МОСКОВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ЛІНГВІСТИЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра БЖД та ОМЗ
Курсова робота.
Тема: «Організація та проведення рятувальних робіт у надзвичайних ситуаціях».
Левашова І.Р.
студента першого курсу факультету ДПН
(навчальна група 119)
Москва 1997
Зміст.
Вступ .............................................. ............................................... стор
4
Глава 1 ............................................. .................................................. . стор
5
Глава 2 ............................................. .................................................. . стор
9
Глава 3 ............................................. .................................................. стор
13
Висновок .............................................. ......................................... стор
16
Програми .............................................. ........................................ стор
17
Список виконаних ілюстрацій і таблиць.
Таблиця 1. Середні значення коефіцієнтів ослаблення випромінювання укриттями і транспортними засобами.
Таблиця 2. Зв'язок числа травм, отриманих на борту літака, з місцем розташування постраждалих в літаку.
Малюнок 1, 2. Закріплення маски на обличчі.
Малюнок 3. Місце розташування кисневих масок.
Малюнок 4. Ремінь безпеки надітий зі слабкого місця.
Малюнки 5, 6. Фіксовані пози.
Малюнки 7,8.9,10. Способи фіксації дитини при аварії.
Малюнки 11, 12, 13, 14. Аварійні виходи з літака.
Малюнок 15. Розташування плаваючих крісельних подушок.
Малюнок 16. Неправильне утримання крісельної подушки.
Малюнок 17. Правильне утримання крісельної подушки.
Малюнок 18. Звичайні місця зберігання рятувальних жилетів.
Малюнки 19, 20. Пози, що вживаються для зменшення гіпотермії.
Малюнки 21, 22, 23. Рятувальні надувні човни з радіомаяками.
Введення.
Рятувальні та інші
невідкладні роботи (СіДНР) у надзвичайних ситуаціях мирного і воєнного часу,
в осередках масового ураження є однією з найголовніших завдань ГО. Мета
проведення рятувальних робіт - порятунок людей і надання медичної допомоги
потерпілим, ліквідація аварій.
У сучасному світі з
його високим рівнем технічного розвитку людство не тільки навчилося
уникати лих, придумуючи все нові і нові засоби захисту від негативних
факторів, але й отримало з-за цього НС нового типу - техногенні. Ще 100-200
років тому серед НС на перше місце за завдається шкоди ставили землетрусу,
повені, цунамі, торнадо і т.п., то тепер змінився сам характер
надзвичайних ситуацій.
Разом з характером НС
змінився і спосіб їх ліквідації, проведення рятувальних робіт. З технічних
прогресом у світ прийшли такі біди, як авіакатастрофи, аварії на АЕС,
наслідки застосування сучасних засобів ураження. Разом з тим надзвичайні
ситуації природного характеру все ще забирають людські життя, що в
більшості випадків є наслідком неправильної організації рятувальних
робіт. Наприклад, трагедії на Сахаліні можна було уникнути (принаймні
зменшити кількість жертв), будь там гарна система оповіщення (хоча
сейсмічна станція там була). Адже здавна було відомо про землетруси в
цьому районі. Крім того, можна було провести «пасивні» рятувальні роботи --
побудувати сейсмостійке будинку.
Нерідко через
неправильного проведення, неправильної організації СіДНР гинуть люди, тому
необхідно усвідомити собі основи, сфери дій рятувальних робіт.
Глава 1
Основи організації та
проведення рятувальних та інших невідкладних робіт.
. Зміст рятувальних робіт в осередках
масового знищення (ЗМЗ); формування ГО, технічне оснащення сил ЦО;
прийоми та способи проведення СіДНР у вогнищах ураження
Здійснення головної
завдання ГО - порятунок людей - неможливо при неправильній організації. Тому
встановлені певні організаційні рамки, в яких СіДНР проводяться.
Рятувальні роботи в
ЗМЗ включають: локалізацію і гасіння пожеж на маршрутах висування і ділянках
робіт; розвідку маршрутів висування сил ЦО і ділянок робіт; розшук уражених
та вилучення їх з пошкоджених та палаючих будівель, затоплених, задимлених і
загазованих приміщень, завалів; розкриття зруйнованих, пошкоджених і
завалених споруд та рятування що знаходяться в них людей; надання першої
медичної допомоги ураженим і евакуацію їх в лікарні; висновок населення з
небезпечних зон в безпечні райони; санітарну обробку людей, ветеринарну
обробку сільськогосподарських тварин, засобів захисту і одягу,
продовольства, води, фуражу. Менш невідкладні роботи включають: прокладання
колонних шляхів і устрій проїздів у завалах і зонах зараження; локалізацію
аварій на газових, енергетичних, водопровідних, каналізаційних мережах для
створення хороших умов проведення рятувальних робіт; відновлення та ремонт
ліній зв'язку і енергетичних мереж з метою проведення рятувальних робіт, а
також захисних споруд для людей у випадку повторних НС; зміцнення або
обвалення конструкцій будівель і споруд, що загрожують обвалом та перешкоджають
безпечного проведення рятувальних робіт; знищення невибухлих
боєприпасів та інших вибухонебезпечних предметів.
