Подорож В. М. Головіна на шлюпі "Діана", дослідження Курильських островів

Важко знайти в історії іншого мореплавця, який міг би зрівнятися з В.М. Головніна за широтою своєї освіти і багатогранності діяльності. Він був мореплавцем і вченим, істориком і географом, економістом і лінгвістом, кораблебудівником і навігатором, етнографом і теоретиком військового морського флоту, філософом і літератором, державним і громадським діячем. Для нього були характерні тверезий аналітичний розум, глибоке проникнення в суть явищ, цілеспрямованість і непохитність волі в досягненні поставленої мети.

В.М. Головнін народився 8.04.1776 р. в не багатій дворянській родині в д. Гулинкі Пронського повіту Рязанської губернії. Походив зі стародавнього дворянського роду, що веде свій початок з 17 ст. В роду Головніна дбайливо зберігалися реліквії про бойові подвиги предків, і ними дуже пишалися. Це вплинуло на визначення життєвого шляху В.М. Головніна. У 1788 вступив до Морський кадетський корпус, що знаходився в Петербурзі. У травні 1790 Головнін, вироблена в гардемарини, призначається на лінійний корабель "Не чіпай мене". Своє перше бойове хрещення отримав в цьому ж році під час війни Росії з Швецією. У 1792 р. він повинен був закінчити морський корпус, але до цього часу йому ще не виповнилося 17 років, і тому "за малоліттям" його залишили в корпусі ще на один рік. Це зіграло в житті майбутнього мореплавця важливу роль: він повністю віддався вивченню гуманітарних наук та іноземних мов. Після закінчення Морського кадетського корпусу він домігся призначення на військовий транспорт, що йшов до Стокгольм з російським послом С.П. Румянцевим. У 1798 році його призначили прапор-офіцером на ескадру віце-адмірала М.К. Макарова, де він в тому числі і виконував обов'язки ад'ютанта і перекладача.

Головнін блискуче виконував свої обов'язки на кораблях, виявляючи винахідливість і кмітливість. У квітні 1799 він отримав звання лейтенант. За цей час значно розширився його кругозір, молодий офіцер збагатився знаннями розмовного англійської мови, досвідом ведення дипломатичних переговорів. У 1802 році, коли треба було послати 12 найкращих офіцерів на англійський флот для морської практики, в їх числі опинився і В.М. Головнін. Коли він вирушив до Англії, йому вже виповнилося 26 років, за його плечима - досвід плавання на різних кораблях і на різних посадах. У 1805 році вирушив у Вест - Індії. У цьому плаванні отримав нові яскраві враження і розширив свій географічний кругозір.

За час служби на англійському флоті Головнін збагатив свої пізнання в різних областях. І коли через кілька років йому довелося керувати експедицією, набутий досвід і пізнання дуже стали в нагоді.

Русское уряд вирішив направити шлюп "Діана" в кругосвітню експедицію, головною метою якої були географічні відкриття в північній частині Тихого океану, переважно в межах Росії. Йому було також доручено доставити різні матеріали в Охотськ. Начальником навколосвітніх експедиції призначили Головніна, хоча він був тоді всього-на-всього лейтенантом. В історії російського флоту не зазначено такого факту, щоб лейтенанту довірили командування кораблем, коли "Скоро належало плисти далі меж Балтійського моря. Але ж за повагою до досвідченості і пізнанням Головніна морське міністерство відступило від цього загального правила ", - писав Ф. Врангель.

Адміралтейський департамент забезпечив Головніна спеціальної інструкцією, викладає основні методи наукових досліджень. Ця інструкція наказувала командиру "Діани" робити докладні описи земель і островів, не позначені на карті, визначати їх координати, проводити ретельні проміри і т. п. При плаванні в районі далекосхідних володінь Росії пропонувалося визначити можливість постійного судноплавства і зібрати дані про клімат і економіці тих місць, "кои притулком можуть служити". Нарешті інструкція зобов'язувала збирати відомості, що стосуються військово-морського мистецтва відвідуваних країн. При цьому підкреслювалося, що інтерес можуть представляти не тільки дані, що мають безпосереднє відношення до морського мистецтва, а й усі нове, корисне, цікаве, що служить до розповсюдження "пізнань людських у всіх частинах ".

