Мурманський Державний Технічний Університет

Курсова робота по предмету:

«Цивільне право»

на тему:

"ДОГОВІР ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ

автомобільним транспортом »

Виконано студентом групи« Міжнародне право »

Серкин А. С.

Перевірив:

Максимець Л. Г.

Мурманськ

2003

Зміст

Вступ 3
2. Поняття і порядок укладення договору 5
2.1. Поняття договору 5
2.2. Порядок укладення договору 11
2.3. Умови договору 15
3. Права та обов'язки за договором 17
3.1. Права та обов'язки перевізника вантажу 18
3.2. Права та обов'язки клієнта 21
3.3. Розрахунки за договором перевезення вантажу 23
4. Відповідальність сторін за договором 25
4.1. Поняття відповідальності та її види 25
4.2. Відповідальність клієнта 27
4.3. Відповідальність перевізника 27
5. Висновок 30
6. Список літератури 32
7. Програми 34

Введення

Будь-яка галузь Російського права регулює визначені правовідносини.
Зокрема, цивільному праву властиве регулювання цивільнихправовідносин, тобто майнових і пов'язаних з ними особистихнемайнових прав. Усяке правовідносини виникають унаслідокюридичних фактів. У Цивільному Кодексі в ч.1 ст.8 міститься перелікюридичних фактів - як підстав виникнення, зміни та припиненняцивільних правовідносин. У свою чергу всі юридичні факти можнапідрозділити на правомірні і неправомірні дії громадян і юридичнихосіб, а також події. До правомірних дій громадян, спрямованим навиникнення, зміни, припинення цивільних правовідносин відносять,наприклад, угоди, передбачені законом, а також не передбаченізаконом, але не суперечать йому.

Договір являє собою одне із самих унікальних правових засобів, урамках якого інтерес кожної сторони, в принципі, може бути задоволенийлише за допомогою задоволення інтересу іншої сторони. Це і породжуєзагальний інтерес сторін в укладенні договору і його належному виконанні.
Тому саме договір, заснований на взаємозацікавленості сторін,здатний забезпечити таку організованість, порядок і стабільність уекономічному обороті, яких не можна домогтися за допомогою самих жорсткихадміністративно-правових засобів.

Договір - це найбільш оперативне і гнучкий засіб зв'язку міжвиробником і споживачем, вивчення потреби та негайногореагування на них з боку виробництва. У силу цього саме договірно -правова форма здатна забезпечити необхідний баланс між попитом іпропозицією, наситити ринок тими товарами, якими потребує споживач.
Ці та багато інших якості договору з неминучістю обумовлюютьпосилення його ролі і розширення сфери застосування у міру переходу до ринковоїекономіці. У зв'язку з усім перерахованим зрозуміло, чому темі цивільно -правових договорів приділяється багато уваги і в цивільному кодексі і вюридичної та навчальної літератури.

Договір є основним документом, що визначає права і обов'язкисторін, що уклали його. [1] [1]

В умовах народжується ринку, коли вирішення більшості питань,що стосуються регулювання відносин сторін у процесі їх господарської тафінансової діяльності, віднесено законодавцем до компетенції самихгосподарюючих суб'єктів, особливого значення для останніх набувають договорикупівлі - продажу і договори поставки.

Слід зазначити, що легального визначення договору в Цивільному
Кодексі 1964 не було, і, відповідно, новий діючий Цивільний
Кодекс ввів таке поняття вперше. Також підрозділ 2 ГК РФ введено вперше.
Введення нових норм обумовлено тим, що договір є в нинішніхумовах ринкової економіки основним юридичним фактом, з якоговиникають зобов'язальні правовідносини.

Однак не всяке угоду саме по собі складає договір, - такимвизнається лише угода, що випливає з наміру учасників породити тіабо інші цивільно-правові наслідки. Тому можна зробити висновок проте, що будь-який договір може бути визнаний угодою, але не всякеугода може бути визнана договором.

У даній дипломній роботі ми розглянемо особливості договору перевезеннявантажу автомобільним транспортом.

Транспорт утворює самостійну сферу економічної діяльності,що живе за особливими правилами. Роль транспорту полягає в наданніспецифічних послуг, спрямованих на переміщення товару або людини впросторі. Транспортна діяльність не супроводжується створенням новихречей (предметів матеріального світу).

