Цусіма
15 жовтня 1904 - 26 травня 1905 рр.. Похід Балтійського флоту. Відразу після
початку війни, в Петербурзі було прийнято рішення посилити Порт-Артурської (1-у
Тихоокеанську) ескадру кораблями Балтійського флоту. Передбачалося, що ці
кораблі, прийшовши на театр військових дій, знімуть морську блокаду Порт-Артура. До
нещастя, чотири однотипних броненосця, які повинні були скласти ядро 2-й
ескадри, перебували у стадії добудови. Труднощі технічного і політичного
характеру привели до того, що кораблі вийшли з Кронштадта тільки в серпні, і
лише в жовтні покинули Лібава. Це означало, що на Далекому Сході ескадра
буде не раніше лютого-березня. Надії, що фортеця втримається до цього
часу, було мало, тому перед ескадрою була поставлена малореальна завдання
завоювати панування на морі своїми силами. Під натиском Англії нейтральні
держави (включаючи Францію, що є формальним союзником Росії) заборонили
2-й Тихоокеанської ескадрі заходити у свої порти.
Рушивши на
Далекий Схід російська армада складалася з 2-ї Тихоокеанської ескадри під
командуванням малокомпетентне віце-адмірала Зиновія Петровича Рожественський,
тримав прапор на ескадрених броненосці "Князь Суворов", і 1-го
загону 3-й Тихоокеанської ескадри під командуванням контр-адмірала Миколи
Івановича Небогатова, який тримав прапор на ескадрених броненосці "Імператор
Микола I ". Кораблі 2-й ескадри вийшли з портів Ревеля (суч. Таллінна
Естонії), Лібави (сучасна Лієпая в Латвії), 3-й-з Кронштадта. Вже кілька днів
по тому з ним сталося перше нещастя, коли неподалік від Доггер-банки
(обширної мілини в центральній частині Північного моря, витягнутої з південного заходу на
північний схід на 259 км, шириною близько 33 км. з глибинами 14,6 - 36,5 м.). У результаті
помилкової тривоги (нібито через японської торпедний атаки) вогонь російської артилерії
обрушився на британську риболовецьку флотилію. Кілька британських траулерів
було пошкоджено, убито двоє і поранено 6 рибалок. Цей інцидент мало не
послужив приводом для війни з Великобританією, і поки російська армада не пройшла
Біскайська затока, її супроводжували британські крейсери.
Пізніше міжнародний трибунал визнав Росію винною в події
інцидент і зняв з неї звинувачення в "ганьблять моряків діях",
оскільки вважав небезпеку нападу японських міноносців цілком реальною. Треба
сказати, що у всій цій історії, що у вітчизняній літературі називають
"Гульськ інцидентом", до цих пір немає повної ясності. Російські моряки
стверджували, що вогонь був відкритий по четирехтрубному Міноносцю, а рибальські
суду, як і деякі кораблі самої російської ескадри, постраждали від перельотів.
Існує точка зору, відповідно до якої чужої міноносець дійсно був у
Доггер-банки. Зрозуміло, ця був не японський корабель, хоча японці і докладали
зусилля до того, щоб купити кілька кораблів у нейтральних країн і
сформувати диверсійні з'єднання в європейських водах. Найімовірніше
міноносець належав Німеччині і зблизився з ескадрою він без жодного злого
наміру. Нервовий стан, в якому знаходилися моряки, спричинило
нещадної стрільби з артилерії всіх калібрів, від головного до скорострільних
гармат і кулеметів. Один або два кораблі стріляли по міноносця. Решта ж
ескадра вела вогонь по цілях, які існували лише в уяві
комендорів. В результаті цієї стрілянини і були потоплені рибальські судна.
Людські жертви були і на ескадрі. Міноносець ж, що став мимовільним
причиною загибелі людей і серйозного міжнародного інциденту, благополучно пішов.
Зрозуміло, що залучати себе в цю історію кайзерівський уряд не
захотіло, але, мабуть, неофіційно довело правду до відома міжнародного
трибуналу, що і пояснює надзвичайно м'який вердикт.
