План

Введение

1. Поняття і зміст права власності

2. Автомобіль з цивільно-правової точки зору

3. Автомобіль з точки зору публічного права

4. Норми про реєстрацію (облік) автомобілів

Висновок

Введення

Автомобіль, як відомо, не розкіш, а засіб пересування.

Сьогодні це гасло в Російській Федерації втілений в життя.
Іноземці запевняють, що ні в одній країні світу не побачиш більше
"шестисотий" "Мерседесів", "ВМW", "Тойот" і "Нісанів", ніж у Росії. Позацентральних міст ситуація, звичайно, дещо інша, але навіть у селищахміського типу, не кажучи про обласних центрах, власник "Москвича" або
"Жигулів" вже не є предметом пересудів.

Кількість автомобілів, придбаних росіянами, неухильно зростає, іякість їх покращується. Не можуть змінити цю тенденцію навіть чреватісерйозними наслідками спроби юридично неписьменних інспекторівдорожнього руху, та інших посадових осіб трактувати і застосовувати наявнів їх розпорядженні окремі законодавчі приписи.

На жаль, автовласники далеко не завжди знають про своє цивільно -правовий статус і ще рідше про порядок зміни і припинення цьогостатусу. Майже у всіх наявність автомобіля асоціюється насамперед з
Правилами дорожнього руху, а значить, з адміністративним правом, точніше --зі стягненнями адміністративних штрафів. Деякі групи автомобілістівпоінформовані також про наявність митного права (яке є частиноюадміністративного). Але навряд чи хтось з них замислювався над тим, яквиглядають пов'язані з автомобілем дії з точки зору цивільногозакону, які правові наслідки у сфері майнових інтересівпороджують.

Саме про такі ситуації, коли здійснення зазначених дій призводитьдо порушень суб'єктивних цивільних прав і охоронюваних закономмайнових інтересів автолюбителів, коли юридичні результативчинених дій виявляються відмінними від очікуваних, про способипопередження таких ситуацій та виходу з них розповідає ця стаття.

1. Поняття і зміст права власності

Право власності є найбільш широке за змістомречове право, яке дає можливість своєму власникові-власнику татільки йому визначати зміст та напрямки використання належитьйому майна, здійснюючи над ним повне господарське панування ". У п.
1 ст. 209 ГК правомочності власника розкриваються за допомогою традиційноїдля російського цивільного права "тріади" правомочностей: володіння, користуванняі розпорядження, що охоплюють у своїй сукупності всі можливостівласника.

Під правомочність володіння розуміється заснована на законі (юридичнозабезпечена) можливість мати в себе дане майно, утримувати його всвоєму господарстві (фактично володіти ним, значиться на своєму балансі і т. п.).
Правомочність користування являє собою засновану на законі можливістьексплуатації, господарського або іншого використання майна шляхомвилучення з нього корисних властивостей, його споживання. Воно тісно пов'язане зправомочність володіння, бо за загальним правилом можна користуватися майном,тільки фактично володіючи ним. ПРАВОМОЧНІСТЬ розпорядження означає аналогічнуможливість визначення юридичної долі майна шляхом зміни йогоприналежності, стану або призначення (відчуження за договором, передачау спадщину, знищення і т. д.).

У власника одночасно концентруються всі три названихправомочності. Але за чергою, а іноді і всі разом вони можуть належати і невласнику, а іншій законній (титульному, тобто спирається напевна юридична підстава - титул) власника майна, наприкладорендарю. Останній не лише володіє і користується майномвласника-орендодавця за договором з ним, але й має право за його згодоюздати майно в піднайом (суборенду) іншій особі, внести в майнополіпшення, отже, у відомих рамках розпорядитися ним. Отже, самапо собі "тріада" правомочностей ще недостатня для характеристики праввласника.

Правомочності власника усувають, виключають всіх інших осіб від будь -або впливу на належне йому майно, якщо на те не буде його волі. Увідміну від цього правомочності іншого законного власника не тільки невиключають прав на те саме майно самого власника, а й виникаютьзазвичай з волі останнього і в передбачених нею межах.

