Вимоги безпеки до систем, які знаходяться під тиском

До судинах (систем) під тиском відносяться ємності, заповнені стисненими, зрідженими та розчиненими газами і рідинами, компресори, балони, парові котли, а також трубопроводи, призначені для транспортування газів, парів і рідин.

Системи під тиском є об'єктами підвищеної небезпеки, так як при порушенні їх герметичності та режимів експлуатації можливі вибухи великої потужності, за рахунок вивільнення потенційної енергії стисненого газу і дії кінетичної енергії.

Причини вибухів судин:

неправильне виготовлення судин

порушення режимів роботи та правил експлуатації

несправність арматури і контрольно-вимірювальних приладів

корозія

механічні удари

перевищення тиску

вплив високих температур і відкритого полум'я

У компресорах вибух може статися через перегріву стінок; загорання та вибуху парів мастила; розрядів статичної електрики; засмоктування брудного повітря і т.д.

Причини вибухів трубопроводів

внутрішня корозія

гідроудари

неякісна зварювання, виготовлення труб, фланцевих з'єднань

Вибухи парових котлів виникають при зниженні рівня води нижче припустимого; перевищення тиску; дефектів виготовлення.

Причинами вибухів балонів, крім перерахованих, може бути випадкове потрапляння всередину балона газів, що утворюють з вмістом балона вибухонебезпечну суміш.

Пристрій і експлуатація систем, що знаходяться під тиском, повинні відповідати вимогам "правил будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском ";" правил будови і безпечної експлуатації компресорних пристроїв, повітроводів і газопроводів ";" правил будови і безпечної експлуатації трубопроводів для горючих, вибухонебезпечних газів "і т.д. Для кожної системи існують свої правила.

Технічне огляд

Судини під тиском понад 70 кПа відповідно до правил піддаються технічному наявність ВІЛ-інфекції (Гідровипробування) і внутрішньому огляду до пуску в роботу, періодично і достроково.

Гідравлічне випробування проводять пробним тиском, регламентованим "правилами ..." в залежності від конструкції судин, робочого тиску, а також допускаються напруги для матеріалів судин і їх елементів при температурі стінки судини 20 ° С і розрахункової робочій температурі. Балони на заводі виготовлювачі відчувають пробним гідродавленіем, що вказані на балоні, а також піддають пневматичної випробуванню тиском, що дорівнює робочому. У період експлуатації здійснюються наступні види контролю:

внутрішній огляд, не рідше 1 разу на 4 роки.

гідравлічне випробування, не рідше 1 разу на 8 років.

щорічний огляд судин в робочому стані.

У період експлуатації балони піддаються періодичному огляду не рідше 1 разу на 5 років. При цьому проводиться огляд внутрішньої і зовнішньої поверхонь, перевірка маси та ємності. Гідровипробування виробляють під тиском в 1.5 рази більше робочого. У горловини кожного балона, у сферичної частини вибивається товарний знак підприємства-виробника, дата виготовлення, випробування і дата наступного випробування у відповідності з правилами.

Сталеві трубопроводи для горючих газів підлягають огляду і перевірки на щільність через три роки. Чавунні газопроводи піддаються перевірці на щільність щорічно.

Безпека експлуатації

Системи, що працюють під тиском забезпечуються запобіжними пристроями: клапанами (важільними і пружинними) і мембранами (розривними). Клапани використовуються для автоматичного випуску надлишку газу, пари та рідини з системи при аварійному зростанні тиску. Розривні мембрани застосовуються для захисту при аварійному швидкому зростанні тиску. У посудинах під тиском використовуються контрольно-вимірювальні прилади і автоматика: манометри і термометри. Контрольно-вимірювальна апаратура перевіряється не рідше 2-х разів на рік спеціальними організаціями.

Компресори

Тиск стисненого повітря в компресорах контролюється і регулюється автоматично, регулятор тиску при його підвищенні переводить компресор на холостий хід, а запобіжний клапан знижує тиск до нормального, випускаючи повітря в атмосферу. Щоб уникнути вибуху, стиснене повітря охолоджується водою і повітрям. На випадок припинення подачі води передбачається автоматична сигналізація і блокування для зупинки компресора. Смазка циліндрів здійснюється компресорним маслом з температурою спалаху не менше 216-240 ° С і температурою самозаймання більше 400 ° С.