Перший загін
3-й Тихоокеанської ескадри (2 ескадрених броненосця і 3 крейсера) відокремилася,
щоб пройти через Суецький канал, тоді як 2-а Тихоокеанська ескадра повинна
була обігнути мис Доброї Надії. Через постійні проблеми з ремонтом і
відвантаженням вугілля в нейтральних портах просування російських проходило з багатьма
ускладненнями. Возз'єднавшись поблизу Мадагаскару, армада, тепер вже під загальною
командуванням віце-адмірала Рожественський, рушила через Індійський океан (13
березня). У бухті Камраньво Французькому Індокитаї (південний схід сучас. В'єтнаму)
була зроблена одна тривала зупинка, під час якої російські готувалися до
майбутнього бою.
У цей період
Рожественський намагався натяками переконати вище керівництво в Петербурзі в
необхідність укласти світ, маючи на руках такий козир як сильна ескадра,
яка, незважаючи на протидію усього світу, пройшла більше 15 тисяч морських
миль і прибула на театр військових дій. Проте йому було наказано дотримуватися
до Владивостока. Підкоряючись наказам армада взяла курс на Владивосток і в
супроводі вугільників і судів постачання рушила на північ (14 травня). Коли
флот Рожественський підійшов до Цусимская протоці (або, інакше, Східного
проходу, або проходу Крузенштерна в Корейському протоці), він налічував 8
ескадрених броненосців, 8 крейсерів, 9 есмінців і кілька кораблів класом
нижче. Будучи значними на папері, ці сили насправді представляли собою
конгломерат відживаючих свій вік або застарілих кораблів, чиї екіпажі виучкою (і
перш за все - артилеристів), дисципліною і якістю командування поступалися
який чекав їх флоту віце-адмірала Хейхатіро Того, який складався з 4
ескадрених броненосців, 8 крейсерів, 21 есмінця і 60 малих міноносців.
27 травня 1905 Цусімському бою. Флот віце-адмірала Зиновія Петровича
Рожественський увійшов у протоку розгорнутим ладом. З північного заходу схожим
ладом підходив японський флот під командуванням віце-адмірала Хейхатіро Того.
Обидва адмірала очолювали ядра своїх сил - Рожественський на ескадрених
броненосці "Князь Суворов", а Того - на ескадрених броненосці
"Міказа".
"Міказа" - спущений на воду в листопаді 1900 року, цей
ескадрений броненосець був останнім, побудованим в рамках японської
кораблебудівної програми 1896 року. Будучи флагманським кораблем адмірала
Того, брав участь у всіх великих морських битвах російсько-японської війни, але в
Наприкінці 1905 року із-за вибуху боєприпасів у погребі затонув у гавані Сасебо.
Піднятий і відремонтований в 1907 році, він повернувся на місце, а в 1921 році
був перекваліфікований в броненосець берегової оборони, яка якість і
прослужив аж до 1923 року, коли сів на мілину і з-за отриманих ушкоджень
був виключений зі складу ВМФ. В даний час - корабель-музей, останній
зберігся броненосець свого часу. Водотоннажність-15 тисяч 442 т:
довжина-131, 7 м, ширина в міделі-23, 2 м, осідання-8, 2 м: силова установка --
Двохвальна, вертикальні парові машини потрійного розширення: максимальна
швидкість-18 уз: озброєння - чотири 305-мм і чотирнадцять 152-мм гармат.
Сподіваючись
скористатися перевагою в швидкості і розсікти Т-подібний лад росіян,
японці повернули на північний схід. Щоб не потрапити під обстріл подовжнім
вогнем, адмірал Рожественський змінив курс на північно-східний, а потім на
східний. Битва почалася незабаром після полудня, коли флоти відстояли один від
одного приблизно на 6 км. На швидкості в 15 вузлів флот адмірала Того обігнав
що йдуть на 9 вузлах російських і менш ніж за 2 години вивів з ладу крейсер і два
броненосця. Він блискуче маневрував своїми значно більше швидкохідними
силами навколо нещасних росіян, чиї втрати стрімко зростали. До настання
ночі адмірал Рожественський був поранений, 3 броненосця (включаючи його флагман) були
потоплені, а вцілілі російські кораблі - тепер на чолі з адміралом
Небогатовим-в сум'ятті втекли. У нічну погоню за виснаженими російськими силами
адмірал Того відправив броненосний крейсер адмірала Камімури, а також загін
міноносців. На наступний день розгром завершився. Одному крейсеру і двом
есмінцям вдалося прорватися і досягти Владивостока; 3 есмінця дісталися до
Маніли і були інтерновані. Частина російського флоту потрапила в полон або
був потоплений. Японці втратили 3 міноносця. Жертви російських досягли 10 тисяч
осіб (сукупно убитими і пораненими); японські ж втрати не досягли і 1
тисячі людей.
