Техніка безпеки при веденні промислу

Усі промислові операції та розстановка для їх виконання членів екіпажу повинна проводитися відповідно до діючих для даного типу судна і виду лову «промисловими розкладами», які складаються з урахуванням проекту судна, забезпечення виконання промислових операцій безпечними прийомами і методами і погоджені і затверджені в встановленому порядку. Суднове промислове розклад затверджується капітаном судна.

До виконання промислових операцій допускаються тільки спеціально навчені особи, які мають кваліфікацію не нижче матроса I класу. Члени екіпажу, що виконують промислові операції і вперше що працюють на судні даного типу і в даному виді лову, а також члени екіпажу, які викликаються на подвахту, повинні пройти навчання безпосередньо на робочому місці. Відповідальність за навчання покладається на помічника капітана з видобутку.

Капітан або вахтовий помічник для забезпечення безпеки членів суднового екіпажу під час виконання промислових операцій зобов'язаний:

а) довести до відома вахтового майстра з видобутку про маневрування судна;

б) шляхом відповідного маневрування судна забезпечити безпечні умови роботи і виключити намотування знарядь лову та їх оснащення на гвинт;

в) негайно видаляти людей в безпечне місце у разі аварій зі знаряддями лову;

г) не допускати присутності сторонніх людей у місцях виконання промислових операцій.

Помічник капітана з видобутку і вахтовий майстер з видобутку для забезпечення безпеки людей зобов'язаний:

а) забезпечити безпечні умови праці для членів судового екіпажу, що виконують промислові операції;

б) негайно видаляти людей в безпечне місце у разі аварій зі знаряддями лову, промисловими механізмами і виникненні інших небезпек;

в) забезпечити виконання інструкцій і правил по ТБ членами екіпажу, що виконують промислові операції,

г) не допускати присутності сторонніх людей у місцях виконання промислових операцій;

д) постійно стежити за станом і своєчасно усувати несправності знарядь лову;

е) постійно стежити за станом і справністю промислових механізмів і пристроїв, звертаючи особливу увагу на деталі, що знаходяться під навантаженням.

Кожен член суднового екіпажу, який виконує промислові операції, зобов'язаний:

а) знати і виконувати свої обов'язки згідно з «Промислове розкладом», а також правил та інструкцій з ТБ;

б) не створювати своїми діями небезпеки для інших членів екіпажу;

в) негайно повідомити помічника капітана з видобутку або вахтовому майстру про будь-які ушкодження або несправності промислових механізмів, знарядь лову та їх оснащення;

г) знати які застосовуються на судні типи канатів і сетематеріалов, їх розривні характеристики, способи з'єднання канатів, що забезпечують безпеку роботи з ними.

Промислові операції по спуску-підйому знарядь лову, виконання яких пов'язане зі зміною ходу чи напрямки руху судна, повинні виконуватися тільки за командами капітана чи вахтового помічника капітана.

Капітан або вахтовий помічник капітана всі свої команди повинні віддавати тільки через особу, що керує в даний момент роботами на палубі (старшого майстра або майстра з видобутку).

При підйомі великих уловів безпосереднє керівництво на містку та промисловій палубі здійснюють капітан і старший майстер з видобутку. Під час промислових операцій на судні між особами, що віддають команди і їх виконують, повинна бути встановлена надійна звукова зв'язок (голосом або спеціальним переговорним пристроєм) незалежно від умов погоди, стану моря і звукових перешкод.

Забороняється робити зміну промислової вахти під час виконання операції по вибірці або постановці знарядь лову. Зміна вахти повинна проводитися в повному складі.

Кожен член суднового екіпажу при виконанні промислових операцій повинен бути в спеціальній захисній касці, в страхувальної жилеті, одягу, взуття, рукавицях або рукавичках встановленого зразка та мати при собі на ремені у піхвах гостро заточений з двох сторін ніж.

Одяг, жилет, взуття, каска, повинні бути підігнані за розміром, добре і не мати, що розвиваються і виступаючих частин. Під час виконання промислових операцій носити кільця і браслети на руках, а також краватки й косинки на шиї забороняється.

При роботі в штормову погоду члени промисловий команди зобов'язані також мати запобіжні пояси, які страхувальними кінцями повинні надійно кріпитися до суднових конструкцій.

Всі робочі місця, де виробляються промислові операції, в темний час доби повинні бути добре освітлені.

Перед виходом судна в рейс і після тривалого переходу в район промислу повинні бути проведені перевірка технічного стану та справності:

а) промислових механізмів;

б) промислових і вантажних пристроїв в результаті огляду, повинні бути негайно усунені. Про помічені несправності та їх усунення повинна бути зроблено запис в Журналі технічного стану.

Перед пуском промислових механізмів і вантажних пристроїв необхідно попередити людей, що працюють з ними, а при необхідності видалити в безпечне місце.