У зв'язку з усіма цими вказівками Адміралтейський департамент звертав особливу увагу: на ретельне ведення журналу. "Користь всякого подорожі, - говорилося в інструкції, - полягає в зауваженні все, що трапиться бачити нового та корисного. Для таких зауважень повинні ви вести журнал подорожі вашого ".

Таким чином, перед екіпажем "Діани" були поставлені серйозні завдання.

Незважаючи на молодість і порівняно невеликий досвід, В. М. Головнін, як начальник експедиції, виявив дивовижну передбачливість. Він невпинно стежив за спорядженням та обладнанням "Діани", під його керівництвом російські майстри звичайний транспорт-лісовоз перетворили на шлюп - невеликий трищогловий вітрильний корабель.

Велику увагу начальник експедиції звернув на вивчення навігаційних характеристик різних морів і океанів, портів і гаваней, бухт і заток, що лежать на шляху наміченого маршруту. Корабель був оснащений всіма доступними для того часу інструментами та приладами для навігаційних і астрономічних спостережень, для проведення різних досліджень. Не забув командир і про корабельної бібліотеці, яку склали з праць мореплавців, лоцій і "Лексикон" - англійської, французької та голландського словників.

Першорядне значення Головнін надавав забезпечення подорожі найбільш точними картами, хоча разом з тим казав, що до них потрібно ставитися критично. "При виборі морських карт, - писав він, - треба чудово бути обережним, а особливо в Англії, не повинно вірити написів: вірною, правильною, новітня ... Найкращі несправедливі, наповнені найбільшими, непробачно похибками карти з такими написами продаються в Лондоні, яких все гідність складається тільки в одній гравірування ".

Піклуючись про добротному оснащенні експедиції, Головнін чудово розумів, що доля її в кінцевому рахунку буде вирішена людьми - офіцерами і матросами. Екіпаж корабля, що складався з п'ятдесяти п'яти матросів, семи офіцерів і трьох гардемаринів, був підібраний самим командиром. Помічником капітана був призначений високоосвічений і добре підготовлений у всіх відносинах хоробрий лейтенант П. І. Рікорд, з яким Головніна зв'язували узи серцевої дружби з часу їх спільного навчання в морському корпусі.

штурманської частина була покладена на здатного і що вміє своє справа офіцера А. И. Хлєбникова. Екіпаж добре усвідомлював величезне значення експедиції і свій обов'язок перед батьківщиною.

Були заготовлені продовольство, медикаменти, комплекти обмундирування з урахуванням кліматичних умов у різних широтах Світового океану. Головнін використав досвід і поради І. Ф. Крузенштерна, який під час першого російського кругосвітнього подорожі не втратив жодної людини. Це було унікальним явищем в історії мореплавання.

Але ось закінчені всі приготування, і 25 липня 1807 "Діана" знялася з якоря, тепло проводжаємо військовими моряками та жителями Кронштадта.

Відразу ж після виходу з Кронштадта "Діану" зустріла погана погода: поривчастий вітер і шторм. Шлюп успішно витримав випробування -- ні такелаж, ні вітрила його не постраждали. Високу підготовленість і витривалість виявили матроси: "цей випадок мені показав, що наші матроси дуже моторні і справні у своєму ремеслі ", - зазначав Головнін. За сумлінне і ревне виконання своїх службових обов'язків усі нижні чини отримали грошову винагороду. Боротьба зі штормом на початку плавання зміцнила згуртованість офіцерів і матросів "Діани". Василь Михайлович не сумнівався, що з такими моряками будуть подолані будь-які труднощі далекого походу.

Вранці 7 серпня "Діана" кинула якір на рейді Копенгагена. Російських моряків здивувало Безліч англійських військових кораблів, що стоять перед столицею Данії. З'ясувалося, що англійці вимагали передати їм весь датський флот, побоюючись, як би Наполеон не використовував його у своїх цілях. Однак Данія, що прагнула зберегти нейтралітет, відкинула цю вимогу. Тоді англійці без оголошення війни віроломно напали на Копенгаген. Датське уряд покинуло столицю, але патріоти вирішили дати відсіч іноземним загарбникам. Рішучість данського народу відстояти свою незалежність і його боротьба проти переважаючих сил викликали захоплення Головніна і всіх його офіцерів і матросів. Командир "Діани" розумів, що і без того складна міжнародна обстановка швидко погіршується, що на шляху корабля виникне чимало перешкод. 1, 6 вересня, на сорок п'яту добу, "Діана" увійшла в Портсмут, де треба було закупити свіжий провіант, горілку, ром і свинець. За домовленістю з англійським урядом Торговий департамент був зобов'язаний забезпечити "Діану" всім необхідним. Але до цього часу російсько-англійські протиріччя загострилися. Дипломатичні відносини між Росією і Англією були перервані у зв'язку з тим, що російський уряд приєдналося відповідно до умов Тільзітського договору до континентальній блокаді. Англійські митні чиновники чинили всілякі перешкоди росіянам у придбанні предметів першої необхідності і продовольства, зокрема, рому, що використовувався тоді як протицингового напою.