Трохи докладніше про Цусімському бою. Оскільки до цього часу 1-а
Тихоокеанська ескадра, блоковані японцями в Порт-Артура, вже припинила
існування. Тому перед віце-адміралом З.П. Рожественський встала одна
завдання - прорватися до Владивостока. Для прориву був вибраний найкоротший шлях
через Корейська протока, тобто в безпосередній близькості від головних баз
противника. У 120 (222 км) милях на південь від корейського порту Мозампо була
розгорнута ланцюг японських дозорних крейсерів. Йшов в похідному строю флот
віце-адмірала Рожественський 14 травня о 4 год 25 хв. був вперше виявлений
японським допоміжним крейсером "Синано-мару". О 6 год 30 хв.
японський крейсер "Ідзумо" зайняв місце для спостереження в 40-50
кабельтових на правому траверзі російського флоту. О 7 год 00 хв. віце-адмірал
Рожественський перебудував свої головні сили в одну кільватерную колону.
О 12 год 00 хв.
російський флот ліг на курс NO 23Ь (на Владивосток) і за не цілком ясним причин
перебудувався в дві колони. Головні сили японців, трималися на північ від острова
Окіносімі, підійшли в 13 ч. 30 хв. з південного заходу. Російські кораблі знову
перебудувалися в одну колону. Застосувавши відпрацьований ще під час війни з Китаєм
маневр обхвату голови колони противника і зосередження всього вогню на його
головному кораблі, головні сили японського флоту перетнули курс російських і вийшли
на ліву сторону від них, лягаючи спершу на зустрічний курс російського флоту, і
потім ще вліво ні сходиться курс. Віце-адмірал Того підняв сигнал:
"Доля імперії залежить від цього бою". Японські крейсерські загони
пішли ні південь з метою атаки російських крейсерів і транспортів. Ескадрений
броненосець "Князь Суворов" (командир-капітан I рангу В. В. Ігніціус) в
13 ч. 49 хв. з відстані в 38 кабельтових відкрив вогонь по "Міказе".
Скоротивши дистанцію до 35 кабельтових, в 13 ч. 52 хв. "Міказа", а потім
та інші японські кораблі почали відповідати, зосередивши вогонь на "Князе
Суворове "і" Ослябе "(командир-капітан I рангу В. І. Бер). У 14
ч. 30 хв. "Князь Суворов" з закліненним кермом під сильним вогнем
противники вийшов з ладу, а в 14 ч. 50 хв. "Осляба" затонув,
отримавши кілька пробоїн в носовій частині близько ватерлінії в неброньованої
борту. Лінію повів ескадрений броненосець "Імператор Олександр III"
(командир-капітан I рангу М. М. Бухвостов), схиляючись на схід. Фактично
програвши першу фазу битви, російський флот повністю втратив ініціативу і,
ведений по черзі "імператором Олександром III" і ескадрених
броненосцем "Бородино" (командир-капітан I рангу П. І. Серебренников),
малоуспішно маневрував, намагаючись вийти зі сфери дії вогню японської
артилерії. Російський флот фактично залишився без командування: поранений
віце-адмірала Рожественський разом зі штабом був знятий з палаючого "Князя
Суворова "о 17 год 30 хв. Міноносців" Буйний "(командир-капітан
II рангу М.М. Коломейцев). Контр-адмірала Н.І. Небагатій так і не зміг
здійснити командування розрізненими частинами флоту. О 18 год 50 хв. загинув
"Імператор Олександр III", в 19 ч. 00 хв. - "Князь
Суворов ", о 19 год 10 хв. -" Бородіно ", з якого втік тільки
один матрос. З настанням темряви віце-адмірал Хейхатіро Того відвів головні
сили до острова Дажелет і кинув у бій міноносці. У нічному бою російський флот
втратив ескадрений броненосець "Наварін" (командир-капітан I рангу
Б.А. Фітінгоф): у свою чергу, російські кораблі потопили 2 і пошкодили 12
японських міноносців.
