Корабельний прапор

В. Дигало

"Піднятий на кораблі ВМФ Державний прапор країни є символом державного суверенітету, а Військово-морський - бойовим прапором корабля ", - читаємо ми в Корабельному статуті. Як же народилася в Російському флоті ця чудова і, може бути, найважливіша флотська традиція, з давніх пір узаконена статутом, -- піднімати і носити Державний і Військово-морський прапори, а також ряд інших прапорів?

На будь-якому кораблі ВМФ постійно є комплект найрізноманітніших прапорів. Кожен з них піднімається на щоглу при конкретних, точно регламентованих обставинах і на чітко встановлених місцях, маючи строго певне значення. Всі ці прапори мають не лише власну форму і забарвлення, а й, звичайно, свою історію.

З'явилися корабельні прапори дуже давно - їх зародження почалося на самих ранніх етапах суднобудування і мореплавства.

Фрески і барельєфи Стародавнього Єгипту зберегли для нащадків зображення суднових прапорів, що існували ще в ХIV-ХIIIвв. до н.е. З роками прикраса судів прапорами стало традицією.

Корабельні знамена тих далеких часів представляли собою полотнища найрізноманітніших розмірів, форм, малюнків і квітів. У сиву давнину вони служили відмінними зовнішніми знаками, символами економічної могутності власника судна. Чим був вона багатша, тим розкішніше прикрашав своє судно прапорами, тим дорожче була тканина, з якої вони шилися. У середині XIVв., Наприклад, вважалося особливим шиком піднімати на кораблі прапор гігантського розміру. Наприклад, герцог Орлеанський (з 1498 по 1515г. він був королем Франції ЛюдовікомXII), який командував флотом в 1494г., Мав особистий штандарт довжиною 25метров, виготовлений з жовтою і червоною тафти. По обидва боки цього прапора на тлі срібного хмари була зображена Богородиця. Його розпис виробляв придворний художник Бурдінсон. У 1520г. на флагманському кораблі англійського короля ГенріхаVIII вимпели і прапори (та й вітрила) були вишиті золотом. На кораблях того часу прапорів було велике безліч. Іноді їх число доходило до півтора десятка. Встановлювались вони на щоглах, на кормових, носових і навіть бортових флагштоках. Мабуть, вважалося престижним обважувати судно з усіх боків дорогими яскравими прапорами. Тільки навряд чи це було зручно екіпажу - бортові флагштоки, наприклад, дуже заважали управління вітрилами, а численні великі прапори створювали додаткову, небажану, та й небезпечну, парусність. Мабуть, тому з часом для них на кораблі відвели всього три місця: ніс, корму і щогли. Тут і стали піднімати прапори, по яких під час битв екіпажі відрізняли свої кораблі від чужих, а також місцеперебування адміралів-командуючих ескадрами або флагманів, що мали свій особистий прапор.

З розвитком засобів збройної боротьби на морі з'явилися флагманські, адміральські, капітанські прапори, а пізніше і прапори, що позначають авангард, кордебаталію і ар'єргард (частини бойового порядку, в якому билися кораблі). Особливими прапорами зазначалося присутність на борту значного посадової особи.

Здавна були у екіпажу ще і сигнальні прапори, кожен з яких мав буквене або спеціальне смислове значення. Набором у два, три або чотири сигнальних прапора, піднятим на ноке Рея, можна було передати в зашифрованому вигляді практично будь-яке розпорядження, команду або повідомлення незалежно від мови, якою казали кореспонденти.

Сьогодні, як правило, більшість сигнальних прапорів має форму прямокутника, але є і трикутні прапори, а також довгі вузькі прапори з двома гострокутними "Косиця".

У наш час більшість корабельних прапорів шиється зі спеціальної легкої вовняної матерії -- так званого флагдуха.

З утворенням суверенних національних держав з'явилися і національні прапори, а що покидали межі своєї держави суду повинні були мати прапор, за яким визначалася "Національність" корабля. Коли з'явилися регулярні військові флоти, по прапору сталі розрізняти не тільки державну приналежність, але і призначення корабля - військовий або комерційний.

Як і в інших країнах, у Росії суднові прапори з'явилися задовго до утворення централізованої держави. Стародавні грецькі літописці відзначили, що ще в морських походах східних слов'ян на Царгород човни русичів, як правило, мали два прапори: один прямокутний і другий-з кутом, вирізаним на зовнішній стороні, тобто з косиця. Такі прапори пізніше стали неодмінною приналежністю "Чайок" та стругів, на яких запорозькі та донські козаки здійснювали відважні морські походи через Чорне море до Синопу, Босфору, Трапезунд та іншим турецьким містах.

