Чусова: історичний портрет

Рудольф КАШИН

«Ріка-ріка-ріка-ріка»

Гідронім «Чусова», на жаль, точного, наукового перекладу не має. Корінь «Чус» дуже древній і, ймовірно, виник десь у п'ятому столітті до нашої ери у племен чуді -- найдавнішого поселення, який залишив після себе городища і могильники, мова якого не відомий вченим нашого часу. Спочатку назва річки, очевидно, мало інше звучання, але за тисячоліття через зміну жили народів зазнало еволюцію. Зараз воно співзвучне з комі-Перм'яцький словами: «Чус» - у значенні «глибокий яр, каньйон», «ва» - вода, річка.

Інша версія без наукового обгрунтування: походження слова «Чусова» є результатом еволюції слова «чожга» - швидка вода на мові комі. Але при цьому залишається загадкою назви приток Ками - Північний Чус і Полудьонний Чус, - а також назв численних озер (юХУПЧПК, Чусовський) уздовж Уральського хребта.

У комі є слова «чуосі» або «чуосо» в значенні «покровителька, священна річка ». У удмурдов «Чус» - «діяльність, перевірений». Цікава ще одна версія виникнення слова «Чусова»: склад «чю (чу)» - «річка» тибетською мовою, «су» - «Річка» по-тюркською, «ва» - «річка» на комі-пермятском мовою, «я» - «річка» на Мансійську.

В підсумку «чу-со-ва-а» означає «ріка-ріка-ріка-ріка». Що цікаво, вираз в районі річки юХУПЧПК «село Слобода» за змістом означає «поселення Поселення», так як «слобода» - це поселення, і таке ж смислове значення має слово «Село».

Мінлива

Витоки річки юХУПЧПК офіційно стали відомі на рубежі 19-20 століть. Відкрив їх професор Казанського університету П. І. Кротов. У 1972 році біля джерела був поставлено обеліск із написом «Тут починається річка Чусова».

Річка Чусова - ліва притока Ками - єдина річка в світі, що протікає по двох частинах світу, - з Азії до Європи. Перетинаючи гірський хребет (Урал), вона бере початок на його східному схилі, а закінчує свій біг на західному, впадаючи в Каму. При цьому ухил її русла складає більше 200 метрів на протягом 750 кілометрів.

Від витоку - Сури озера в Челябінській області - до лівої притоки ревда на протягом 154 кілометрів Чусова тече по гірських болотах і через невеликі озера. Тут її береги складені гранітами, діабази, кристалічними сланцями, порфірити, пісковиками і глинами. Магматичні освіти порід оголюються, в основному, у верхній течії, на східному схилі.

Басейн ріки займає 42 000 квадратних кілометрів. Чусова приймає до 150 приток, на ній - понад 70 переборів (перекатів-мілин поперек русла з швидкою течією). У довіднику початку 20 століття відзначалося: «... З них 616 кілометрів (від ревда) судноплавна навесні для мелкосідящіх барок ».

Ширина в гірській частині коливається від 140 до 120 метрів, у нижній частині (від Ослянской пристані) ширина сягає до 300 метрів. Середня глибина в гірській частині - 10 сантиметрів, в луговий - 11. Швидкість течії змінюється з рівнем води. У межень - Близько 2 км/год, а під час повені, з підйомом рівня води до 5 метрів, швидкість потоку перевищує 20 км/год.

Русло дуже звивисте, як у рівнинній річки. Пологі берега-мілини (лещаді) чергуються зі стрімкими скелями-бійцями.

В районі від ревда до села Слобода Чусова оголює кристалічні сланці -- проміжні освіти в зіткненні магматичних порід з осадовими. Нижче кристалічні вапняки змінюються осадовими породами. Примітно те, що на початку йдуть самі древні породи, що утворилися 500 000 000 років тому, а що нижчі юХУПЧПК, тим оголення молодше. Наприклад, через 230 кілометрів від села Слободи, у села Ослянка, спостерігаються пласти девонського періоду. Ті, хто стоїть у деяких місцях вертикально, пласти складаються з фіолетових, червоних, зеленуватих і сірих сланців у супроводі крупнозернистих пісковиків нечистого вапняку.

