Експедиційні дослідження в рейсах НИС «Дмитро Менделєєв» та їх основні наукові результати

Науково-дослідне судно Інституту океанології ім. П.П. Ширшова Російської Академії Наук «Дмитро Менделєєв »було збудовано в 1968 році і вийшло у свій перший науковий рейс до лютому 1969 року. Експедиційні плавання тривали протягом 24-х років і завершилися в 1993 році після рейсу до Арктики. Всього за вказаний період було виконано 50 рейсів. Науковими загонами зібраний величезний матеріал по всіх напрямками океанологічній науки, що призвів до ряду наукових відкриттів і узагальнень теоретичного порядку. Отримані дані послужили основою для численних публікацій в нашій країні і за кордоном.

У цій роботі робиться спроба висвітлити найголовніші результати досліджень в океанах і морях по всіх експедиційним рейсам судна, згрупованим за ознакою тематичної спрямованості, об'єднуючи іноді деякі напрямки в тих випадках, коли рейси носили комплексний характер.

Перш за все, слід сказати про I - му рейсі «Дмитро Менделєєв» (1969 рік, начальник Г.М. Іванов-Францкевич), ювілей якого відзначався у ВО РАН у 1999 році. Рейс проходив в тропічній смузі Атлантичного океану і мав головною метою випробування на великих глибинах систем обладнання та приладів. Зокрема, було виконано тралення в глибоководному жолобі Пуерто-Ріко. Попутно проводилося вивчення просторової структури та динаміки вод в межах тропічної смуги вод Атлантики. Перевірка приладів, подальша доробка і удосконалення обладнання, в тому числі палубного, дозволили успішно провести дослідження в усіх наступних 49-ти рейсах судна.

Може бути виділено п'ять тематичних напрямків рейсів, які в кількісному виразі розподілилися наступним чином:        

Гідрофізичного   напрям         

25             

Геолого-геофізичне   (включаючи один геохімічний рейс) напрямок         

16             

гідробіологічне   напрям         

7             

Комплексне   (географічне) напрямок         

1             

Технічне   напрям         

1             

Всього:         

50     

У двох рейсах, 21-му та 22-му, при виконанні гідрофізичних, геологічних і біологічних робіт використовувався підводний жило апарат «Пайсіс»

Розподіл рейсів по акваторій було наступним:        

Атлантичний   океан (з морями)         

9             

Тихий   океан (з морями)         

30             

Індійський   океан         

3             

Південний   океан (з морями)         

2             

Північний   Льодовитий океан (з морями)         

1             

Атлантичний   і Тихий океани         

1             

Атлантичний   та Індійський океани         

1             

Індійський   і Тихий океани         

3             

Всього:         

50     

Основні результати робіт про рейси гідрофізичного напрямки

Перші чотири рейсу (і частково п'ятий) проходили майже виключно в тропічній смузі вод Атлантики. Про I-ому рейсі було сказано вище. У трьох наступних: 2-ий (1969 рік, Р.В. Озмідов); 3-й (1970 рік, Л. М. Фомін) вивчалися особливості структури і спектральних функцій океанічної турбулентності, метеорологічних явищ в тропіках, а також структури екваторіальних течій, Гольфстріму, пасатний течій та інші явища. Виявлено явище меандрірованія течії Кромвелл і його асиметрія щодо екватора (А. С. Монин, Л. М. Фомін). На переході з Атлантики через Індійський в Тихий океан, проводилися дослідження турбулентності структури внутрішніх хвиль. Вперше були отримані характеристики турбулентності на великих глибинах океану (понад 1000 м) і тонкої структури поля швидкості (Р. В. Озмідов, А. С. Монин).

В Індійському океані в 10-му рейсі (1973 рік, В. І. Войтов) досліджувались оптичні характеристики вод, їх розсіюють і поглинаючі властивості, що залежать від наявності суспензії і розчиненої органіки. Вперше визначено нахили короткоперіодних внутрішніх хвиль.

Починаючи з 11-го рейсу (1973 рік, Р. В. Озмідов) гідрофізичний дослідження остаточно переносяться в Тихий океан (з рідкими виходами в східну частину Індійського) і присвячуються, в основному, вивчення просторового розподілу основних гідрологічних характеристик, гідрофізичних полів, їх мезо-та макромасштабной тимчасової мінливості.