За рішенням начальника
ГО району в мирний час створюється угруповання сил і засобів ЦО. Угрупування
включає в себе об'єктові і територіальні формування міських сільських
районів, військові частини ГО. Як правило вона складається з формувань першого і
другого ешелонів і резерву. Ешелони діляться на зміни з дотриманням цілісності
організаційної структури формувань та їх виробничого принципу.
Перший ешелон включає
в себе військові частини ГО, об'єктові формування формування підприємств,
частина територіальних формувань. Військові частини ГО та територіальні
формування зазвичай залучаються до проведення СіДНР на найбільш важливих об'єктах
господарства за планами ГО району.
Другий ешелон створюється
для заміни формувань першого ешелону, які втратили працездатність і
для нарощування його мощі.
Об'єктна угрупування
сил ЦО зазвичай складається зі зведеного загону, рятувального загону (команди),
різних служб.
При приведення сил ЦО в
готовність, формування (як правило у воєнний час) розташовуються в заздалегідь
намічених населених пунктах або на місцевості з природними укриттям. У
районах забезпечуються умови
для розміщення відпочинку,
харчування, захисту особового складу, збору формувань, організовуються спостереження,
споруда ПРУ або
пристосування для цієї
мети наявних споруд, намічаються шляхи для висування сил ЦО до зон
проведення СіДНР.
У завдання угруповання
сил і засобів ЦО входять: швидкий вхід до зони ураження, проведення СіДНР в
стислі терміни, безперервність проведення рятувальних робіт, своєчасна заміна
формувань, вміле використання техніки та апаратури для розшуку і
витягання людей з-під завалів, підтримання взаємодії.
Рятувальні роботи
неможливо провести ефективно без застосування сучасної техніки, тому в
Залежно від виду робіт, що проводяться використовуються наступні групи технічних
коштів: машини і механізми для розтину завалів, їх розбирання і розчищення,
підйому, переміщення і транспортування вантажів (бульдозери, крани, трактори,
екскаватори, самоскиди, домкрати, лебідки); пневматичний інструмент для
проробляє отворів у стінах, перекриттях завалів з метою подачі повітря і
визволення потерпілих (відбійні та бурильні молотки); інструменти для різання
металів. (автогенний апарати, бензорізи, керосінорези); пристрої для відкачування
води (пожежники і авторазлівочние станції, мотопомпи, поливальні машини,
насоси); засоби для переправи через водні перешкоди (баржі, понтони,
тягачі-Трайлер, пороми); обслуговуючі та ремонтні засоби (заправники,
станції обслуговування, майстерні, освітлювальні станції).
При вдалому
використанні машин і механізмів, що успішне проведення СіДНР залежить від:
добування розвідкою сил ЦО достовірних даних про обстановку до встановленого
терміну, швидкого введення сил ЦО в райони поразки, високою виучки особового
складу, дотримання ним правил безпеки при проведенні робіт,
завчасного вивчення особливостей ймовірних ділянок робіт, гарного
управління та чіткої організації взаємодії сил і засобів ЦО.
Що стосується прийомів і
способів виконання СіДНР, то вони залежать від характеру руйнування споруд,
аварій енергетичних та технологічних мереж і ступеня радіоактивного і хімічного зараження
територій.
Перш за все влаштовують
проїзди та проходи до зруйнованих споруд, де можуть перебувати люди і в
місцях аварій, що ускладнюють проведення рятувальних робіт. Нормативні рамки
для проїздів наступні: для одностороннього руху - дороги шириною 3-3,5
метра, для двостороннього - 6-6,5 метра. При односторонньому русі через
кожні 150-200 метрів робляться роз'їзди, довжиною 15-20 метрів. При
пристрої проїздів використовуються механізовані формування з автокранами і
бульдозерами. При цьому одночасно з ними виступають пожежні формування для
гасіння та локалізації пожеж в місцях прокладання шляхів.