Вранці 15 травня
команди затопили свої кораблі: важко пошкоджений ескадрений броненосець
"Сисой Великий" (командир-капітан I рангу М. В. Озеров), крейсери
"Володимир Мономах" (командир-капітан I рангу В. А. Попов) і
"Адмірал Нахімов" (командир-капітан I рангу А. А. Родіонов). О 8 год 00
хв. героїчно загинув крейсер "Дмитро Донський" (командир-капітан I
рангу І.М. Лебедєв). в 11 ч. 06 хв .- крейсер "Світлана"
(командир-капітан I рангу С. П. Шеїн), в 17 ч. 00 хв. - Броненосець берегової
оборони "Адмірал Ушаков" (командир-капітан I рангу В. М. Миклуха).
Крейсери "Олег" (командир-капітан I рангу Л. Ф. Добровольський, прапор
контр-адмірала О.А. Енквіста), "Аврора" (командир-капітан I рангу
Є.Р. Єгоров, загинув у бою), "Жемчуг" (командир-капітан II рангу П.П.
Левицький) прорвалися до Маніли. Міноносець "Бадьорий" (командир-капітан
II рангу П.В. Іванов) пішов до Шанхаю. Під Владивосток прорвалися лише крейсер
"Алмаз" (командир-капітан II рангу І. І. Чагін), міноносці
"Бравий" (командир-лейтенант П. П. Дурново) та "Грозний"
(командир-капітан II рангу К. К. Андржеевскій). О 10 год 15 хв. 15 травня залишки
російського флоту під командуванням контр-адмірала Н.І. Небогатова (ескадрені
броненосці "Орел", "Імператор Микола I", броненосці
берегової оборони "Адмірал Сенявін", "Генерал-адмірал
Апраксин ", крейсер" Ізумруд ") були оточені переважаючими
силами супротивника. Незважаючи на готовність російських кораблів до опору,
адмірал небагатій віддав наказ про здачу. Наказу не підкорився тільки крейсер
"Смарагд" (командир-капітан II рангу В. Н. Ферзь), який прорвав
лад японських кораблів і пішов, але 17 травня загинув на каменях у бухті Володимир.
Міноносець "Бідовий" (командир-капітан II рангу Н. В. Баранов), куди з
"Буйного" перейшов поранений віце-адмірал З.П. Рожественський разом зі
штабом, був захоплений японцями в 16 ч. 00 хв. 15 травня в районі острова Дажелет.
Це трагічна поразка російського флоту вплинуло на результат
війни. Згодом адмірали З.П. Рожественський і Н.І. Небагатій постали
перед військово-морським судом. Рожественський, якому ставилася в провину тільки
здача противнику міноносця "Бідовий", був виправданий через героїчного
поведінки в бою, особистої мужності і важкого поранення. Небагатій, якому
інкримінувалася здача залишків обох ескадр, був визнаний винним і засуджений
до страти, заміненої десятьма роками ув'язнення у фортеці. У 1909 році,
як і той, хто здав японцям Порт-Артур генерал-лейтенант А.М. Стессель, контр-адмірал
Н.І. Небагатій був звільнений.
Невелике
міркування з приводу Цусимская битви
Цусимская
бій, яке справило величезний вплив на військово-морське мистецтво XX століття,
вимагає серйозного аналізу. Почнемо цей аналіз з 23 травня, дня останньої вугільної
навантаження на російській ескадрі. У цей день Рожественський варто прийняти
рішення про маршрут прориву до Владивостока. Російська ескадра мала наступний
склад: 1-й броненосний загін (З. П. Рожественський): ЕБР "Князь
Суворов "," Олександр III "," Бородино ",
"Орел" - новітні кораблі, які вступили в дію вже під час війни.
Кораблі цього загону були побудовані за дуже вдалому проекту і вважалися
одними з найсильніших броненосців у світі.
2-й броненосний
загін (Фалькерзам): ЕБР "Ослябя", "Сисой Великий",
"Наварін". "Ослябя"-полегшений броненосець крейсерського
типу з 254-мм гарматами. Інші два броненосця застаріли. Знаряддя
"Наваріна" стріляли димним порохом.
3-й броненосний
загін (Н. І. небагатий): ЕБР "Імператор Микола I", БРБО
"Генерал-адмірал Апраксин", "Адмірал Сенявін",
"Адмірал Ушаков" - кораблі застаріли (БРБО ще під час
проектування) і не представляли собою ніякої бойової цінності.
1-й загін
крейсерів (О. А. Енквіст): "Олег", "Адмірал Нахімов",
"Аврора", "Володимир Мономах" і "Дмитро Донський".
Дуже різноманітний загін. "Олег" і "Аврора" - універсальні
бронепалубние крейсера для дій на комунікаціях. Інші три корабля
були броненосними крейсерами, колись (років 20 тому) кращими в своєму класі.