І все ж справжнє початок історії російського корабельного прапора слід пов'язувати з спорудою першого російського військового корабля "Орел".

"Орел" був спущено на воду в 1668г. Коли роботи з будівництва корабля підходили до кінця, голландський інженер О. Бутлер, під керівництвом якого йшли роботи на стапелі, звернувся до Боярської думи з проханням: "... випросити у Його Царського Величності наказ: який, як тому є звичай в інших держав, підняти на кораблі прапор ". Палацовий наказ на це відповів, що в практиці такого обставини не траплялося, а Збройна палата "будує прапори, хоругви та прапори для військових частин і воєвод, а як бути з корабельним прапором. Цар наказав запитати його, Бутлеров, який є на те звичай в його країні ". Бутлер відповів, що в їхній країні беруть матерію кіндяк - червону, білу і синю, зшивають смугами і такий прапор служить їм для позначення їх голландської національності. Тоді в раді з Боярської думою цар наказав на новому кораблі "Орел" підняти біло-синьо-червоний прапор з нашитим на ньому двоголовим орлом. Князь Олександр Путятін у статті "Про російську національному прапорі" пише, що це і був перший російський національний прапор. Однак деякі дослідники появу перших корабельного прапора Росії схильні вважати не тільки першим національним морським прапором, а й першим корабельним штандартом. Як же з'явилося на світ поняття "Штандарт"?

Приблизно в першій чверті XVI ст. у важкій дворянській кінноті західноєвропейських армій з'явився квадратний, іноді трикутний прапор з меншими розмірами полотнища, ніж у звичайного прапора. Цей прапор стали називати штандартом. Древко штандарта мало спеціальне пристосування з ременів для надійного утримання його вершником і кріплення до стремена. Штандарт в кавалерійської роти (ескадроні) ніс спеціально призначений офіцер-корнет. Кожен штандарт мав особливу забарвлення і малюнок і служив для зазначення місця збору і розташування тієї чи іншої кавалерійської частини. Приблизно в той же час штандарт з'явився у флотах як прапор глави держави (імператора, короля), зчинений на грот-щоглі корабля у разі перебування на борту зазначених осіб. Спочатку, щоб підкреслити велич і могутність монархів, штандарти виготовлялися з дорогих парчевих тканин, розшивають золотом і сріблом, прикрашалися дорогоцінним камінням. У середині XVIв. на штандартах з'являються герби держав, що символізують державну владу.

Імовірно в 1699г. і ПетрI узаконив новий царський штандарт - жовте прямокутне полотнище з чорним двоголовим орлом посередині і з білими картками Каспійського, Азовського і Білого морів у ключах і в одній з лап. Коли нашими військами було взята фортеця Нієншанц і шлях до Балтійського моря був відкритий, на царському штандарті з'явилася та карта Балтійського моря.

Звідки ж прийшов до Росії двоголовий орел, з'явившись потім на штандарті? Князь Путятін в цитованій вже нами роботі так пояснює виникнення та історію Державного герба у вигляді двоголового орла.

"Росія стародавніх часів не знала науки геральдики, - пише автор, - блискуче розвинулася на Заході в середні віки. Але символічні, родові та особисті знаки були відомі на Русі здавна. З часів Івана Калити державної печаткою є зображення вершника зі списом, часто супроводжується написом: "Князь Великий з копієм в руці ". Після Куликівської битви під вершником стали зображувати як змія символ "поразки князем бусурменської сили "".

У 1472г. в історії Русі відбувається знаменна подія-шлюб Великого князя Московського ІванаIII з Софією Палеолог, племінницею останнього імператора Візантії Костянтина XI. Це сприяло проголошення Російської держави наступником Візантійської імперії. На правах престолонаслідування в Росію і прийшов герб Візантії - двоголовий орел. Відомо, що з 1497г. видозмінилася друк ІванаIII - на ній з'явилося зображення двоголового орла. Таким чином, орел з Візантії не запозичувався, а був логічним продовженням успадкування Великим князем Московським титулу намісника Візантії.

Приблизно тоді ж, в ознаменування повалення татаро-монгольського ярма в 1480г., на шпилі Спаської башти Московського Кремля поставили і перший монументальне зображення двоголового орла. На інших вежах (Микільської, Троїцької і Боровицької) герб було встановлено пізніше.

