Вимоги безпеки до систем, які знаходяться під тиском

До судинах (систем) під тиском відносяться ємності, заповненістисненими, зрідженими та розчиненими газами і рідинами, компресори,балони, парові котли, а також трубопроводи, призначені длятранспортування газів, парів і рідин.

Системи під тиском є об'єктами підвищеної небезпеки, так як припорушення їх герметичності та режимів експлуатації можливі вибухи великоїпотужності, за рахунок вивільнення потенційної енергії стисненого газу ідії кінетичної енергії.

Причини вибухів судин:

1. неправильне виготовлення судин

2. порушення режимів роботи та правил експлуатації

3. несправність арматури і контрольно-вимірювальних приладів

4. корозія

5. механічні удари

6. перевищення тиску

7. вплив високих температур і відкритого полум'я

У компресорах вибух може статися через перегріву стінок; загоряннята вибуху парів мастила; розрядів статичної електрики;засмоктування брудного повітря і т.д.

Причини вибухів трубопроводів

1. внутрішня корозія

2. гідроудари

3. неякісна зварювання, виготовлення труб, фланцевих з'єднань

Вибухи парових котлів виникають при зниженні рівня води нижчедопустимого; перевищення тиску; дефектів виготовлення.

Причинами вибухів балонів, крім перерахованих, може бути випадковепотрапляння всередину балона газів, що утворюють з вмістом балонавибухонебезпечну суміш.

Будова і експлуатація систем, що знаходяться під тиском, повиннівідповідати вимогам "правил будови і безпечної експлуатації посудин,що працюють під тиском ";" правил будови і безпечної експлуатаціїкомпресорних пристроїв, повітроводів і газопроводів ";" правил улаштування табезпечної експлуатації трубопроводів для горючих, вибухонебезпечних газів "іт.д. Для кожної системи існують свої правила.

Технічний огляд

Судини під тиском понад 70 кПа відповідно до правилпіддаються технічному огляду (Гідровипробування) івнутрішньому огляду до пуску в роботу, періодично і достроково.

Гідравлічне випробування проводять пробним тиском, регламентованим
"правилами ..." в залежності від конструкції судин, робочого тиску, атакож допустимих напружень для матеріалів судин і їх елементів притемпературі стінки судини 20 (С і розрахункової робочій температурі. Балони назаводі виробника відчувають пробним гідродавленіем, що вказані набалоні, а також піддають пневматичної випробуванню тиском, рівнимробочому. В період експлуатації здійснюються наступні види контролю:

1. внутрішній огляд, не рідше 1 разу на 4 роки.

2. гідравлічне випробування, не рідше 1 разу на 8 років.

3. щорічний огляд судин в робочому стані.

У період експлуатації балони піддаються періодичномуогляду не рідше 1 разу на 5 років. При цьому проводиться оглядвнутрішньої і зовнішньої поверхонь, перевірка маси та ємності.
Гідровипробування виробляють під тиском в 1.5 рази більше робочого. Угорловини кожного балона, у сферичної частини вибивається товарний знакпідприємства-виробника, дата виготовлення, випробування і дата наступноговипробування у відповідності з правилами.

Сталеві трубопроводи для горючих газів підлягають огляду і перевірці нащільність через три роки. Чавунні газопроводи піддаються перевірці нащільність щорічно.

Безпека експлуатації

Системи, що працюють під тиском забезпечуються запобіжнимипристроями: клапанами (важільними і пружинними) і мембранами (розривними).
Клапани використовуються для автоматичного випуску надлишку газу, пари тарідини з системи при аварійному зростанні тиску. Розривні мембранизастосовуються для захисту при аварійному швидкому зростанні тиску. У судинах підтиском використовуються контрольно-вимірювальні прилади і автоматика:манометри і термометри. Контрольно-вимірювальна апаратура перевіряється нерідше 2-х разів на рік спеціальними організаціями.

Компресори

Тиск стисненого повітря в компресорах контролюється і регулюєтьсяавтоматично, регулятор тиску при його підвищенні переводить компресор нахолостий хід, а запобіжний клапан знижує тиск до нормального,випускаючи повітря в атмосферу. Щоб уникнути вибуху, стиснене повітря охолоджуєтьсяводою і повітрям. На випадок припинення подачі води передбачаєтьсяавтоматична сигналізація та блокування для зупинки компресора. Смазкациліндрів здійснюється компресорним маслом з температурою спалаху неменше 216-240 (С і температурою самозаймання більше 400 (С.

Балони

Їх безпека забезпечується механічною міцністю і контролемстану з дотриманням правил наповнення та транспортування. Щоб уникнутизмішування горючих і негорючих газів бічні штуцери на балонах длякисню та інертних газів мають праву різьбу, а на балонах горючихгазів, що утворюють з повітрям вибухонебезпечні суміші - ліву різьбу. Балонифарбуються в різні кольори із зазначенням газу (горючі гази - червоний;кисень - блакитний; інертні гази - чорний). У балонах з зрідженимигазами після їх використання має бути надлишковий тиск не менше 49кПа для запобігання підсосу повітря всередину балона і виключенняутворення в ньому конденсату. Щоб уникнути перегріву відстань від балонадо джерел тепла встановлюється не менше 2м, від відкритих джерел неменше 5м, від сонячних променів балони захищають навісами. Балони з горючимивибухонебезпечними газами, такими як ацетилен, водень, метан та ін зберігаються вспеціальних вогнетривких складах окремо від інших вибухонебезпечних речовин.
Щоб уникнути ударів, падінь і забруднення балони перевозять на спеціальнообладнаних машинах, карах, візках зі спеціальною фіксацією кожногобалона. При цьому фари автомобілів повинні бути включені.

Газопроводи

Постійний тиск в них підтримується спеціальними регуляторамитиску, перед якими встановлюються автоматичні запірні клапани.
Виявлення витоків природного газу важко через відсутність запаху,тому в газ додають одорант, зокрема етілмермеркаптан. Трубопроводидля газопроводів обладнають водяними затворами або пламяпреградітельнимі длязахисту від попадання вибухової хвилі або полум'я з боку мережі споживання,а також від проникнення кисню. Залежно від транспортується середовищатрубопроводи фарбуються в спеціальні кольори і на них наносятьсярозпізнавальні смуги.

Безпека підйомно-транспортних механізмів (ПТМ)
До вантажопідйомним механізмів відносяться: вантажопідйомні крани всіх типів
(баштові, козлові, мостові, портальні, залізничні, автомобільні;лебідки; ліфти; балкові і поліспастние блоки; електроталі іелектротельфери, такелаж.