Його цінність в тому економічний ефект що утворюється в результатіпереміщення вантажу, пасажира і багажу в узгоджене місце. Томувідносини з перевезення виникають при наявності потреби в територіальномупереміщення об'єктів або людей за допомогою транспортних засобів. Зазвичай в нихберуть участь два суб'єкти: транспортна організація (власниктранспортного засобу) і особа, зацікавлена в транспортуванні. Будучиврегульовані нормами права, ці відносини набувають форми зобов'язальне -правових.

У роботі ми з усіх боків постараємося висвітлити наступні питання:

• Поняття і порядок укладення договору

• Права та обов'язки сторін за договором

• Відповідальність сторін за договором

При написанні дипломної роботи використовувалася навчальна література, нормативні акти, статті з періодичних видань.
2. Поняття і порядок укладення договору

2.1. Поняття договору

Темі цивільно-правового договору необхідно приділити найпильнішуувагу, тому що переважна більшість правовідносин бізнесменаоб'єктивно складається у сфері дії цивільного права, а практичновсі розділи і глави ч.1, 2 ГК РФ мають пряме відношення до регулюваннядоговору. Укладаючи різні договору з метою систематичного вилученняприбутку, ділова людина неминуче ризикує своїм капіталом, майном,чесним ім'ям, а отже, і своїм майбутнім. Запорукою успішноїреалізації своїх прав і обов'язків, пов'язаних з підприємницькоюдіяльністю, є глибоке знання правової бази договірнихвідносин. [2] [2]

Зобов'язальні правовідносини, що встановлюють юридичнообов'язкові взаємозв'язку учасників, виникають, зокрема, з ув'язненихними договорів.

У ГК РФ договір визначається як угода двох або декількох осіб провстановлення, зміну або припинення цивільних прав або обов'язків
(тобто двох - або багатостороння угода). (Ст.420 ГК РФ).

Сторони можуть укласти договір як передбачений, так і непередбачений законом або іншими правовими актами, але не такий, що суперечитьіснуючим законодавством. До договорів застосовуються правила про двох - ібагатосторонніх угодах, передбачені главою 9 ГК РФ (ч.2 ст.420). Дозобов'язаннях, що виникло з договору, застосовуються загальні положення прозобов'язання (ст.307-419), якщо інше не передбачено правилами цієїголови (гл.27) і правилами про окремі види договорів, що містяться вцьому Кодексі (ГК РФ). (п. З ст.420) [3] [3].

Тому що тема даного дипломного проекту "Договір перевезення вантажуавтомобільним транспортом ", то трохи докладніше розглянемо даний виддоговорів.

Однією з форм, за допомогою якої регулюються відносини сторін упроцесі організації перевезень вантажів, є договір про організаціюперевезень вантажів. Раніше подібні договори застосовувалися при взаєминахвантажовідправників з транспортними підприємствами під різними найменуваннямиі регулювалися в транспортних статутах (наприклад, річний договір наавтомобільному транспорті).

Слід зазначити, що система тривалих (довгострокових) договоріводержала широке поширення на транспорті на початку тридцятих років,коли поруч постанов Уряду було передбачено укладенняорганами транспорту та їх клієнтурою прямих договорів на перевезення вантажів.

Застосування таких договорів у той період і їх роль на окремих видахтранспорту були дещо різні, але їх висновок переслідувало однумета, врегулювати такі взаємини сторін, які, з огляду наспецифіку окремих видів транспорту, не отримали достатньої нормативногодозволу, а також забезпечити виконання плану перевезень. Тому там, девзаємини сторін з перевезення вантажів детально регулювалися внормативному порядку, такі договори не застосовувалися.

Навпаки, на автомобільному і річковому транспорті, де перевезення вантажів
(при великій їх обсязі) не були достатньо деталізовані, укладення такихдоговорів було необхідним засобом врегулювання взаємин сторінз організації та виконання перевезень вантажів. [4] [4]

Стаття 798 ГК РФ передбачає, що перевізники і вантажовласники принеобхідності здійснення систематичних перевезень вантажів можутьукладати довгострокові договори про організацію перевезень, в якихвизначаються обсяги, терміни та інші умови надання транспортнихзасобів і пред'явлення вантажів для перевезення, порядок розрахунків, а також іншіумови організації перевезень. У цих договорах може бути встановлена івідповідальність за порушення передбачених в них зобов'язань.