До вдосконалення герба залучалися кращі сили. Наприклад, царем Олексієм Михайловичем був запрошений з Австрії такий великий майстер декоративно-прикладного мистецтва, як слов'янин Лаврентій Куреліч (Хуреліч), іменувався "Священного Римської держави герольд", який спорудив Російський державний герб: чорний орел з піднятими крилами на жовтому поле з білим вершником в середньому щиті. За крил же були розкидані картуші з символічними позначеннями областей. Державний герб Росії, а згодом і Російської імперії остаточно сформувався в XVIIв. Протягом наступних років, аж до 1917р., він залишався практично незмінним, змінювалися лише деякі його деталі.

У Російській імперії на початку ХХ ст. існували три державних герба: великий, середній та малий.

Основу всіх гербів складали зображення державного чорного двоголового орла, коронованого трьома коронами, який тримає в лапах знаки державної влади -- скіпетр і державу. На грудях орла - герб Московський із зображенням святого Георгія Побідоносця, що вражає списом дракона. Щит герба обвитий ланцюгом ордена Св.Андрія Первозванного. На крилах орла і навколо нього герби царств, великих князівств і земель, що входили до складу Російської держави.

На великому гербі вміщено також зображення святих Михайла і Гавриїла, імператорська покров, усіяна орлами і підкладена горностаєм, з написом "З нами Бог". Над нею -- державна корогва з восьмиконечним хрестом на держаку.

На середньому гербі була відсутня державна корогва: і частина місцевих гербів. На малому гербі, крім того, були відсутні зображення святих, а також імператорська покров і родовий герб імператора. Іноді малим гербом або просто гербом називали державного орла, що має на крилах герби царств і великого князівства Фінляндського. Призначення кожного з гербів регламентувалося спеціальним становищем. Так, великий Державний герб зображувався на великій Державної друку, який прикладалася до державних законів і положенням, що регламентує статути, до статутам орденів, до маніфесту, до дипломами і грамотами на княже і графське гідність, до патентів на звання консула і т.п.

Середній Державний герб зображувався на середній Державної друку, який прикладалася до грамотами про права і привілеї міст, до дипломів на баронською і дворянське гідність, до ратифікаційним грамотами і т. д.

Малий герб на малої друку прикладався до патентів на чин, до грамотами про дарування землі, до грамотам монастирям. Малий герб зображувався також на грошових знаках, випускаються державою.

На корабельному штандарті зображувався великий герб. Таким він зберігся до Жовтневої революції.

Після Лютневої революції 1917р. Тимчасовий уряд не розробив нового герба. Він лише кілька змінило старий герб. Двоголовий орел втратив всі свої корони, знаки імператорської влади, з його крил і грудях були зняті герби великих князівств, кінці крил були опущені вниз, а під орлом зображувалося будівля Таврійського палацу, де засідала Державна дума.

Подальші події розгорнулися таким чином, що Отечество наше було позбавлене своєї історичної реліквії. Хто має багатовікову історію Російський герб був замінений гербом Української РСР, основу якого складали зображення земної кулі та емблеми праці - схрещених серпа і молота. З деякими змінами цей герб існує і зараз. Висловлюється думка про необхідність затвердити новий герб, основою якого знову є двоголовий орел.

Така історія штандарта і Державного герба; як кажуть, все приходить на круги своя. А як же йдуть справи з Військово-морським прапором?

Історія російського Військово-морського прапора відома мало. Ще в 1863р. про це говорив у своїй невеликій статті "Наші прапори" літописець російського військово-морського флоту С. І. Єлагін: "Деякі дані, оприлюднені досі про наших прапорах, не представляючи ще точного поняття ні про первісному вигляді і значення їх, ні про часу введення, встигли, проте, провести кілька невірних даних ". Не дивно, що досі з багатьох питань дослідники історії російського прапора до єдиної думки не дійшли. Наприклад, і сьогодні існують різні думки про те, якими були прапори, підняті на "Орлі". Однак, грунтуючись на деяких джерелах, можна вважати, що його квітами, як уже говорилося, були білий, синій і червоний. Це підтверджується документами, пов'язаними з будівництвом кораблі, серед яких зберігся й такий: "Розпис, що ще треба до корабельному будові, опріч того, що нині куплено за морем ". У цій "Розписи" вказується, скільки саме потрібно кіндяку на прапори та на вимпел. Що ж до цих кольорів прапорів, то вони, швидше за все, відображали кольору, здавна знаходилися на московському гербі. На червоному полі там зображувався святий Георгій у синій мантії на білому коні. У зв'язку з цим білий, синій і червоний кольори вже за царя Олексія Михайловича стають державним поєднанням.

