Росіяни в прикордонний Китаї

Читинська область РФ межує на півдні з автономним районом Внутрішня Монголія КНР, а саме з Хулунбуірскім аймака. Це одна з восьми аймака Внутрішньої Монголії. Тут протягом трьох останніх століть формувалася російська діаспора, еволюція якої органічно відбила всі зигзаги історії російсько-китайського взаємодії. Доступний нам китайське джерело "Опис національностей Хулунбуірского аймака ", складений тутешнім Управлінням у справах національностей, відзначає чотири періоди в історії формування масового спільноти росіян у цьому прикордонному районі Китаю. Перший, найбільш тривалий, починаючи з кінця XVII і до кінця XIX століття.

У XVII ст. освоєння російськими землепрохідцями Сибіру і Далекого Сходу по суті відкрило новий етап епохи Великих географічних відкриттів і сприяло перетворенню Росії в велику азіатську і тихоокеанську державу. З 50-х рр.. XVII ст. туди стали направлятися перші групи російських поселенців, які займалися землеробством і різними промислами. Одночасно зростало населення Забайкалля, адміністративним центром якого з 1658 став Нерчинський острог.

У той же самий час в Китаї впала династія Мін. У 1644 р. маньчжурські війська вступили в Пекін, оголосивши його своєю столицею. Розпочався період правління маньчжурської династії Цин (1644 - 1912). Закріпившись на території, що входила колись у складу держави Мін, маньчжури, перш за все, розширили власні володіння на північному сході, поширивши свій вплив і на Монголію.

Приєднання Приамур'я до російської держави і просування маньчжурів на північ і північний схід від своїх володінь призвело до того, що Росія і Цинський імперія увійшли до територіального зіткнення. У серпні 1689 р. у Нерчинську проходили переговори між дипломатичними представниками Російського держави і імперії Цин, що завершилися підписанням першого в історії російсько-китайського договору. Відповідно до статей Нерчинського договору російською вдалося відстояти право Росії на Забайкаллі.

У XVIII ст. відносини між двома країнами розвивалися досить рівно. Росіяни, однак, у порушення досягнутих угод, проникали в межі Хулунбуіра, де займалися видобутком золота і вугілля, причому масштаби видобутку поступово збільшувалися. У 1706 р. Петро I був навіть змушений видати спеціальний указ про неухильному дотриманні російськими підданими межі, встановленої за Нерчинсько договору. Важливою віхою в розвитку дипломатичних зв'язків між двома країнами і торгових відносин між прикордонними районами стало підписання в 1727 р. Кяхтінского договору. Завдяки відкриттю безмитної прикордонної торгівлі у Кяхта і слободі Цурухайту, розташованої на лівому березі Аргуні, в 300 верстах від Нерчинська (нині селище Старий Цурухайтуй в Пріаргунском районі Читинської області) загальний обсяг торгівлі значно зріс.

Не можна не зазначити, правда, що роль Цурухайту залишалася незначною протягом усієї історії російсько-китайських торгових відносин. Як писав М. І. Сладковський, для російської торгівлі Цурухайту в порівнянні з Кяхта виявилося місцем вкрай незручним. Вона перебувала далеко від основних міст Сибіру, і на шляху до неї з Іркутська треба було, принаймні, два рази перевалювати товари з води на сушу. До того ж слобода була розташована на відкритій місцевості, найближчі лісу були в 50 верстах, так що паливо треба було привозити з китайської території. Закупівлі в Цурухайту з російської сторони обмежилися лише потребами населення Нерчинського воєводства. З китайської сторони інтересу до цього пункту також виявлено не було, оскільки російські купці в цьому пункті не могли запропонувати цікавлять китайців товар й ревінь. Таким чином, наш край не зміг, подібно Іркутськ, скористатися вигодами міжнародної торгівлі в інтересах економічного розвитку.

До 50-х років XVIII століття російсько-китайська торгівля стала зосереджуватися в Кяхта. Зате район Цурухайту перетворився на канал міграції росіян в Хулунбуір. З середини XIX століття в пріаргуньскіх районах Китаю стали виникати змішані російсько-китайські поселення "диких" старателів. Особливого розквіту ця "вільна" золотодобування досягла в 80-і роки. У період 1860 по 1884 рік число наших неспокійних співгромадян, щорічно що переходили кордон для видобутку золота, досягала 15 тис осіб. Ці місця навіть отримали назву "Желтугінской республіки". У 1884 році силам цінських двору вдалося затримати ватажка російських старателів, китайці відкрито засудили порушення своїх кордонів, їх війська неодноразово стикалися з росіянами, витісняючи їх на російську територію. У липні 1885 російський уряд випустило спеціальне звернення з тим, щоб припинити перехід своїх підданих за китайську кордон для видобутку золота, і послало людей повернути старателів тому. Тим не менше, більше тисячі їх залишилися глухі до голосу свого уряду і продовжували ховатися, що викликало повторне застосування військової сили з боку хейлунцзянскіх генералів.