Зараз усі вони безнадійно застаріли.
2-й загін
крейсерів (С. П. Шеїн): "Світлана", "Алмаз",
"Перли", "Ізумруд", "Урал". Реальну цінність
являють собою "Ізумруд" і "Перли" - швидкохідні
крейсери-розвідники. "Урал" переобладнаний з комерційного
пароплава, "Алмаз" і "Світлана" - колишні збройні яхти.
9 ескадрених
міноносців, 8 суден спеціального призначення (транспорту, плавмайстернях, госпітальні
суду), 26 вугільників.
Всього 30 бойових
кораблів загальною водотоннажністю 210 тисяч тонн з екіпажем у 12 тисяч чоловік і 8
допоміжних суден водотоннажністю в 52 тисячі 500 тонн і екіпажем 2 тисячі
чоловік. Склад японського флоту: 1-а ескадра (Того)
1-а дивізія
(Нашіва): БРЕ "Міказа", "Асахі", "Фудзі",
"Сікісіма", крб "Ніссін", "Кассуга". Перші
чотири-ядро японського флоту, нові броненосці. "Ніссін" і
"Кассуга"-південноамериканські крейсера, поставлені в бойову лінію
після загибелі "Ясіми" і "Хатсузе".
2-а дивізія
(Діва): крб "Якумо", "Асама", КРЛ "Чітосе",
"Касагі"-два нових сильних броненосних крейсера в супроводі
крейсерів прикриття. 2-я е?? кадру (Камімура)
3-я дивізія
(Мізу): крб "Ідзумо", "Адзума", "Івате"-ядро
"летючої ескадри"-три однотипних броненосних крейсера.
4-а дивізія
(Уріу): крб "Токіва", КРЛ "Наніва", "Такошіко",
"Нутака", "Цусіма"-броненосний крейсер типу
"Асама" у супроводі легких сил.
3-я ескадра
(Катаока)
5-а дивізія
(Катаока): БРЕ "Чин-Ієн", крб "Хошідате",
"Ітсукушіма", "Матсушіма"-застарілі кораблі, ветерани
японо-китайської війни.
6-а дивізія
(Ямада): КРЛ "Акітсушіма", "Акаша", "Зума",
"Отава", "Чійода", "Ідзумі"-ядро крейсерських сил
флоту.
7-а дивізія
(Хосоя) Про БРЕ "Фусо"-має історичну цінність.
17 есмінців, 18
міноносців першого класу, 40-друге, 27-третє, 4 допоміжних крейсера.
Всього 140
кораблів загальною водотоннажністю 250 тисяч тонн і екіпажем у 18 тисяч осіб.
Таким чином,
російська бойова лінія перевершує японську за великого калібру, значно
поступається їй у середньому калібрі. В цілому, можливості ударних сил ескадр
порівнянні. Однак японська ескадра має резерв з 2 старих (китайських)
броненосців "Фусо" та "Чин-Ієн" і 3 старих броненосних
крейсерів типу "Мацусіма". Боєздатність цих кораблів у жодному
разі не можна перебільшувати, проте доводиться пам'ятати про те, що
російські судна аналогічного віку і класу (три БРБО серії "Адмірал
Ушаков ", крб" Адмірал Нахімов ", застарілі броненосці зі старою
артилерією "Наварія і" Імператор Микола I ") включені в бойову
лінію.
Таблиця.
Російська і японська ескадри перед Цусімському бою
Російська ескадра
Японська ескадра
ЕБР-8
ЕБР-4
БРБО - 3
-
крб-1 (в бойовій лінії)
крб-8
Кораблів в лінії баталії-12
Кораблів в бойовій лінії-12
12 "знарядь - 26
12 "знарядь-16
10 "знарядь-15
10 "знарядь-1
9 "знарядь-4
9 "знарядь - 22
Разом гармат великого калібру-45
Разом гармат великого калібру-39
Наведений імпульс: 62.844
Наведений імпульс: 44.686
8 "знарядь-8
8 "знарядь -147
6 "знарядь-91 (в бойовій лінії)
6 "знарядь-0
Разом гармат середнього калібру-99
Разом гармат середнього калібру-147
Наведений імпульс-23.752
Наведений імпульс-75.264
Ескадрений швидкість-14
Ескадрений швидкість-18
Поза бойової лінії - Р-8, ЕМ -9
Поза бойової лінії - Р-12, ЕМ-20
Допоміжних судів, кораблів резерву-ні
Допоміжних судів-28, кораблів резерву-5
Японські легкі
і крейсерські сили перевершують російські вдвічі. Допоміжних кораблів російська
ескадра не має взагалі.
