Питання надійності при надзвичайних ситуаціях
В.Н. Новиков, А.В. Тачки
Забезпечення
надійності функціонування будівель і споруд залізничних об'єктів повинно
бути реалізовано на етапах їх проектування, будівництва та експлуатації.
Надійність
будівельних систем при їх проектуванні, будівництві і експлуатації
забезпечується виконанням наступних умов:
•
правильний вибір основних розрахункових схем, у найбільшій мірі відповідних
дійсній роботі системи в процесі зведення та експлуатації;
достовірність та повнота інженерно-геологічних і гідрогеологічних досліджень;
•
раціональні технологічні процеси виготовлення і зведення конструкцій, а
також умови їх експлуатації;
•
вибір матеріалів з відповідними характеристиками міцності залежно
від їхнього призначення і значимості, від району будівництва, заданого терміну служби
системи та умов її експлуатації;
•
захист, при необхідності від руйнування або зносу всієї системи або окремих
її елементів;
•
врахування при проектуванні природно-кліматичних, силових та інших впливів,
що виникають у процесах зведення та експлуатації системи;
•
врахування при проектуванні та зведенні поперечної та поздовжньої жорсткості і
стійкості системи;
•
виконання вимог технічних регламентів на будівельні матеріали,
вироби і конструкції при будівництві та експлуатації;
•
раціональні рішення сполучень і з'єднань (вузлів, стиків) елементів системи
з урахуванням умов зведення і монтажу системи;
•
строгий операційний, лабораторний і геодезичний контроль у процесі
виготовлення матеріалів і конструкцій, а також у процесі будівельно-монтажних
робіт та експлуатації споруди.
Як
показує аналіз аварій будівельних конструкцій, будівель та споруд,
порушення одного або декількох з перерахованих умов призводить до зниження
надійності системи, а часто - до її руйнування.
В
даний час для визначення можливих, але небажаних явищ на
залізничному транспорті, що призводять до економічних та соціальних втрат,
вживається ряд термінів понять (аварія, катастрофа, катастрофа, трагедія,
надзвичайна ситуація і т.д.). Усяке явище передбачає його аналіз, вплив
причин та їх виключення або ж вплив на це явище з метою відновлення
первісного стану об'єкта, на який було надано вплив цього
явища.
З
цієї точки зору доцільно використовувати і розглядати наступні явища
- Надзвичайні ситуації:
--
ситуації, які можна і прогнозувати, і запобігти;
--
ситуації, які можна прогнозувати, але неможливо запобігти;
--
ситуації, які неможливо ні прогнозувати, ні запобігти.
огляду на те,
що основним показником роботи залізничної лінії, що забезпечує рівень
безпеки руху, є надійність, під якою слід розуміти
збереження в часі в допустимих межах значень всіх параметрів системи,
характеризують здатність її виконувати свої функції в заданих режимах і
умовах. Виходячи з цього, безпека залізничної системи в цілому можна
визначити, як здатність її здійснювати перевезення людей і вантажів з рівнем
ризику, що не перевищує заданої величини, як для неї самої, так і для
оточуючих систем, виходячи з допустимої частоти подій і умов експлуатації.
У свою чергу, рівень визначається як ймовірність того, що в окремій
поїздці виникає надзвичайна ситуація, що реалізувала у вигляді аварії або
краху. Подальше вивчення проблеми надійності дозволить виробити
рекомендації з оцінки запропонованих у цій статті підходів.
Список літератури
Для
підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.securpress.ru/