Автор знаменитих "Нарисів російської морської історії" Ф. Ф. Веселаго вважає, що до 1700р. наш Військово-морський прапор стояв з трьох смуг - білої, синьою і червоною. "З квітів матерій, що вживаються на прапори корабля" Орел ", і з того, що при озброєнні його головними розпорядниками були голландці, можна з більшою ймовірністю припустити, що тодішній прапор в наслідування голландському складався з трьох горизонтальних смуг: білої, синьою і червоною, розташованих, для відмінності від голландського прапора, в іншому порядку. Таким же триполосний, біло-синьо-червоним, був, очевидно, і вимпел ". Подтверженіе цьому є -- документи, які вказують, що цар наказав шити для свого сина Петра трьохсмугові біло-синьо-червоні прапори.

Далі Веселаго висловлює думку, що вказаний прапор був виключно Військово-морським і тільки з 1705г. став спеціальним прапором російських торгових судів. Але з його доводами не згоден інший відомий історик флоту, П. І. Белавенец. У роботі "Кольори російського державного національного прапора" він посилається на відому гравюру "Взяття фортеці Азов. 1696год ", де художник А. Шхонебек зобразив прапори у вигляді хреста, що поділяє їх поле на чотири частини.

Таким чином, якщо більшість істориків сходяться в наборі квітів першого російського Військово-морського прапора (білий, синій, червоний), то з приводу його малюнка єдиного думки поки що немає. Нам все ж видається, що версія Ф. Ф. Веселаго найбільш близька до істини.

Під таким трибарвним прапором з трьох смуг в 1688г. Петро здійснював плавання на своєму ботику - "дідуся російського флоту", подібний прапор майорів на потішних судах Плещеєва озера в 1692г. і на кораблях Азовського флоту в 1696г. Цей прапор, мабуть, і став прототипом прапора з двоголовим орлом посередині, названого на 1693г. "Прапором царя московського".

Відомо, що в перший раз він як штандарта був піднятий 6августа 1693г. самим Петром1 на 12-гарматний яхті "Святий Петро" при його плаванні в Білому морі із загоном військових суден, побудованих в Архангельську. Про це згадує П. І. Белавенец у своєму працю "Чи потрібен нам флот і значення його в історії Росії". У 1699-1700р. малюнок петровського штандарта був змінений: відійшовши від традиційних російських кольорів, ПетрI вирішив обрати жовте прямокутне полотнище з чорним двоголовим орлом в середині. Розвиток державного кораблебудування в Рос?? і та створення великого регулярного військового флоту викликали необхідність у єдиному прапорі для всіх бойових кораблів. У 1699г. ПетрI, випробувавши ряд варіантів прапора для військових кораблів, що діяли короткий час, ввів новий, так званий Андріївський Військово-морський прапор перехідного малюнка: промені синього діагонального хреста упиралися в кути прямокутного трисмуговий полотнища біло-синьо-червоного кольору.

Андріївський хрест, мабуть, перейшов на Військово-морський прапор як один з найбільш характерних елементів першого ордена Росії, заснованого ПетромI в самому кінці XVIIв., - Ордена Св.Андрія Первозванного. За християнськими переказами, св.Андрій був розп'ятий на хресті діагональному. Вибір Андріївського хреста як емблеми для прапора і вимпелу ПетрI пояснював тим, що "від цього апостола прийняла Росія святе хрещення ".

У 1700р. Петро відокремлює вітрильний флот від гребного (Галерного) і ділить його на три генеральні ескадри - кордебаталію (головні сили), авангард і ар'єргард. Одночасно були введені кормові прапори для кораблів цих трьох ескадр: відповідно білий, синій і червоний з синім Андріївським хрестом на білому полі у верхньому лівому куті прапора (у тросової шкаторини).

З введенням в 1706г. чина адмірала ескадри кормової прапор, піднятий на грот-стеньге (на стеньге грот-щогли), означав, що на борту знаходиться адмірал. Якщо ж він був піднято на фор-стеньге (на стеньге фок-щогли), то на кораблі був присутній віце-адмірал, а якщо на крюйс-стеньге (на стеньге бізань-щогли) - контр-адмірал (шаутбенахт). Такі прапори одержали назви стеньгових прапорів першого, другого і третій адміралів. У 1710г. був заснований новий малюнок кормового прапора. У центрі нового прапора на білому полі, як і раніше розташовувався Андріївський хрест, але його кінці не доходили до країв полотнища, і складалося враження, що він як би висить в повітрі, не торкаючись самого прапора. Під цим прапором почав своє плавання перший лінійний корабель Балтійського флоту "Полтава". У 1712г. синій хрест на білому полі Андріївського прапора був доведений до кромок полотнища. Такий малюнок Андріївського прапора проіснував без змін до Жовтневого перевороту.