Для решти членів екіпажу вихід на промислову палубу заборонити (вивісити відповідні попереджувальні плакати біля виходів і проходів і оголосити по судновий трансляції).

Пуск промислових механізмів і вантажних лебідок для виконання промислових операцій повинно вироблятися плавно, без ривків.

При виготовленні, оснащенні і лагодження знарядь лову, а також сетних роботах перебувати під оснащенням і сетной частиною, а також у мішку і матнею забороняється.

При переміщенні великих риб по палубі необхідно бути уважним і дотримуватися обережності. Перебувати з боку хвоста риби забороняється.

Великі риби, підняті на палубу, повинні бути обов'язково приголомшені або побиті перед тим, як з ними будуть проводитися будь-які роботи.

При виконанні будь-яких робіт з оглушеним великими рибами забороняється:

а) просовувати в порожнину рота риби руки або ніж;

б) торкатися до тіла риби голими руками;

в) розташовуватися так, щоб риба знаходилася між ніг;

г) ставати й сідати на рибу.

Кормове тралення.

При спуску і підйому трали між стійками воріт сліпа повинно бути встановлено надійне огородження. Після підйому мішка трали з уловом на палубу, при траленні і на переходах судна ворота сліпа повинні бути закриті.

Перебувати на похилій площині сліпа вчасно спуску і підйому трали, а також при траленні забороняється. При необхідності проведення робіт на сліпі у період промислу допускається тільки при хвилювання моря не більше 4 балів і при виконанні наступних вимог:

а) судно має йти самим малим ходом носом на хвилю,

б) люди, що працюють нас сліпі, повинні бути одягнені в робочі страхувальні жилети і каски, мати запобіжні пояси і підстраховуватися за допомогою страхувальних кінців;

в) керівництво роботою має здійснюватися особисто старшим майстром з видобутку.

Особи, що виконують промислові операції у сліпу у підвісних ваерних блоків, мають бути у запобіжних поясах зі страхувальними пристосуваннями (рами, Обухів та ін).

При спуску-підйомі різноглибинна трали знаходитися в зоні руху вантажів-углубітелей і працювати з ними в районі сліповой канавки забороняється. Вибрані на палубу вантажі-углубітелі повинні бути надійно закріплені.

При включенні або відключенні дощок, заводі ваеров в ролики і виведенні їх з роликів необхідно виконувати наступні вимоги:

а) траловий дошки повинні включатися і відключатися тільки по черзі.

б) вибірка ваеров після виходу траловий дощок з води, вибірка і травлення ваеров (кабелів) між окремими операціями траловий дощок,

а також при заведенням ваеров у ролики і виведення їх з роликів повинне проводитися на самій малій швидкості, плавно і без ривків;

в) при виконанні операцій кріплення дощок на стопорні ланцюги і віддача їх, включення і відключення гаків шкентелей дощок і гаків стопорних відтяжок, заведенням і скидання ваеров на сліп, вибірка або травлення ваеров, повинні бути припинені, траловий лебідка зупинена, а її барабани застопорила;

г) для безпечного включення і відключення гаків шкентелей траловий дощок, а також заклади та виведення з роликів ваеров і скиданні їх на сліп ваером повинна даватися достатню слабину. Включення і відключення стопорних-решт повинно проводитися тільки на промисловій палубі, а не на сліпі;

д) матроси, що виконують операції з включення і відключення траловий дощок, а також по закладу, виведенню ваеров з роликів і скидання їх на сліп, мають перебувати від роликів з боку бортів судна і скидати ваера на сліп у положенні "від себе".

У разі зачепивши трали вахтовий майстер з видобутку зобов'язаний:

а) попередити всіх людей, що знаходяться в районі промислової палуби і найближчих небезпечних місцях;

б) негайно доповісти вахтовому помічнику капітана та викликати старшого майстра з видобутку;

в) витравити необхідну кількість ваеров до отримання ними достатньої слабкого місця.

Члени суднового екіпажу, що знаходяться в районі промислової палуби і найближчих небезпечних місцях, отримавши попередження про зачепивши трали, повинні негайно сховатися в найближчих безпечних місцях і перебувати там до тих пір, поки не буде дано дозволу покинути їх.

При траленні забороняється:

а) переходити через ваера, пролазити під ними, доторкатися до них частинами тіла, використовувати їх як опори і перебувати між ними;

б) перебувати між ваерамі, а також між ваером і сліпом;

в) перебувати під підвісними роликами, а також роликів з боку сліпа;

г) виконувати роботи і перегинатися через фальшборт в районі сходу ваеров у воду.

При підйомі трали на палубу заведенням стропів і під'єднання витяжних кінців (джільсонов) необхідно проводити тільки при зупиненої лебідці.