У 12-му рейсі (1974 рік, Г.Н. Іванов-Францкевич) і в 15-му (1975 рік, В. А. Шірей) роботи велися в основному на полігонах у північно-західній частині Тихого океану і були спрямовані на дослідження механізмів генерації турбулентності тонкої структури і внутрішніх хвиль.

У 19-му рейсі (1977 рік, Р. В. Озмідов) відкритий мезомасштабний антіціклоніческій вихор, утворився в меандр Куросио на південь від основної струменя цієї течії.

У 22-му рейсі (1978 рік, Р. В. Озмідов) за допомогою ПОА «Пайсіс» отримані унікальні відомості про турбулентних процесах в придонних шарах океану, про тонку структуру океанічних полів і внутрішніх хвиль південно-західній частині Індійського океанів.

Вперше для Тихого океану в 24-му рейсі «Дмитро Менделєєв» встановлено явище меандрірованія екваторіальних течій та визначено їх параметри (1980 рік, В.Т. Пака). Отримані нові дані про мікроструктурі і турбулентності вод, їх зв'язку з поверхневим хвилюванням і температурними показниками.

в 26-ом рейсі (1980 рік, Л. М. Фомін) в Індійському океані, в районі Маскаренского хребта, виявлено ділянку з винятково потужними високочастотними внутрішніми хвилями, що виникають в результаті набігання баротропного припливу на підводні височини.

Дослідження характеру просторово-часової мінливості гідрофізичних полів у зоні Полярного фронту за проектом «ПОЛІМОДЕ» проводилися в 27-му рейсі (1981 рік, В.А. Бубнов). Ці дослідження були продовжені в 30-му рейсі судна (1982 рік, І.Ф. Шадрін), коли повністю підтвердилося уявлення про поділ Антарктичного циркумполярної течії (АЦТ) на два струменя з двома фронтальними розділами: власне Полярним фронтом і Біологічна фронтом.

32-ой рейс «Дмитро Менделєєв» (1984 рік, Б. Н. Филюшкина) був акустичним. Вивчався поширення звуку низькочастотної реверберації на меридіональному розрізі в Тихому океані. Вперше досліджені характеристики частотно-модульованих сигналів на протяжних трасах, проводилися випробування нових технічних коштів, вдосконалювалися методи вивчення акустичних шумів за проектом «АКУСТИКА».

Дослідження закономірностей поширення лазерного випромінювання на трасі атмосфера - океан проводилося в 36-му рейсі (1985 рік, В. П. Миколаїв) у морях Тонга, Філіппінському, Фіджі і Каролінському. Вперше вивчено вплив бактерій на оптичні властивості води. Аналогічним за тематикою був і 39-й рейс (1987 рік, В. І. Войтов), коли в Філіппінському море також велися спостереження за лазерним випромінюванням.

Ще раніше, судно перейшло в північно-східну частину Тихого океану, де в 37-му рейсі (1986 рік, І.Ф. Шадрін) в зоні Каліфорнійського течії велися спостереження швидкостей, і детально досліджувався топографічний вихор. Одночасно на полігонах сейсмоакустіческмі методами вивчався осадовий покрив, потужності і щільності шарів. Зареєстровано понад 200 землетрусів.

Останнім тихоокеанським рейсом був 40-1 (1987 рік, В. А. Бубнов). Отримані уявлення про безперервної просторово-часової еволюції полів течій і гідрографічних характеристик північно-західній частині Тихого океану.

Двома короткими рейсами в Атлантичному океані завершилися експедиційні плавання НДС «Дмитро Менделєєв »за тематикою гідрофізичного напрямку. У 46-му рейсі (кінець 1991 року, В.М. Журбас) досліджувалися дрібномасштабні турбулентність, тонка структура гідрофізичних полів, процеси взаємодії океану і атмосфери. У 48-му (середина 1993 року, Д. Ю. Корякин) проводилися гравіметрична і гідромагнітная зйомки в поєднанні з роботами на полігонах з багатопроменевих ехолотом по картування рельєфу дна.

