 184 футів (по довжині шлюзів Маріїнської системи), шириною 27 футів і глибиною 9 футів, ємністю 15 тис. пудів гасу; машина опалювалася нафтовими залишками (мазутом); хід - 10 узлов6 »[7, с. 58]. Гас заливався в вісім циліндричних ємностей, потужність суднової машини становила 290 л.с.7. Трохи пізніше стали заливати нафта або нафтопродукти прямо в корпуси суден. По суті, «Зороастр» був першим у світі нафтоналивним танкером в сучасному сенсі цього слова. Після 1878 р. в бакинському порту з'явилися й інші нобелівські наливні судна: «Будда», «Магомет», «Маїс», «Спіноза», «Дарвін», «Лінней», «Норденшільд» та ін Завдяки наливної перевезення пуд гасу обходився споживачам в Нижньому Новгороді на 70-80 копійок дешевше. У Царицині в 1877 пуд гасу коштував у середньому 1 р. 85 коп., В 1878 р. - 1 р. 15 коп., В 1879 р. - 75 коп., В 1882 р. ціна впала до 50 коп., А пізніше знизилася до 15-25 коп. (не рахуючи акцизу). У 1882 р. флотилія нобелівських танкерів складалася з 13 суден, здатних доставити до Астрахані до 10 млн пудів гасу за навігацію. Наливної спосіб перевезення дозволив у короткий час забезпечити внутрішні райони Росії гасом і нафтою. Для зберігання нафтопродуктів Л.Е. Нобель перший влаштував величезні залізні резервуари при складах8 натомість невигідних для зберігання дерев'яних бочок. «Резервуари виготовлялися з склепаної заліза. Витік гасу з них виявилася вкрай незначною, складаючи в середньому від 0.3 до 0.5%. У 1879 р. були влаштовані перші одинадцять резервуарів (загальною ємністю в 850 тис. пудів у Царицині) »[7, с. 67]. У 1881 р. резервуарні парки були влаштовані в Москві, Тулі та Харкові, в 1882 р. - у Бердичеві, Варшаві, Мінську, Нижньому Новгороді та інших містах.

Для розширення промислової і заводської діяльності в травні 1879 було вирішено заснувати нове підприємство з основним капіталом у 3.0 млн рублів. Основний капітал Товариства був розділений на паї вартістю в 5000 рублів, з метою запобігти спекуляції з їх паперами на біржі, тим більше що майже вся кількість випущених паїв було зосереджено в руках родини Нобелей.

Установчі збори Товариства в 1879 р. складалося з 10 осіб, головою правління Товариства був обраний Людвіг Нобель (табл. 1).

Таблиця 1. Склад установчих зборів Товариства братів Нобель і розміри їхніх внесків

№ № пп

Засновник

Сума пайового внеску, тис. руб.

Л.Е. Нобель

П.А. Більдерлінг

І.Я. Забельский

1610

930

135

А.Е. Нобель

Р.Е. Нобель

А.А. Більдерлінг

115

100

10.

Ф.А. Блюмберг

М.Я. Белямін

А.С. Сундгрен

Б.Ф. Вундерліх

Всього

3000

Для доставки гасу у внутрішні губернії Росії необхідно було впровадити наливної транспорт нафтопродуктів на залізницях. Звернення Л.Е. Нобеля до залізницям обзавестися наливними вагонами залишилися марними. «Приготувавши 100 вагонів-цистерн власної конструкції, нагадували полегшені парові котли з сухопарніком, покладені на залізні платформи, він поставив їх на бруд-Царицинському ж.д. Переконавшись у доцільності обраного типу, Л.Е. Нобель згодом довів кількість вагонів до 1500, розподіливши їх по всій мережі ж. доріг »[7,. с. 67].

Дешева Дагестанська сірка послужила «найближчим приводом »для влаштування Товариством в 1883 р. зразкового для свого часу заводу сірчаної кислоти, необхідної для очищення гасу.

У 1885 р. фірмою «Бранобель» було вироблено 15 млн пудів гасу. Річне виробництво гасу усіма бакинськими (російськими) нафтоперегінними заводами в 1885 р. склало 28 млн пудів. «Нобелівський гас »поступово завойовував один район за іншим і поступово витіснив, з одного боку, американський "фотог», а з іншого - замінив у селах і селах традиційну лучину.