У цій обстановці командир "Діани" виявив дивну гнучкість і обережність. Передбачаючи неминучість війни між Росією і Англією, Головнін, щоб убезпечити судно від захоплення як військовий трофей, виклопотав в англійського уряду паспорт, засвідчував, що "Діана" вживає плавання з науковими цілями. Було також дано дозвіл на безмитне відпустку напоїв, хоча митні чиновники все ж таки спробували і після цього лагодити всілякі перешкоди. "Всі мандрівники, - пише Головнін, - до оного що були в Англії, всі купці, як піддані британської корони, так і іноземні, знають, що підлий, зле, нахабніше, користолюбні і нелюдські англійських митних служителів нету класу в цілому світі ".

Після двомісячної стоянки в Портсмуті "Діана" 1 листопада покинула порт і взяла курс до східного березі Південної Америки. Головнін ввів розумну економію у витрачанні продовольства і розробив меню з урахуванням кліматичних умов у різних районах Світового океану, через які проходила "Діана". Під час стоянки у гаванях матроси отримували свіже м'ясо, овочі, фрукти. Знаючи, що пиво добре охороняє від цинги, Головнін зробив великі запаси цього напою. На кораблі підтримувався зразковий порядок, чистота. Офіцери уважно стежили за станом здоров'я матросів, їх харчуванням, дотриманням режиму дня. Завдяки вжитим заходам на шлюпі протягом всього плавання майже ніхто не хворів.

9 січня 1808 "Діана" кинула якір біля берегів Бразилії в великій гавані острова Санта-Катаріна (Св. Катерини). Тут за час десятиденної стоянки екіпаж поповнив запаси свіжої провізії і прісної води. Поки проводився ремонт шлюпки і вантажилось продовольство, були зроблені астрономічні спостереження, визначені географічні координати острова, докладно описані гавань і укріплення фортеці, визначені глибини рейду. "Сей порт, - писав Головнін, - є один з найбезпечніших в цілому світі; він здатний вмістити найбільший військовий і торговий флот ". Однак зміцнення бразильського порту, що належав, як і вся Бразилія, португальцям, знаходились в самому занедбаному стані. Солдати гарнізону були погано одягнені, рушниці в часових покриті іржею.

Покинувши острів Санта-Катаріну 26 січня, "Діана" минула гирло річки Ла-Плати, а 12 лютого обігнула мис Горн і вступила у води Тихого океану. Тут мореплавців зустрів сильний шторм. Вода стала проникати всередину корабля. Більше двох тижнів команда "Діани" мужньо боролася з стихією. Матроси вибилися з сил, у багатьох з'явилися ознаки цинги. Пробитися в Тихий океан було дуже важко.

В. М. Головнін, знаючи, що у високих широтах Атлантичного океану в цей час панують західні вітри, з якими "Діана" успішно могла б дійти до мису Доброї Надії, вирішив змінити раніше намічений курс.

27 лютого "Діана" пройшла повз островів Трістан-да-Акунья, а на світанку 18 квітня російські моряки побачили береги мису Доброї Надії. Через два дні шлюп увійшов до Сай-монстаун, що належав англійцям. Незважаючи на те що "Діана" мала спеціальний дозвіл англійського уряду, командувач англійська ескадра віце-адмірал Барті, оголосивши В. М. Головніна про війні, що почалася між Росією і Англією, затримав російський корабель до отримання відповідного розпорядження з Англії.

Василь Михайлович все-таки зумів використовувати більш ніж річне перебування біля мису Доброї Надії для опису цих місць. Грунтуючись на літературних джерелах і особистих спостереженнях, він дає всебічну географічну характеристику цього району, занять та побуту населення, умов мореплавання і стоянки суден.