Основні результати робіт про рейси геолого-геофізичного та геохімічного напрямків

12 рейсів цього напрямки проведено в Тихому океані, 1 - в Середземному морі і 1 - в Північному Льодовитому океані.

Комплексні геолого-геохімічні та геофізичні дослідження Східно-Тихоокеанського підняття (ВТП), районів островів Пасхи і Сала-і-Гомес були проведені у 8-му рейсі «Дмитро Менделєєв» (1972 рік, А. П. Лісіцин). Головну увагу було приділено вивченню металоносних опадів, морфоструктури хребтів серединно-океанічного типу, глибоких вузьких депресій дна, зокрема рифтових долин і Трансформаційний розломів. Детально вивчено склад і закономірності розподілу металоносних опадів, проби з якими отримано на 52-х станціях.

Встановлено, що максимальна концентрація рудної речовини в осадових шарах спостерігається в місцях, де поєднуються структурні елементи різного генезису та віку і де тектонічна картина виявляється особливо складною. На ВТП, зокрема, це пов'язане з «перескока» центрів спредінга і змінами темпів розбіжності літосферних плит по ходу геологічного часу. Дано кількісних-ються характеристики присутності рудної речовини в опадах.

Геохімічні і, почасти, гідрохімічних був 9-й рейс судна (1973 рік, А. А. Аксьонов), маршрут якого проходив в центральній частині Тихого океану в районі Гавайських островів і атолу Уейк. Вивчалася геохімія процесів сучасного осадкообразованія та хімічного складу вод. Виконано докладний гідрохімічний розріз по паралелі 19 градуса с. ш. від Гавайських островів до Мексики. Завершено збір матеріалів по складанню першого геохімічного профілю опадів Тихого океану.

13 - й рейс (1974 рік, А. А. Геодекян) проходив в Охотському морі і був присвячений геолого-геофізичних і геохімічним дослідженням, спрямованим на оцінку процесів нафтогазоносності. Вивчався газовий режим водної товщі і верхньої частини осадового покриву. Представлена схема районування регіону Охотського моря по плотностним і сейсмоскоростним показниками осадовою товщі.

Детальне вивчення металоносних опадів у смузі Східно-Тихоокеанського підняття було продовжено у 14-му рейсі «Дмитро Менделєєв» (1975 рік, Ю. А. Богданов). Встановлено зв'язок їх утворення з характером гідротермальної діяльності в глибині рифтових депресій і розломних ущелин. Виявлено етапи посиленою концентрації рудних частинок в ході геологічної історії, в процесі спредінга хребтів серединно-океанічного типу і загальних морфоструктурних перетворень картини дна.

В північно-західній частині Тихого океану (Філіппінське море), у 17-му рейсі судна (1976 рік, А. В. Пейве), за проектом «ОФІОЛІТИ» проводилося вивчення ультраосновних і основних порід. Розроблена та запропонована модель еволюції земної кори цього басейну. У більш південних районах океану вивчалося будова жолобів Південно-Китайського, Каролінського, Соломонового і Коралового морів.

Широкі комплексні геолого-геофізичні дослідження, що включали детальний аналіз морфоструктури дна, вимірювання теплового потоку, геомагнітного поля, драгірованія зразків корінних порід були виконані в 21-му та 23-му рейсах «Дмитро Менделєєв» (1978-1979 роки, Ю. П. неміцно) в Тихому океані. Особливо детально були досліджені такі великі елементи морфоструктури, як височини Шатских і Хесса, глибинні розломи Імператорський і Мари, а також Північно-Східна улоговина з її полем залізо-марганцевих конкреций. Проведено роботи на геотраверзе від височини Шатских до Північно-Східної улоговині, які дали змогу порівняти отримані результати з матеріалами минулих років. Вперше використовувався ПОА «Пайсіс», з якого вдалося провести біологічні збори на атолі Херм і виконати спостереження підводних схилів гори Дмитра Менделєєва з взяттям зразків порід.