Основна мета подібних договорів на різних видах транспорту --врегулювати в ході перевізного процесу такі взаємини сторін,які не отримали достатньої нормативного дозволу, а такожсприяти виконанню перевізного процесу на даний період.
Завдяки укладення довгострокового договору про організацію перевезеньзабезпечується чітка координація діяльності всіх учасниківтранспортного процесу: вантажовідправника, перевізника, вантажоодержувача.

Розглянемо докладніше один з видів договорів перевезення вантажів-договірекспедиції.

При перевезенні вантажів виникає необхідність виконання цілого комплексудопоміжних операцій, пов'язаних з відправленням і отриманням вантажів: уЗокрема, їх упакування, маркування, навантаження і вивантаження, доставка настанцію (в порт) відправлення або зі станції (порту) призначення на складодержувача та ін При епізодичних перевезеннях ці операції можуть виконатисамі вантажовідправники і вантажоодержувачі. У випадках, коли потіквідправляються або прибувають на адресу того чи іншого особи вантажів досягаєзначних розмірів, самостійне виконання зазначених операційстає обтяжливим і економічно невиправданим. З більшоюефективністю це можуть робити особи, спеціально підготовлені іуповноважені на таку діяльність. Вони виступають в якості посередниківміж перевізниками та їх клієнтурою. Така діяльність з обслуговуванняклієнтури транспортних організацій називається експедиційної (від лат.expeditio - відправлення). Договір експедиції відноситься до числадопоміжних договорів, пов'язаних з наданням транспортних послуг. Цимвизначається сфера його застосування та функції його суб'єктів (експедитора іклієнта). Він використовується там, де виникають відносини за вантажноюперевезення. Сенс цього договору в тому, щоб звільнити відправників іякі отримують від виконання не властивих їм операцій з організації тасупроводження вантажоперевізницьких процесу. Відповідно основна функція,що покладається на експедитора, полягає в тому, щоб за дорученням клієнтавідправляти або отримувати вантажі, а також надавати інші супутні цьомупослуги. [5] [5]

Договір транспортної експедиції визначається як угода, черезякого одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунокіншої сторони (клієнта - відправника вантажу або вантажоодержувача) виконатиабо організувати виконання визначених договором послуг,пов'язаних з перевезенням вантажу (ст. 801 ГК РФ).

Договір експедиції є взаємним і оплатним. Він може бути абоконсенсуальних, коли експедитор організовує виконання експедиційнихпослуг, або реальним, коли він виконує їх з довіреним йому вантажем (уЗокрема, коли експедитором виступає перевізник). За своїм змістомвін схожий з рядом інших договорів про представництво. Експедиторнадає певні послуги клієнту, у чому виявляється схожість зтакими договорами, як доручення, комісія, агентування, оплатненадання послуг. Однак предметом останніх є вчинення будь-яких угоді дій, у тому числі зовсім не відносяться до транспортної діяльності.

На відміну від цього експедиція передбачає надання послугбезпосередньо пов'язаних з перевезенням вантажу. Тому експедиція не можерозглядатися як різновид одного з названих договорів або їхконгломерат. [6] [6]

Навпаки, в п. 2 ст. 779 ГК РФ прямо вказується, що правила глави 39 провідплатою наданні послуг не поширюються на експедиційні послуги. Утой же час не виключена можливість субсидіарного застосування норм продоручення, комісії та агентування до транспортної експедиції. Раніше такаможливість була прямо передбачена ст. 105 Основ цивільногозаконодавства 1991 р., яка допускала використання норм про доручення,коли експедитор діяв від імені клієнта, і договору комісії, коли віндіяв від власного імені. В даний час ст. 801 ГК побічнопідтверджує таку можливість шляхом вказівки на право експедитораукладати договір перевезення від імені клієнта або від власного імені.
Крім того, будь-яка із сторін договору експедиції має право відмовитися від йоговиконання, що також характерно для доручення, комісії та агентуванняяк особистих угод (ст. 806, 977, 1002, 1010 ГК РФ). Таким чином,експедицію слід розглядати як особливий різновид угоди пропредставництві.