натерпівся за 300 років від сусідів китайці не забувають ніяких образ. У жовтні 1892 року, -- пишуть вони, - знову стало відомо, що близько сотні російських старателів, перейшовши кордон, проникли в район між річками Молігеке і Де'ербуер для видобутку золота. Це викликало нове збройне зіткнення, - китайські історики педантично відзначили, що росіяни залишили після себе 23 будівлі, 8 будинків, критих берестою, 123 шурфу та 50 шахт. Нелегальна діяльність росіян у Хулунбуіре, однак, ні в найменшій мірі не визначала в той час зміст російсько-китайських зв'язків.

У 90-х роках XIX ст. російсько-китайські відносини вступили в нову фазу свого розвитку. У ході японо-китайської війни 1894 - 1895 рр.., коли китайська армія і флот зазнавали нищівних поразок від японців, один з найбільш впливових китайських сановників, Лі Хунчжан (1823 - 1901), постарався переконати уряд спертися на допомогу Росії. Міністр фінансів С. Ю. Вітте, світла голова, будучи прихильником активної російської політики на Далекому Сході, висловив думку про необхідність підтримати Китай, так як посилення японців у Китаї означало б загрозу інтересам Росії. У 1896 р. він підписав у Москві секретний договір про союз і будівництво Китайсько-Східної залізниці (КВЖД), яка, пройшовши через Північно-Східний Китай, повинна була безпосередньо з'єднати Сибірську залізничну магістраль з Владивостока. Договір передбачав фактичне створення оборонного союзу Росії з Китаєм, який повинен був вступити в силу у випадку нападу Японії на Росію чи Китай.

Це поклало початок другого етапу в історії російської діаспори в Хулунбуіре, який пов'язаний з будівництвом і експлуатацією КВЖД. Підготовчі роботи по її спорудженню почалися ще до офіційного укладення контракту. У 1895 році з дозволу китайського уряду до Маньчжурії була спрямована перша вишукувальних експедиція під керівництвом інженера М. С. Свіягіна. Слідом за ними в Хулунбуір приїхала велика кількість дослідників, проектувальників і залізничних службовців російської магістралі.

Однак подальший розвиток подій докорінно змінило характер відносин Росії і Китаю. У 1898 р. в Китаї спалахнуло потужне антііностранное рух іхетуаней ( "боксерське" повстання). У ході повстання на перший план висунулося характерне для традиційного китайського суспільства неприйняття всього іноземного. Повстанці нападали на будівельні загони КВЖД, руйнували полотно дороги. У результаті більшу частину робітників і службовців довелося тимчасово евакуювати на територію Росії. У жовтні 1900 р., за вказівкою Миколи II, російські війська окупували Маньчжурію, а експедиційний корпус під керівництвом генерала Ліневича зайняв Пекін. Китай втратив можливість захищати кордон, що поклало початок масового переселення росіян на правий берег Аргун. У той же час намітилася тенденція осідання російського населення і в інших містах і провінціях Китаю, що було пов'язано з розширенням комерційної діяльності Росії в Далекосхідному регіоні.

Справедливості заради треба сказати, що в кінці XIX - на початку ХХ ст. переселення китайців на російську територію також стало набувати досить стійкий характер. Як китайці, так і російські приносили на територію сусідньої країни свої традиції, звичаї, елементи національної культури та поведінкові стереотипи. На правобережжі Аргуні російські зайнялися звичною видобутком золота, а також стали піднімати цілину і пасти худобу. До 1907-му році тільки в Аргунській хошунами вже налічувалося 1000 російських дворів, у яких проживало п'ять з гаком тисяч православних душ.

Крім цього, на рубежі століть росіяни стали займатися в Чжалайноре видобутком вугілля. "В 33-му році правління Гуансюй, (на нашу в 1907 році), - йдеться в "Офіційному доповіді обстеження Су Доуху звичаїв та занять Хулунбуіра ", - в межах аймака на вугільних родовищах в 60-70 км від Абагайтуя на південь до озера Далайнор росіяни в приватному порядку в період до 1900 року спорудили близько 10 шахт. У той час як проживають тут в кількості 200-300 чоловік китайці мали тільки 3 шахти ". Так з кінця XVIII століття відмітною рисою Хулунбуіра стала велика частка наших співвітчизників у структурі населення. За неповними даними 1910 року на підвідомчій території аймака проживало майже 56 тис. осіб, з них 17 тисяч, або більше 30 відсотків, становили росіяни.