У 25-му рейсі судна (1980 рік, А. П. Лісіцин) комплексними геолого-геофізичними дослідженнями була охоплена широка акваторія центральної та східної частин Індійського океану. Головним завданням робіт тут було вивчення металоносних опадів, ареали поширення яких складають в загальній сумі приблизно 1,6 млн. кв. км. Як і в Тихому океані, ці роботи проводилися в тісному зв'язку з вивченням характеру тектонічних перетворень дна під впливом геодинамічних процесів в масштабі всієї акваторії океану, що диктуються явищем спредінга. Геотермічний вимірами виявлено наявність «гарячої» мантії в районі потрійного зчленування Західно-Індійського, Аравійському - Індійського і Центрально-Індійського хребтів. Досліджено морфоструктури хребта Брокен, на якому відкрита підводна гора, названа ім'ям П.Л. Безрукова. Закартировано рифтові долини і Трансформаційний розломи цих хребтів. Дана кількісна оцінка біопродуктивності за даними речового складу пелагічних опадів у улоговинах.

28-ий і 29-й рейси знову проходили в Тихому океані, на цей раз в його центральній частині. У перший з них (1982 рік, В. А. Шірей) вивчалися поля залізо-марганцевих конкрецій, що відрізняються високою продуктивністю в Центральній улоговині і в смузі дна між розломами Кларіон і Кліппертон, що входять в систему Великих розломів Тихого океану. Вперше в центрі океану вдалося драгіровать породи нижніх горизонтів кори і верхньої мантії. У тому ж році, але вже у 29-му рейсі (1982 рік, Ю. П. неміцно, Я. Н. Семенихін) судно перейшло на північну околицю океану, де за проектами «ГЕОПОЛ» і «АКВАНЕФТЬ» приступили до вивчення геофізичних полів і тонкої структури земної кори з метою виявлення умов нефтегазонакопленія. Отримані нові дані про морфоструктури і осадовому чохлі хребта Ширшова і Командорські улоговини. Закартировано ряд розломів земної кори. Проведено коректування морфоструктурних карт.

Роботи судна в 31-му рейсі (1983-84 роки, Ю. П. неміцно) охопили велику акваторію океанських улоговин Центральної Атлантики: Бразильської, Капськой, Зеленого Мису, а також Індійського океану - Центральної. Побудовано геофізичні профілі, складені батіметріческіе і геоморфологічні карти, карти рельєфу фундаменту, аномалій магнітного поля та потужностей осадового покриву. У улоговинах Зеленого Мису і Центрально-Індійської виявлені поля полметріческіх конкрецій.

Короткий 35-й рейс (1985 рік, Г. Л. Кашинцев) виконувався в Японському морі за проектом «Рудоутворення» із завданням оконтурювання площі поширення фосфоритів в центрі моря. Виділено дві ділянки, перспективних для детальних подальших геологічних робіт із застосуванням підводних населених апаратів. Однак на самої височини Ямато зустріти багаті фосфоритами осадові освіти малоймовірно.

За проектом «ЖМК» в 41-му рейсі (1988 рік, А. Г. Розанов) були продовжені експедиційні дослідження полів конкрецій Тихого океану, на цей раз на крайньому сході рудоносних провінції Кларітон-Кліппертон. Було встановлено, що різні ступені продуктивності ЖМК обумовлюються змінами в п'яти регіональних показниках навколишніх умов:

характером опадонакопичення,

процесами діагенеза,

джерелами надходження речовини,

біологічної продуктивністю,

складом і динамікою природних вод.

Підвищена продуктивність ЖМК спостерігається там, де добре виражений шар кременисто глинистого мулу, що володіє достатньою потужністю. За палеомагнітним показниками швидкості росту конкрецій складають десятки і сотні міліметрів за 1 млн. років.

Плавання судна в тому ж році, у 42-му рейсі (1988 рік, Ю. П. неміцно) знову проходило на півночі Тихого океану, в Беринговому морі. У тематичному плані цей рейс з'явився продовженням 29-го, в якому вивчалися геофізичні поля і структурна неоднорідність земної кори в зв'язку з умовами нефтегазонакопленія. Отримані нові дані про морфоструктури Командорські улоговини, хребта Ширшова, а також дані про будову осадового чохла, фундаменту, тепловому потоці, магнітному та гравіметричним полях Північно-Східної та Східно-Маріанської улоговин. Опускалися донні сейсмографи, зареєстровано близько 170 землетрусів. Отримані цінні матеріали з донним сейсмічних шумів.