Тим договором перевезення та експедиції також існує внутрішнязв'язок, обумовлена похідної транспортно-експедиційних послуг відперевезення. Часто обов'язки експедитора можуть бути прямо покладені наперевізника (п. 2 ст. 801 ГК РФ). У цьому випадку перевізник не має праваукладати договір перевезення від власного імені, але може виступати вяк комерційного представника іншої сторони (п. 3 ст. 182 ГК РФ).
Крім того, при використанні в якості експедитора самого перевізникаможуть скластися дві ситуації.

В одній з них перевізник виступає експедитором по відношенню до іншогоособі (наприклад, іншому перевізнику) і правила про експедицію застосовуютьсябез будь-яких вилучень. В іншій - перевізник стає експедитором повідношенню до власної перевезення. В останньому випадку експедиціянакладається на перевезення, маючи однаковий суб'єктний склад у двохзобов'язання. Це позначається на відповідальності сторін, строки давностіта інші умови виконання обох договорів. [7] [7]

ГК РФ уперше виділив договір транспортної експедиції в окрему главу,хоча і раніше самостійна природа цього зобов'язання не піддаваласясерйозним сумнівам. Норми, що містяться в цьому розділі, мають самий загальнийхарактер, тому відповідно до п. 3 ст. 801 ГК РФ повинен бути прийнятийспеціальний закон про транспортно-експедиційної діяльності. У йоговідсутність зберігають силу правила діючих транспортних статутів ікодексів, присвячені експедиції.

Більш детальної регламентації піддалася експедиційна діяльністьавтомобільного транспорту, найбільш часто виступає експедитором зважаючисвоєї специфіки. У УАТ міститься особлива глава про експедицію (розділ VIII).
Крім того, існують спеціальні документи відомчого таміжвідомчого характеру (правила транспортно-експедиційногообслуговування). Вони зберігають силу в частині, що не суперечить главі 41 ГК
РФ.

До питань, які не мають в даний час спеціального нормативногодозволу, можуть застосовуватися загальні положення зобов'язального права, атакож згадані вище норми глав 49, 51, 52 ГК РФ.

Елементи договору.

Суб'єктами договору експедиції є клієнт - сторона, якійвиявляються послуги, і експедитор - сторона, яка надає послугиклієнтові. Клієнтами за договором можуть бути будь-які особи (перш за всевідправник і одержувач вантажу, а також його власник), зацікавленів отриманні експедиційних послуг. Як експедитора може виступатитільки підприємець (комерційна організація або фізична особа),отримав ліцензію на здійснення транспортно-експедиційноїдіяльності. Експедитором може бути як спеціалізована організація
(інша особа), так і звичайний перевізник (наприклад, структурний підрозділтранспортного підприємства). Як і в договорах доручення, комисси?? іагентування, експедитор має право залучити до виконання своїх обов'язківінших осіб, якщо інше не передбачено договором експедиції. При цьомуекспедитор не складає з себе відповідальності за виконання договору третьоюособою, на яку покладено виконання (ст. 403, 805 ГК РФ). [8] [8]

Предметом договору транспортної експедиції є послуги, пов'язані зперевезенням вантажу. Такі послуги можуть бути дуже різними. Вони діляться наосновні (з організації перевезень, включаючи укладення договору перевезення)та додаткові, які можуть охоплювати будь-які питання, що стосуютьсятранспортування вантажу. Договір може бути укладений на повне чи частковетранспортно-експедиційне обслуговування. При повному обслуговуванні експедиторприймає на себе виконання всіх операцій, у тому числі доставку від складувідправника на склад одержувача ( "від складу до складу"). При частковомуобслуговуванні він виконує всі або частину операцій, пов'язаних з відправленнямабо отриманням вантажу. І в тому і в іншому випадку до основних послуг можутьбути додані додаткові.

Форма договору транспортної експедиції-проста письмова (ст. 802 ГК
РФ). Стандартний набір експедиційних послуг може надаватися на підставідоговору приєднання (ст. 428 ГК РФ). Клієнт повинен видати експедиторудовіреність, якщо вона необхідна для виконання його обов'язків (уЗокрема, у тому випадку, коли експедитор діє від імені клієнта).