До порятунку людей в
завалах і в пошкоджених палаючих будівлях залучаються, як правило, військові
частини і формування ГО, але до цієї роботи залучається також і населення. Відразу
після введення рятувальних груп на ділянку робіт починається порятунок людей. Сили
ГО розшукують укриття, встановлюють зв'язок з перебувають у захисних
спорудах, використовуючи повітрозабірні отвори, інші збереглися кошти
зв'язку, перестукування через стіни, врешті-решт. При виявленні сховищ з
що знаходяться в них людьми туди в першу чергу подають повітря, розчищаючи
повітрозабірні канали або роблячи отворів у стінах і стелі.
Треба приділити особливу
увагу моменту безпосереднього відкриття притулку будівлі, що обрушилася, так
як неправильне виконання цієї дії часом призводить до трагічного
результату. Способи бувають різними:
откапиваніе лазу або
люка аварійного виходу; розбирання завалу над головним входом, щоб відкрити
двері або вирізати в ній отвір; розбирання завалу, щоб пробити отвір в
перекритті притулку та вивести через нього людей; пробивання стіни притулку з
сусіднього приміщення, що не завалено.
В осередку ураження також
шукають людей в різних місцях, не пристосованих для укриття (у кюветах,
трубах, дорожніх спорудах).
Всі дії при
розбирання завалу виробляються обережно. Через влаштований прохід винос
уражених проводиться волоком, за допомогою носилок, на руках, плащах, ковдри і
т.д. Причому, в першу чергу намагаються звільнити голову і груди. Постраждалих
після надання їм першої медичної допомоги доставляють у безпечні райони.
При землетрусах для
розбирання завалів з техніки потрібні: великі екскаватори, пересувні
електростанції і прожектори для роботи вночі, потужні підйомні крани.
При ліквідації
наслідків землетрусів основною проблемою є швидкий і обережний
розбір завалів, оскільки за статистикою з 1000 осіб у завалах кожну годину
помирають 50 людей. Загалом же люди під руїнами можуть жити до 2-3 тижнів,
якщо вони не поранені.
При розбиранні завалів
також використовується інструктор зі спеціально навченими собаками, які
відчувають знаходження людей на великій глибині. Також використовується сучасна
апаратура: інфрачервоні камери, віброфони, пристрій для спрямованого
прослуховування завалів.
Після виявлення живих
людей рятувальники пробивають вузький колодязь, через який передають медикаменти,
воду, продукт. Як правило, бетонну плиту піднімають краном на кілька
сантиметрів, потім починають свердлити бетон по краях, щоб зрушити плиту як
можна акуратніше.
Рятувальні роботи в
зруйнованих містах не можуть проводитися при пожежі, тому треба максимально
зменшити ризик виникнення пожеж,
оскільки вогонь відніме останню надію у заживо похованих.
При проведенні
рятувальних робіт також необхідно локалізувати аварії та пошкодження на
комунально-технічних і технологічних мережах (основний спосіб - відключення
зруйнованих ділянок і стояків у будинках, використовуючи засувки в оглядових колодязях,
запірні вентилі в підвалах. Якщо ушкодилася система теплопостачання всередині
будівель і з'явилася загроза ураження людей гарячою водою (паром), систему
відключають від зовнішньої мережі на вводах у будинок або ремонтують трубопровід.
При аваріях на газових
мережах окремі ділянки на газорозподільних і газгольдерних станціях
відключаю. за допомогою запірних пристроїв,
спеціальних клинових засувок або гідрозатворів. Пошкоджені газові труби
низького тиску закладають пробками і замазують сирої глиною або обмотують
листовий гумою. Якщо газ загоряється, то гаситься полум'я піском, землею і
глиною. Роботи з усунення газових аварій ведуться в ізолюючих протигазах
і без використання вибухонебезпечних ламп.
Усунення аварій на
електромережах починається після їх знеструмлення. Ділянка електроробіт на мережі
заземляється з двох сторон.На каналізаційних мережах аварії усуваються відключенням ушкоджених ділянок і відведення
стічних вод.
Глава 2.
Рятувальні роботи при
радіаційному та хімічному зараженні.
Основні принципи та способи захисту;
евакуації населення при хімічному і радіаційному забрудненні; оцінка
обстановки режиму радіаційного захисту, організація і проведення
дозиметричного і хімічного контролю; способи захисту населення при
радіоактивному і хімічному зараженні місцевості; забезпечення населення ПР і ПХЗ;
евакомеропріятія.
В організації та
проведенні рятувальних робіт у НС особливе місце займають дії сил ЦО при
радіаційному (хімічному) зараженні.