Від Ослянкі до гирла Койву Чусова звивається майже впоперек шарів. Девонські товщі сильно зігнуті, складені з товстих шарів твердого жовто-червоного пісковика з зеленими плямами. Їх показують вапняки з характерними скам'янілостями. Вони, в свою чергу, покриті величезними масами вугільного вапняку.

Особливий інтерес у туристів річка Чусова викликає від селища Білімбай до селища Верхня Ослянка. На цьому 280-кілометровій ділянці річка опускається на 120 метрів: ухил становить майже 43 см/км.

З більше 200 оголень-каменів 50 є пам'ятниками природи. Пропливаючи і милуючись красою прибережних скель, туристи не підозрюють, що багато хто з цих красенів в минулому викликали зовсім інші емоції. Найбільш жорстокими «бійцями», що були причиною загибелі барок і людей, що вважалися камені-бійці Косий, Бражка, Владичний, Волегов, Вузенький, Дужной, Цегельний, Піч, Мултик, Горчак, Молоков і Розбійник. Останній був найстрашнішим з усіх.

Торгова

Роль ЮХУПЧПК як торговельної дороги то зростала, то зводилася до нуля. У 1581 році дружина Єрмака від Ками піднялася вгору по юХУПЧПК до правого берега Срібної (Сріблянки) і за останньою піднялася на Камінь (так називали Уральські гори), далі за східним схилом спустилася до річки Тагіл. Шлях по юХУПЧПК був значно коротше всіх північних доріг, але для зовнішньої торгівлі та зв'язків він був закрито за Государева Указу. Незважаючи на цю закритість і технічну складність шляху, на ньому виникали населені пункти, що мали пряме відношення до торгового вантажообігу. Крім Чусовський містечок, біля впадіння в юХУПЧПК річки Качки (Верхньої Качки) будується в 1651 році Чусовська слобода (Уткінская), потім Аятская слобода. З них були митні застави. Самі Строганова вели торгівлю цим же шляхом.

В 1692 по юХУПЧПК пройшли члени російського посольства в Китаї. Один з них, Ізбрант Ідес, писав:

«Пливучи по Камі, ми залишили Європу і вступили в Азію ... Досягнувши азіатської річки ЮХУПЧПК, ми знайшли цю річку далеко не настільки приємною, як красуня Кама, хоча і берега юХУПЧПК, що впадає в неї, не менш гарні, привабливі і родючі. Подорож вгору по ній здалося малоприємним. Тут з-за високої води (16 травня) ми за кілька днів просунулися дуже мало і де-не-як тягнули мотузкою з берега.

За після 12 днів важкого бурлаченія проти сильної течії ми прибули 25 травня до зручного березі і побачили вперше сибірських татар, що іменуються вогулів (можливо, це були Копчик або Бабенки, відстань між ними верст 20). Повинен сказати, що досить щільно населені землі по цій річці можна вважати найбільш найкрасивішими в світі ... 1 червня 1692 ми благополучно прибули в Уткінскій відріг. Це прикордонне зміцнення побудовано проти башкирських і уфімські татар ».

В 1815 з ініціативи тодішнього управителя Верх-Ісетським заводу Г. Ф. Зотова вирили двокілометровий канал між річками топкою, припливом юХУПЧПК, і Решотко, припливом Ісеті. Призначався канал для пропуску води з юХУПЧПК в Ісеть.

Але незабаром канал закопали з побоювання, що зміліє і без того дрібна річка Чусова і погіршаться умови сплаву по ній. У 1851 році по всій річці сіли на мілину каравани в повному складі. Щоб зняти караванів підйом води здійснювався шляхом спуску заводських ставків. Так, Ревдінскій ставок давав вал у 2 - 2,5 метра, який йшов зі швидкістю 5 км/год. Ставок спускався протягом півтори доби, після чого рівень води в юХУПЧПК піднімався на 3-4 метри. Білімбаевскій ставок давав вал води 0, 35 метра, Уткінскій - 0, 22, шайтанська - 0, 17 м.