Термін, на який укладається договір експедиції, визначається характеромвзаємин сторін. Для виконання разових експедиційних доручень,потребують одноразового вчинення будь-яких операцій (наприклад, надсиланняабо отримання партії вантажу), полягають разові договори експедиції.
Відносини сторін у цьому випадку можуть оформлятися шляхом подачі клієнтомзаявки і прийняття її до виконання експедитором. При наявності постійноїпотреби в транспортно-експедиційне обслуговування полягаютьтривалі договори. [9] [9]

Ціну договору транспортної експедиції становить винагородуекспедитора. Воно визначається за згодою сторін. У ряді випадків можутьвикористовуватися встановлені експедитором тарифи і такси, тобто системаставок за виконання тих чи інших операцій. Винагорода, що сплачуєтьсяекспедитору, слід відрізняти від компенсації витрат, понесених останнімпри здійсненні своєї діяльності (щодо внесення провізної плати, плати зарозвантаження і вивантаження вантажу, зі сплати зборів за зберігання вантажу та ін.)

Зміст договору експедиції утворюють права і обов'язки його сторін.
Зміст і обсяг обов'язків експедитора залежать від потребклієнта. Як зазначалося, можна виділити виконувані ним основні обов'язки
(операції, послуги), які мають загальне значення, і додаткові обов'язки,обумовлені індивідуальними особливостями конкретного договору.

Зміст основних обов'язків зумовлено самою сутністюдоговору. Вони включають наступні операції:

• організація перевезення вантажу певним видом транспорту і по маршрут вибраного клієнтом або експедитором;

• укладання договору перевезення вантажу від свого імені або від імені клієнта;

• забезпечення відправки вантажу і його отримання в узгодженому місці;

• здійснення інших операцій, безпосередньо пов'язаних з перевезенням (п. 1 ст. 801 ГК РФ). [10] [10]

При цьому експедитор може виконувати не тільки власне експедиційніфункції, але й обов'язки перевізника. В останньому випадку на його відносиниз клієнтом поширюються правила про перевезення, включаючи розмірвідповідальності, скорочений термін позовної давності та ін

У числі додаткових обов'язків експедитора можуть бути згадані:

• отримання потрібних для експорту та імпорту документів

(сертифікатів, санітарних свідоцтв та інших дозволів та ін);

• виконання митних і інших формальностей (оформлення вантажних митних декларацій тощо);

• перевірка кількості та стану вантажу;

• завантаження і вивантаження вантажу силами експедитора;

• супровід вантажу в дорозі;

• сплата мит, зборів та інших витрат, покладених на клієнта; < p> • зберігання вантажу в пункті призначення;

• виконання інших операцій і послуг, передбачених договором. [11] [11]

Перелік додаткових операцій, які можуть здійснюватисяекспедитором, не є вичерпним. Причому до числа подібних послугможуть ставитися і дії, що формально не пов'язані з перевезенням, алевідносяться до неї, в контексті особливих домовленостей між клієнтом іекспедитором (наприклад, підготовка контракту з перевізником і т. п.).

У конкретних договорах експедиції коло основних і додатковихобов'язків експедитора може бути різним. Типовими, однак, єнаступні операції:

• подання перевізнику заявок клієнта;

• перевірка правильності заповнення клієнтом транспортних документів, отримання дозволу на завезення вантажу до відправлення;

• приймання вантажу на складі клієнта, доставка і здача його транспортним організаціям;

• оплата за клієнта провізних платежів;

• укладання договорів перевезення;

• повідомлення клієнта про прибуття вантажу;

• раскредітованіе перевізних документів на який прибув вантаж;

• приймання вантажу на станціях (пристанях, портах) та їх доставка клієнту;

• участь у складанні комерційних актів при не збереження вантажу. [12] [12]

Крім того, при транспортної експедиції зовнішньоторговельних вантажівекспедитор зазвичай бере на себе обов'язки з оформлення договорівстрахування вантажу, оплачує митні та інші мита та збори, оформляєвантажну митну декларацію, здійснює зберігання вантажу та ін

Припинення договору експедиції здійснюється за загальними правилами шляхомйого належного виконання та в інших випадках, встановлених законом.
Особливістю даного договору, як і інших договорів про представництво,є можливість односторонньої відмови від його виконання Будь-яка з йогосторін має право зробити це, попередивши про це свого контрагента врозумний строк Вказаний строк може бути встановлений і в самому договоріекспедиції. Несприятливим наслідком односторонньої відмови євідшкодування відмовилася від договору стороною іншій стороні збитків,спричинених його розірванням (ст. 806 ГК РФ). [13] [13]