Після Жовтневого перевороту вся символіка колишнього Російського імператорського флоту була скасована.

18ноября 1917р. моряки, зібравшись на перший Всеросійський з'їзд військового флоту, взяли постанову: "Підняти на всіх судах Всеросійського військового флоту замість Андріївського прапора прапор Інтернаціоналу на знак того, що весь Російський військовий флот, як один чоловік, став на захист народовладдя в особі Рад робітничих, солдатських і селянських депутатів ". Це було червоне полотнище без емблем та написів.

14апреля 1918р. декретом ВЦВК був заснований Державний прапор РРФСР - червоне прямокутне полотнище з написом: "Российская Радянська Федеративна Соціалістична Республіка ". А з 20апреля наказом № 320 по флоту і Морському відомству на радянських кораблях ввели червоний прапор з абревіатурою РРФСР, написаної великими білими літерами посередині полотнища. Другий післяреволюційний Військово-морський прапор був затверджений народними комісарами з морських справ і закордонних справ РРФСР 24мая 1918р. і узаконений Конституції РРФСР, прийнятого 10іюля 1918р. Червоне (алое) полотнище зі співвідношенням ширини та довжини мало в окантованими золотою облямівкою лівому верхньому куті напис "РРФСР", виконану стилізованої слов'янської в'яззю золотистого кольору.

29сентября 1920р. радянський уряд затвердив новий малюнок Військово-морського прапора. На цей раз він мав два коса, а в середині червоного полотнища був зображений великий синій адміралтейський якір, на веретену якого розташовувалася червона п'ятикутна зірка на білій підкладці. Всередині зірки перехрещувалися сині серп і молот, а на штоку якоря був напис "Української РСР".

24августа 1923р. був введений інший Військово-морський прапор. На ньому в середині червоного поля був білий круг з вісьмома білими променями, що розходяться в усі сторони від центра до країв полотнища. У білому колі розташовувалася п'ятикутна червона зірка з білими перехрещеними серпом і молотом. А 23ноября 1926р. заснували особливий прапор, яким нагороджувалися кораблі або з'єднання за особливі відзнаки. Він іменувався Почесним революційним Військово-морським прапором і відрізнявся від звичайного наявністю ордена Червоного Прапора на білому полі в лівому верхньому кутку. Почесний революційний Військово-морський прапор виготовлявся з шовку та вручався кораблю "в урочистій обстановці одночасно з орденом Червоного Прапора і спеціальної грамотою ЦВК і РНК СРСР. Першим таку нагороду у зв'язку з десятиріччям революції постановою ЦВК СРСР від 2ноября 1927р. отримав крейсер Аврора ".

Нагороджені цим прапором кораблі і з'єднання стали іменуватися червонопрапорний. У лютому 1928р. Почесним революційним Військово-морським прапором був нагороджений Балтійський флот.

27мая 1935р. постановою ЦВК і РНК СРСР були затверджені малюнки й кольори нових прапорів кораблів військово-морського флоту і посадових осіб. Майже всі вони збереглися до січень 1992р. Цією ж постановою було змінено малюнок Почесного революційного Військово-морського прапора СРСР, який став називатися Червонопрапорному Військово-морським прапором СРСР.

Військово-морський прапор нового зразка являв собою біле полотнище прямокутної форми, в лівій половині якого зображена червона п'ятикутна зірка, а в правій -- перехрещені червоні серп і молот. Уздовж нижньої кромки полотнища - блакитна облямівка. Червонопрапорний Військово-морський прапор відрізнявся від звичайного тим, що зображена на ньому зірка перекрита зображенням ордена Червоного Прапора.

19іюня 1942р. наказом народного комісара ВМФ СРСР був заснований гвардійський Військово-морський прапор СРСР - він вручався кораблю одночасно з присвоєнням йому за особливі відмінності звання гвардійського. На гвардійському прапор над блакитною облямівкою додатково зображена гвардійська стрічка, що складається з трьох чорних і двох помаранчевих смуг.

17января 1992р, урядом Росії було визнано за доцільне змінити військово-морську символіку. 26іюля того ж року, в День Військово-Морського Флоту, на бойових кораблях ВМФ колишнього СРСР останній раз підняли Військово-морський прапор, овіяний славою вогненних років Великої Вітчизняної війни. Під звуки гімну Радянського Союзу прапори потім були спущені і передані командирам кораблів на вічне зберігання. Замість них, тепер уже в супроводі гімну Російської Федерації, були підняті історичні Андріївські прапори і гюйс, введені ПетромI.