У 43-му рейсі «Дмитро Менделєєв» (1989 рік, Л. А. Пономарьова) в акваторії Південного океану (Атлантичний сектор) були проведені комплексні біолого-геологічні дослідження. У водах Антарктики зроблено кілька перетинів морів Скотія і Уедделла, протоки Дрейка і частини Південної Атлантики, що прилягає до підняття Южно-Антильской дуги. Була детально вивчена морфоструктури даній частині Південного океану. Особливу увагу було приділено дослідженням морфології і будови глибоководних жолобів і розломів дна, в яких поширена особлива фауна бентосу великих глибин з численними ендеміками, що розвиваються в умовах майже повної ізоляції від навколишніх більш мілководних просторів дна. Дивовижне багатство життя в умовах ультраабіссалі (більше 6000 м) виявлено в Оркнейські жолобі на півдні моря Скотія, порівнянне, певною ступеня, з фауною ще більших глибин (понад 8000 м) Південно-Сандвічеві жолоби, вивчаються в 11-му рейсі НДС «Академік Курчатов». За палеомагнітним даними і в результаті детального вивчення тектонічної обстановки в протоці Дрейка встановлено час початку розкриття і освіти проходу в меридіонально витягнутому хребті Шеклтон на кордоні протоки Дрейка і моря Скотія. Сталося це на рівні лінійної магнітної аномалії № 6 21-20 млн. років тому (ранній міоцен) і виявилося вирішальним для проникнення Антарктичного циркумполярної течії (Течії Західних Вітрів) на схід, оскільки саме тут знаходився останній бар'єр на шляху цього потоку вод. Тим самим, був докорінно змінений гідрологічний режим не тільки моря Скотія, але і всього величезного простору вод Атлантичного сектора Південного океану, з відповідною зміною умов розвитку біоти. Оркнейські жолоб, що виникла на кордоні плит Скотія, - типовий приклад еволюційних перетворень в умовах ультраабіссалі. З проривом АЦТ на схід, безумовно, пов'язано освіта великого і виключно продуктивного поля криля в море Скотія. Окремим важливим напрямком досліджень в 43-м рейсі було вивчення у даній частині Південного океану характеру седиментогенезу, підлеглого, в значній мірі процесам льодової седиментації і вулканізму.

45-й рейс судна (1989 рік, В. Г. Кривошея) проходив в Середземному морі з виходом до води Східної Атлантики через Гібралтарську протоку. Згідно з програмою «ДЮМАНД» вивчалися особливості мікросейсмічності дна і динаміки придонного шару води. Зареєстровано більше 2000 землетрусів. У Тірренське морі і в районі гори Вавілова реєструвалися показники трьох компонентів геомагнітного поля. Успішно проведені випробування автономного модуля нейтронного телескопа на глибинах 4000 м.

Рейс 49 (1993 рік, А.П. Лісіцин) завершив дослідження з тематики геолого-геофізичного та геохімічного напрямків. Він був присвячений вивченню складних процесів у смузі вод «річка - море» в Арктиці, переважно у величезній естуарії річки Обі і на південній околиці Карського моря. За матеріалами грунтових колонок, дночерпательних проб і за допомогою седиментаційних пасток вдалося простежити хід змін до осадовому покриві і суспензії в товщі води за розрізами переважно меридіонального напрямку, з використанням методів геохімічних визначень речовини, аналізу мінеральної та органічної складових у шарах верхньої частини осадового покриву. Методиках та отримані результати досліджень можуть розглядатися як еталони для інших прикордонних районів, вивчаються з метою вирішення проблеми взаємодії процесів на просторі вод «Річка - море».

Основні результати робіт про рейси біологічного напрямку

5 рейсів цього напрямки проведено в Тихому океані, 1 - у Південному (43 рейс, що проводився спільно з роботами по геолого-геофізичні та геохімічні напрямками, за своїми наслідками частково висвітлено вище). I-й рейс був виконаний у морях Атлантичного океану: Середземному і Чорному.

