Державне коннозаводство в XIX столітті

Аж до середини XIX століття державне коннозаводство, незважаючи на організаційні перетворення, залишалося для забезпечення імператорського двору і постачання кінського ремонту в армію. Тяжкі війни, які Росія вела в початку XIX століття, особливо Вітчизняна війна 1812 року, зажадали дуже великої кількості коней. До 1814 року в Росії вже було 1339 приватних кінних заводів, які мали 281580 маткових кобил і 22140 жеребців. У 1819 році був створений спеціальний Комітет про управління військово-кінськими закладами і йому були підпорядковані Скопинський, Деркульського, Стрілецький, Лімаревскій і Новоолександрівський військові кінні заводи. Крім них комітету були підпорядковані близько десяти кінних заводів військових поселень, а з 1826 року - два зведені злучні стайні. З 1833 року Комітет про управління військово-кінськими закладами було перейменовано в Комітет про коннозаводстве російському. Очолювали Комітет досвідчені фахівці, президент Лебедянського товариства М. О. Лунін і редактор перших російських заводських книг Н. В. Граєвський, але весь стиль роботи був казенно-бюрократичний і не давав бажаних результатів. До середини XIX століття стала очевидною необхідність чергової реформи державного коннозаводства. Реформа, проект якої був підготовлений в секретному комітеті з селянського питання, була здійснена в 1843 р. Указом від 7 січня 1843 пропонувалося: "Імператорські військово-кінські заводи з усіма їхніми способами призначений для поліпшення коннозаводства в державі". І 10 квітня 1843 було установлено Управління державного коннозаводства, на яке покладали управління всіма державними кінними заводами і злучних земськими стайнями. Йому ж було доручено нагляд за проведенням перегонів і перегонів на іподромах Росії і призначення призів для них. Слід зазначити становий характер Управління державного коннозаводства, формуються виключно з представників дворянства. Першим головним керуючим було призначено В. В. Левашов, його змінив барон Е. Ф. Мейєндорф, потім генерал-ад'ютант Р. Е. Грінвальда, а в 1881 році граф І.І.Воронцов-Дашков, який володів великим рисистих кінним заводом у Тамбовської губернії. Пожвавився іподромних справа: якщо в 1880р. рисаків випробовували на 24 іподромах, то в 1895 р. вони тікали на 41, а в 1905 р. - на 59 іподромах Росії. При цьому кількість випробуваних коней збільшилася з 280 в 1880 р. до 2900 в 1905 р., а сума розіграних призів - з 110000 рублів до 2775000 рублів. Скачки в 1880 р. проходили тільки на 7 іподромах та в них брало участь 132 коні.

У XIX столітті змінилися спортивні захоплення дворян. Перш за все це були скачки і бігу, в яких брали участь самі власники коней. Офіцерські скачки і різні кінні ігри стали проводити з 1820 р. в Червоному Селі, куди війська виходили в літні табори. З 1872 офіцери брали участь у Красносельське стіпль-Чейз на 4 версти, описаним Л. Н. Толстой романі "Анна Кареніна". У 1889 р. в Росії вперше були проведені змагання з "конкуру-іппіку" - подолання перешкод, розставлених на порівняно невеликий рівному майданчику. Цей вид кінного спорту швидко завоював у Росії велику популярність. На міжнародних змаганнях у Лондоні всі російські конкурісти стрибали новим стилем і тричі - у 1911, 1912, 1913 рр.. - Вигравали головний командний приз - Кубок короля Едуарда VII.

Управління державного коннозаводства регулярно видавало чергові томи заводських книг рисистих і скакових коней, у яких публікувалися відомості про племінних конях державних і приватних кінних заводів, яких у 1900 р. в Росії налічувалося понад 6000.