Щодня в певний час, незалежно від часу сходу сонця, всі бойові кораблі і допоміжні судна ВМФ, що перебувають на стоянці (на якорі, бочці або швартових), піднімають на кормовому флагштоку, а з заходом сонця спускають Військово-морський прапор. Разом з прапором під час стоянки на кораблях 1-го, 2-го і 3-го рангів спускається і піднімається гюйс.

Перебуваючи в море, на ходу, кораблі несуть прапор на гафелі і не спускають його ні вдень, ні вночі. А що робити, якщо корабель виходить у море вночі, після заходу сонця, коли прапор спущено? Тоді прапор піднімають на гафелі в момент переходу з положення "на якорі" у положення "на ходу". При вході в базу після заходу сонця прапор спускається, як тільки корабель стане на якір (на бочку або швартови). "У період часу від підйому до спуску прапора, - записано в Корабельному Статуті, - всі військовослужбовці при вході (сході) на корабель (з корабля) віддають честь Військово-морського прапору ".

Корабельний статут також чітко визначає порядок підйому, спуску і вручення Військово-морського прапора на бойових кораблях і допоміжних суднах флоту.

Щодня в восьмій ранку за місцевим часом, а в недільні та святкові дні на годину пізніше на всіх кораблях ВМФ піднімають Військово-морський прапор. Як підйому, так і спуску прапора супроводжує певний ритуал, регламентований Корабельним статутом. Вперше процедура цього ритуалу була викладена в 1720г. в петрівському Морському статуті:

"... Вранці перш за все має вистрілити з гармати і рушниць, потім грати на всіх кораблях марш, бити похід, піднімати прапор, а за підняття прапора грати і бити звичайну зорю ... У який би час прапор піднімаємо і опускаємо не був, завжди належить як при підйомі, так і опущенні оного бити в барабани похід і грати марш ". Аналогічно проводився і ритуал. вечірньої "Зорі", коли прапори спускалися.

За багатовікову історію Російського флоту цей ритуал зазнав багато змін. Ось, наприклад, як описана письменником-мариністів Леонідом Соболєвим заключна частина: церемонії підняття прапора в романі "Капітальний ремонт": "... безмовний і швидкий, запитується дозволу поворот вахтового начальника до командира, дозволяє дотик командирських пальців до козирка кашкета - і мовчання Російського імператорського флоту закінчилося: "Прапор та гюйс підняти!" Одночасно, враз, лопнула тиша.

Дзвоновий дзвін склянок. Різкі фанфари сурм, підібраних навмисно мало не в тон. Стук веселий, злітають над шлюпками вертикально вгору. Свист всіх дудок унтер-офіцерів. Тріпотіння стрічок кашкетів, зірваних одночасно з тисяч голів. Подвійний сухий тріск гвинтівок, взятих на варта: ать, два! Прапор повільно піднімається до клотіку, граючи складками ... Потім встановлена мелодія сурм і повітря в унтер-офіцерських легких кінчаються. Прапор доходить "до місця" в тиші. ... Сурми скрикнули коротко і високо, і зачарований мовчанням і нерухомістю флот відразу ожив. Кашкети злетіли на голови, караули взяли "до ноги", повернулись, підняли гвинтівки і зникли в люках ".

І в наш час процедура підйому прапора багато в чому подібна до опису Соболєва.

За 15 хвилин до підйому прапора за наказом вахтового офіцера сурмач грає сигнал "Порядок". У 7часов 55мінут, він направляє на фали прапора і гюйсу сигнальників, а потім доповідає командиру: "Через п'ять хвилин підйом прапора". Горніст грає "Великий збір". Екіпаж шикується на верхній палубі. Лише у випадках, коли корабель знаходиться в бойовій готовності чи йде його приготування до походу, побудова екіпажу з "Великого збору" не проводиться. Однак і тоді все, що знаходяться на верхній палубі, за командою стають спиною до борту корабля. Нагору піднімається командир корабля і вітається з особовим складом. Коли до підйому прапора залишається хвилина, вахтовий офіцер командує: "На прапор і гюйс, струнко! "Потім звучить команда:" Прапор та гюйс підняти! "сурмач грав сигнал "Підйом прапора", а всі, хто на верхній палубі і прилеглих пірсу, повертають голову в бік прапора, повільно піднімається сигнальником в розгорнутому вигляді. Офіцери, мічмани і головні корабельні старшини прикладають руку до головного убору. Гребці шлюпок, що знаходяться поблизу корабля (якщо дозволяє обстановка), "сушать весла", їх старшини також прикладають руку до головного убору. Так проходить щоденний підйом прапора.

