Знезараження транспорту, техніки та обладнання

Ю. Г. Афанасьєв, А. Г. Овчаренко, С. Л. Раско, Л. І. Трутнева

Міський транспорт, автомобілі, а також будівельні, дорожні, сільськогосподарські і інші машини знезаражують в тих випадках, коли ступінь зараженості настільки висока, що подальше їх використання за призначенням небезпечно для обслуговуючого пepcoнала та оточуючих людей.

В залежно від умов і способів проведення обробки, що використовуються при цьому засобів знезараження транспорту і техніки прийнято поділяти на часткове і повна.

Часткова дезактивація, дегазація або дезінфекція транспорту і техніки здійснюються за міру необхідності, як правило, без припинення виконання основного завдання і полягають у видаленні радіоактивних речовин або знешкодження отруйних речовин і бактеріальних засобів на поверхнях об'єктів, з якими особистий склад стикається в процесі роботи.

Часткове знезараження виконує водійський і обслуговуючий персонал транспорту і техніки. Вони за допомогою наявних засобів (комплектом для дегазації, миючих і дегазуючих розчинів, дрантя тощо) або подруч-них засобів і матеріалів обробляють кабіну, систему орга-нів управління, капот, крила, кузов, скати, ходові і інші частини в місцях і найбільшого забруднення і зараження. Наи-більшої ефективності знезараження транспорту і техніки досягають в тому випадку, якщо їх перед обробкою попередньо очищають від сміття, бруду і зайвої мастила.

Дезактивація транспорту і техніки

Для дезактивації транспорту і техніки застосовують такі основні способи. Дезактивація обмивання струменем води - один з найбільш простих і доступних прийомів. Проводиться він також як і при дезактивації будівель і споруд технічними засобами, які забезпечують подачу спрямованої струменя води під тиском. При дезактивації цим способом всю поверхню зараженого об'єкта послідовно зверху вниз обмивають сильним струменем води, звертаючи особливу увагу на пази, тріщини і щілини. Щоб змивні води не затікали всередину кабіни або кузова, дверцята, вікна та вітрове скло попередньо щільно закривають.

Обробка дезактивуючий водними розчинами з одночасним протирання полягає в оббризкування заражених частин і поверхонь розчинами з допомогою машин і приладів при одночасному їх ретельного протирання щітками або китицями. При відсутності машин і приладів нанесення дезактивуючих розчинів виробляють ручним способом, протираючи заражені поверхні тампонами з дрантя (клоччя), змоченими розчином. Крім того, обробку транспорту і техніки дезактивуючий розчин можна проводити газо-рідинним методом при наявності приладу типу ДК-4.

Так само як і при обмиванні водою, особливу увагу приділяють дезактивації пазів, щілин та інших місць можливого скупчення радіоактивних речовин. Після обробки окремі частини, деталі і прилади, які можуть піддаватися корозії, рекомендується протерти спочатку вологою, а потім сухою ганчіркою.

В як дезактивуючих розчинів застосовують водні розчини "контакту Петрова "," Новини ", СФ-2У (СФ-2), ОП-7, ОП-10 і інших препаратів з добавкою комплексоутворюючих та інших засобів. Рецептури приготування основних дезактивуючих розчинів подібного характеру наведені у розділі 10.1.1.

Спосіб обробки заражених поверхонь оббризкування дезактивуючий розчинами з одночасним протирання в порівнянні з іншими способами є найбільш ефективним.

Дезактивацію обмивання розчинниками з одночасним протирання роблять зазвичай при відсутності дезактивуючих розчинів. Цим способом обробляють металеві, пофарбовані дерев'яні, пластмасові та інші поверхні з непористий матеріалів. Дезактивують як зовнішні, так і внутрішні (кабіна, двигун) поверхні транспорту і техніки, два-три рази протираючи їх зверху вниз тампонами з дрантя, клоччя, змоченими розчинниками (бензином, гасом, дизельним паливом та ін.) Особливу увагу звертають на обробку місць зчленувань, щілин, пазів. Забруднюючі при роботі тампони і розчинник періодично змінюють.

При дезактивації зазначеним способом досягається досить повне видалення радіоактивних речовин, особливо з тих частин і деталей, поверхні яких мали гарну змащення, зазвичай сприяє більшій мірі їх забруднення.

Дезактивація обметаніем і протирання - найбільш простий, але малоефективний спосіб, який застосовують головним чином в умовах часткового знезараження. Цей спосіб дезактивації полягає в тому, що заражені частини і деталі машин і техніки ретельно чистять і обмітають щітками, віниками, протирають два-три рази вологою ганчір'ям, а в зимових умовах протягом декількох хвилин обтирають рихлим снігом.

При всіх умовах в основу розрахунку потреби сил і засобів для дезактивації машин і техніки слід приймати: загальні розміри поверхонь (м2) об'єктів, підлягають оброб-лення, витрата дезактивуючий розчину при оббризкування з протирання щітками? 3,0 л/м2 і при протирання ганчір'ям? 0,5 л/м2, витрата води при обробці спрямованої струменем під тиском не менше 20 л/м2, а також час обробки одного квадратного метра поверхні, відповідно вказаним спо-собам обробки, рівне 1, 2 і 0,5 хв.

