Сучасний Китай

Б. Віногродскій

На Протягом останніх 20 років Китай демонструє світу неймовірні темпи економічного зростання та позитивних соціальних змін. Так що ж таке Китай? Розташовується він у південно-східній частині азійського континенту, що прилягає до Тихого океану. Площа країни становить 9,6 млн. кв.км. Довжина берегової лінії Китаю - 18 тис.км. У КНР налічується 5400 островів, а головні ріки Китаю -- Янцзи, Хуанхе, Чжецзян, Сунгарі, Амур (Хейлунцзян), Хуайхе.

Китай страна огромная, тому й клімат на півдні, півночі, сході і заході сильно відрізняється, і коли в Харбіні тридцять градусів морозу в грудні, в субтропіках на Хайнань цілком можна засмагати на океанських пляжах. Саме завдяки китайському клімату ми знаємо слово "тайфун", яке прийшло з китайської мови та буквально означає "великий вітер".

Китай - Країна з найбільшим населенням у світі. За підсумками п'ятого загального перепису, проведеної в 2000 р., що було дуже нелегко через це найбільшого населення, фахівці нарахували 1265,83 млн. осіб різної статі. З цього безлічі мільйонів у місті мешкає 458,44 млн., а на селі залишилося 63,8 -, що склало 807,39 млн. Так що уряд намагається розвивати сільське господарство, і селяни в даний час в Китаї не платять податків взагалі.

Так як народу завжди було дуже багато, то в сімдесяті роки почали політику обмеження народжуваності, яка скромно називається політикою "планового дітонародження ". Китай - країна багатонаціональна, і хоч 90 - населення китайці, то решта десять відсотків (що налічує більше 100 млн. осіб) становлять ще 55 національностей.

Китай - Країна великих традицій, які визначають устрій і стан суспільства на буквально протягом багатьох тисяч років. Нехай в даний час змішалися критерії західного способу життя і традиційного укладу, це не заважає китайської сім'ї, як і раніше прагнути побудувати фундамент з "саньсін" - трьох зірок, або довголіття, кар'єри та благополуччя. Так що будь-який китаєць прекрасно знає, у чому полягає щастя і не схильний у своїй традиційній практичності вести розмови про сенс життя, бо цей самий сенс закладається його в голову традиційним вихованням.

Представлення про те, що повинен знати чоловік для правильного руху по хвилях моря життєвого теж визначається традиційними ідеалами. Протягом тисячоліть життя пересічного китайця визначалася трьома навчаннями: даосизмом, конфуціанством і буддизмом, які визначали систему ідеалів і змішувалися в єдине ціле усередині сімейної системи. А в центрі сімейного укладу лежало шанування предків і повага до старших. У кожному будинку існує сімейний вівтар, і до цих пір будь-який китаєць знає родовід своєї сім'ї, яку пишуть, щоб передати ці безцінні знання нащадкам. Для всіх зрозуміло, що твоє особисте благополуччя залежить від предків, так само як від твого правильної поведінки залежить благополуччя твоїх нащадків.

Китайці у своїй більшості люди не релігійні, і два навчання - даосизм і конфуціанство - Релігіями можна назвати з великою натяжкою. Роль релігії як такої грає що прийшов на рубежі нашої ери з Індії буддизм. Конфуціанство визначає морально-етичні норми соціальної поведінки і не зводиться лише до нудним моральних сентенцій. За допомогою нього накопичена величезна життєва мудрість, що допомагає людині правильно побудувати свою поведінку в суспільстві. Конфуціанство завжди лежало в основі побудови адміністративної системи, визначало систему освіти, а сам Конфуцій і до теперішнього часу шанується як найбільший представник педагогічної і психологічної думки.

Даосизм ж розповідає людині, як він повинен будувати стосунки з самим собою, і тому всередині цього вчення зберігаються знання з медицини, гігієни, астрології і різного роду містичним практикам, які допомагають людині в процесі самопізнання.

В Загалом, китайці святкують свої свята, їдять свою кухню, і зберігають принципи, за якими жили їхні предки протягом тисячоліть. Вони додають на фундамент древніх знань і відносин зі світом нові технології і почувають себе цілком непогано в сучасному світі.

Вид китайської вулиці недавнього минулого і наших днів

Основою дорожнього руху в китайському місті десять років тому був велосипед. Він і визначав загальний вигляд дорожнього руху в Китаї. Ситуація кардинально змінилася тільки за останні кілька років. Як і все інше з області змін, зміна вигляду була різкою і несподіваною. Раптом помічаєш, що потік велосипедистів різко зменшився, а в центрі їх майже взагалі немає. Залишилися лише доріжки для велосипедів, але він як вид транспорту став грати вже іншу роль.

Зовнішність дорожнього руху китайського міста характеризується величезною кількістю таксі в будь-який час дня і ночі. Таксі змінилися вже кілька разів, і шість-сім років тому найпопулярнішими в місті були жовті "булочки", мяньбао-чэ, проїзд у яких був дешевшим, ніж де-небудь ще. А потім там могло поміститися шість чи вісім пасажирів. Так що бувало, стоїш і чекаєш таку от "булочку", а тобі, як на зло, ти ж іноземець, зупиняються різні Citroen, які в півтора-два рази дорожче ... Citroen в даний час за хороші машини вже не вважаються. Нещодавно парк пекінських таксі змінився, тепер тут бігають на Hyundai, в жовто-бежевій характерною забарвленням. Всередині машин дуже чисто, білі чохли на сидіннях, часто працюють DVD-програвачі і є інший сервіс.