16 рейс (1975-76 роки, Л. А. Пономарьова) проходив в південно-західній частині Тихого океану і мав на меті вивчення фауни материкового схилу, дна океанічних улоговин пелагіалі Австрало-Ново-зеландські регіону з виходом в суміжні води Антарктики. Одночасно вивчався будова великої морфоструктурних комплексу Маккуорі, що включав однойменний гірський хребет, жолоб Маккуорі і його продовження на південь - жолоб Х'орт. Виявлення океанічного типу кори на хребті Маккуорі може пов'язувати походження всього структурного комплексу з процесами спредінга, що розвивається, на кордоні Індо-Австралійської і Тихоокеанської плит. У жолобі Х'орт відкрита нова максимальна глибина 6670 м. Отримані відомості про функціонування пелагічних спільнот. Дана кількісна оцінка харчових зв'язків, визначені елементи енергетичного балансу і чистої продукції популяцій. Встановлено, що фауна великого Австралійського затоки відноситься до тропічного і субтропічного типів.

Вивченню екологічних систем коралових островів і лагун атолів західній частині тропічної зони Тихого океану був присвячений 18-й рейс «Дмитро Менделєєв» (1976 - 77 роки, Л. А. Пономарьова). Детально вивчений характер локалізації кораллобіонтов в межах колоній. Простежено система регенерації коралового рифу після його руйнування. Зібрано великий матеріал за географічним розпрощався-пораненню евфаузіід. Виконано комплекс біофізичних досліджень.

Біологічні дослідження проводилися на тривалому перегоні у 20-му рейсі судна Новоросійськ - Владивосток (1978 рік, М. Е. Виноградів). У підсумку значно поповнилися наявні відомості про видовий, трофічної та просторової структурах спільнот пелагіалі південно-східній частині Тихого океану. Проведено дослідження розподілу продукції та екології організмів так званого «червоного припливу ». Вперше отримані правдиві біомаси організмів. Проведено оцінку складу, чисельності біомаси і продукції всіх основних груп мікропланктона. З урахуванням даних попередніх експедицій розроблена функціональна модель екосистеми для всього Тихого океану. Попутно проведені біологічні та біофізичні дослідження в лагуні коралового атолу Херм і в районі Перуанської апвелінгу.

У Тихому ж океані, на схід від Нової Зеландії, в 34-м рейсек судна (1984-85 роки, М. Е. Виноградів) досліджувалися екосистеми промислового району відкритого океану в смузі субтропічної конвергенції вод. Дана повна експериментальна оцінка продукції фіто - і бактеріопланктона. Виділено райони з високою біомасою мезо-планктону, службовці полями нагулу риб. Реалізована динамічна модель функціонування екосистем пелагіалі Тихого океану, розроблена в 20-му рейсі судна.

Дослідження структури і функціонування систем пелагіалі, зокрема в районах прикордонних течій поблизу високопродуктивних зон Апвелінг, були продовжені на сході Тихого океану в 38-му рейсі судна (1986-87 роки, М. Е. Виноградів). Виконано структурно-функціональний аналіз спільнот. Розраховані потоки речовини і енергії в конкретних планктонних співтовариствах для ряду великих океанічних регіонів.

43-й геолого-біологічний рейс судна (1989 рік, Л. А. Пономарьова) проходив переважно у водах Західної Антарктики, морях Скотія і Уедделла. Результати геологічних досліджень описані вище, в розділі, присвяченому геолого-геофізичної і геохімічної тематики. У своїй основній біологічної частини рейс був присвячений комплексним дослідженням структури та функціонування пелагічних спільнот. Отримані дані по складу і вертикальному розподілу всіх груп планктону. Винятково цінні та нові відомості були отримані Н.Г. Виноградової про бентосі великих глибин з Оркнейські жолоби моря Скотія, де глибоководним тралів підняті з дна ендемічні форми ультраабіссалі, схожі з формами інших жолобів Південно - Антильська регіону, в Зокрема Південно-Сандвічеві. Зразки ультраабіссальной фауни отримані також з жолоби Лорі і ущелини Трансформаційний розлому Ендьюранс.