Більш того, характеристика правомочностей власника як "тріади"можливостей властива лише нашому національному правопорядку. Впершевона була законодавчо закріплена в ст. 420 (т. Х, ч. 1) Зведення
Російської імперії, звідки потім за традицією перейшла і в цивільнікодекси 1922 та 1964 років. У зарубіжному законодавстві є іншіхарактеристики цього права. Так, відповідно до 903 Німецького цивільногоуложення власник розпоряджається річчю на свій розсуд; вВідповідно до ст. 544 Французького цивільного кодексу власниккористується і розпоряджається речами найбільш абсолютним чином; в англо -американському праві, що не знає в силу свого прецедентного характерулегального (законодавчого) визначення права власності, йогодослідники нараховують від 10 до 12 різних правомочностей власника,причому здатних в різних поєднаннях одночасно перебувати у різнихосіб, і т. д. Справа, таким чином, полягає не в кількості і не вназві правочинів, а в тій мірі реальної юридичної влади, яканадається і гарантується власнику діючим правопорядком.

З цієї точки зору головне, що характеризує правомочності власникав російському цивільному праві, - це можливість здійснювати їх за своїмрозсуд (п. 2 ст. 209 ЦК), а саме самому вирішувати, що робити зналежним майном, керуючись виключно власнимиінтересами.

2. Автомобіль з цивільно-правової точки зору

Стаття 130 Цивільного кодексу (ГК) Російської Федерації ділить речіна рухомі і нерухомі. Пункт 2 ст. 130 визначає, що рухомими речамиабо рухомим майном визнаються всякі речі, які не відносяться донерухомості. А нерухомість перерахована вичерпним чином у п. 1зазначеної статті. До нерухомих речей (нерухомого майна абонерухомості) відносяться: земельні ділянки; ділянки надр; відокремленіводні об'єкти; все, що міцно пов'язане із землею (тобто об'єкти, переміщенняяких без невідповідного збитку їх призначенню неможливе, в тому числіліси, багаторічні насадження, будівлі, споруди); підлягаютьдержавної реєстрації повітряні і морські судна, судна внутрішньогоплавання; космічні об'єкти; інше майно, віднесене до нерухомимречей законом.1

Оскільки автомобілів в цьому списку немає, можна зробити висновок про те,що цивільне законодавство відносить автомобіль до рухомого майна
(п. 2 ст. 130 ЦК). Про практичне значення поділу речей на рухомі йнерухомі сказано у тому ж п. 2 ст. 130: "реєстрації прав на рухоміречі не потрібно, крім випадків, зазначених у законі ". Значить, нерухомістьвідрізняється від рухомого тим, що суб'єктивні цивільні права нанерухомість за загальним правилом підлягають реєстрації, без якої ці правапросто не можуть виникнути, якщо інше прямо не встановлено законом (п. 2ст. 8 ЦК). Відносно рухомість діє зворотна презумпція - ніякоїреєстрації не потрібно, якщо інше прямо не встановлено законом. Відразувідзначимо, що закону (саме федерального закону, іншого акта недостатньо),який передбачав би обов'язкову реєстрацію суб'єктивних цивільнихправ на автомобіль, в даний час ні. Але до проблеми реєстрації миповернемося пізніше.

ГК оголошує речі різновидом майна, оголошуючи саме майноосновним об'єктом цивільних прав (правовідносин). Такий висновок випливає ззіставлення ст. 2 (в частині предмету регулювання Кодексу) і 128 ЦК.
Виділення в окрему законодавчу категорію поняття про об'єктицивільних прав має суто практичний сенс, що розкривається вст. 129 ЦК ( "оборотоздатності об'єктів цивільних прав"). Згідно з п. 1даної статті, всі об'єкти цивільних прав мають властивістьоборотоздатності, тобто можуть вільно відчужуватися або переходити відоднієї особи до іншої в порядку спадкування
(спадкування, реорганізації юридичної особи) або іншим способом, якщотільки вони не вилучені з обігу або не обмежені в обігу.

Об'єкти, вилучені з обігу - це такі об'єкти цивільних прав,знаходження яких в обігу (тобто відчуження або перехід по іншимпідстав) не допускається. Такі об'єкти повинні бути прямо вказані взаконі.