2.2. Порядок укладення договору

Законодавство передбачає три основні стадії укладаннядоговору, які є загальними для різних видів договорів івступають у відносини суб'єктів: направлення однією стороною пропозиціїукласти договір ( "оферту", письмово чи усно), розгляд іншогобоку оферти і дача відповіді про прийняття пропозиції ( "акцепт") одержанняакцепту стороною, яка направила оферту.

Відповідно до ст.433 ГК РФ договір визнається укладеним у момент одержанняособою, направили оферту, її акцепту.

Якщо відповідно до закону для укладення договору необхідна такожпередача майна, договір вважається укладеним з моменту передачівідповідного майна (ст.224 ГК РФ). [14] [14]

Договір, що підлягає державній реєстрації, вважається укладенимз моменту його реєстрації, якщо інше не встановлено законом.

Як ми бачимо, пункт 2 ст.433 ГК РФ для визначення моменту укладенняреального договору відсилає нас до ст.224 ГК РФ, де вказується, щопередачею майна є не тільки його вручення відповідній особі,але також і здача транспортній організації або організації зв'язку длядоставки адресату. До передачі речі прирівнюється передача коносамента абоіншого товаророзпорядчого документа.

При укладанні які потребують державної реєстрації договорів
(наприклад, угоди з землею чи нерухомим майном) суд, як ми знаємо,має право на вимогу однієї із сторін винести рішення про реєстрацію угоди,якщо інша ухиляється від державної реєстрації договору. При цьомуугода реєструється за рішенням суду. Момент укладення договору вподібних ситуаціях також має визначатися відповідно до рішеннясуду.

Договір перевезення вантажу укладають транспортна організація івантажовідправник (власник вантажу). Якщо після доставки в пункт призначеннявантаж підлягає видачі самому відправнику, то коло учасників зобов'язанняперевезення цим і обмежується. Найчастіше однак, яквантажоодержувача вказується третя особа, яка є контрагентомвідправника за договором (купівлі-продажу та ін). Йому і повинен бути виданий вантажв пункті призначення [15] [15].

Договір перевезення вантажу визначається як угода, в силу якогоперевізник зобов'язується доставити довірений йому відправником вантаж у пунктпризначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі
(одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажувстановлену плату (ст. 785 ГК РФ).

З визначення випливає, що договір вантажного перевезення - взаємний івозмездный. Він вважається укладеним лише після передачі вантажу перевізникуі, отже, відноситься до числа реальних договорів. Тільки на морськомутранспорті договір перевезення, що іменується договором фрахтування або чартером,є консенсуальних.

Договір перевезення вантажу - строго формальний договір. Він завждиукладається в письмовій формі, причому часто з дотриманням обов'язковихреквізитів, які встановлені законодавством. [16] [16]

Як правило, договір перевезення вантажу носить публічний характер (ст. 789,
426 ГК РФ).

Проте для визнання договору вантажного перевезення публічним потрібнодотримання ряду умов.

По-перше, як перевізника повинна виступати спеціалізованакомерційна організація, що здійснює перевезення транспортом загальногокористування.

По-друге, у відповідності з транспортним законодавством або ліцензієюця організація повинна бути наділена функціями громадського візника,зобов'язаного здійснювати перевезення на вимогу будь-кого, хто звернеться.

По-третє, ця організація повинна бути включена в особливий перелік осіб,зобов'язаних здійснювати перевезення транспортом загального користування, якийпідлягає обов'язковому опублікуванню.

Для укладення договору застосовується система єдиного документапередбачена п. 2 ст. 785 ГК РФ. Заповнення і видача такого документамає важливе доказового значення. Залежно від виду документа,службовця оформлення перевезення, виділяються:

• система накладної що застосовується практично на всіх видах транспорту;

• система коносамента

• система чартеру, що застосовуються зазвичай на морському транспорті.

У ряді випадків системи можуть комбінуватися.