Існує на кораблях і урочистий підйом прапора. У цьому випадку екіпаж вибудовується на палубі по "Великому збору" в парадній або парадно-вихідний формі одягу. Одночасно з прапором і гюйс піднімаються стеньговие прапори і прапори розцвічування, а оркестр в цей час виконує "Зустрічний марш". У момент, коли Військово-морський прапор піднімається "до місця", виконується Державний гімн. Дні і особливі випадки, коли на кораблях ВМФ проводиться урочистий підйом прапора, визначені Корабельним статутом. Одним з таких днів є день вступу корабля в дію. Командувач флотом або призначена ним особа (як правило, адмірал), прибувши на корабель, в урочистій обстановці оголошує наказ про застосування корабля в дію. Потім командирові корабля вручають Військово-морський прапор і наказ. Він проносить прапор на руках перед строєм усього екіпажу, а потім зміцнює його до фалу для підйому на кормовому флагштоку або на гафелі і за командою старшого з перебувають на борту начальників особисто піднімає "до місця". Одночасно піднімають гюйс, стеньговие прапори і прапори розцвічування. При цьому оркестр виконує Державний гімн, а екіпаж вітає зчинений прапор гучним протяжним "ура !".

Охорона корабельного прапора в бою стала священною для кожного моряка. "Усі військові російські кораблі, - йшлося в петровський Морський статут, - не повинні ні перед ким спускати прапора ". У нашому сьогоднішньому Корабельному статуті ВМФ про це сказано так: "Кораблі Військово-Морського Флоту ні за яких обставин не спускають свого прапора перед супротивником, вважаючи за краще загибель здачі ворогам ".

При стоянці на якорі прапор охороняє спеціально призначений вартовий, а під час бою, коли прапори піднімають на гафелі і стеньгах щогл, вони знаходяться під охороною всіх членів екіпажу, які на своїх бойових постах беруть участь в бою. Якщо прапор під час бою буде збитий, його негайно замінять іншим, щоб ворог не міг припустити, що прапор на кораблі спущено. Цей морський звичай також знайшов своє відображення в Корабельному статуті ВМФ. "Охорона Державного і Військово-морського прапорів в бою є почесним обов'язком всього екіпажу корабля, - сказано в цьому документі, - якщо Державний або Військово-морський прапор буде збито в бою, він повинен бути негайно замінений іншим. Якщо обставини не дозволяють підняти запасний прапор на встановленому місці, його піднімають на аварійному флагштоку, укріпленому в будь-якому місці корабля ".

Історія вітчизняного флоту багата на приклади мужності і героїзму російських моряків. У 1806г. в Адріатичному морі поблизу берегів Далмації російська бриг "Олександр" піддався нападу п'яти французьких кораблів, які спробували захопити його. Перед початком бою командир брига лейтенант І. Скаловскій звернувся до екіпажу: "Пам'ятайте: ми, росіяни, знаходимося тут не для того, щоб вважати ворогів, а щоб бити їх. Будьмо ж битися до останньої людини, але не здамося. Я впевнений, екіпаж "Олександра" буде високо тримати честь флоту! "Нерівний бій тривав кілька годин. Тричі французи безуспішно намагалися взяти "Олександр" на абордаж. У запеклій сутичці два ворожих корабля були знищені артилерійським вогнем, третій спустив прапор і здався, інші два безславно бігли.

14мая 1829. 18-гарматний бриг "Меркурій", крейсували біля берегів Босфору, наздогнали два турецьких лінійних корабля, що мали на борту в цілому 184 гармати. Турки запропонували "Меркурія" спустити прапор, але екіпаж брига одностайно схвалив рішення командира капітан-лейтенанта А. І. Казарського вступити в бій, а при загрозі захоплення - підірвати корабель. Умілим маневруванням Хозарський весь час ставив свій бриг так, щоб утруднити противнику прицільний вогонь. Все ж таки "Меркурій" отримав понад триста пошкоджень. Однак самому "Меркурія" вдалося влучним вогнем пошкодити рангоут і такелаж ворожих лінійних кораблів і змусити їх лягти в дрейф. За цей бойовий подвиг "Меркурій" був нагороджений Георгіївським кормовим прапором.