У проведенні
рятувальних робіт при радіаційному (хімічному) зараженні сили ГО
керуються такими принципами: завчасне планування і
проведення заходів по всій території країни; постійне збалансоване
керівництво; взаємодія з нд
Основними способами
захисту населення є: протирадіаційний і протихімічного захисту (ПР і
ПХЗ); укриття в захисних спорудах; своєчасне оповіщення населення;
використання засобів індивідуального захисту; проведення евакомеропріятій.
Особливе місце серед
заходів щодо захисту населення є організація сучасного оповіщення про
ЧС. Оповіщення організується через радіо і телебачення. Щоб населення вчасно
включило ці кошти, використовуються сигнали транспортних засобів, гудки
підприємств, вуличні гучномовці. Через засоби оповіщення населення
отримує інструкції від сил ЦО, як йому діяти.
Найважливішим комплексом
заходів, спрямованих на порятунок людей, є протирадіаційний і
протихімічного захисту. Вона включає в себе такі заходи, як розробка
режимів радіаційного захисту, виявлення та оцінка та радіаційної та хімічної
обстановки, проведення дозиметричного і хімічного контролю, забезпечення
населення засобами ПР і ПХЗ, ліквідацію наслідків радіоактивного і
хімічного зараження.
Зараз розроблено 8 режимів
захисту для населення. Основний режим - евакуація населення із зон зараження.
Кожен типовий режим ділиться на три етапи: 1. Час перебування у захисних
спорудах; 2. Чергування часу перебування у захисних спорудах і
будівлях; 3. Чергування часу перебування в будинках з обмеженим перебуванням
на відкритій радіоактивно-зараженої місцевості до 1-2 годин на добу.
Тривалість
кожного етапу залежить від ступеня ослаблення радіації захисними спорудами, а
також рівня радіації: режим № 1 - для населення, що проживає в дерев'яних
будинках (коефіцієнт ослаблення - 2) і використовує ПРУ з коефіцієнтом
ослаблення 50 (підвали, перекриті щілини); режим № 2 - для населення,
що проживає в кам'яних одноповерхових будинках, К = 10, з ПРУ К = 50; режим № 3 - для городян.
Тих, хто живе в багатоповерхових кам'яних будинках з К = 20-30 і з ПРУ К = 200-400 (підвали багатоповерхових кам'яних будівель; режим № 4 - для
населення в робочих приміщеннях (дерев'яні будинки) з К = »і з ПРУ К = 20-50; режим
№ 5 - для населення в робочих приміщеннях
(кам'яні одноповерхові
будинку) з К = 10 і з ПРУ К = 50-100; режим № 6 - той же, що і № 5. Але ПРУ з К = 100-200;
режим № 7 - той же, що і № 5, але ПРУ з К = 1000 і більше.
Чим менше коефіцієнт
послаблення радіації захисними спорудами. Тим швидше проводиться евакуація
людей з них. Ослаблення радіації ПРУ і будівлями розраховано (див. Таблицю 1).
Дозиметричний і
хімічний контроль є фактором, без якого неможливе проведення
рятувальних робіт в зонах ураження. Його проводять з метою оцінки
працездатності особового складу формувань ЦО, робітників і службовців з це?? ью
визначення порядку їх використання, обсягу та санітарної обробки людей
(дезактивації і дегазації обладнання. Техніки, транспорту, одягу, коштів
індивідуального захисту), можливості використання продуктів харчування, води і
фуражу із зон радіоактивного забруднення.
Організовує
дозиметричний (хімічний) контроль штаб і Служби ЦО об'єкта (району) та
проводиться командирами формувань і силами розвідувальних підрозділів
(розвідниками-хіміками і розвідниками-дозиметристами формувань ГО).
Ступінь забруднення
продуктів, води та фуражу визначається хімічними і радіометричних
лабораторіями ГО.
Дозиметричний
контроль (контроль за величиною поглиненої людьми дозою опромінення за час
перебування їх на зараженій місцевості) буває груповий та індивідуальний.
Груповий проводиться в колективах для оцінки та визначення категорій
працездатності. Дозиметри (ДКП-50А) та вимірювачі дози (ІД-1) розподіляються
по одному-два на ланка або на захисна споруда ГО. Для первинної діагностики
ступеня тяжкості променевої хвороби опромінився необхідний індивідуальний контроль
, для чого людям видають індивідуальні вимірювачі доз (ВД-11). У кожному
формуванні, групі, команді ведеться журнал контролю опромінення, куди вносять періодичну
сумарну дозу. Все це робиться для визначення ступеня працездатності
людей і часу, до якого вони можуть перебувати в зоні радіоактивного
зараження без ризику для життя.