Об'єкти, обмежені в обігу (або обмеження оборотоздатностіоб'єкти) - це об'єкти цивільних прав, які можуть належати лишепевним учасникам обороту або перебування яких в оборотідопускається за спеціальним дозволом. Перелік таких об'єктіввизначається в порядку, встановленому законом (п. 2 ст. 129 ЦК).

Закону, який встановив перелік об'єктів, вилучених з обігу, вданий час немає, як і встановленого законом порядку визначенняоб'єктів, обмежених в обігу.

Об'єктами яких суб'єктивних цивільних прав можуть бути речі взагалі?
Перш за все, звичайно, об'єктами речових та зобов'язальних прав. Головнез речових прав можливість володіння речами на праві власності - прямозафіксовано в п. 1 і 2 ст. 209 ГК: "Власнику належать прававолодіння, користування та розпорядження своїм майном. Власник має правона свій розсуд вчиняти щодо належного йому майнабудь-які дії, що не суперечать закону й іншим правовим актам і нещо порушують права та охоронювані законом інтереси інших осіб, у тому числівідчужувати своє майно у власність іншим особам, передавати їм,залишаючись власником, права володіння, користування і розпорядженнямайном, віддавати майно в заставу й обтяжувати його іншими способами,розпоряджатися ним іншим чином ". Згадане правомочність розпорядження означаєможливість власника визначати юридичну долю майна, наприклад,господар має право робити його предметом зобов'язання або обтяження, тобтопредметом зобов'язальних або обмежених речових прав.

Хто може бути власником? Про це сказано в декількох статтях ЦК,зокрема, в п. 2 ст. 212: "Майно може перебувати у власностігромадян і юридичних осіб, а також Російської Федерації, суб'єктів
Російської Федерації, муніципальних утворень ". Причому" особливостінабуття і припинення права власності на майно, володіння,користування та розпорядження ним в залежності від того, знаходиться майно ввласності громадянина або юридичної особи, у власності Російської
Федерації, суб'єкта Російської Федерації або муніципального утворення,можуть встановлюватися лише законом "(п. 3 ст. 212).

Такий докладний аналіз ст. 128-130, 209 і 212 ЦК, на перший погляд, немають нічого спільного з автомобілями, приводить нас до дуже важливої впрактичному відношенні висновку. Автомобіль - це, з точки зоруцивільного права, така ж рухома річ (матеріальний предмет, створенийлюдиною, і цінний в силу своїх природних властивостей), як і будь-яка інша,звичайно не викликає такого широкого шанування і поклоніння, така, як,наприклад, стіл, ложка, пальто, наручний годинник і т.п. Автомобілі можутьналежати на праві власності будь-якому Правоздатність громадянина, втому числі неповнолітніх і недієздатних, можуть бути заповідані,подаровані, продані, куплені, виміняні, внесені до статутного або складеномукапітал юридичної особи, здані і взяті в оренду чи позику, закладені абоіншим чином обтяжені, здані і прийняті на зберігання, можуть бути предметомфідуціарної або комісійного доручення, предметом довірчогоуправління, об'єктом страхування і т.д. На автомобілі, що належать особіна праві власності, може бути звернено стягнення, вони можуть бутипредметами реквізиції і конфіскації, природно, що здійснюється в порядку,встановленому законом.

Слід розвіяти одна поширена помилка. Цивільні правана автомобіль ніяк не пов'язані з наявністю у особи права на керуванняавтомобілем (так звані права автоводіння). Громадянин може не матині навичок автоводіння, ні водійських прав, але, тим не менше, має правомати у власності, заставі або на будь-якому іншому право будь-яку кількістьавтомашин будь-якої вартості і в будь-якому стані. Більш того, громадянин можеперебувати в стані, коли йому в принципі не може бути наданоправо автоводіння (неповноліття, недієздатність), однак це неє перешкодою для того, щоб бути власником автомобілів. Інавпаки - наявність водійських прав жодним чином не зобов'язує громадянинакупувати автомобіль, він цілком може використовувати свої права для їзди начужому автомобілі. Взагалі ніякі порушення водієм правил дорожньогоруху, в тому числі й ті, які можуть послужити підставою для позбавленняправа автоводіння (неправильна парковка, проїзд на "червоне світло",перевищення швидкості, непокора вимогу інспектора ДАІ, ігноруваннявказівки дорожнього знака тощо), не можуть служити підставами длязміни, обмеження і тим більше - припинення суб'єктивних цивільнихправ на автомобіль. Те ж саме стосується і до всіх інших адміністративнихправопорушень, пов'язаних з автомобілями, зокрема, несплату абонедоплати податкових або митних платежів.