Заводи Товариства розташовувалися на східній околиці м. Баку, у так званому «Чорному містечку». Тут було 11 зовсім самостійних заводів: гасовий, масляний (для вироблення мастильних масел), віскозіновий9, бензиновий, парафіновий, сірчано-кислотні заводи: старий і новий - Ангідридних, заводи регенерації кислотних і лужних покидьків, содовий і механічний.

Заводська діяльність Бранобеля за період з 1879 по 1904 рр.. висловилася в переробці 1 млрд 195 млн пудів власної та купленої нафти. Заводами Товариства було вироблено в млн пудів: гасу - 379.5; бензину - 2.4; солярового олії - 46.3; мастил - 49.8; нафтових залишків - 712.8.

Участь фірми «Бранобель» у вивезенні мазуту з Баку становила: в 1892 р. - 22.4%; в 1897 р. - 28.6%; в 1902 р. - 34.3%.

Фірма «Бранобель» мала заводи і нафтопромисли в Грозненському районі, Кубанської області, у Ферганській долині, Ембенском районі, на острові Челекен та інших місцях. Тільки у бакинському районі у Товариства в 1904 було 433 свердловини проти 87 в 1897 р.

У 1908 р. фірма бр. Нобель мала в бакинському районі 42 нафтових промислу. Товариству в 1909 р. належало 20% всієї вироблення гасу в Баку, 50% його збуту та 35% збуту мазуту.

Видобуток нафти на промислах Товариства становила в млн пудів: в 1894 р. - 24.3; в 1897 р. - 28.3; в 1899 р. - 95.4; в 1902 р. -- 78.6 (див. табл. 2).

Таблиця 2. Питома вага Бранобеля в загальному видобутку нафти у бакинському районі

Роки

1880

1885

1890

1895

1900

1905

1909

Уд вага (%)

1.9

16.1

20.0

7.7

14.1

11.7

13.6

У 1884 р. Л.Е. Нобель запропонував побудувати керосінопровод загального користування від Баку до Батума, «але його проект не зустрів співчуття адміністративних сфер. Згодом він обладнав на Сурамську перевалі, від Михайлова до Квірая, власний керосінопровод в 62 версти (1888 р.). Це був перший досвід перекачування гасу на великі відстані, що послужив зразком для гігантської споруди - суцільного керосінопровода Баку - Батум, на відстані понад 800 верст ».

Наскільки Товариство успішно вело свої справи, свідчать наступні показники: основний капітал в 1900 р. визначався в 15 млн рублів, а процентне відношення чистого прибутку до основного капіталу становило 56.4%. Влітку 1914 р. акціонерний капітал Бранобеля збільшився в 3.6 рази, так як пятітисячерублевая акція (пай) «котирувалися за ціною 18-19 тис. рублів »[2]. Близько 30 тис. чоловік було зайнято в «нафтової імперії» Нобелей.

«Товариство нафтового виробництва братів Нобель» аж до 1918 р. було найбільшою нафтопромислове фірмою в країні, а по суті це була перша в Росії вертикально інтегрована нафтова компанія, здійснювала всі технологічні цикли виробництва, починаючи від пошуку і розвідки родовищ нафти, їх буріння і розробки, до переробки реалізації товарних нафтопродуктів.

Фірма всіляко заохочувала винаходи своїх співробітників, адже відомі ж верстат ударного буріння «Нобель», свердловинна штанговий насос «Бранобель», чавуну-і сталеплавильні печі Л.Е. Нобеля, батареї непреривнодействующіх нафтоперегінних кубів, нові системи діфлегматоров, повітряних мішалок, нафтоналивні вагони-цистерни та ін

Саме Е.Л. Нобель (1859-1932) підтримав молодого вченого В.Г. Шухова (1853-1939) та впровадив на своїх заводах і промислах багато його винаходу: форсунки для спалювання мазуту, металеві резервуари, суцільнометалеві баржі для транспортування нафти і нафтопродуктів по морю, і річках, сітчасті та арочні перекриття, парові котли тощо

У той же час, Нобель вдалося здійснити «приплив мізків »з Заходу для потреб вітчизняної промисловості. Так, у співпраці з німецьким винахідником Рудольфом Дизелем (1858-1913) в 1899 р. було організовано виробництво дизельних двигунів. Двигуни виготовлялися в Санкт-Петербурзі на заводі «Людвіг Нобель» (майбутній «Російський дизель»), ними оснащувалися в тому числі і наливні судна Нобелей. У 1903 р. для перевезення нафтових вантажів від Лахті до Рибінська по Ладозькому озера, по Неві і по Маріїнської системі були побудовані наливні теплоходи «Сармат» і «Вандал» ємністю 50 тис. пудів (близько 3000 т). У дизельних двигунах використовували «Соляр, що виробляється на нафтозаводи Бранобеля».