Запаси продовольства на "Діані" підходили до кінця, а адмірал Барті відмовився забезпечити російських провізією. Він запропонував Головніна вислати матросів для роботи на англійських кораблях, за що обіцяв годувати російських моряків. Головнін відкинув вимоги англійського адмірала, що принижують російської людини.

"Коли я впевнився, - пише він, - що в цій справі між англійцями і мною справедливість на моїй стороні, тоді я зважився, не втрачаючи першого зручного випадку, витягти доручену мені команду з загрожувала нам крайності "- тобто самовільно піти з затоки.

Виконання цього рішення було пов'язане з величезними труднощами і небезпеками. "Діана" стояла в глибині затоки близько англійської адміральського корабля "Прозерпіна" і була оточена іншими судами. Необхідно було почекати сприятливий випадок.

Готуючись до ризикованої підприємству, В. М. Головнін зайнявся вивченням напрямку вітрів у берегів і у відкритому океані; для цієї мети він неодноразово виходив на шлюпці в море. На підставі численних дослідів він встановив, що якщо в затоці Фолс-Бей, де стояла "Діана", дует північно-західний або західний вітер при ясній або хмарної, але сухої погоди, то у відкритому океані в цей же час бувають вітри південно-західного, південного або навіть південно-східного румбів. На підставі цього Головніна вдалося точно визначити момент для здійснення свого сміливого задуму.

16 травня подув сильний північно-західний вітер, а з настанням сутінків налетів шквал, стало зовсім ясно. Кораблі англійської ескадри до цього часу не були готові до виходу в море. Капітан "Діани" велів поставити штормові вітрила, шлюп знявся з якоря. Негайно ж з стояв недалеко англійського судна дали знати на віце-адміральський корабель про дії росіян, але "Діана" вже встигла вийти у відкрите море і взяла курс на Камчатку. "Таким чином закінчилося наше затримання, або, краще сказати, наш арешт на мисі Доброї Надії, що тривав один рік і 25 днів ", - пише Головнін у своїй книзі.

огляду на те, що плавання буде тривалим, Головнін подбав про збереження здоров'я моряків і строгої економії продовольства і прісної води.

Не випустив з уваги капітан і наукові завдання. Штурману Хлєбниковим доручалося в кінці вахти записувати, "які були видні птиці, морські тварини чи рослини, а також означати градуси на термометрі і стан барометра, всі феномени і метеори вносити до журналу ". Все це виконувалося в точності, вахтовий журнал наповнювався свіжими відомостями про океані і землях, які довелося відвідати російським морякам.

"Діані" треба було поспішати, щоб прийти на Камчатку до настання зими. Екіпаж отримував лише дві третини звичайного раціону, але ніхто не нарікав, моряки невтомно виконували свій обов'язок. Більше двох місяців йшла "Діана" по бурхливого океану, борючись з штормами і зустрічними вітрами. Нарешті на світанку 26 липня мореплавці побачили землю. Це був острів Тана - один з островів Новогебрідского архіпелагу.

З невеликою групою моряків командир "Діани" вирушив на берег. Остров'яни охоче віддавали плоди в обмін на цвяхи, сокири та всілякі прикраси, на зразок бісеру, допомагали російським переносити дрова і бочки з водою до берега.

31 липняприготування до подальшого плавання були закінчені і "Діана" знялася з якоря.

Плавання "Діани" тривало. Опівдні 23 вересня 1809 "До загальної нашої радості побачили ми камчатський берег, - писав Головнін .- Берег, що належить нашій батьківщині! І хоча він від С.-Петербурга віддалене на 13000 верст, але з усім тим складає частину Росії ... Радість, яку ми відчували при погляді на цей грізний дикий берег, що представляє природу в самому жахливому вигляді, можуть тільки ті розуміти, хто бував у подібному нашому положенні або хто в змозі собі уявити оне жваво !".

Отже, російські моряки після дворічного походу по морях і океанах і супроводжували йому численних пригод знову були у рідних берегів.

Через два дні "Діана" увійшла в Петропавловську гавань. В. М. Головнін дізнався про нагородження його двома орденами: бойовим орденом св. Георгія -- "За осьмнадцать морських кампаній" та орденом св. Володимира-"за благополучне вчинення многотрудного подорожі ".

При підготовці даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.studentu.ru