Унікальний Професія
На мою суб'єктивну думку я досить спортивний юнак. Може бути, тому вони можуть бути, але я не приваблюють F1 Racing Championship дуже багато. Я можу сидіти на стільці, і спостерігати за поточним bolids годин. У мене є мої власні кумира в цьому виді спорту. Це Міхаель Шумахер. Я віддаю перевагу його іншим основному через його сильною волею і інтенсивне прагнення до перемоги. Він ніколи не здається і стверджує до кінця. Ймовірно, саме це є базовою причиною його численних перемог і титул причини подвійного чемпіона. Проте, щоб мати реальне чемпіона не вистачає для застосування тільки в особистих особливостей пілота. Постійні вичерпні тренінги, самовдосконалення, manyhour робота з інженерами і механіків - шлях до титулу чемпіона.
Пілоти, окупованих у Формулі 1, повинно бути дуже сміливим і напруженої фізичної людей. Вони венчурних їх життя і проходять потужні перевантаження майже щодня. Наприклад, бічні перевантаження перевищує чотири г на деяких напрямках. Далеко не будь-яка людина може витримати.
Відомо, що вуглецеві гальмівні диски застосовуються у Формулі 1, з тим щоб скоротити час і відстань гальмування. Але щоб досягти такого гальмування пілот повинен натиснути на педаль гальма дуже сильним. Наприклад Жак Villeneve задіявши в Формулі-1 і, будучи чемпіоном корзини до цього часу не було достатньо сили в ногах, щоб просунути цю педаль і з-за цього він змушений був поїзд ледь ногах протягом деякого періоду часу.
Наступна проблема криється в згаданих вище бічних перевантажень. У такому випадку шолома стає важче більше, ніж у чотири рази. Щоб витримати це м'язи голови має бути розроблена дуже добре іншому випадку серйозної травми може статися.
Але я ще не кажу про аспекти пілота час відносини з ризиком для життя. Болід рухається з колосальною швидкістю. Пілот і автомобіль робота на межі своїх можливостей. Помилки, втрату концентрації або навіть просте механічне зрив цілком природним у таких умовах. І все це означає небезпеку для життя людини's. Найкращий час для цього є померлий Aerton Сенна. Він втратив концентрацію лише на мить, але цього було достатньо зареєструватися смертного вироку щодо нього. Після цієї зв'язку кабіні боліда був сильно укріплений спеціально для захисту пілота від бокового удару. Але що родичі Сенни говорити на ньому? Механічні поломок, також широко поширені. Міка Хаккінен якимось дивом залишився живий, коли на його передні гальмівні праве колесо з фіксованою титану члени були просто витягли. Проте і навіть незважаючи на невдачу у 1998 році в Спа Формули 1 вважається найбільш безпечним видом спорту.
Я вважаю, що я заявив, багато цікавих фактів про Формулу 1, а також довели тезу про те, що професія пілота F1 не тільки важким, але й абсолютно унікальним.
Виконує Москаленко Ентоні,
Студент групи І-3-4 .
1998 рік.