З 1885 р. на фірмі працював технік з буріння свердловин Ріхард Зорге-старшій10, який першим виконав, серед інших, розрахунок зворотного промивки свердловин при бурінні. Товариство ніколи не робило зі своїх дослідів в бурінні (вибір типу бурового верстата, інструменту тощо) комерційної таємниці, надаючи їх для загального користування на користь промисловості та споживачів.

У 1896 р. були зроблені досліди тампонуванням свердловин міжтрубному заливанням цементом (раніше перепробували тампонаж глиною, Кіра, дрібним піском, гіпсом і т.п.). Перші кроки - в свердловинах на Бібі-Ейбатском промислі Товариства - з верхньою заливанням були невдалими, але зате багато чому навчили, і незабаром «цементація» свердловин для зміцнення їх і ізоляції від води отримала повне застосування. У тому ж році на промислах Товариства «вперше було пробурено нафтова свердловина № 1004 ударно-канатним способом на глибину 403 м »[8, с. 10]. У 1897 р. Бранобелем була споруджена перша електрична станція не для освітлення, а для передачі енергії двигунів. «До 1901 р. на підприємствах товариства було 177 парових машин, 131 електричний двигун, 8 газових і нафтових моторів »[8, с. 23].

У 1911 р. вперше в Росії бакинський нафтопромисловець фон Габер почав застосовувати обертальний роторне буріння, яке вимагало менше витрат і вироблялося значно швидше. Цей досвід викликав інтерес, і в 1913 р. на промислах було вже 20 обертальних верстатів, виписаних з Америки. «Перше місце серед піонерів нового методу буріння займало т-во Нобель, у якого з грудня 1913 по лютий 1917 р. були закінчені цим способом 12 свердловин в Балаханов і Сураханах »[5, с. 138].

Одним з основних принципів Людвіга Нобеля було прагнення пов'язати інтереси службовців Товариства з успіхом самого підприємства. 15 жовтня 1882 Л.Е. Нобель виступив в Імператорському Російському технічному суспільстві з повідомленням «Про становище нафтової промисловості в Росії», в якому зазначив: «Шановний пане, я вже більше 20 років намагаюся докласти до своїх підприємствам ту теорію, щоб зробити кожну людину, яка працює разом зі мною, учасником в досягнутих результатах, щоб той, хто ділить зі мною праці, мав би право ділитися зі мною і моїми баришами »[9, с. 23]. Гідне винагороду за працю в залежності від загальних успіхів підприємства було головним принципом Л. Нобеля: «40 відсотків прибутків розподілялося службовцям» [10, с. 44].

Наскільки цивілізованими були відносини між господарями і службовцями свідчить те, що для робітників і техніків будувалися житлові селища з квартирами для сімейних робітників і казарменого приміщеннями для холостяків. Для старших службовців у Чорному місті (Баку) були побудовані будинки, їдальня, бібліотека, зал для розважальних зборів, більярд і кегельбан, що отримали назва Villa Petrolea ( «Нафтова вілла»). Там же був розбитий розкішний парк з квітником і оранжереєю (парк Ротефане). Для розбиття парку на піщаній засоленого грунті було завезено багато тисяч кубометрів родючої землі з Ленкорані. Крім того було завезено і висаджено більше 80 тис. рідкісних кущів і інших рослин. Для їх поливу Л. Нобель запропонував своїм танкерам замість баласту з піском возити поливну воду з Астрахані. Та ж ідея з «містечками» була реалізована в Астрахані, Царицині, Рибінську, Саратові, Самарі (Наймити), Уфі та інших місцях. В усіх містечках будувалися лазні, їдальні, хлібопекарні, лікарні (Баку, Астрахань, Царицин та ін), аптеки, служби санітарного нагляду, початкові школи для дітей робітників (Баку). У селищі Бузовни на Апшероне «Товариство» мало свій дачне селище, де співробітники відпочивали під час відпусток. Нобелі першими в бакинському районі ввели на своїх заводах і промислах десятигодинний (замість 14-годинного) робочий день.

«Останнім часом (близько 1909 р. - Авт.), йдучи назустріч екстрених потреб своїх службовців та їх сімей, Товариство організовує на своїх південних складах, особливо на березі Чорного моря, дачі-санаторіуми, в яких безкоштовно надається приміщення і можливість користування курортним лікуванням при мінімальних матеріальних жертви хворих, бюджет яких у такий чином не зазнає серйозних збитків »[4, с. 328].

