Радіорелейний зв'язок: організація телекомунікації

Олександр Ломов

В Росії найбільш широке розповсюдження отримали дві технології побудови транспортної інфраструктури оператора зв'язку: на основі волоконно-оптичних систем і на основі систем радіозв'язку. Перші характеризуються дуже високою пропускною здатністю, але при цьому вимагають серйозних вишукувальних робіт та часу на реалізацію проекту. У зв'язку з цим волоконна оптика знайшла застосування перш за все в операторів міжміського та міжнародного зв'язку. Системи радіозв'язку дозволяють гнучко й оперативно охоплювати великі території, але при цьому мають обмежену пропускну здатність, що багато в чому обумовлено кількістю частотних призначень, виданих того чи іншого оператора. Такі особливості зумовили широке розповсюдження транспортних радіоподсістем мереж мобільних операторів, для яких одним з критеріїв якості роботи є зона охоплення.

На протягом вже багатьох років одним з найбільш економічних і швидких способів організації радіопередачі інформаційно-транспортних потоків на великі відстані залишається радіорелейний зв'язок. Причому, якщо раніше в основній своїй масі магістральні лінії, що забезпечують такий зв'язок, були аналоговими, то зараз їм на зміну прийшли сучасні цифрові радіорелейні станції (ЦРРС), володіють високою пропускною здатністю. Працюють станції магістральних ліній, як правило, в діапазоні частот 3,4-11,7 ГГц. Їх пропускна здатність складає 155 Мбіт/с і більше, а передача сигналів ведеться з використанням багатопозиційних видів модуляції. Для ЦРРС магістральних ліній характерно наявність системи телеобслужіванія, програмно що підтримує рівень управління мережевими елементами і мережею, а також забезпечує контроль, управління і технічне обслуговування обладнання. З будівництвом високошвидкісних ЦРРС пов'язане яке ведеться в даний час інтенсивне освоєння районів Крайньої Півночі, яке потребує серйозних інвестицій не тільки в створення технологічних об'єктів, але й у розбудову телекомунікаційної складової. Вибір технології побудови транспортної інфраструктури цього регіону багато в чому зумовив його кліматичні і природні особливості. Зокрема, низькі температури в зимовий період, що вимагають спеціальних технологій захисту волоконно-оптичних кабелів при їх підвішуванні на опори (наприклад, ліній електропередач), наявність величезної кількості водних перешкод (особливо в Ямало-Ненецькому окрузі) і вічна мерзлота грунту серйозно ускладнюють використання волоконної оптики в північних округах Тюменської області.        

Тип РРС         

Діапазон, ГГц         

Виробник         

Система             

TRuepoint         

6-38         

Harris         

SDH STM-1 (також може працювати   в PDH-мережах)             

MegaStar         

5,6,7,8, 11         

Harris         

SDH STM-1             

Pasolink +         

6-38         

NEC         

SDHSTM-1             

DMR 3000S         

4-11         

NEC (сертифікована в 2003 р.)         

SDHSTM-1             

Mini-Link High Capacity         

18         

Ericsson         

SDH STM-1             

Altium MX         

6-38         

Stratex Networks         

SDHSTM-1             

Eclipse         

7, 15, 18         

Stratex Networks         

SDHSTM-1             

SRT1F         

4-13         

Siemens (сертифікована в 2003   р.)         

SDHSTM-1             

SRA4         

6-38         

Siemens (сертифікована в 2003   р.)         

SDHSTM-1             

CityLink         

5-38         

NERA         

SDH STM-1 (також може працювати   в PDH-мережах)             

InterLink         

5-38         

NERA         

SDHSTM-1     

Представлені в таблиці ЦРРС стійкі до різких перепадів температур, вітрових і міцності навантажень північних зон Росії.

Головними чинниками, які слід враховувати при виборі постачальника радіорелейного обладнання, є:

-- позитивні відгуки провідних операторів зв'язку;

-- досвід експлуатації в несприятливих кліматичних умовах;

-- наявність сервісних центрів;

-- перспективи виробництва обладнання на найближче десятиліття;

-- економічна доцільність впровадження;

-- вартісні характеристики.