Можна (за наявності відповідних підстав) позбавити громадянина праваавтоводіння (суб'єктивного адміністративного права) шляхом вилученняводійських прав. Але заборонити їздити на конкретному автомобілі віч зправами водія адекватної категорії, заборонити продавати данийавтомобіль або іншим чином ним розпоряджатися, проти волі власникавідігнати його на "штрафну стоянку", лагодити фактичні перешкоди вкористуванні (наприклад, шляхом встановлення блокиратора коліс), піддатиавтомобіль так званого затримання або вилучення не можна ні в якому разі.
Як вилучення автомобіля, так і обмеження власника в користуванні і
(або) розпорядженні автомобілем будуть в цих випадках незаконними. Стаття 301
ГК дозволяє власнику витребувати своє майно з чужого незаконноговолодіння (тобто усунути порушення його правомочності володіння), а ст. 304 ГК
- Вимагати усунення порушень інших правочинів, хоча б і не пов'язанихз позбавленням владенія.1

3. Автомобіль з точки зору публічного права

Перш за все зупинимося на складі "автомобільного" адміністративногозаконодавства, його зміст, проаналізуємо причини його існуванняі роль, яку ця галузь законодавства повинна грати.

Основу російського "автомобільного" законодавства становить
Федеральний закон від 10 грудня 1995 р. N 196-ФЗ "Про безпеку дорожньогоруху ". Безпосереднє відношення до питань про права та обов'язкиосіб, які беруть участь у цивільних правовідносинах з приводу автомобілів та їхчастин, мають його ст. 15-20, 24-29. Для розуміння суті цього Закону (і
"автомобільного" законодавства в цілому) важлива також ч. 2 ст. 1 Закону, вякою визначено, що "завданнями цього Закону є:охорона життя, здоров'я та майна громадян, захист їх прав і законнихінтересів, а також захист інтересів суспільства і держави шляхомпопередження дорожньо-транспортних пригод, зниження тяжкості їхнаслідків ".

Отже, і мета, і природа публічного" автомобільного "законодавствавизначені. Дійсно, навіть у цивільному праві, в такій йогопідгалузі, як деліктне право, автомобіль кваліфікується як джерелопідвищеної небезпеки (п. 1 ст. 1079 ЦК). Заподіяння шкоди діяльністю,пов'язаної з експлуатацією джерела підвищеної небезпеки, припускаєособливі (набагато більш обтяжливі) умови настання цивільно -правової відповідальності за цю шкоду. Цілком природною тому єохорона державою не лише публічного порядку, а також прав та інтересівприватних осіб, які можуть постраждати від неправильного, невмілого абозлочинного використання джерел підвищеної небезпеки третіми особами.
Саме запобігання та попередження порушень суб'єктивних цивільнихправ і охоронюваних законом майнових і особистих інтересів громадян, а такожмайнових прав та інтересів держави і організацій мета публічного
"автомобільного" законодавства.

Пр?? чинами дорожньо-транспортних пригод (ДТП) можуть стати нетільки дії особи, що управляв автомобілем, а й дії (бездіяльність)власника автомобіля (не містив автомобіль належним чином,випустив автомобіль на лінію у несправному стані і т.п.); дії
(бездіяльність) осіб, які здійснювали технічне обслуговування автомобіля
(установка неякісних або несертифікованих запасних частин,неякісне виконання ремонту тощо). Тому "автомобільне"законодавство передбачає цілу низку адміністративно-правовихобов'язків, які повинні нести як власники автомобілів, так іособи, що керують ними і обслуговують автомобілі.

Отже, ті норми "автомобільного" законодавства, якіпокладають на визначених законом осіб обов'язки, виконання яких маєметою забезпечити охорону приватних прав і законних цивільно-правовихінтересів держави і приватних осіб, іншими словами, норми, яківизначають юридична тягар утримання автомобіля як джерела підвищеноїнебезпеки для навколишніх, повинні бути визнані за загальним правиломнеобхідними і обгрунтованими. Оцінювати окремі подібні норми можнатільки стосовно конкретних способів їх тлумачення і застосування.