Ступінь радіоактивного
зараження людей, техніки, одягу контролюється шляхом вимірювання потужності дози випромінювання (рівня радіації, мрч) з
допомогою приладів типу ДП-5. Радіоактивне забруднення продовольства, води.
Фуражу, визначається в радіометричних лабораторіях (одиниці питомої
активності - кюрі на кілограм, літр). Якщо після порівняння з допустимою нормою
проявляється зараження - проводять спеціальну обробку.
Щоб визначити
ступінь зараження СДОР (ОР) засобів індивідуального захисту, техніки,
продовольства, води, фуражу проводять хімічний контроль. Виходячи з даних
хімічного контролю визначають можливість дії людей без засобів
індивідуального захисту, повноту дегазації техніки та будівель, знезараження
продовольства. Для лроведенія хімічного контролю використовують прилади
хімічної розвідки (ВПХР, ПХР-МВ, ППХР).
Без своєчасного
організованого і правильно проведеного дозиметричного (хімічного)
контролю неможливо успішне проведення рятувальних робіт.
В цілому основними
способами проведення рятувальних робіт при радіоактивному забрудненні (зараженні)
є: оповіщення про
небезпеки радіоактивного забруднення; використання індивідуальних засобів
захисту,
укриття в захисних
спорудах; використання профілактичних протирадіаційних препаратів з
АІ-2; дотримання правил
поведінки людей на забруднених
територіях; виключення споживання забруднених продуктів і води; евакуація
населення (якщо це необхідно) із забруднених територій.
При хімічному
зараженні рятувальні роботи включають в себе: оповіщення про небезпеку
хімічного зараження; використання індивідуальних засобів захисту; застосування
антидотів та ІПП; укриття в захисних спорудах; дотримання режимів поведінки
на зараженій території; евакуацію людей із зони зараження; санітарну
обробку людей, дегазацію територій, споруд, техніки, майна,
транспорту, одягу.
При радіаційному і
хімічному зараженні порятунок людей часом безпосередньо залежить від правильного,
своєчасного забезпечення засобами ПР і ПХЗ. Для забезпечення населення
засобами ПР ПХЗ штаб ЦО району (об'єкта) організовує накопичення, зберігання і
підтримання в постійній технічної готовності засобів індивідуального захисту
шкіри, органів дихання та медичних засобів. Зберігаються засоби індивідуального
захисту (ЗІЗ) ближче до робочих місць та місць проживання населення і їх
періодично піддають лабораторному контролю.
У першу чергу ЗІЗ
забезпечуються особовий склад сил ЦО, робітники, що продовжують роботу в умовах
ЧС. Непрацюючого населення хоча і забезпечується протигазами, має ще
мати ватно-марлеві пов'язки. В основному ЗІЗ отримують за місцем проживання.
Проведення
евакомеропріятій є, мабуть, головною функцією ГО при проведенні
рятувальних робіт у НС, пов'язаних з
радіаційним та хімічним зараженням, тому що території, піддані цим
негативних чинників протягом багатьох
років стають непридатними для життя (хоча багато СДОР розпадаються швидко,
залишаються і інші, при радіаційному забрудненні - період напіврозпаду багатьох
радіоактивних речовин досягає 50-ти і більше років (!)).
Евакомеропріятія
(розосередження населення в заміській зоні, евакуація із заражених районів)
організовуються і проводяться відповідно до плану ЦО району.
Розосередження і
евакуація населення здійснюється за виробничо-територіальним принципом
(вивезення у заміську зону робітників, службовців, членів їх сімей, студентів,
учнів шкіл організовується через підприємства, установи та навчальні заклади).
Для керівництва розосередженням і евакуацією населення створюються міські,
районні та об'єктові евакуаційні комісії. Обов'язки евакокоміссій: облік
робітників і службовців, що підлягають розосереджує, членів їх сімей, що підлягають
евакуації; визначення складу піших колон і уточнення маршрутів їх руху;
вирішення питань транспортного забезпечення; підготовка проміжних пунктів
евакуації (ППЕ), районів розосередження і евакуації, пунктів посадки на
транспортні засоби та висадки з них; організація зв'язку та взаємодії з
районної евакокоміссіей і збірним евакуаційним пунктом. Для розміщення
евакуйованого населення в сільських районах створюються евакопріемние комісії.
Поруч із пунктами висадки населення евакопріемние комісії розгортають приймальні
евакопункти (ПЕП).