В історію нашого флоту назавжди увійшов героїчний подвиг крейсера "Варяг" і канонерського човна "Кореєць". Початок війни з Японією застало ці російські кораблі на рейді корейського порту Чемульпо. Вони спробували прорватися в Порт-Артур, але при виході з бухти були зустрінуті японської ескадри з шести крейсерів, восьми ескадрених міноносців і декількох інших кораблів. На пропозицію здатися російські кораблі відповіли відмовою і прийняли бій. Від влучного артилерійського вогню три крейсера противника отримали серйозні ушкодження, один міноносець був потоплений. Але і "Варяг" отримав декілька підводних пробоїн, через "які надходила вода. Корабель накренився на лівий борт, сильний крен не дозволяв вести вогонь справними знаряддями. Команда крейсера зазнала великих втрат, був поранений командир корабля капітан 1-го рангу В. Ф. Руднєв. Прорвати блокаду японських кораблів не вдалося, і наші кораблі були змушені повернутися на рейд Чемульпо. Тут за наказом командира "Варяг" "Кореєць" був підірваний. На крейсері були відкриті кінгстони, і він потонув, не спускаючи прапора.

У Петербурзі, на Петроградської стороні, встановлено бронзовий пам'ятник - два моряка відкривають кінгстони, затоплюючи свій корабель. Це сталося 26февраля 1904р., Коли міноносець "Стерегуще" був атакований переважаючими японськими силами. Командир міноносця лейтенант А. С. Сергєєв, вступивши в нерівний бій, пошкодив два з чотирьох насідали на нього ворожих міноносця. Але й сам "Стерегуще" позбувся ходу, майже весь його екіпаж і командир загинули.

Японці запропонували залишилися здатися - відповіддю ворогові були нові постріли. ?? об прапор не виявився збитим, його прибили до гафелі цвяхами. "Стерегуще" вів вогонь до останнього снаряда, і, коли японці направили шлюпку, щоб завести на російську міноносець зчіпний кінець, на ньому залишилося в живих лише кілька поранених матросів. Машинний квартирмейстер І. Бухарєв і матрос В. Новіков відкрили кінгстони і пішли в безодню разом з рідним кораблем.

У роки Великої Вітчизняної війни радянські моряки так само свято виконували вимогу Корабельного Статуту - ні за яких обставин не спускати прапора перед противником, вважаючи за краще загибель здачі ворогові.

10августа 1941р. в нерівному бою з фашистськими есмінцями на сторожовому кораблі "Туман" був збитий флагшток. Поранений матрос Костянтин Семенов кинувся до прапора і високо підняв його над головою, але був удруге поранений осколком ворожого снаряда і впав на палубу. На допомогу Семенову прийшов радист Костянтин Блінов. Під вогнем ворога вони підняли Військово-морський прапор. Чи не спустивши прапора, "Туман" зник під водою.

Подібний же подвиг на ескадрених міноносці "Кмітливий" зробив у бою матрос Іван Загуренко. Це сталося в травні 1942р. при поверненні корабля до Новоросійська з обложеного Севастополя. Есмінець атакували фашистські торпедоносці і бомбардувальники. Осколками бомби, що розірвалася поруч з бортом, був побитий прапорна фал, і полотнище корабельного прапора повільно заскользіло вниз. Загуренко забрався по щоглі до гафелі, підхопив Військово-морський прапор і підняв його над головою. Моряк так і тримав його до закінчення бою, і жодна куля, ні один уламок не чіпали сміливця.

25августа 1942р., Озброєний лише кількома невеликими гарматами, криголамний пароплав "Олександр Сибіряков" був наздоженуть в Карському море фашистським важким крейсером "Адмірал Шеєр". Не сумніваючись у легкій перемозі, гітлерівці підняли сигнал: "Спустіть прапор, здавайтеся!" Відповідь послідувала негайно: на фор-стеньге замайорів Державний прапор, і одразу ж вдарили два 76-мм і дві 45-мм гармати пароплава. Це було так несподівано для фашистів, що в першу мить вони розгубилися. Кілька хвилин німецький рейдер мовчав, а потім разом загуркотіли знаряддя його головного калібру. Командир "Сибирякова" старший лейтенант Анатолій Качарава майстерно маневрував, вів у відповідь вогонь, ухиляючись від прямих влучень. Та надто вже нерівні були сили. Снаряд за снарядом з оглушливим гуркотом розривалися в надбудови, вони навиліт пробивали борт, рвалися на палубі. До останніх хвилин "Сибіряков" вів вогонь у відповідь. У нерівному бою корабель загинув, але прапора перед ворогом не спустив.

Багато таких прикладів, коли моряки гинули разом з піднятим на щоглах корабельним прапором, дали нам минулої війни.

Крім Військово-морського прапора, про яке ми розповідали, є ще два прапори, що грають важливу роль в житті корабля і його екіпажу.

Якщо за своїм технічним станом і рівнем підготовленості екіпажу корабель здатний успішно вирішувати властиві йому бойові завдання, на грот-стеньге (при одній щоглі на фор-стеньге) п