На жаль, "автомобільне" законодавство в Росії намагаютьсяпристосувати для досягнення ряду інших, відмінних від перерахованих у Законіцілей. Існуючі в цьому законодавстві інститути та конструкціїдержава застосовує для охорони власних інтересів, інтересів окремихчиновників, їх груп і структур, а також для полегшення виконання низкивласних публічно-правових обов'язків. І інтереси, для відстоюванняяких вдаються до норм "автомобільного" законодавства, далеко незавжди законні. Подібні норми необхідно змінювати або просто нещадно зними розставатися, а до того моменту, поки законодавчий механізмспрацює, рішуче боротися з хибною практикою застосування даних норм.

Можна вказати кілька основних напрямів подібного "нецільового"використання норм "автомобільного" законодавства.

По-перше, автомобіль є досить ємним (порівняно здоходами громадян) об'єктом вкладення грошових коштів. Разом з тим цякапіталомісткість не переважує тих переваг, які дає автомобіль,тобто не настільки велика, щоб ускладнити все більш широке поширенняавтомобілів серед населення. Поєднання двох цих обставин робитьавтомобіль і все, що з ним пов'язано, сприятливим об'єктом дляоподаткування.

Основні види податків, які стягуються з власників автомобілів, визначені
Законом РФ "Про дорожніх фондах в Російській Федерації" (далі Закон). Їхчотири: а) на реалізацію пально-мастильних матеріалів, б) на користувачів автомобільних доріг, в) з власників транспортних засобів, г) на придбання автотранспортних засобів.

Перші два і останній податки стягуються тільки з організацій, друга іостанній - також з громадян-підприємців, а третє - як з організацій,так і з громадян-підприємців та пересічних громадян.

Податок з власників транспортних засобів (ст. 6 Закону) сплачуєтьсящорічно. Ставки цього податку, встановлені Законом, можуть змінюватисязаконами суб'єктів Російської Федерації. Ставка цього податку на легковіавтомобілі з потужністю двигуна до 100 л.с. (73,55 кВт) включностановить 50 коп. на рік, понад 100 к.с. - 1 руб. 30 коп. на рік. З огляду нате, що рядові громадяни-автомобілісти не сплачують податку накористувачів автодоріг, стягнення щорічного податку за право матитранспортний засіб і користуватися ним (їздити на ньому по дорогах загальногокористування) представляється справедливим. Залишається бажати лише скасування нормип. 3 ст. 6 Закону, яка встановлює, що "реєстрація, перереєстрація аботехнічний огляд транспортних засобів ... без пред'явлення квитанції абоплатіжного доручення про сплату податку не проводиться ".

4. Норми про реєстрацію (облік) автомобілів

На підставі постанови Кабінету Міністрів України від 12Серпень 1994 N 938 "Про державну реєстрацію автомототранспортнихзасобів та інших видів самохідної техніки на території Російської
Федерації "і з метою приведення Правил реєстрації автомототранспортнихзасобів і причепів до них у Державній інспекції безпеки дорожньогоруху у відповідність до норм чинного законодавства діютьправила Правила реєстрації автомототранспортних засобів і причепів до них у
Державної інспекції безпеки дорожнього руху (зі змінами від
30 июня, 29 липня 1997 р., 7 липня 1998).

Ці Правила реєстрації автомототранспортних засобів та причепівдо них встановлюють єдиний на всій території Російської Федерації порядокдержавної реєстрації в Державній інспекції безпекидорожнього руху автомототранспортних засобів з робочим об'ємом двигунабільше 50 куб. см і максимальної конструктивної швидкістю більше 50 км/год іпричепів до них, призначених для руху по автомобільних дорогахзагального користування та належать організаціям (у тому числі підприємствам,установам) незалежно від організаційно-правових форм, громадянам
Російської Федерації, іноземним юридичним особам і громадянам, особам безгромадянства, включаючи транспортні засоби, зареєстровані в іншихдержавах і тимчасово ввезені в Україну на строк понад 6місяців.