При підйомі мішка з уловом заведенням дележних стропів повинна вироблятися плавно, без ривків, мішок при цьому повинен підніматися над палубою на висоті не більше 10 см.

При розв'язанні гайтана мішок з уловом повинен бути обов'язково опущений на палубу.

Підйом мішка для виливання риби має проводитись тільки після того, як мішок взятий на стопор, а людина, розв'язуються Гайтан мішка, відійде у безпечне місце.

Перед відкриттям кришки рибного бункера працюють з мішком трали повинні бути попереджені особою, що відкриває бункер.

виливання улову при роботі за схемою «дубль» повинна проводитися тільки після закінчення спуску другу трали.

При підйомі-спуску трали та виливання улову забороняється:

а) ставати на сетние частини і оснащення трали, ваера, кабелі, перехідні кінці і т.п., а також переходити через них і проходити під ними;

б) намотувати на руку відтяжки спускного кінця і спусковий кінець при виметке сетной частини трали по Сліпого, а також зміцнювати спусковий кінець за конструкції судна;

в) перебувати між стопорними кінцями і кабелями, а також між стопорними кінцями і сліпом під час включення і відключення стопорних-решт і травлення кабелів;

г) перебувати між сліпом і ваерамі (перехідними кінцями) при закладі їх у підвісні ролики, а також виведення з них і скиданні на сліп;

д) ставати на планшірь і перегинатися через нього при прийомі і кріпленні траловий дощок на стопорні ланцюги і віддачі траловий дощок з стопорних ланцюгів;

е) перебувати на промисловій палубі під час вибірки ваеров і кабелів, підйому сетной частини трали та мішка з уловом на палубу;

ж) перебувати з боку сліпа у підвісних і напрямних роликів при виконанні окремих операцій;

з) розносити стопорні кінці (відтяжки) і витяжні кінці (джільсони) під час травлення та вибірки ваеров і кабелів;

і) перебувати у рибних ящиках в момент виливання в них улову;

к) виливати улов з мішка без розподілу, якщо маса улову більше дозволеної вантажопідйомності вантажних пристроїв;

л) перебувати на мішку з рибою в момент його підйому і розгортання вантажними пристроями;

м) перебувати на шляху руху мішка при його переміщенні вантажними пристроями для виливання улову;

н) перебувати під мішком з уловом або поруч з ним при його підйомі і переміщенні;

о) використовувати лом і швайку при остропке мішка;

п) перебувати в момент розв'язання гайтана між кутком і сліпом.

При вибірці трали сетним барабаном не допускати слабкого місця сетного полотна.

Забороняється застосовувати нештатні пристосування для укладання джгута на сетной барабан.

Забороняється виконання ремонтних робіт з промисловими механізмами під навантаженням.

Бортове тралення.

При виведенні траловий дощок за борт, на штатні місця, необхідно:

а) зупинити судно;

б) вивести траловий дошки по черзі;

в) щоб керівництво роботою з виведення траловий дощок здійснювалося старшим майстром з видобутку.

При включенні або відключенні траловий дощок необхідно:

а) траловий дошки включати або відключати тільки по черзі і по команді майстра з видобутку, коли барабани траловий лебідки будуть застопорила;

б) вибирати і труїти ваера між окремими операціями з включення або відключення траловий дощок на самій малій швидкості плавно без ривків;

в) при виконанні операцій кріплення дощок на стопорні ланцюги і віддача їх, а також включення і відключення гаків шкентелей дощок припинити вибірку або травлення ваеров, траловий лебідку зупинити, а її барабани застопорити;

г) для безпечного включення і виключення гака шкентеля дошки ваерам дати достатню слабину;

д) закидання і виведення перехідних решт проводити тільки за допомогою Багрій (а не вручну) з довгим держаком;

е) траловий дошки кріпити на стопорні ланцюги тільки після того, як вони правильно підійдуть до борту судна;

ж) при взятті траловий дощок на стопорну ланцюг її потрібно закидати (а не закладати) за обидві дуги дошки.

При взятті ваеров на стопор або віддачі їх зі стопора належить:

а) гак месенджера закидати на носову ваер тільки після того, як травлення або вибірка ваеров буде припинена, барабани траловий лебідки спинилася, а хід судна зменшений до самого малого;

б) особі, закидають гак месенджера на носову ваер, виконувати цю операцію тільки в запобіжному поясі зі страхувальним кінцем;

в) після захоплення гаком месенджера кормового ваера швидкість вибірки месенджера зменшити до найменшої;

г) взяття ваеров на ланцюгової стопор-блок виробляти тільки після того, як гак месенджера підійде з ваерамі до фальшборту і вибірка месенджера буде припинена;

д) операцію взяття ваеров на стопор виконувати вдвох;

е) ланцюг стопор блоку заводити знизу ваеров, кільце і чеку надійно закріпити;

ж) гак месенджера знімати з ваеров тільки після взяття на стопор, для безпечного зняття гака месенджер обережно й плавно стравити лебідкою поки ваера не «сядуть» на стопор блок;

з) перед віддачею ваеров з стопора всіх людей видалити в безпечне місце, а хід судна зменшити до малого чи зупинити;

и) особі, віддає ваера з ланцюгового стопор блоку, цю операцію виконувати тільки за допомогою легкого ломика довжиною 75 см і знаходитися при цьому на відстані витягнутої руки від стопор блоку у бік носа судна.