Балони

Їх безпека забезпечується механічною міцністю і контролем стану з дотриманням правил наповнення та транспортування. Щоб уникнути змішування горючих і негорючих газів бічні штуцери на балонах для кисню та інертних газів мають праву різьблення, а на балонах горючих газів, що утворюють з повітрям вибухонебезпечні суміші - Ліву різьбу. Балони фарбуються в різні кольори із зазначенням газу (горючі гази - червоний; кисень - блакитний; інертні гази - чорний). У балонах з зрідженими газами після їх використання має бути надлишковий тиск не менше 49 кПа для запобігання підсосу повітря всередину балона і запобігання утворенню в ньому конденсату. Щоб уникнути перегріву відстань від балона до джерел тепла встановлюється не менше 2м, від відкритих джерел не менше 5м, від сонячних променів балони захищають навісами. Балони з горючими вибухонебезпечними газами, такими як ацетилен, водень, метан та ін зберігаються у спеціальних вогнестійких складах окремо від інших вибухонебезпечних речовин. Щоб уникнути ударів, падінь і забруднення балони перевозять на спеціально обладнаних машинах, карах, візках зі спеціальною фіксацією кожного балона. При цьому фари автомобілів повинні бути включені.

Газопроводи

Постійне тиск у них підтримується спеціальними регуляторами тиску, перед якими встановлюються автоматичні запірні клапани. Виявлення витоків природного газу важко через відсутність запаху, тому в газ додають одорант, зокрема етілмермеркаптан. Трубопроводи для газопроводів обладнають водяними затворами або пламяпреградітельнимі для захисту від попадання вибуховою хвилі або полум'я з боку мережі споживання, а також від проникнення кисню. Залежно від транспортується середовища трубопроводи фарбуються в спеціальні кольору і на них наносяться розпізнавальні смуги.

Безпека підйомно-транспортних механізмів (ПТМ)

До вантажопідйомним механізмів відносяться: вантажопідйомні крани всіх типів (баштові, козлові, мостові, портальні, залізничні, автомобільні; лебідки; ліфти; балкові і поліспастние блоки; електроталі і електротельфери, такелаж.

Безпека підйомно-транспортних механізмів забезпечується наступними спеціальними пристроями:

Кінцеві вимикачі - мех-ми перемикання і підйому гака при наближенні їх до крайнім положенням.

Обмежувачі вантажопідйомності - захист механізмів від перевантажень відключенням механізму підйому зі зміною вильоту стріли.

Гальмові і утримують пристрої, звукова, світлова та комбінована сигналізації та дистанційне управління.

Всі вантажопідйомні машини піддаються огляду, що включає огляд, статичні і динамічні випробування.

Статичні випробування здійснюються перед введенням в експлуатацію, після монтажу і капремонту - при перевантаженні на 10%. При цьому вантаж піднімається на 10 см і витримується 10 хв, потім визначаються можливі деформації конструкції з застосуванням спеціальних тензодатчиків.

Динамічні випробування - повторно (не менше 2 разів) опускається і піднімається вантаж, на 10% перевищує номінальний. При цьому перевіряється дію механізмів, гальм і кінцевих вимикачів. Вантаж утримується в проміжному положенні, результати фіксуються в спеціальних журналах. Окремо за спеціальними методиками використовується такелаж.

Управління та обслуговування вантажопідіймальних механізмів і машин доручається особам з 18 років, придатним за станом здоров'я, які пройшли навчання і атестацію.

Безпека внутрішньоцехового транспорту

Для перевезення і переміщення вантажів використовуються транспортери, електрокари і конвеєри (пластинчасті, скребкові і підвісні).

Всі обертові частини конвеєрів захищаються, а органи управління забезпечують хороший контроль і доступ. Конструкції конвеєрів виключають падіння вантажу.

У підвісних конвеєрів передбачені механізми, які утримують ланцюг від падіння при розриві. За наявності декількох кнопок ПУСК передбачена їх блокування при неузгоджену пуску. У кожного транспортера або конвеєра є кнопка СТОП для екстреного гальмування всієї системи.

Безпека механічних верстатів

На токарних, фрезерних, свердлильних, заточувальних, шліфувальних та ін верстатах всі шківи, шестерні, ремені мають жорсткі огорожі. Для огляду змащення, обслуговування є знімні огорожі. На токарних - стружкоотводнікі. Свердлильні верстати мають пристрої, що попереджають самовільне опускання траверса. Шліфувальні -- мають заточувальні кола, які можуть розриватися - вони захищаються суцільними кожухами. Зона шліфування захищається спеціальним прозорим щитком; є місцеві відсмоктування пилу. При роботі на пресах і молотах можливі пошкодження рук при попаданні їх між Пуассона і матрицею. Тому кожен прес має захисний пристрій - дворучне включення, огорожа, фотоелементную захист. При роботі на гільйотинних ножицях застосовуються спеціальні огороджувальні лінійки (руки не потрапляють у зону різання). Круглі пилки мають спеціальні пристрої, забезпечують утримання заготовки.