Завершення спорудження КВЖД 1 (14) липня 1903 стало великою подією для всіх країн Далекого Сходу. Разом з великим Транссибом вона склала єдиний трансазіатскій шлях, який давав можливість доставляти вантажі з Європи на далекий Схід у 3-4 рази швидше, ніж морем. Навколо неї виникали нові міста та селища, промислові та торговельні центри. Як би справедливо китайці не проклинали царизм, будівництво російської дороги дало ні з чим не порівнянний імпульс господарському розвитку прикордонних районів Китаю. "Однією з найголовніших особливостей, що ускладнюють справу побудови КВЖД, - писали укладачі "Історичного огляду" цієї дороги, - була повна відсутність у економічно відсталою Маньчжурії хоча б самої зародковій індустрії і техніки ...; з великими труднощами вдалося налагодити добування на місцях таких необхідних будівельних матеріалів, як ліс, камінь, вапно; навіть звичайні цеглини були відомі в Північній Маньчжурії до приходу росіян лише в самому примітивному виготовленні ".

КВЖД викликала бурхливий приплив у цей край китайських переселенців з глибинних провінцій Китаю, а також технічної інтелігенції та кваліфікованих робітників з Росії. У "Історичному огляді" КВЖД наводяться дані, що в 1907 році на західній ділянці цієї дороги налічувалося всього 15 тис 970 росіян, в тому числі в Маньчжурії - 5 тис 577, в Чжалайноре - 1 тис 428, в Хайлар - 4 тис 375, Бокету - 2 тис 767, Чжаланьтуне - 1 тис 643. За ними в пошуках заробітків в Хулунбуір хлинули діяльні російські промисловці. Ще в 1901 році інженер Н. Бронніков відкрив велике Чжалайнорское вугільне родовище, що простягалася від північно-західного берега озера Далайнор до ріки Аргунь. Що виникли на цьому родовищі вугільні копальні КВЖД (в 1910 р. вони перейшли в руки підрядників Я. Л. Скідельський і М.М. Бочарова) стали основним постачальником вугілля для західної частини КВЖД, а також для промислових підприємств і населених пунктів цього району. Загальні капіталовкладення приватних російських підприємців склали приблизно близько 10 млн. крб.

Крім цього, по ріці Аргунь російські продовжували розселятися в Аргунській хошунами. У 1910 р. на території колишньої "Желтугінской республіки" російські золотошукачі отримали від китайської влади перші офіційні концесії на пошуки і видобуток золота. Як правило, така діяльність у цих місцях велася російськими і китайцями спільно. Власне російські приватні капіталовкладення в цю справу склали до 1 млн. руб.

Третій період в історії російської громади в китайському Хулунбуіре починається після Жовтневої революції, яка щедро поповнила її ряди за рахунок політичної еміграції, ускладнила структуру діаспори: тут з'явилися російські дворяни, політики, бюрократи, торгово-промислові капіталісти і заможні селяни. Особливо це характерно для 20-х років, коли в ході громадянської війни в Росії Червона Армія почала наступ на Далекому Сході, а війська білих, відступаючи уздовж залізниці, увійшли до Китаю. Багато хто з цих людей знайшли притулок в прикордонних районах Китаю: згідно з наведеними в "Літописі Хулунбуіра "відомостями перепису населення 1922 року, (які не включають дані по трьох містах і хошунами), в аймаку проживало 69584 людини, росіян з них 27538, частка їх підвищилася до 39,6 відсотків.

Разом з ними і багато жителів російських сіл по Аргуні переселялися на китайський берег від червоного гріха подалі і осідали в районі Трехречья. Тут одноразово виникло 30-50 росіян або змішаних російсько-китайських сіл. Притому, що в повітах Шівей і Ціцянь (в даний час в адміністративних межах міста Аргунь) загальна кількість населення становило 11806 чоловік, росіян тут проживало 9833 людини, тобто 83,3 відсотка.

Четвертий період, на думку місцевих китайської влади, пов'язаний з проведенням в СРСР у 1929 році колективізації сільського господарства, коли постраждали інтереси заможних селян і середняків. Вони бігли від репресій в Хулунбуір, головним чином у Трехречье. У 30-х роках до них додалися біженці з голодних районів Росії, постраждалих через неврожай. Російська діаспора в Хулунбуіре відповіла на колективізацію в Росії зухвалими нальотами білих загонів на радянські прикордонні пункти. У наприкінці 1929 року Радянська Росія навіть вводила в Китай частини Особливою Далекосхідної армії для підтримки порядку на КВЖД, яку СРСР на той час встиг собі вимовити. Тим не менше, на початку 30-х років білі загони Зикова, Пєшкова, Сараєва та Гордєєва відкрито оперували в районі західної лінії КВЖД аж до японської окупації Хулунбуіра і проголошення 1 Березень 1932 "незалежного" маньчжурського держави -- Маньчжоу-го. До самого 1945 слово "незалежне" відносно держави Маньчжоу-го нами не закавичівалось. Більше того, 23 березня 1935 Радянський Союз продав йому КВЖД за сміхотворною ціною 140 млн. ієн або близько 70 млн. руб., щоб тільки не воювати з Японією. Японці росіян у Хулунбуіре особливо не ображали, їм залишили і свої школи, і православні церкви.