У Державній інспекції не реєструються транспортні засоби,виготовлені із складових частин, предметів обладнання, запасних частин,приладдя, які не пройшли сертифікацію на відповідність діючимв Російській Федерації правилам, нормативам і стандартам у порядку,встановленому законодавством.

Власники транспортних засобів або особи, від імені власниківкористуються і (або) розпоряджаються транспортними засобами на підставідовіреності, зобов'язані зареєструвати їх або змінити реєстраційнідані протягом строку дії реєстраційного знака "ТРАНЗИТ" або впротягом 5 діб після придбання, митного оформлення, заміни номернихагрегатів або виникнення інших обставин, які зажадали зміниреєстраційних даних, а також зняти їх з обліку за місцем реєстрації передприпиненням права власності або у випадках зміни місцяреєстрації.

Зміна реєстраційних даних здійснюється при зміні будь -яких відомостей, зазначених у виданих підрозділами Державноїінспекції, в яких вчинені реєстраційні дії, реєстраційнихдокументах, або у разі виникнення необхідності внесення в зазначенідокументи додаткових відомостей у відповідності до цих Правил.

До реєстраційних документів відносяться свідоцтва про реєстраціютранспортних засобів або технічні паспорти транспортних засобів, якщо непроведена їх заміна у порядку, встановленому наказом МВС Росії від 21липня 1993 р. N 346 (зареєстровано в Мін'юсті Росії 22 липня 1993 N
310).

Транспортні засоби реєструються тільки за юридичними абофізичними особами, зазначеними в паспорті транспортного засобу,передбаченому Положенням про паспорти транспортних засобів та шасітранспортних засобів, затвердженим наказом МВС Росії, ГТК Росії і
Держстандарту України від 30 червня 1997 р. N 399/388/195 та справжніми
Правилами, і в довідці-рахунку, що видається організацією - виробникомтранспортних засобів, організацією, що здійснює торговельну діяльність,громадянином, зареєстрованим як індивідуальний підприємець,що мають ліцензії на право торгівлі транспортними засобами, або іншомудокумент, що посвідчує право власності на транспортні засоби.
Реєстрація транспортних засобів, знятих з обліку у зв'язку із зміною їхмісця реєстрації (без припинення права власності), а такожвідновлення реєстрації знятих з обліку транспортних засобів у зв'язку ззміною волевиявлення власників, проводиться на підставіпаспортів транспортних засобів.

Організації - виробники транспортних засобів, торгівельні організаціїабо підприємці, що здійснюють торгівлю транспортними засобами напідставі ліцензій, не реєструють транспортні засоби, призначенідля продажу.

Співробітники реєстраційних підрозділів зобов'язані сприятиу здійсненні прав і захист законних інтересів власників транспортнихкоштів або осіб, від імені власників що користуються і (або)розпоряджаються транспортними засобами на підставі довіреності, на їхнювимогу надавати можливість ознайомлення з документами іматеріалами, що безпосередньо зачіпають права та законні інтересизазначених осіб, а також надавати іншу інформацію, що послужилапідставою для прийняття рішень про виробництво реєстраційних дій абопро відмову в їх вчиненні.

Співробітникам реєстраційних підрозділів забороняється розголошувативідомості, які стали їм відомі у зв'язку з вчиненням реєстраційнихдій, за винятком випадків, передбачених законодавством.

що подаються для вчинення реєстраційних дій документи,що засвідчують право власності на транспортні засоби, номерніагрегати, повинні містити: дату і місце їх складання, сутність і умовиугоди (рішення державного органу), у тому числі вартістьтранспортного засобу, адреси, реквізити та підписи сторін (для юридичнихосіб - підпису, завірені печаткою), відомості про транспортний засіб
(марка, модель, модифікація (тип), рік випуску, ідентифікаційний номертранспортного засобу (VIN), якщо він присвоєний організацією-виробником,колір, порядковий виробничий номер шасі (рами), кузова (коляски,причепа), двигуна, серію, номер, дату видачі паспорта транспортногозасоби та (або) реєстраційного документа і найменування організацій, їхвидали.