Обстановка з
точки зору адмірала Рожественський могла характеризуватися наступним чином:
-метою операції
є швидке прибуття ескадри до Владивостока;
-втрати ескадри
повинні бути зведені до мінімуму - бій з японським флотом небажаний;
-особовий склад
ескадри після безперервного семимісячного походу в умовах, "наближених
до бойових ", знаходиться в стані крайнього стомлення, кораблі вимагають
ремонту;
-бойова
підготовка ескадри недостатня:
-російська
ескадра перевершує ескадру противника за кількістю броненосців, загальна кількість
кораблів в бойовій лінії однаково;
-російська ескадра
значно поступається ворожої по легким силам.
З цього
випливає, що якщо бій з японським флотом неминучий, бажано прийняти його як
якнайдалі від японських військово-морських баз, щоб позбавити противника
можливості використовувати резерв, а також явна перевага у допоміжних
силах флоту.
Отже,
ескадра має обійти Японію зі сходу і прориватися до Владивостока Курильськими
протоками, або, у крайньому випадку, Лаперузовим протокою. Навіть маршрут через
Цугару доводиться визнати неприйнятним. Варіант же з Корейським
протокою взагалі не підлягає розгляду.
Тим не менше,
було прийнято саме таке рішення, і, напевно, на це були якісь підстави?
Перш, ніж шукати їх, варто розглянути оперативну обстановку з точки зору
адмірала Того:
-навіть після
всіх здобутих перемог, взяття Порт-Артура і знищення 1-й Тихоокеанської
ескадри, положення Японії не може вважатися міцним; можливості Імперії
продовжувати війну практично вичерпані; відповідно, основною метою всіх операцій,
як проводяться армією, так і організованих флотом, повинен бути висновок світу:
можна сказати Імперії, якщо вона хоче існувати і далі, необхідно за всяку
ціну заключити переможний світ;
-давно
посіяні насіння суперництва між армією і флотом, чітко усвідомлювана Того
пріоритетність якнайшвидшого розвитку флоту для Острівний імперії, все це
приводить його до думки, що вирішальний внесок у досягнення цього переможного світу
повинен внести флот; отже флот повинен отримати перемогу над 2-ї Тихоокеанської
ескадрою - перемогу настільки голосну, щоб Росія під дією
психологічного шоку негайно пішла на мирні переговори; перемогу настільки
вражаючу, щоб у вищого керівництва країни не залишилося жодних сумнівів у
вирішальному внеску флоту в виграну війну, а ви тепер, висновок, не цілком згоден
з класичним описом російсько-японської війни на морі: Рожественський цілком
влаштовувала нічия, Того була потрібна тільки перемога:
-досвід боротьби з
1-й Тихоокеанської ескадрою не давав Того ніяких підстав вважати бойову
підготовку російських моряків недостатньою; авторитет Рожественський, як
артилериста, був у військово-морських колах досить високий: що стосується
розчаровують результатів стрільб 2-й ескадри у Мадагаскару, то сумнівно,
щоб Того взагалі знав про це (а якщо і знав, повинен був вважати ці відомості
дезінформацією); російська артилерія завжди викликала повагу противників;
російські бронебійні снаряди справедливо вважалися кращими в світі; про
"високої вологості піроксиліну" на кораблях Рожественський Того,
зрозуміло, не знав (та в нас і зараз немає жодних підстав вважати, що
відсоток не розірвалися російських бронебійних снарядів у Цусімському бою був
аномально високий).
Іншими словами,
Того слід спланувати переможний бій проти ескадри, яка за своїми
бойовим можливостям була порівнянна з його флотом. Рішуча перемога в такій
ситуації можлива лише в тому випадку, якщо вдасться використовувати всі свої бойові
можливості і не дати противнику зробити цього. При цьому вкрай бажано
нав'язати бій противнику до приходу 2-й ескадри до Владивостока.
Але яким
чином перехопити ескадру, у якої є щонайменше 4 можливих
маршруту? Що в цій ситуації міг зробити Того?