У серпні 1945 року в Китай увійшла Червона Армія і забрала КВЖД тому. Радянські військові, крім іншого, не забули провести обстеження проживають в Хулунбуіре росіян, чисельність яких на той час досягла вже понад 30 тис. чоловік. Всі вони пройшли реєстрацію, більшість потрапило в категорію "люхуа суцяо "," радянських громадян, що проживають в Китаї ", - не захотіла Росія відпустити своїх дітей, що живуть хай на чужині, та своїм розумом. Після в Протягом ряду років деякі особи цієї категорії повернулися в СРСР, деякі встигли емігрувати в інші країни.

У вересні 1952 року у зв'язку з поспішної та безоплатною передачею Китаю залізниці, яка на той час стала називатися Китайсько-Чанчуньской, все залізничне господарство Хулунбуіра, управляється радянськими робітниками і службовцями, кукурудзяний дуче Хрущов передав китайцям. Хоча згідно з угодою про КЧЖД між СРСР та Китайською Республікою від 14 серпня 1945 Радянський Союз зберігав свої права на цю дорогу протягом 30 років (тобто до 1975 р.). За умовами ж контракту на будівництво та експлуатацію КВЖД Росія повинна була залишатися її власником 80 років (тобто до 1983 р.). Китайцям були також передані деякі заводи і шахти, що належали нашій державі, в загальному, хотіли як краще.

Рішення - їхати або залишатися, - як пишуть китайці, приймалося радянськими громадянами самостійно. Тому серед них понад 1000 осіб не захотіли повертатися до Союз для зустрічей з привітними співробітниками НКВС. Китайська влада зібрали їх і направили на проживання в один з хошунами сусіднього Сін'аньского (на нашу "Хінганского") аймака, де для них було організовано велику сільськогосподарське підприємство. За даними 1953 року в Хулунбуіре проживало 28 тис 335 іноземців, з них "люхуа суцяо" 27 тис 548, або 97,2 відсотка.

4 червня 1953 року відповідно до радянсько-китайським міжурядовою угодою перша група радянських громадян було повернуто із Хулунбуіра в СРСР, Тоді ж і ті 1000 з гаком людей, яких раніше переселили в Сін'аньскій аймака, були повністю висла?? и в Союз. Видно дані військової реєстрації сорок п'ятого року не пропали даром. Згодом мізерна частина їх змогла повернутися. На 0 годин 1 липня їх залишилося 24 особи, з них 9 - в Маньчжурії. На 1 липня 1982 росіян у Хулунбуіре за офіційною статистикою значилося 29 чоловік. Тут, начебто, можна було і поставити крапку у непростій історії російської діаспори в китайському Хулунбуіре.

Але з'ясувалося, що робити це передчасно. Як офіційні радянські громадяни, так і перебирав сюди на свій страх протягом століть росіяни в минулому утворили по всьому Хулунбуіру більше 30 поселень, а більше 50 сіл були змішаними російсько-китайськими. Природно, не обійшлося без змішаних шлюбів, нащадки яких вже в 4-му, 5-м і навіть в 6-му поколіннях і досі мешкає в прикордонних районах Китаю. Такі люди, виявляється, самі вважають себе росіянами, а китайський уряд з деяких причин дозволяє їм реєструватися як росіян за національністю.

У 1989 році в Право-Аргунській хошунами, наприклад, було виявлено 7 тис 12 нащадків змішаних шлюбів, з яких 2 тис 71 осіб при найближчому розгляді був визнаний російською. Причому за переписом 1982 року в цьому хошунами російських знайшлися всього лише дві душі. За останніми відомим нам даними 1990 року в Хулунбуіре проживало уже 4 тис 219 китайських громадян російської національності. Крім зазначеного вище Право-Аргунській хошуну, їх найбільш великі популяції відзначені в Хайлар - 628 людина, Маньчжурії - 143, Чжаланьтуні - 179, і Якеші - 725. Китайська влада надають їм пільги по народженні другої дитини, і підтримують в їхньому середовищі православну віру.

Олександр Тарасов, Директор Інформаційно-Аналітичного Агентства Читинської області, доцент кафедри сходознавства ЧітГТУ

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://asiapacific.narod.ru/