Не приймаються до вчинення реєстраційних дій документи,виконані олівцем або мають підчистки або приписки, закресленіслова, а також необумовлені виправлення. Текст вказаних документів повиненбути написаний ясно і чітко. Прізвища, імена та по батькові громадян повинні бутинаписані повністю із зазначенням місця їх проживання, а найменування
(фірмові найменування) юридичних осіб - без скорочень і з точнимвказівкою юридичних адрес. Копії подаються для вчиненняреєстраційних дій документів, за винятком випадків,передбачених законодавством, а також реєстраційних та інших,видаваних реєстраційними підрозділами, документів (у тому числіфотокопії і светокопіі) не можуть служити заміною оригіналів.

Договори та інші документи, що засвідчують встановлення, зміну іприпинення права власності на транспортні засоби, приймаються длявчинення реєстраційних дій за умови подання паспортівтранспортних засобів, виданих та оформлених у встановленому порядку.

Реєстрація транспортних засобів, номерних агрегатів за фізичнимиабо юридичними особами здійснюється на підставі довідок-рахунків,видаються організаціями-виробниками транспортних засобів, торговельнимиорганізаціями, підприємцями, або інших документів, що засвідчуютьправо власності на транспортні засоби, номерні агрегати іпідтверджують можливість допуску транспортних засобів до експлуатації натериторії Російської Федерації.

Відповідно до пункту 1 статті 161 Цивільного кодексу Російської
Федерації угоди юридичних осіб між собою і з громадянами, а також угодигромадян між собою на суму, що перевищує не менше ніж у десять разіввстановлений законом мінімальний розмір оплати праці, а у випадках,передбачених законом, - незалежно від суми угоди, повинні відбуватися впростій письмовій формі, за винятком угод, що потребують нотаріальногопосвідчення.

Реєстрація транспортних засобів, номерних агрегатів за фізичнимиабо юридичними особами, які набули право власності на зняті зобліку в Державній інспекції транспортні засоби, номерні агрегатина підставі договору, укладеного в простій письмовій формі,підписаного сторонами угоди, а також завіреного печаткою, якщо одним зучасників угоди є юридична особа, здійснюється при поданнідоговору, заяви (додатки 1, 2) та паспорта транспортного засобуабо документа на номерний агрегат.

Відповідно до пункту 1 статті 159 Цивільного кодексу Російської
Федерації угода, для якої законом або угодою сторін не встановленописьмова (проста або нотаріальна) форма, може бути зроблена усно.

Реєстрація транспортних засобів, номерних агрегатів за фізичнимиособами, які набули право власності на зняті з обліку в
Державної інспекції транспортні засоби, номерні агрегати напідставі договору, укладеного усно, провадиться при поданнізаяви та паспорта транспортного засобу або документа на номернийагрегат.

Реєстраційне діловодство, оформлення реєстраційнихдокументів, та інших документів, які видаються реєстраційними підрозділами,ведеться російською мовою. Допускається заповнення зазначених документів наіншими мовами народів України в порядку, встановленому законамиреспублік - суб'єктів Російської Федерації. Реквізити свідоцтва прореєстрації транспортного засобу дублюються літерами латинського алфавітувідповідно до вимог Конвенції про дорожній рух, прийнятої на
Конференції Організації Об'єднаних Націй з дорожнього руху у м. Відні
8 листопада 1968 і ратифікованої Указом Президії Верховної Ради
СРСР 29 квітня 1974

Документи, що засвідчують право власності на транспортнікошти, та інші документи, що подаються для вчинення реєстраційнихдій, складені іншою мовою, повинні бути перекладені на російськумову і мати посвідчувальні напису нотаріуса про вірність перекладу зоднієї мови на іншу, або іншої посадової особи, яка має правовчиняти такі нотаріальні дії.

Для здійснення реєстраційних дій приймаються документи,складені за межами Російської Федерації за участю посадових осібкомпетентних органів інших держав або вихідні від зазначених органів,за умови їх легалізації консульськими органами МЗС Росії абоофіційними органами інших держав шляхом проставлення на документахапостиля в порядку, встановленому Гаазької Конвенції, що скасовуєвимоги легалізації іноземних офіційних документів, що вступила вчинності на території Російської Федерації 31 травня 1992 відповідно допостановою Верховної Ради СРСР від 17 квітня 1991 р. N 2119-1, абоці документи повинні бути скріплені гербовою печаткою відповідно довимогами Конвенції про правову допомогу і правові відносини уцивільних, сімейних і кримінальних справах, підписаної в м. Мінську 22 січня
1993 державами, що входять до Співдружності Незалежних Держав * (7),і ратифікованої Федеральним законом Російської Федерації 4 серпня 1994р. N 16-ФЗ, якщо інше не передбачено іншими міжнародними договорами
Російської Федерації.

