Техніка безпеки (усім морякам)
Загальні вимоги ТБ (обов'язки та відповідальність
особового складу).
На всіх небезпечних місцях на судні необхідно вивішувати
добре видимі плакати, наносити попереджувальні написи і знаки
безпеки. Інструкції, попереджувальні написи і плакати з ТБ повинні бути
складені на російській і на національному мовами республіки, до порту якої
приписано судно, причому, причому обидва тексти повинні бути тотожні.
Як правило, поблизу механізмів, пристроїв і установок
повинні бути вивішені інструкції з безпечної їх експлуатації.
Кожен вступник на судно член екіпажу повинен пройти
вступний інструктаж з ТБ за ГОСТ 12.0.004-78 «Організація навчання працюючих
безпеки праці ». Далі з вступником проводиться первинний інструктаж на
робочому місці в 2 етапи. Причому, другий етап - на робочому місці з
індивідуальним показом безпечних методів праці. Далі протягом 2 ... 5 змін
проводяться роботи на робочому місці під наглядом кваліфікованого
працівника; після чого оформляється в судновому журналі по ТБ допуск до
самостійної роботи.
Не рідше 1 разу на 3 місяці начальники суднових служб
проводять повторний інструктаж по ТБ всіх своїх підлеглих.
Позаплановий інструктаж по ТБ проводять начальники
суднових служб при:
зміну Правил ТБ,
зміні технологічного процесу, заміні або
модернізації обладнання,
порушення працівником вимог ТБ,
перервах в роботі більше 60 днів (для робіт, до яких
пред'являються підвищені вимоги ТБ - більше 30 днів).
пересадка з судна на судно в море,
виконання навантажувально-розвантажувальних робіт на іншому
судні,
залучення до робіт на подвахте по іншому виду
робіт.
Поточний інструктаж проводять з працівниками перед
виробництвом робіт, на які оформляють наряд-допуск (роботи з підвищеною
небезпекою). Перелік робіт з підвищеною небезпекою визначає судновласник.
Відповідальним керівником робіт з підвищеною небезпекою на судні є
начальник суднової служби.
Проведення всіх видів інструктажу крім поточного,
оформляється в судновому журналі проф.работи по ТБ з обов'язковим підписом
що отримав інструктаж і особи, що його проводив.
Командний склад судна зобов'язаний щорічно проходити
перевірку знань з ОП, що проводиться працівниками служб ТБ - членів комісії з
перевірку знань за фахом.
Судновласник організовує щорічну перевірку знань
суднових фахівців не належать до командного складу (зазвичай на судні).
Ср функції з ОП капітана судна, старшого помічника
капітана (література [1] 0.
Контроль і безпосередня відповідальність за
дотримання Правил ТБ під час всіх видів суднових робіт покладається на особу
командного складу, безпосередньо очолює його роботу.
При виробництві ремонтних робіт на судні,
відповідальність за дотримання Правил ТБ покладається на старшого помічника
капітана або стармеха, а також нач.судових служб, залежно від характеру
ремонтних робіт.
При виробництві вантажно-розвантажувальних робіт на
борту іншого судна, відповідальність за дотримання Правил ТБ покладається на
ст.помощніка капітана цього судна.
Якщо дія особи, яка перебуває на судні, загрожує
безпеки судна, здоров'ю оточуючих, капітана може прийняти всі необхідні
заходи, аж до ізоляції в окремому приміщенні.
При виникненні нещасного випадку він підлягає
розслідуванню та обліку відповідно до «Положення про розслідування та облік
нещасних випадків на виробництві ». Реєстрацію Н.С. на судні веде
ст.помощнік капітана в журналі реєстрації Н.С. відповідальність за
своєчасне розслідування Н.С. несе капітан судна.
Всі робочі місця, розташовані на висоті 0,75 м і
більше повинні мати огорожу. У всіх місцях можливого перебування і
переміщення людей (палуби, службові і санітарно-побутові приміщення) повинні
передбачатися штормові поручні. Всі робочі місця і проходи повинні бути
очищені від сторонніх предметів, снігу, льоду, рибних відходів тощо, при
необхідності палуби слід посипати піском. Забороняється носіння кілець, сережок
та інших прикрас.
При хвилювання моря, більшій, ніж зазначено в таблиці,
ведення промислу забороняється. До цього періоду знаряддя лову повинні бути підняті
на борт і закріплені.
Водотоннажність
судна, тонн
Хвилювання
моря, бали
20
... 300
3
301
... 2000
4
2001
і більше
5
При гідрометеорологічних умовах, зазначених у таблиці,
вантажні операції, повинні бути припинені, а суду відійти один від одного.