"Піклуючись про отримання дітьми своїх службовців середнього та вищої освіти, Товариство на свої кошти заснувало для синів службовців три стипендії імені Людвіга Нобеля Еммануїлович, Михайла Яковича Беляміна та Петра Олександровича Більдерлінга в С.-Петербурзькому Технологічному інституті, по одній - в Гірському інституті, ремісниче училище цесаревича Миколая, Комерційному училищі та Бакинському реальному училищі; в цьому останньому заснована баронесою С.Я. Більдерлінг ще одна стипендія імені її покійного чоловіка Петра Олександровича. Крім того, Товариство виділяє ще окремі допомоги нужденним студентам, у кількості до 10 осіб, у розмірі 30 рублів щомісячно на весь час проходження ними курсу, понад плату за навчання.

Є ще особливий капітал в 6000 рублів (імені М.Я. Беляміна), відсотки з якого видаються у вигляді допомоги на навчання дітей »[7, с. 134].

Важливою стороною діяльності родини Нобелей було установа в різні роки трьох Нобелівських премій і дві з них - перший (1888 р.) і третього (1904 р.) - присуджувалися по галузях знання, нерозривно пов'язаних з нафтовим справою, і засновані були в Росії.

Після смерті від серцевого нападу 31 березня 1888 старшого з Нобелей - Людвіга, найближчим чергові збори пайовиків і акціонерів (у 1888 р.) Товариства ухвалили: «заснувати золоту медаль і премію імені Людвіга Нобеля Еммануїлович і з цією метою передати в розпорядження Технічного товариства капітал одноразово, з тим щоб через кожні 3 роки, на відсотки з цього капіталу, Товариством видавалася премія і медаль за кращі твори з металургії, нафтопромисловості (у загальному її обсязі або якої-небудь окремої частини), або ж за будь-які видатні винаходи і вдосконалення в техніці цих же виробництв за минуле триріччя. Додатковою постановою сполученого зборів Правління і Ради Товариства капітал цей був визначений в 6000 рублів »[7, с. 28]. Першим лауреатом російської Нобелівської премії в 1896 р. став інженер-технолог Олексій Степанов за роботу «Основи теорії ламп» (маються на увазі гасові лампи). Взагалі ж ця премія вручалася нафтовикам не менше трьох разів.

На згадку Л.Е. Нобеля на Балтійському морі з 1889 по 1917 рр.. плавав нафтовий танкер «Людвіг Нобель», який мав судову машину потужністю в 600 к.с. і хто брав на борт 63 тис. пудів гасу.

У 1904 р. при Бакинському відділенні Імператорського Російського технічного суспільства була заснована ще одна Нобелівська премія імені Еммануїла Людвиговича Нобеля (1859-1932), який змінив покійного батька на посаді керівника Товариства.

Премія ця видавалася на відсотки з загального капіталу в 1000 рублів щорічно 25 травня за праці, присвячені техніці видобутку та обробки нафти або ж наук, близько стикаються з ними як, наприклад, геологія або хімія нафти (положення про премію см. [11, 12]) * . Першим лауреатом цієї премії в 1909 став бакинський Нафтохімік В.Ф. Гер.

Третій із братів Нобелей - інженер-хімік Альфред Бернгард 27 листопада 1895 склав у Парижі незвичайне за своєю суттю і видатне за значущістю для розвитку світової науки, літератури і для «Згуртування націй, знищення рабства або зниження чисельності існуючих армій »заповіт. За заповітом засновувалися щорічні міжнародні премії в галузі фізики, хімії, медицини і фізіології, економіки (з 1969 р.), літератури, за діяльність по зміцненню миру. Премії ці, що мають світову славу, присуджуються з 1901р.

На питання, чи правомірно російську Нобелівську премію імені Людвіга Нобеля (1888 р.) вважати предтечею однойменної міжнародної премії (1901 р.), а також на те, що остання «забила з нафтового фонтану», належить відповісти в майбутньому. Однак необхідно пам'ятати, що до моменту смерті А.Б. Нобеля 10 грудня 1896 в Сан-Ремо загальна вартість його майна в дев'яти країнах, за винятком зобов'язань, склала 31.58 млн. шведських крон. З цієї суми, за заповітом, сімейство Нобелей в цілому отримало один млн. шведських крон. Вартість майна А. Нобеля в Росії становила 5.28 млн крон, включаючи акції компанії Бранобель [13, с. 110, 129]. Вся належна з російської промисловості сума була переведена до 1899 р. у Швеції і склала трохи більше 17% фонду Нобелівських премій.