Під час тралення вахтовий майстер зобов'язаний стежити за натягом ваеров і стрічковими гальмами траловий лебідки.

У разі зачепивши трали обов'язки вахтового майстра з видобутку ті ж, що і при кормовому траленні.

Робота блізнецовим тралів.

Між судном-флагманом і судном близнюком в період лову повинен бути забезпечений надійний зв'язок.

Взяття кабелів на стопор і віддача їх зі стопора повинні проводитися при зупиненому ході судна, зупиненої лебідці і застопоренних барабанах.

Віддача кабелів зі стопора повинна проводитися тільки за допомогою легкого ломика довжиною 75 см. Особа, котре надає кабель з стопора, повинно знаходитися від нього на відстані витягнутої руки в бік корми у носової траловий дуги на судні-флагмані, а не судні-близнюка у бік носа у кормової траловий дуги.

При роботі з блізнецовим тралів забороняється:

а) давати повний хід судну, якщо ваера НЕ натягнуті і мають слабке місце;

б) при передачі і прийомі перехідного кінця давати хід судну, поки кабелі не будуть віддані з стопора;

в) перебувати між фальшбортом та перехідним кінцем при його вибірці;

г) виливати за борт і приймати з-за борту вантаж вручну;

д) при вибірці ваеров, підйому та спуску трали, необхідно виконувати вимоги викладені вище.

Робота з тралами по двухбортной траловий схемою.

Виводити постріли за борт і заводити їх на борт необхідно по черзі і тільки після повного припинення ходу судна.

При виведенні і закладі пострілів знаходження людей в зоні їх руху забороняється.

Виведені за борт постріли мають бути надійно закріплені перед початком промислових операцій.

Під час укладання пострілів у гнізда поправляти з руками забороняється.

При спуску, підйомі трали та траленні знаходження людей на робочій палубі в зоні руху ваеров, а також на постріли забороняється.

Люди, що працюють на постріли, повинні бути в робочому страхувальної жилеті, запобіжному поясі, страхувальний кінець якого необхідно міцно закріпити за страхувальні пристосування.

Операції з регулювання голих решт мутніка, траловий дощок, а також ремонт сетного полотна на постріли забороняється.

При знаходженні людей на постріли проведення маневрів судна, що призводять до різкого крену, забороняється:

Кошельковий лов.

При кошельковом лове екіпаж робочої шлюпки повинен комплектуватися не менше ніж з двох найбільш досвідчених і фізично сильних членів екіпажу судна, один з яких призначається старшим.

Особи, що працюють в шлюпці, повинні бути в робочих страхувальних жилетах і захисних касках.

Робоча шлюпка повинна бути забезпечена:

а) тридобовий запасом продовольства і питної води на кожного члена екіпажу;

б) рятувальним колом;

в) водовідливними засобами;

г) сигнальним ліхтарем з тривалістю дії не менше 24 годин;

д) заведеної навколо корпусу «брагою» із сталевого троса або капронової каната і буксирним кінцем.

При замете кошелькового неводи у нічний час за робочою шлюпкою повинно бути встановлено постійне спостереження.

Під час роботи зі шлюпкою забороняється:

а) ставити шлюпку при замете неводи під прямим кутом до напрямку помітив;

б) залишати людей в робочій шлюпці при буксируванні її під час переходів судна.

Люди, що знаходяться в робочій шлюпці повинні бути попереджені заздалегідь перед віддачею невода, щоб вони могли підготуватися до можливого ривка.

Член суднового екіпажу, що віддає буксир робочої шлюпки або скидав плавучий якір, повинен перебувати в безпечному місці, де виключено попадання петлі стягнутий троса або сетную частина невода.

Зауважимо й кошелькованіе здійснюється тільки під керівництвом капітана судна. Вибірку та виливання улову капітан може доручити вахтовому помічнику капітана.

При виливання риби Каплером особа, яка працює на замку Каплера, повинно перебувати в безпечному місці або на безпечній відстані від лінії руху Каплера і відкривати замок при знаходженні Каплера на вазі за допомогою спеціального кінця.

Якщо Каплер закривається Гайтану, то для розв'язування гайтана Каплер з рибою повинен бути обов'язково опущений на палубу.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://doklad.ru/