Останній 44-й рейс біологічного напрямку досліджень (1989 рік, М. Е. Виноградів) також мав на меті дослідження екосистеми, цього разу менших глибин і в літній час. Він був проведений в Чорному та Середземному морях за проектом «екосистема» і програмі «антропогенну екологію ОКЕАНУ» з деяким геохімічним ухилом. У екосистемі виявлено цілий ряд змін. Корінну перебудову структури планктонного співтовариства викликало масовий розвиток хижого реброплавів мнеміопсиса. Отримано нове уявлення про розподіл відновлених форм сірки у верхньому 200-метровому шарі вод Чорного моря. Що дуже важливо - виявлена присутність сірководню, елементів сірки і тіосульфатів вище перш певної межі 200 м, аж до оксікліна. Детально вивчені бактеріальні процеси в зоні взаємодії енаеробних вод.

Основні результати робіт про рейси комплексногогеографіческого напрямки

Рейсом такого напрямку був 6-й (1971 рік, А. А. Аксьонов). Його маршрути охопили величезну акваторію тропічної смуги Тихого океану. Основним завданням було комплексне вивчення островів, їх прибережних вод і прилеглих більш глибоких акваторій. Виконано геоморфологічне опис 14-ти типів коралових островів. Проведено детальні геофізичні дослідження на полігоні в Північно-Фіджійской улоговині. Вивчені і описані різноманітні природні ландшафти тропічної смуги Тихого океану. Етнографи отримали порівняльні матеріали про образ життя в селі Бонга (Нова Гвінея), де 100 років тому проводив дослідження Н.Н. Миклухо-Маклай. Зібраний гербарій тропічних рослин, обсягом понад 200 аркушів.

Єдиним рейсом виключно технічного напрямку був 47-й (1993 рік, И.Е. Михальця). Він проходив у Центральній Атлантиці і мав одну мету - провести випробування рятувального пристрою «Шаттл-6000», а також теплового енергоблока для глибоководних населених апаратів. Результати випробувань -- задовільні.

На закінчення слід сказати про сучасне становище та стан НДС «Дмитро Менделєєв», одного з основних кораблів науки флоту Інституту океанології ім. П.П. Ширшова РАН, який вніс свій досить вагомий внесок у розвиток океанологічній науки. В даний час судно відшвартувався у найвіддаленішого 39-го причалу Калінінградського порту і по-своєму станом навряд чи вже зможе вийти навіть у короткий науковий рейс. Ресурс його вичерпано, а капітальні роботи за відновленню визнані невиправданими.

Післямова

Коли збірка готувався до випуску, в газеті "Калінінградська правда" Вінер опікунів у статті "Кораблі йдуть назавжди" описав останні дні життя НІС "Дмитро Менделєєв". У квітні-травні судно вчинила перехід з Калінінграда до індійський порт Бхавнагар, де стало чекати повного місяця. Передаємо слово Вінеру Опекунову, безпосередньому учаснику подій: "... День повного місяця припав на 8 травня 2001 року. Напередодні ми вийшли в призначене місце і стали на якір в двох милях від маяка Аланг. За годину до повної води по команді з берега знялися з якоря, вийшли в контрольну точку (три з половиною милі від берега) і лягли курсом на пляж, де між двох викинутих судів виднівся сигнальний прапор. Курс судна постійно коректувався по радіо з берега. Розвинули самий повний хід - 16 вузлів.

Все життя судоводії намагаються триматися подалі від небезпек (мілини, рифи, підводні скелі), а тут вперше доводиться своїми руками направити судно прямо на берег. На містку зібрався весь штурманський склад на чолі з капітаном, на баку - решті екіпаж, крім вахти.

Все ближче берег, залишаються лічені хвилини. На мілководді швидкість судна падає з 16 до 10 вузлів, і ось без жодних поштовхів плавно врізається в мулкий пісок. Ще два хвилини головний двигун працює на передній хід, підбурює по половині змичку обидві якірні ланцюги і записуємо показання приладів: швидкість - нуль, широта 21 `23, 43` північна, довгота 72 `10,54` східна. Останній запис у судновому журналі ..."

Залишається тільки додати, що через три дні, 11 травня 2001 року в порту Мумбаї (колишній Бомбей) був викинутий на берег для оброблення "на голці" колишній флагман радянського академічного флоту "Академік Курчатов".

Список літератури

А.В. Живаго, О.А. Кузнєцов (Інститут океанології ім. П. П. Ширшова РАН, Москва) Експедиційні дослідження в рейсах НИС «Дмитро Менделєєв» та їх основні наукові результати