Населення можуть
завчасно евакуювати з великих міст на спеціальну вказівку
керівництва ГО. Чи можуть бути частково евакуйовані студенти, школярі,
пенсіонери, інваліди.
Евакуюють населення
комбінованим способом (одночасно проводиться вивезення населення усіма
наявними транспортними засобами і виведення пішки). Транспортом евакуюють
населення, яке не може пересуватися пішим порядком (жінки з дітьми до
10 років, хворі тощо), формування підвищеної готовності.
Піша евакуація
планується на відстань одного добового переходу, що здійснюється за 10-12
годин руху, з огляду на вихід із зони можливих руйнувань. Для забезпечення
організованого руху й управління ним формуються колони чисельністю від
500 до 1000 чоловік за виробничо-територіальною ознакою і призначають
начальника колони з числа керівників підприємств (ДЕЗов). Середня швидкість
руху колони - 4-5 км. за годину. Відстань між колонами - до 500 метрів.
Під час поїздки організовуються привали: малі - через 1-1,5 години руху (на 10-15
хв) і великі - у другій половині добового переходу (на 1-2 год).
Коли населення
прибуває на ПЕП, воно проходить реєстрацію, розподіляється по населених
пунктам. Місцеві органи ГО і адміністрація організують працевлаштування
прибулого населення. Евакуйоване населення в заміській зоні може бути
розміщено в санаторіях, будинках відпочинку, туристичних та спортивних базах, будинках
місцевих жителів, дачах. Для створення найкращих умов створюють додаткові
підприємства торгівлі, громадського харчування, готують вододжерела.
З метою захисту
населення в НС передбачаються укриття в захисних спорудах поблизу ВЕП,
станцій посадки (висадки) і вздовж маршрутів евакуації пішим порядком,
забезпечення населення ЗІЗ, ведення радіаційної та хімічної розвідки,
своєчасне оповіщення населення, організація санітарної обробки та
знезараження.
Медичне забезпечення
евакомеропріятій організовується на всіх етапах проведення рятувальних робіт.
Штатні медичні пункти організовуються на всіх станціях посадки і висадки. У
кожну колону (ешелон) на шляху її проходження включаються 1-2 людини середнього
медичного персоналу, при евакуації на велику відстань - лікар. Медичний
персонал здійснює контроль за харчуванням і водопостачанням населення.
Щоб підтримувати
громадський порядок під час проведення рятувальних робіт виставляються пости
охорони громадського порядку, організовується патрулювання, оточення. У зонах
забруднення проводяться заходи з дезактивації території, пилоподавлення,
організовується охорона майна громадян.
Глава 3.
Авіакатастрофи - НС нового типу.
декомпресії; травми в польоті; безпечні місця в літаку; приготування до аварії при посадці або зльоті; виходи з літака;
вимушена посадка на воду.
Незважаючи на те, що авіакатастрофи трапляються рідко, вони є небезпечним явищем. До всього іншого це,
мабуть, самий недосліджений, новий вид ситуацій, що вимагають рятувальних робіт. При авіакатастрофах ні стюардеси, ні члени екіпажу, як правило, не
можуть допомогти пасажирам, так як аварії відбуваються дуже швидко. Тому ця глава містить в собі поради та рекомендації для пасажирів в аварійних
ситуаціях. Рятувальні роботи при авіаційні катастрофи (звичайно, є наземні рятувальні служби аеропортів) йдуть за принципом: «Порятунок потопаючих
- Справа рук самих потопаючих ».
Однією з поширених аварійних ситуацій у польоті є декомпрессія.Легко можна розпізнати вибухову і швидку декомпресії. Вони зазвичай
починаються з оглушливого ревіння, яким супроводжується закінчення воздущного потоку з кабіни. Повітря кабіни миттєво наповнюється пилом, зривається з
статі, крісел і стелі. При цьому кабіна може зануритися на кілька хвилин у туман, так як зменшення тиску повітря призводить до конденсації водяних
парів, що знаходилися в повітрі. Навіть після того як декомпресія настала, сильний шум може тривати через сильні повітряних потоків, що мчать повз
пробоїни у фюзеляжі.
Відсіки, в яких знаходяться кисневі маски, повинні автоматично відкриватися, якщо «висота» в кабіні досягне 4000 або 5000 м. Ви, мабуть,
помітите, як повітря швидко виходить з легких - процес, який не можна зупинити. Крім цього, стає помітним підвищення тиску, з'являється біль у
вухах, в порожнинах чи області кишечника, зумовлена розширенням газів у тілі. У кабіні може виникнути сум'яття. Не треба чекати розпоряджень та оголошень з
боку льотного екіпажу, так як екіпаж у цей час буде по горло зайнятий роботою зі встановлення причини становища, що склалося і тим, наскільки
те, що сталося може вплинути на частину, що залишилася польоту, а також операціями щодо зниження літака до безпечної висоти.
