Забезпечення безпеки загальносуднових і
вантажно-розвантажувальних робіт h2>
КЗпП покладає на перших керівників підприємств
(суден) відповідальність за вибір максимально безпечних способів ПРР. p>
Всі особи, безпосередньо зайняті на вантажних
роботах зобов'язані носити каски. До
переміщення вантажів масою більше 50 кг допускаються чоловіки віком понад 18 років, при
умови, що підйом вантажу і зняття його проводиться за допомогою інших вантажників,
переміщення вантажів масою більше 80 кг здійснюється мех.средствамі (тачки,
візки). p>
Основні причини травматизму при ПРР: p>
несправність обладнання, p>
незадовільне утримання робочих місць (погане
освітлення, захаращеного, слизькі трапи, крутий підйом), p>
відсутність запобіжних огороджень у механізмів і
небезпечних місць, p>
порушення безпечних прийомів робіт на окремих ПРР, p>
неузгодженість в діях окремих робітників у
бригаді, p>
відсутність необхідного інструменту, контролю і
керівництва при ПРР. p>
Перед початком ПРР для запобігання НС необхідно
ретельно перевірити справність мех.средств і їх стійкість, про результати
огляду зробити запис у журналі тех.осмотра. У нічний час місця завантаження
(розвантаження) повинні бути добре освітлені. p>
При переміщенні вантажів Правилами ТБ забороняється
перебувати в зоні роботи стріли з вантажем. p>
До роботи з механізмами допускаються тільки особи,
пройшли спеціальне навчання і мають відповідне посвідчення. p>
Після закінчення роботи або в перерві не можна залишати
вантаж у підвішеному стані, при вимушених зупинках треба опустити вантаж і
відключити живлення крана. p>
Навантаження і розвантаження штучних вантажів проводитися в
спеціальній тарі або контейнерах. При підйомі вантажів на відкритих платформах
треба захистити їх бортами, висота яких повинна перевищувати висоту покладеного
штучного вантажу не менше ніж на 100 мм. p>
При горизонтальному переміщенні вантаж піднімають на
висоту не менше 1 м над предметами,
зустрічаються на шляху. Для попередження НС при виконанні ПРР не допускається
скупчення великої кількості людей. p>
Частою причиною травматизму є розрив канатів і
тросів. Канати та троси поділяються на: сталеві, нейлонові та рослинні. P>
Канати Звиваються: дріт в пасма, пасма Звиваються в
канат. За особливостями Свивка канати діляться на хрестові, однобічні і
комбіновані. p>
p>
На
малюнку показана розрахункова схема. Величину допускається натягу
чалочні стропів S в залежності від кута нахилу їх до вертикалі