Перед початком швартування всі вантажні стріли та інші
що виступають за борт предмети і пристрої повинні бути завалені всередину судна і
закріплені, а місця у швартових пристроїв повинні бути звільнені від
сторонніх предметів, особам не зайнятим на роботах швартових, забороняється
перебувати в районі швартових операцій.
Пересадка людей з судна на судно, якщо вони
отшвартовани один до одного, є роботою з підвищеною небезпекою і дозволяється
тільки за допомогою допущених засобів та пристосувань, що гарантують
безпека пересаджувати, застосування для цих цілей штормтрапа заборонено.
Тимчасова транспортування здійснюється тільки під час
крайньої необхідності. Дозвіл на транспортування дають капітани суден по
узгодженням між собою. Загальне керівництво тимчасової транспортуванням
здійснює ст.помощнік капітана судна, робоча кліть якого використовується.
Пересадка людей з судна на судно, якщо вони
отшвартовани один до одного допуску допускається за допомогою рятувальних шлюпок при
силі вітру не більше трьох балів, хвилювання моря не більше двох балів і гарною
видимості. Суду повинні перебувати в межах видимості, між ними і шлюпкою
повинна забезпечуватися радіозв'язок, а за шлюпкою безперервне спостереження з обох
судів. Пересадка людей відбувається під безпосереднім наглядом і
відповідальністю капітанів. Екіпаж шлюпки і пасажири повинні бути забезпечені
індивідуальними рятувальними засобами. При раптовому погіршенні погоди або
видимості шлюпка повинна негайно підійти до найближчого судну і по радіо
доповісти про своє місцезнаходження. Для посадки і висадки людей з шлюпки
допускається використання штормтрапа при застосуванні страхувальних поясів і
штерта.
Забороняється висадка людей на берег за допомогою шлюпок.
При виконанні робіт, де можливе падіння людини в
воду, обов'язково носіння жилетів робочих страхувальних. (ЗРС-01 або ЗРС-02).
Перед початком промислу начальник служби видобутку і
обробки проводить з членами екіпажу, які беруть участь у видобутку і переробці
морепродуктів інструктаж по ТБ.
Перед початком вантажних робіт у морі другий
помічник капітана проводить поточний інструктаж по ТБ з працівниками, що беруть
участь в перевантажувальних роботах, незалежно від термінів і посад попереднього
інструктажу.
Забороняється експлуатувати рослинні канати при
наявності: розриву каболок, прелості, значного зносу, решта - при
наявності деформації. При зносі, якщо в будь-якому місці на довжині, що дорівнює 10
діаметрам, кількість обірваних дротів складає 5% і більше загального
кількості дротів у канаті.
пасма або дроту висуваються з каната;
обірвана пасмо;
дроту мають плоскі поверхні через надмірне
зносу;
є ознаки корозії;
обірвані дроту є тільки в одній пасма;
є більше однієї обірваного дроту з
безпосередньо прилеглих до металевого кріплення.
Паління на судні дозволяється тільки у спеціально
відведених для цього місцях.
ТБ при роботі судів у відкритому морі.
При оцінці хвилювання користуються «Шкала стану
поверхні моря »(Інструкція Головного Управління гідрометеорологічної служби
СРСР від 1 січня 1954 року) шляхом порівняння фактичної висоти хвилі з даними
таблиці.
Бали
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Висота
хвилі
(м)
0
0,1-0,25
0,25-0,75
0,75 -
1,25
1,25
-2,0
2,0 -
3,5
3,5 -
6,0
6,0 -
8,5
8,5 -
11,0
11,0
і
більше
характе-
теристик
Хвилювання
немає
Хвилювання
сла-
бою
Помірне
хвилювання
Значне
хвилювання
Сильне
хвилювання
Дуже
сильне хвилювання
Виключне
хвилювання
Обмеження для ведення промислу в залежності від
стану моря (для певного
водотоннажності судна і виду промислу).
Тип
судна і водотоннажність, т
Хвилювання
моря, бали
Промислові
суду кормового (бортового) тралення:
20
- 60
3
(3)
61
- 300
4
(4)
301
- 700
5
(5)
701
- 2000
6
(6)
2001
і більше
7
(6)
Рибальські
бази водотоннажністю 20000 і більше
4
рибообробні
бази 40 - 70000
4
(3)
Список літератури
Для підготовки даної роботи були використані
матеріали з сайту http://doklad.ru/