Стюардеси можуть при цьому намагатися робити ті чи інші оголошення, а також допомогти деяким пасажирам. Але ж і їм самим треба надягти кисневі
маски. Так як маска закриває ніс і рот, говорити практично стає неможливо. У такі критичні моменти стюардеси в змозі допомогти лише
невеликій кількості пасажирів. Так що необхідно знати, як одягти маску і як включити кисень.
На багатьох літаках кисневі маски вивалюються з відсіку в стелі і зависають у такому положенні, до якого може дотягнутися сидить пасажир, на
багатьох - прикріплюються до спинки крісла, що стоїть попереду (про розташування та надяганні кисневих масок дивіться також у Додатках - малюнки 1,2.3.)
Крім випадків декомпресії, зустрічається ряд інших видів аварійних ситуацій у польоті. До одного з них відноситься маневр ухилення, при якому літак за
волі пілота, щоб уникнути зіткнення в повітрі, може або набрати висоту, або спікірувати, або здійснити різкий розворот з креном вліво або вправо. Під
час таких ситуацій, хоча і рідко, пасажири і бортпровідники можуть отримати травми. Тому рекомендується протягом польоту без особливої потреби не покидати
своє місце і залишатися пристебнутим (див. Також таблицю 2, в Додатках).
Необхідно ретельно підігнати ремінь безпеки перед кожним злетом і посадкою. Чим більше слабке місце в ремені безпеки, тим більше шансів отримати
травму. Якщо пасажир сидить у прямій позі, як це буває при нормальних зльоті та посадці, а його ремінь безпеки застебнутий з великою слабке місце у талії, він
може при аварії сповзти під ремінь і пошкодити внутрішні органи (див. Додатки, рис. 4).
Необхідно знати, в якій позі слід себе зафіксувати. Щоб зменшити тяжкість травми, отриманої при аварії. Навіть якщо ремінь безпеки
був погано притягнутий у талії, при аварії, що супроводжується сильним ударом,
пасажир все ж таки не може отримати непотрібні травми рук і ніг точно так само, як голови і шиї, якщо його кине на крісло, що знаходиться перед ним, або
вдарить про підлокітники його власного крісла.
Найбільш відповідна фіксована поза виглядає наступним чином (див. малюнок 5): після закріплення ременя безпеки пасажир нахиляється
вперед і кладе руки в схрещених положенні на крісло, розташоване попереду нього; голова притискається до рук, а ноги просуваються вперед, наскільки це
можна, але не можна намагатися просунути їх під крісло, що стоїть попереду, тому що якщо крісло зламається. Воно може пошкодити ноги. Якщо крісла попереду немає
(дивіться малюнок 6) то треба зігнутися і щільно зчепити руки під колінами. Голову треба укласти на коліна або, принаймні, помістити голову в саме
нижче положення. Ноги - уперти в підлогу, висунувши їх вперед як можна далі.
Немовлят до року навряд чи можна зафіксувати за допомогою ременя безпеки. Центр ваги дитини розташований досить високо над його
стегнами, і при аварії дитина може легко вислизнути вгору з-під ременя безпеки. Немає єдиної думки про найкращий спосіб утримання або фіксації
дитину під час аварії літака. Це викликано тим, що немає відповідного надійного способу утримання дитини при ударі. Якщо аварійної ситуації
передує попереджувальний період, на деяких авіалініях використовується наступний прийом: дитину загортають у вовняну ковдру і укладають на підлогу у
перебирання перед батьком. У такій позі дитина як би виявиться вже в тому становищі, в яке його закине вперед або назад в більшості аварій (
малюнок 7). На деяких авіалініях пропонують дещо іншу фіксовану позу для дитини: його треба укласти впоперек тіла на коліна дорослого, як це
показано на малюнку 8. Інший варіант пози дитини, запропонований на інших авіалініях, наведено на малюнку 9: дитину саджають на коліна до батька, але
обличчям назад. У такій позі дитина вже притиснутий до спинки крісла, розташованого попереду, причому голова і тулуб дитини утримуються збоку від корпусу
батька, а не перед пліч-о-батька. Ще один поза: дитину рекомендують тримати впоперек грудей в діагональному положенні - в традиційному положенні
заколисування (малюнок 10).