Право власності на транспортні засоби, номерні агрегати,ввезені на територію Російської Федерації, засвідчується документами,видаються митними органами Російської Федерації при митномуоформленні транспортних засобів, номерних агрегатів в порядку,встановленому Митним кодексом України, за виняткомввезення транспортних засобів, номерних агрегатів з держав СНД,є з Російською Федерацією членами Митного Союзу в порядку,передбаченому законом і іншими правовими актами.

Відповідно до пункту 3 статті 6 Закону Української РСР від 18 жовтня 1991
N 1759-1 "Про дорожніх фондах в Російській Федерації" реєстрація зафізичними та юридичними особами легкових і вантажних автомобілів,автобусів, мотоциклів і моторолерів без пред'явлення квитанції абоплатіжного доручення про сплату податку з власників транспортних данихкоштів не здійснюється.

Відповідно до пункту 3 статті 7 зазначеного закону реєстрація заюридичними особами та підприємцями легкових і вантажних автомобілів,автобусів, пікапів, легкових фургонів, спеціальних автомобілів, причепів інапівпричепів, придбаних шляхом купівлі-продажу, міни,лізингу та внесків достатутний капітал, без пред'явлення квитанції або платіжного доручення просплату податку на придбання даних транспортних засобів не проводиться.

Відповідно до постанови Уряду Російської Федерації від
8 квітня 1992 N 228 "Про деякі питання, пов'язані з експлуатацієюавтомототранспорту в Російській Федерації "співробітниками реєстраційнихпідрозділів здійснюється контроль за поданням власникамитранспортних засобів квитанцій або платіжних доручень про сплатуреєстраційних зборів за вчинення реєстраційних дій, видачуреєстраційних документів, реєстраційних знаків та іншої спеціальноїпродукції, необхідної для допуску автомототранспорту до участі в дорожньомурусі.

Представлення квитанцій або платіжних доручень не потрібно, якщовласники транспортних засобів звільнені від сплати зазначених податків,зборів у порядку, встановленому законодавством.

Співробітники реєстраційних підрозділів при здійсненніреєстраційних дій встановлюють особу власників транспортнихкоштів або їх представників на підставі паспорта або його замінюєдокумента, виданого в установленому порядку. При зверненні представникавласника здійснювати дані дії перевіряються його повноваженняпредставляти інтереси власника на підставі документів, складених увідповідно до законодавства.

У випадку, коли власником транспортного засобу є особа,визнана судом недієздатним або обмеженим у дієздатності, вВідповідно до статей 31 - 33 Цивільного кодексу Російської Федерації,така особа представляють опікуна чи піклувальника відповідно.

Відповідно до пункту 5 статті 185 Цивільного кодексу Російської
Федерації повноваження представника юридичної особи підтверджуютьсядовіреністю від імені юридичної особи, завірений підписом йогокерівника чи іншої особи, уповноваженої на це статутомдокументами, з додатком печатки цієї організації.

Встановлення особи громадян у віці від 14 до 16 років проводитьсяв присутності батьків (усиновлювачів), опікунів (піклувальників) абопредставників органів опіки та піклування при пред'явленнісвідоцтва про народження неповнолітньої особи.

Реєстраційні дії у випадках, коли власниками транспортнихкоштів є особи, які не досягли 14-річного віку, відбуваються від їхімені тільки батьками, усиновителями або опікунами, а у випадках, коливласниками є особи у віці від 14 до 18 років, - цими особами зписьмової згоди своїх законних представників - батьків,усиновителів чи піклувальника.

При здійсненні реєстраційних дій проводиться оглядпредставлених транспортних засобів на предмет їх відповідності з документами,що засвідчує право власності, реєстраційних документів і (або)паспортами транспортних засобів, а також можливості допуску до участі вдорожній рух.

Не приймаються до п