Справедливості ради треба зазначити, що вигляд велосипеда теж значно змінився, так само, як і вигляд їх водіїв. Велосипеди з темних і непримітних стали кольоровими, та й форми стали сучасними, адже слід врахувати, що більшість цих транспортних засобів виробляється в Китаї, а прогрес у галузі виробництва різних технічних пристроїв рухається набагато швидше, ніж велосипед по вулицях Пекіна.

Раніше було дуже мало світлофорів і на них не дуже звертали уваги, тепер же світлофорів багато, і на них реагують. Всі світлофори обладнані таймерами, так що знаєш, скільки якого світла залишилося горіти. Регулювальників стало менше, але ось громадські помічники ДАІ частенько зустрічаються на вулицях, вони допомагають розрулювати рух на складних ділянках, ходять такі люди похилого віку з прапорцями червоними і пов'язками, і ставлення до соцпропаганде це не має. Постові ж обов'язково у формі красивою, чорно-білої, зі знаками відмінності. Раніше регулювальники стояли на спеціальних круглих постаментах на людних перехрестях, тепер їх практично немає.

В самому Китаї випускають багато машин зарубіжних марок, і за останні роки, крім звичних Audi, Citroen, Honda, Toyota, з'явилися BMW і Mercedes, ну і ще десятки різних марок, включаючи і китайські, які слідом за рештою теж цілком намагаються підтягуватися і набувати цілком благопристойний вигляд і всередині і зовні.

Збудовано за останні роки багато хайвею. Всі вони платні, і тому прикметою китайських доріг є пункти оплати, а найголовніший на трасі з пекінського аеропорту до міста - навіть побудований в традиціях старої китайської архітектури. Це має в своєму розпорядженні. Однак більшість зроблені просто, зі скла і бетону. Всі службовці у формі. І це теж характеристика вулиці. Практичні всі люди з сфери обслуговування - обов'язково в акуратній формі. Навіть у таксистів обов'язкове біла сорочка. Багато паркувальників, але в основному вони зосереджені навколо готелів і супермаркетів.

В Пекіні будується вже шосте кільце в місті, і в принципі їм вдалося розвантажити потік. Пробки зустрічаються зовсім не так часто, як у Москві, хоча рух у години пік залишає бажати кращого. Гуанчжоу вражає багатоярусними естакадами складними розв'язками, яких безліч. У Шанхаю теж сучасний і просунутий вид. Так що інтенсивність руху не заважає водіям на дорогах розуміти один одного, і головною особливістю китайського дорожнього руху є мале кількість напружених ситуацій, тому що їздять обережно, і стежать за партнерами з транспортного потоку, своєчасно поступаючись. Конфлікти між водіями рідкісні.

Копії-підробки

В Останнім часом багато говорять про контрафактної продукції в Китаї, яка завдає величезної шкоди справжнім виробникам. Яка ж насправді ситуація? Щоб зрозуміти, як китайці відносяться до підробок, потрібно зазирнути в історичне минуле і подивитися, що підробляють, і з якою метою.

Підробки старожитностей з давніх часів були промислом багатьох майстрів, і саме за допомогою повторення відбувалося навчання в традиційній майстерні. Учні приходили оволодівати ремеслом до вчителя на умовах беззастережного підпорядкування і, як кажуть, за харчі і кров. А навчання відбувалося саме шляхом копіювання зразків - в першу чергу повторювалися твори вчителя, а потім і стародавні зразки. Тому можна уявити собі, наскільки велика кількість копій одного і того ж шедевра могло з'явитися на світ у працьовитих китайців.

Коли Китай став на шлях політики відкритих дверей відносно Заходу, спочатку було тільки шанобливе гостинність та бажання залучити якнайбільше інвесторів у вітчизняну економіку. Представлений про авторське право традиційно в Китаї не існувало, а копіювання кращих зразків, як нам вже відомо, всіляко віталося. Більш того, в кам'яній пластиці або бронзі, а також у багатьох інших творах народної творчості не було традиції підписувати і позначати свої твору. Всі вони вважалися відтворенням класичних канонів.

Тому у міру оволодіння технологіями і появи розвиненої інфраструктури виробництва, китайці почали підробляти-копіювати західні зразки. Спочатку підробляли тільки зовнішній контур, а потім і до внутрішнього змісту підібралися. І так, через погані копії іноземних марок, а потім хороші підробки, перейшли і до виробництва власних торгових марок. І це звичайний шлях традиційного китайського підходу до поширення технологій.

Варто також зазначити, що протягом кількох століть, і особливо протягом 19 і початку 20 століття, відносини Китаю з заходом навряд чи можна назвати ідеальними. І з розвиненої країни, що володіє власних технологічним підходом, своїми поглядами на шляхи розвитку економіки та її роль у житті країни, Китай перетворився на відсталу країну третього світу. У результаті виникло явище, яке можна назвати комплексом неповноцінності в розмірах цілої країни. І тільки в результаті реформ, розпочатих під керівництвом Ден Сяо-Піна, Китай знову повернув собі адекватну самооцінку, порівнянну з старовиною і багатством традиційної культури.

В Нині країна перебуває в перехідній стадії, коли жителі усвідомили, що нічого магічного в західних підходах до виробництва немає, і ментальність європейсько-американського способу життя стала зрозумілою. Тому й підробка західної продукції для багатьох не просто економічний акт, а, можна сказати, і вчинок, пов'язаний з самоствердженням національної свідомості.

А національну самосвідомість в Китаї є дуже важливою складовою суспільного процесу. Адже всі китайці за визначенням патріоти своєї країни, незалежно від місця їх географічного проживання. Це пов'язано з ставленням до сім'ї і могил предків. Закладено ці підвалини в основі мовної системи. Тому й до виробництва контрафактної продукції нормальні китайці негативно не належать, і хоча уряд змушений робити зусилля в цій області, щоб задовольнити вимоги світової громадськості, вони завжди будуть формальними.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.bronislav.ru/