Для евакуації з борту літака існують різні типи виходів, а їхнє розташування вказується в пам'ятці пасажирам, що видається кожному летить
літаком (дивіться малюнки 12, 13, 13).
З вимушеною посадкою на воду пов'язана маса потенційних небезпек, тому що при несподіваному приводнення час на підготовку досить обмежена, якщо
воно взагалі буде. Літак може торкнутися поверхні так плавно, що пасажири навіть не зрозуміють: приземлився він або приводнився. З іншого боку літак
може розвалитися на частини і швидко затонути,
Для порятунку на воді в літаку є ряд плавзасобів. Деякі, але не всі літакові крісельні подушки, спроектовані з розрахунком забезпечення
плавучості пасажира с подушкой на воді. У плаваючою крісельної подушки є лямки або петлі, прикріплені до неї для того, щоб за них можна було
вхопитися у воді. Вони розташовані на її зворотній стороні (дивіться малюнок 15). Перебуваючи у воді, не слід притискати до грудей подушки, тому що через
властивості плавучості подушки груди і голова почнуть поступово занурюватися у воду (малюнок 16). Так як голова представляє собою судинну систему. То при її
знаходженні у воді можуть відбутися значні втрати тепла. Треба постаратися якомога вище розташувати голову і плечі (див. малюнок 17).
Рятувальні жилети, як правило, розташовуються в кишені під кріслом (дивіться малюнок 18) або в спинці крісла, що стоїть попереду.
При попаданні у воду слід наскільки це можливо зменшити швидкість втрати тепла. Берегова охорона США рекомендує наступний спосіб (дивіться
малюнок 19): охопити руками з боків грудну клітку іпідняти стегна вище, щоб зменшити потік води, що омиває область паху. За деякими даними, цей
простий спосіб
може збільшити розрахунковий термін виживаності майже на 50%. Інший спосіб, який рекомендується використовувати з тією ж метою, отримав назву
«Куча». По цьому способі кілька людей збираються у воді в купу таким чином, щоб їх боки упиралися в боки сусідів (малюнок 20). Це призведе не
тільки до зменшення потоку води, що омиває кожної людини, зберігаючи тим
самим тепло, але, оскільки група людей утворює більш помітну мета, це також збільшить шанси того, що літак. Здійснює рятувальні
операції, може швидше виявити людей.
Літаки, що здійснюють рейси над великими водними просторами, оснащуються та рятувальними надувними човнами, трапами-плотами (дивіться малюнок
21,22). Знаходження цих плавзасобів теж вказує стюардеса. Як правило ці човни надуваються за допомогою балона з вуглекислим газом і комплектуються
радіомаяків для швидкого знаходження потерпілих (дивіться малюнок 23).
Висновок.
З розвитком цивілізації людство придбало безліч нових для себе проблем.
Характер НС змінився. До таких проблем, як землетруси, урагани, повені,, які все ще забирають людські життя, додалися
автокатастрофи, авіакатастрофи, хімічне і радіаційне зараження місцевості.
Найбільш небезпечними на сьогоднішній день є хімічне і радіаційне зараження. Часом це відбувається непомітно, поступово, а коли
зараження стає очевидним, буває пізно. До того ж ці НС мають довготривалі наслідки.
У цій роботі є глава, присвячена рятувальних робіт при НС, пов'язаних з радіаційним (хімічним) зараженням. Але, по-моєму, кращим
засобом порятунку від подібних НС - не допустити їх виникнення взагалі.
НС, пов'язані з аваріями технічних засобів, вже зайняли своє місце серед інших: тисячі людей гинуть в автокатастрофах. Авіакатастрофи трапляються
поки що досить рідко, але коли трапляються, шанси на порятунок у авіапасажирів мізерно малі. До того ж це, мабуть, самий «молодий» тип НС технічного
характеру.
Є надія, що з часом конструкції літаків будуть покращені з метою максимальної безпеки. Краще ж порятунок від радіації - перехід на
інші джерела енергії і скорочення ядерних арсеналів.
Програми.
Таблиця 1.
Відкриті траншеї, окопи, щілини
К = 3
Дезактивовані траншеї, окопи, щілини.
К = 20
Перекриті щілини.
К = 50
Автомобілі та автобуси.
К = 2
Залізничний платформи.
К = 1,5
Криті вагони.
К = 2
Пасажирські вагони.
К = 3
Типові цехи.
К = 7
Житлові кам'яні будинки:
Одноповерхові
К = 10
Підвал
К = 40
Двоповерхові
К = 15
Підвал
К = 100
Триповерхові
К = 20
П