Порядок укладення договору перевезення залежить від його природи. Висновокреального договору пристосовується до моменту вручення перевізникові вантажуразом з супровідними документами. Якщо перевезення оформлюєтьсяконсенсуальних договором фрахтування, він полягає в загальному порядку,передбаченому для цивільно-правових договорів.

Договори вантажного перевезення підрозділяються за видами транспорту надоговори залізничної, автомобільної, внутрішньої водної, морської таповітряного перевезення. За територіальною ознакою вони поділяються навнутрішньодержавні та міжнародні. У залежності від кількості транспортнихорганізацій, що беруть участь у транспортуванні вантажу, виділяються договориперевезення в місцевому, прямому і прямому змішаному сполученні.

Місцевої називається перевезення, що здійснюється однієї транспортноїорганізацією, в рамках територіальних кордонів її діяльності.

Перевезення, в якій за єдиним транспортним документом беруть участькілька транспортних організацій одного виду транспорту, іменуєтьсяперевезенням в прямому повідомленні

Прямий змішаної визнається перевезення, в якій беруть участь не меншедвох видів транспорту, що здійснюють перевезення за єдиним документом,складеним на весь шлях перевезення (наприклад, перевезення вантажу з Санкт-
Петербурга в Волгоград з виконанням самим транспортом перевалки в Москві ззалізниці на водний транспорт).

Порядок здійснення таких перевезень визначається угодами міжорганізаціями різних видів транспорту, які повинні укладатися наоснові спеціального закону про прямих змішаних (комбінованих) перевезеннях
(ст. 788 ЦК) [17] [17].

Підприємства різних видів транспорту в такому випадку укладають міжсобою договори про організацію роботи із забезпечення перевезень вантажів
(вузлові угоди, договори на централізоване завезення і вивезення вантажів іпр.) в порядку, встановленому транспортним законодавством (ст. 799 ГК
РФ). [18] [18]

Місце укладення договору

Бізнесменові або людині, досить часто стикаються зпідприємницькою діяльністю необхідно пам'ятати, що великаюридичне значення можуть мати найрізноманітніші сторони договірнихправовідносин, такі наприклад, як місце укладання договору.

Загальне правило, закріплене в ст.444 ЦК РФ, на перший погляд просторегулює цей аспект: якщо в договорі не зазначено місце його укладення,договір визнається укладеним у місці проживання громадянина або місцізнаходження юридичної особи, що направив оферту.

Однак, щоб уникнути непорозумінь і невиправданих ускладнень у можливихспорах за договорами, рекомендується місце укладання договору вказувати вйого тексті. Справа в тому, що й місце проживання громадянина, і місцезнаходження юридичної особи періодично змінюються, часом досить часто.
У силу вказаної причини для суду, та й для самих сторін спору частовиявляється проблематичним визначення такого місця.

Особливо важливе значення правильне визначення і фіксація місця договорупочинає мати при зовнішньоекономічної операції. У цьому випадку місцеукладення договору може стати чинником, що визначає право, що підлягаєзастосування. (ст. 166 Основ Цивільного законодавства).

Оферта і акцепт

З норм цивільного законодавства випливає, що будь-який договірукладається як напрямки сторін та її акцепту іншою стороною.

Як вже зазначалося, оферта є пропозиція укласти договір (ст.435
ГК РФ), а акцепт-дача відповіді про прийняття цієї пропозиції.

Оферта повинна відповідати кільком вимогам: по-перше, вономає бути адресовано конкретній особі (особам), по-друге, бутидосить визначеним; по-третє, має свідчити про намірщо пропонує укласти договір; по-четверте. воно повинно міститивказівку на істотні умови, на яких пропонується укластидоговір. [19] [19]

У п.2 ст.435 говориться, що оферта пов'язує направила її обличчя змоменту її одержання адресатом. Це означає, що особа, послали оферту, ввипадку беззастережного акцепту цієї пропозиції його адресатомавтоматично стає стороною в договірному зобов'язанні. Оферта можевважатися не отриманої лише в тому випадку, якщо її випередить або будеотримано одночасно з нею повідомлення про відкликання.

Отримана адресатом оферта не може бути відкликана протягом строку,встановленого для її акцепту, якщо інше не обумовлено в самої оферти абоне випливає із суті пропозиції чи обстановки, в якій воно зроблено
(ст.436 ГК РФ). Можливість відмови від пропозиції може такожвипливати із суті самої пропозиції чи з обстановки, в якій воно:було зроблено.