Дегазація та дезінфекція транспорту, машин і техніки

дегазацію і дезінфекцію засобів транспорту, машин і техніки виробляють способами, мало відрізняються від відповідних способів обробки поверхонь будівель і споруд. Додається лише новий спосіб протирання заражених частин і деталей розчинниками і замість механічного видалення шарів зараженого матеріалу використовують найпростіші прийоми протирання частин і деталей ганчір'ям і іншими підручними засобами.

Таким чином, основні способи дегазації та дезінфекції машин і техніки - обробка кашка, суспензіями і розчинами дегазуючих (дезінфікуючих) речовин, обмивання заражених поверхонь розчинами миючих засобів, протирання розчинниками і протирання частин і деталей ганчір'ям та іншими підручними засобами.

Оскільки використовувані дегазуються (дезінфікуючі) речовини і загальні прийоми обробки мало відрізняються від тих, які застосовуються при знезараженні будівель і споруд, то далі будуть зазначені лише деякі особливості дегазації (дезінфекції) транспорту, машин і техніки.

кашки ДТС ГК і хлорного вапна, а також їх суспензії застосовують тільки для дегазації і дезінфекції грубих металевих частин, дерев'яних та гумових виробів. Для знезараження деталей, механізмів і приладів, які піддаються корозії, їх не застосовують.

При дегазації (дезінфекції) нефарбованих дерев'яних і грубих гумових виробів (наприклад, скатів машин) обробку кашка повторюють два рази. Вироби з цих та інших вбираючих матеріалів знезаражувати протирання розчинниками НЕ рекомендується.

Кілька по-особливому дегазуються вироби зі шкіри та шкірозамінників (сидіння, чохли та ін), оскільки вони добре вбирають отруйні речовини. Ці вироби дегазуються протирання дегазуються розчинами. Через 10 хвилин після першої обробки протирання повторюють, а потім оброблене виріб висушують на повітрі й змазують жирової мастилом. Після обробки дегазуються розчинами шкіряні вироби частково втрачають еластичність і міцність. Слід мати на увазі, що більшість лакофарбових покриттів при обробці дегазуються розчинами © 1, © 2-ащ (© 2-бщ) частково руйнуються.

З всіх способів дегазації (дезінфекції) машин і техніки найбільш ефективний спосіб обробки заражених поверхонь розчинами дегазуючих (дезінфікуючих) речовин з одночасним їх протирання щітками (китицями).

Обробку розчинами миючих засобів, протирання розчинниками або ганчір'ям і підручними засобами зазвичай проводять тільки при відсутності актівнодействующіх дегазуючих (дезінфікуючих) речовин. Необхідно відзначити, що при обробці заражених частин і деталей миючими розчинами і розчинниками отруйні речовини не руйнуються, а тільки змиваються. Тому відпрацьовані миючі розчини і розчинники стають зараженими і небезпечними для людей.

Повний знезараження автомобілів, тракторів, бульдозерів та інших машин виробляють за межами зараженої території, на станціях знезараження транспорту.

До робіт із знезараження транспорту і техніки привертають не тільки особистий складу формувань цивільної оборони, а й водійський склад, а також людей, які прибули із зараженою технікою.

При знезараженні машин і техніки зазвичай дотримуються наступної послідовності виконання основних етапів обробки:

надягають необхідні засоби індивідуального захисту;

знімають з машин орендоване обладнання та майно і укладають на підготовлені столи або настили для їх обробки;

закривають всі дверцята, вікна, вітрове скло, люки;

обробляють всі заражені поверхні частини машин, а також раніше зняте обладнання та деталі наявними робочими розчинами і обмивають водою;

встановлюють на машини оброблене обладнання та майно.

Після цих операцій машини переміщують, проводять дозиметричний контроль і перевіряють якість дегазації (дезінфекції). Якщо при контролі виявлять, що залишкова зараженість перевищує допустимі рівні, то машину повертають для повторного знезараження. Якщо ж необхідна повнота знезараження досягнута, то машини направляють на пункт збору обробленої техніки, а людей, виконували роботи на гpязной половині, на санітарну обробку, а потім на пункт збору, де вони чистять і змазують найбільш важливі частини та прилади машин, піддаються ржавить і псування.

Обладнання промислових підприємств знезаражують зазвичай на місцях їх розміщення з одночасною обробкою приміщень та прилеглої території.

Основні способи і прийоми знезараження такі ж, як і при знезараженні транспорту та рухомого техніки. Виняток можуть становити тільки прийоми знезараження найбільш цінною апаратури і приладів, наприклад, вимірювальних приладів, апаратури зв'язку, оптики та інші, які, не можна обробляти агресивними розчинами і обмивати водою. Для дезактивації, дегазації або дезинфекції такий апаратури та приладів застосовують способи, що не роблять на них шкідливого впливу, наприклад, обдувають стисненим холодним або теплим повітрям, очищають пилососом, миють і протирають чистим бензином, спиртом або залишають їх на природне знезараження.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.bti.secna.ru/