Через 35 років, в 1850-м, Нижньотагільський кріпак, талановитий гідротехнік Климентій Ушков розробив проект реконструкції річки юХУПЧПК, полегшує умови сплаву ... А чудовий умілець Утепов довів можливість судноплавства по швидкій річці, побудувавши перший на Уралі пароплав «Досвід». Але ентузіасти не отримали підтримки, а барки продовжували розбиватися про Чусовський бійці. З 1857 по 1861 р. р. на юХУПЧПК розбилося 50 барок. Скільки загинуло людей, невідомо.

В 1861 Чусова з Гірського відомства перейшла до відомства Шляхів Повідомлення, яке відрядило спеціального чиновника-інженера для влаштування заходів безпеки. Вантажопотік з 3 094 000 пудів у 1862 році досяг 8 049 000 в 1873 році. Правда, в наступні роки він спав до 6 700 000 пудів і до 90-х років тримався приблизно на цьому рівні.

Злегка приборкана

В 1876 начальником річки юХУПЧПК призначили В. Лохтіна. Його вступ до посаду співпало з трагедією 1877 року, коли каравани, що йшли по юХУПЧПК, були захоплені раптовим, різким підйомом води вище 5 сажнів. З 400 барок, не дочекавшись спаду води, розбилося 47. У зв'язку з цим зафіксовано більше 100 утоплеників. Наступного року Лохтін провів експедицію по річці від самої верхній пристані ревда до пристані Комасіно. (Є інформація, що вище Ревда були ще пристані. Верхнє-Макарівська обслуговувала Сисертско-Полівські заводи, і біля села Раскуіха вантажили на барки мармур. Але, ймовірно, ці пристані були тимчасовими і використовувалися за обставинами, тому що в офіційних звітах по юХУПЧПК не фігурували).

В звіті Лохтіна читаємо: «... Наш Урал знаходиться в якому-то, сміємо сказати, тимчасове застої. Продуктивність його в теперішньому вигляді незначна порівняно з тією, яка могла існувати по його значним багатств і коли ця діяльність пожвавиться, вантажу вистачить і для залізниці, і для ЮХУПЧПК »Він пропонував ряд заходів для полегшення по юХУПЧПК більше безпечного та тривалого сплаву. Одним з таких заходів було створення резервного водосховища в п'яти верстах вище гирла річки ревда.

До 1878 року в середньому щорічно на кожні 30 суден доводилося одне розбите про камені, тоді як за попередні п'ять років розбивалося кожне 17-е судно. До 1899 році для забезпечення безпеки були проведені роботи. У каменів Косий, Бражка, Владичний, Волегов, Вузенький, Дужной, цегляний, Горчак, Молоков стали влаштовуватися заплавних - закріплені на тросах колоди і спущені на воду. Відводячи прямий удар барки об скелю, вони служили амортизаторами.

Крім того, було зрізано до 15 мисів, розчищено 7 переборів, підірваний і прибраний виступ у каменю Розбійник, вирване близько 7000 кубічних сажнів великих каменів, що виступали у глибоких місцях з води, поставлено понад 1000 причальних стовпів-хваток. У 90-і роки 19 століття випадки катастрофи суден знизилися з 10 до 4%.

З 18 банків, що діяли пристаней (Ревдінской заводський, Василівської заводський, Білімбаевской заводський, Ашурковской купецької, Уткінской казенної, Ніжнесельской купецької, Трекінской Яковлевої, Курьінской казенної, Качка-Демидова заводський, шайтанська заводський, Мартьяновской казенної, Сулемской, Межевой Уткінской, Кашкінской, Киновской заводський, Ослянской, Койвінской, Чусовський заводсткой) всього п'ять пристаней мали зручні гавані: Качка-Демидова, Шайтанка, Качка Межова, Кашка і Кин.

Тільки на початку 20-го століття Чусова здала позиції у конкуренції з залізницею.

Улюблена

Про сплаві і про юХУПЧПК: людей, їхні традиції, що існували за часів 18-19 століть, - Написав уральський письменник-публіцист Дмитро Наркисович Мамин-Сибиряк в творах «Русалки», «На річці юХУПЧПК», «Бійці», «Відрізаний шмат», «В камені »,« Вільний людина Яшка ».