Аналіз можливостей використання обладнання вітчизняних виробників показує, що, незважаючи на зростаючу кількість виробників вітчизняного устаткування ЦРРС рівня STM-1 (M-Link, «Полум'я», МІК-РРЛ 4, Nateks Microlink SDH), воно не відповідає першим двом критеріям. Крім того, в більшості випадків дане устаткування зібране з окремих вузлів виробництва зарубіжних виробників, у тому числі маловідомих на телекомунікаційному ринку, а що використовується вітчизняне програмне забезпечення часто конфліктує зі старими версіями. За вартістю ці ЦРРС не мають суттєвого виграшу, наближаючись до західним аналогам. Досвіду їх використання на магістральних лініях практично немає. Сертифікати отримані на використання у внутрізонових радіорелейних лініях.

З закордонного обладнання уваги заслуговує насамперед продукція, що має позитивні відгуки російських операторів і задовольняє одну з наведених нижче вимогам (таблиця).

Серед них виділяються два виробники - NEC (ЦРРС DMR 3000S) і Harris (MegaStar) на їхньому обладнанні зупинили свій вибір найбільш великі телекомунікаційні оператори, і це обладнання має тривалий і позитивний термін експлуатації (більше трьох років, DMR 3000S - на лініях в США, Китаю, Росії та інших країн, MegaStar - на лініях в Росії, Канаді та США, включаючи північні райони). Для DMR 3000S і MegaStar характерно нижнє розташування радіомодулів з ефективною і надійною системою дегідрації хвилеводних трактів. За оцінками операторів зв'язку, обладнання добре зарекомендувало себе в експлуатації. У обох станціях застосовані спеціальні схеми корекції дисперсійних перекручувань, а також еквалайзери для компенсації втрат і боротьби з завмираннями сигналів. ЦРРС DMR 3000S забезпечує збільшення пропускної здатності до 16 потоків по 155,52 Мбіт/с, MegaStar - до 7 потоків рівня STM-1.

Для застосування на внутрізонових ЦРРЛ і лініях відносно невеликій протяжності представляють інтерес ЦРРС Pasolink + (NEC), TRuepoint (Harris) і CityLink (NERA). Пропускна здатність каналообра-зующей апаратури складає 155 Мбіт/с синхронної цифрової ієрархії рівня STM-1 з можливістю збільшення до 4 потоків 155,52 Мбіт/с. Окремо варто відзначити нову ЦРЛЛ Pasolink Mx, що дозволяє передавати 40 каналів Е1 в смузі 28 МГц з високим коефіцієнтом посилення. Наявність вбудованого мультиплексора і єдиної системи управління дозволяє мінімізувати витрати на створення транспортної інфраструктури.

TRuepoint (Harris) і CityLink (NERA) можуть бути використані з невеликими змінами в PDH-(до рівня STM-0) і SDH-мережах STM-1 (у тому числі в конфігураціях «1 + 1», «2 +1», «3 +1»). У них застосовані ефективні способи модуляції, що дозволяють організувати додаткові канали El, E2 і службові канали 192 Мбіт/с або 64 + N х 64 кбіт/с. Для кожного каналу може бути встановлений оптичний інтерфейс STM-1 з резервуванням. Обладнання допускає як нижня, так і верхнє розташування радіомодулів. Для компенсації дисперсійних спотворень, що виникають внаслідок завмирань в волноводной частини, використовуються високоефективні коректори. Можливо просторове рознесення антен і радіомодулів на відстань до 200 м.

При виборі ЦРРС, крім того, слід враховувати можливість подальшого розширення мережі, надання постачальником технічної підтримки на етапі установки і подальшої експлуатації обладнання, а також допомога в оформленні частотних призначень.

Реалізація масштабних проектів з будівництва телекомунікаційної інфраструктури, особливо в регіонах Крайньої Півночі, вимагає від операторів величезних інвестицій, але при грамотній і продуманій стратегії розвитку здатне забезпечити істотне збільшення доходів від надання послуг зв'язку.

Список літератури

Журнал «Connect!», № 11.2005