Можливі
дії: а) сконцентрувати ескадру в місці вірогідної появи супротивника,
6) розбити ескадру на бойові загони, перегородивши всі можливі шляхи до
Владивостоку, в) сконцентрувати ескадру в "центрі позиції", з
допомогою допоміжних суден і суден-розвідників виявити маршрут руху
росіян і перехопити їх. Другий варіант непрофесійний і не підлягає
розгляду. Третій насправді нереальний.
травня на
тихоокеанському узбережжі Японії відрізняється нестійкою погодою з дощами і
туманами. Надії, що допоміжні суду в таких умовах своєчасно
знайдуть противника (причому, головні сили, а не який-небудь "Урал",
посилено прикидається цілої ескадри), небагато. Різниця в ході-5 вузлів --
істотна в ескадрених битві, але для перехоплення її могло й не вистачити.
Навіть швидше за все не вистачило б.
У всякому
випадку, на цей варіант, настільки спокусливий для переважної більшості
флотоводців, Того не пішов. Залишився варіант а)-спочатку сконцентрувати флот
там, де піде супротивник. І молитися, щоб він пішов саме там. Але де?
Сангарскій, Лаперуз, Курильські протоки - приблизно рівноймовірно (з точки
зору Того). Але "ловити" кораблі там дуже незручно - перш за все,
виходячи з погодних умов, і по-друге, тому, що через ті ж погодні
умов в операції може взяти участь тільки ядро флоту: ні старі
міноноскі, ні допоміжні крейсера, ні, нарешті, "Фусо" з
"Чин-Ієном" в Курильські протоки не потягне.
Цусимская
протоку по ймовірності виділяється (правда, тим, що вона - найменша). При цьому
з усіх інших точок зору протоку ідеальний: розташований поблизу головної бази
флоту (тобто, всі кораблі, що навіть найбільш застарілі та немореходние, можуть бути
використані), широкий, надає можливості для ескадреного маневру,
відрізняється порівняно терпимою погодою.
Якщо російська
ескадра прийде сюди - всі шанси на боці японців. Якщо ж ні, з точки зору
інтересів флоту і Імперії краще "по недбалості" пропустити ескадру
противника до бази (після чого почати по новому колу блокадні дії),
ніж продемонструвати всьому світу нездатність флоту здійснити перехоплення і
розгром противника. Є різниця, між: "Ну, прогавили ..." і
"Спробували, але не змогли". Цілком імовірно, що саме тому
японський флот концентрується для дій в Корейському протоці.
А тепер знову
повернемося до передбачуваних міркувань адмірала Рожественський:
-японський флот
може перехопити нас в будь-якому з проток, через які ми підемо, або --
безпосередньо на підході до Владивостока; останній варіант видається
найбільш реальним; таким чином, шанси зустріти японську ескадру приблизно
рівні при будь-якому виборі маршруту (тут важливо зрозуміти, що Рожественський, будучи
російською, вважав цю війну суцільний ланцюгом помилок і невдач російської зброї; він не
був у змозі зрозуміти всю тяжкість положення Японії і всю необхідність для неї
гучного морської перемоги: тому він помилково виходив з того, що Того
досить нічиєї).
-всяк
маршрут, крім шляху через Корейська протока, що потребують додаткової вугільної
навантаження, до того ж у море, і зайвих днів шляху; з урахуванням того, що і команди, і
офіцерський склад втомилися від тривалого перебування в морі, будь-яка відстрочка з
приходом до бази буде сприйнята людьми вкрай негативно і, ймовірно,
інтерпретована, як боягузтво командуючого.
Поза сумнівом, так
воно і було б. Небагато, чиї відносини з особовим складом були нормальними, міг
б, не викликаючи гострого невдоволення, відправити ескадру навколо Японії. Імідж,
який створив собі Рожественський, вимагав від нього вести ескадру під
Владивосток найкоротшим шляхом. Але цей аналіз може бути продовжений. Посилаючи на
Тихоокеанський ТВД явно неадекватну своїм завданням ескадру, Адміралтейство
зобов'язане було поставити на чолі адмірала стилю З.П. Рожественський. Іншими
словами, рух через Корейська протока було зумовлено ще в жовтні 1904
року в Санкт-Петербурзі. Якби Того знав особливості особистості З.П.
Рожественський, він міг би оцінити, в якому психологічному стані ескадра
увійде в Тихий океан. У цьому випадку прийняти рішення про розгортання всього флоту
в Корейському протоці йому було б значно легше ...
Список літератури
Для підготовки
даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.grandwar.kulichki.net/