Річка Чусова в літній час технічно нескладна і доступна починаючим туристам, навіть батькам з дітьми. Збулися предсказания Маміна-Сибіряка: «Річка Чусова, ймовірно, буде в невдовзі служити одним з улюблених місць для російських туристів, вчених, художників ... Грядущий турист відпочине в горах і лісах, художник знайде багатий матеріал для своїх альбомів, вчений, без сумніву, зустріне багато цікавого в галузі геології, ботаніки та етнографії у великому розумінні слова ».

Уральський письменник, передбачаючи, навіть не припускав, що через 100 років виникне проблема «Як врятувати Чусовой від нерозумну діяльності людей і негативного дії на неї науково-технічного прогресу ». Починаючи з будівництва великих металургійних заводів в її верхів'ях: Полівське (1722), Васильове-шайтанська (1732), Ревдінского (1734), Сіверського (1735), річка стала засмічуватися промисловими відходами. Лісовий масив басейну річки піддавався інтенсивної вирубки і до 1980-х років по юХУПЧПК та її притоках сплавлявся молевой ліс до міста Чусового. Величезне водосховище утворилося в низинах ріки з будівництвом Камськой ГЕС, утворивши Чусовський затока протяжністю майже в 150 кілометрів. Вище міста Чусового річка залишається як і раніше швидкою, з гучними швидкими перекатами.

А в період з 1935 по 1960 роки Чусова перетворилася на стічну канаву з красивими скельними берегами. Три десятиліття боролися сьогохвилинні господарсько-економічні інтереси з інтересами захисту навколишнього середовища. До щастя, здоровий глузд узяв вгору, і було вжито заходів з очищення річки і припинення промислових скидів. Чусова знову перетворилася на перлину природи. Тільки небезпека її забруднення ще існує через недосконалість технологій існуючих підприємств.

Клімат в басейні юХУПЧПК на східному схилі дещо відрізняється від західного. У зв'язку з цим помітно різниця в рослинності, але в цілому це гірський, тайговий край. Найкращий час року для водної подорожі - з середини червня до кінця серпня. У цей період встановлюється найбільш стійка тепла погода. Температура в тіні досягає до плюс 30 градусів. Вода в річці прогрівається до плюс 20 градусів і навіть вище. По всьому басейну Таежная рослинність чергується з ріллями. У Азіатської частині переважають соснові ліси, в Європейської - ельнічние. Наприкінці червня встигає суниця, пізніше - чорниця, малина, смородина, черемха, горобина. Серпень-вересень рясніють грибами.

В прибережних лісах живуть ведмеді, лосі, олені, вовки, рисі, лисиці, зайці, білки, бурундуки, соболь, куниця. У 1980-х роках були завезені кабани, які адаптувалися стали розмножуватися. По берегах, в гирлах проток, можна побачити сліди діяльності бобрів. Водиться ондатра. Багато борову і водоплавної дичини. У юХУПЧПК та її притоках водяться щука, окунь, головень, Чебак, минь, лящ, йорж, Гальяно, харіус. Були випадки заходу осетрових порід. Відроджуються колонії раків, нажаль, поки дрібних.

З 1960 років по 1990-і від села Слобода до міста Чусового функціонував всесоюзний водний туристський маршрут. Щорічно за сезон з 12 червня по 1 вересня в походах брало участь до 3 000 чоловік. Обслуговувала маршрут один турбаза -- Коуровская. Чисте повітря, рідкісні населені пункти, дика і красива природа, замки, вежі та інші статуї зі скель у поєднанні з піщаними пляжами, численні перекати, що чергуються з плесами (ділянки з дуже повільним плином), інтригуючі легенди про прибережних об'єктах, - все це приваблює любителів екзотики і романтики.

Унікальність річки юХУПЧПК заслуговує всесвітньої уваги як пам'ятки природи. Я питаю надію, що покоління людей початку 21 століття направить науково-технічний прогрес на збереження цього природного пам'ятника, зробить його надбанням усього людства, створивши на річці юХУПЧПК природно-історичний національний парк. До речі, цю ідею передова наукова громадськість Свердловська-Єкатеринбурга виношує і намагається здійснити з 1960-х років.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.nashural.ru/