А поки варто скористатися порадою професора В. Самсонова: «Здається, що настав час віддати належне пам'яті чудових людей - ентузіастів розвитку російської промисловості - батькові і братів Нобель, і увічнити їх імена в Санкт-Петербурзі і Баку »[10, с. 44].

Примітки

1 П.А. Більдерлінг народився 20.05.1844 р. у Петербурзі. Закінчив з відзнакою Пажеський корпус, а потім Михайлівську артилерійську Академію. Брав участь в Російсько-турецькій війні, з 1870 р. займався виготовленням рушниць на Іжевському заводі. З 1879 по 1885 рр.. Член Правління, а з 1885 по 1901 рр.. Голова Ради Товариства Бр. Нобель

2 Деякі автори вказують, що Л. Нобель купив механічний завод у купця Шервуда.

3 1 десятина = 1.092 га; 1 кв.сажень = 4.55 кв.м; 1 верста = 1.066 км; 1 фут (1 ') = 304.8 мм; 1 дюйм (1 ") = 25.4 мм.

4 Про застосування парової машини при бурінні на ділянці Нобеля згадується в червні 1877 р. [3].

5 До відкриття Баку-Балаханской залізниці в квітні 1879 р., - говорить В. Рогозін, - «ароб було не менше 10000», але це число потрібно вважати неправдоподібним. Бо, якщо вважати, що вони встигали перевозити в середньому за рік тільки 7500 пудів, то на перевезення 20.9 млн.пудов нафти, здобутих у 1879 р., було б потрібно не більше трьох тисяч ароб [5, с.96].

6 1 вузол = 1 мор. миля/год = 1.852 км/ч.

7 1 к.с. (кінська сила) = 736 Вт

8 У 1908 р. завідувач харківським районом Бранобеля так охарактеризував єдину у своєму роді систему складів: «Я скував покупців у міцне кільце, з якого їм важко виплутатися ».

9 Віскозін [лат. viscosus - в'язкий] - високов'язкі масло; застосовується для змащення циліндрів парових машин.

10 Ріхард Зорге-старший-технік з буріння свердловин, технічний консультант фірми бр. Нобель. У 1885 р. переселився в Баку. Володів метизних заводом і магазином металовиробів. У 1895 р. в його багатодітній родині народився наймолодший син Ріхард (Іка) Зорге - майбутній розвідник.

Список літератури

1. Лисичкин С.М. Нариси з історії розвитку вітчизняної нафтової промисловості. М.: Гостоптехіздат, 1954. 403 с.

2. 35 років діяльності фірми бр.Нобель// Нафтове справа. 1914. № 13 (8.іюля 1914 р.). Стлб.30-32.

3. Бакинські известия. 1877. № 41.

4. 30 років діяльності Товариства нафтового виробництва Братів Нобель 1879-1909. СПб., 1910. 328 с.

5. Пажітнов К.А. Нариси з історії бакинської нафтовидобувної промисловості. М.; Л.: Гостоптехіздат, 1940. 190 с.

6. Старцев Г.Є. Бакинська нафтова промисловість. Історико-статистичний нарис. Баку: Арора, 1901. 88 с.

7. Двадцятип'ятиріччя Товариства нафтового виробництва бр. Нобель 1879-1904. Спб.: Т-во Р. Голик і А. Волберг, 1904. 171с.

8. Джанахмедов А.Х., Ахмедов А.І. Альфред Нобель, його премії та бакинська нафту. Баку: Элм, 1997. 28 с.

9. Нобель Л.Е. Про становище нафтової промисловості в Росії. 24 с. (Бесіда з 1 відділу 15-го жовтня 1882; повідомлення Л.Е. Нобеля).

10. Самсонов В. Сім'я Нобель ... Їх називали «Генераторами нових ідей ...»// Нафта Росії. 1996. № 11. С. 42-44.

11. Праці Терського відділення Імператорського Російського технічного товариства. 1912. Вип.4. С. 125-127.

12. Азербайджанська нафтове господарство. 1996. № 10. С. 56-57.

13. Сульман Р. Заповіт Альфреда Нобеля. Історія Нобелівських премій/Пер. з англ. М.: Світ, 1993. 142с.

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.auditorium.ru