Слід враховувати, що не всяке пропозицію вступити в договірнівідносини може бути визнане офертою. Реклама та інші пропозиції,адресовані невизначеному колу осіб, розглядаються як запрошенняробити оферти, якщо інше прямо не зазначено в заяві (п.1 ст.437 ГК
РФ). [20] [20]

Публічна оферта-це пропозиція невизначеному колу осіб, що включаєв себе істотні умови майбутнього договору і явно виражає волю особи,що робить пропозицію.

Акцепт у свою чергу в будь-якому випадку має бути повним ібеззаперечним. Поряд з письмовою відповіддю, акцепт у відповіднихвипадках може бути у вигляді вчинення фактичних дій по виконаннюумов договору, зазначеного в оферти, вироблених у вказаний дляакцепту. У цьому разі відносини сторін будуть визнані договірними, адії сторін будуть носити характер виконання зобов'язань за договором.
(ст.438 п.3 ГК РФ).

У випадку, якщо строк для акцепту в оферти визначений обов'язковимумовою укладення договору є одержання особою, що спрямувало оферту,сповіщення про її акцепт в термін встановлений офертою (ст.440 ЦК).

Коли в письмовій оферти не визначений строк для акцепту, договірвважається укладеним, якщо акцепт отриманий особою, направили оферту, дозакінчити?? ня терміну, встановленого законом або іншими правовими актами, а якщотакий строк не встановлений, - протягом нормально необхідного для цьогочасу. (п 1 ст.441 ГК РФ). У разі усної оферти без зазначення строку дляакта, договір вважається укладеним, якщо інша сторона негайно заявилапро акцепт (п.2 ст.441 ГК РФ). [21] [21]

2.3. Умови договору

За характером впливу законодавства на визначення змістузобов'язань можна виділити такі умови договору як правілообразующіе іюридико-фактичні. Правілообразующіе умови виробляються суб'єктамисамостійно. Сторони вільні у визначенні умов договору, щоформулюються на їх розсуд. В окремих випадках закон може вказуватина можливість або доцільність включення в договір таких умов, невизначаючи, проте, їх змісту. Прийняті умови єюридичну програму майбутньої діяльності учасників договору. Під юридико -фактичними розуміють умови договору, які сприймаються сторонами ззаконодавчих актів. [22] [22]

Форма договору

Питання про форму договору (тобто двох - або багатосторонньої угоди)розглянуто в загальних рисах в п. 4.5.1.2. "Форма угоди окремих питаньздійснення підприємницької діяльності. "[23] [23]

Тому має сенс докладніше зупинитися на найбільш значимих дляділової людини видах договорів.

Розмежування договорів може проводитися на різних підставах. Занайбільш важливого критерію - по змісту регульованої ними діяльності -договору поділяють на майнові і організаційні.

Відмінною рисою майнових є спрямованість на отриманнямайна або блага досягається виконанням зобов'язання (наприклад,договір міни). Організаційні договору призначені створити передумовипередбачити можливості для подальшої підприємницької або іншоїдіяльності. У багатьох випадках суб'єкти повинні на підставіорганізаційного договору надалі укладати майнові договори.

Класифікація договорів може проводитись по ряду інших підстав.
Дуже важливо для ділової людини засвоїти поділ договорів на оплатне ібезоплатні, консенсуальні і реальні. Якщо за консенсуальної договорудля виникнення зобов'язання досить досягнення між сторонамиугоди (консенсусу) щодо умов, то в реальних договорахкрім угоди потрібна передача речей в натурі. Так, в п.1 ст.807 ГК
РФ зазначено, що договір позики вважається укладеним з моменту передачігрошей або інших речей, тобто є реальним. [24] [24]

Особливість возмездного договору в тому, що сторона, яка виконує своїобов'язку, повинна отримати за це від іншої сторони плату або іншезустрічне подання. Іншими словами, суть такого зобов'язання в тому,що кожна зі сторін за договором має право вимоги до іншої сторони,але одночасно несе перед нею і певні обов'язки. При цьому кожнаіз сторін вважається боржником іншої сторони в тому, що вона зобов'язана зробитина її користь, і в той же врем