перед самою війною з Росією в 1903 році став командувачем Об'єднаним флотом. Беззмінно керуючи їм у битвах російсько-японської війни. Того після Цусіми був удостоєний всіх вищих нагород Японії і став начальником Головного морського штабу. У 1911 році разом з генералом Ноги він відвідав Англію і США, де зустрічався з вищими керівниками цих країн.

У першу світову війну знаменитий адмірал, вік якого вже наближався до 70, не мав ніяких значних офіційних посад, але брав участь у прийнятті більшості найважливіших рішень, пов'язаних з флотом. Він став одним з вихователів спадкоємця престолу - майбутнього імператора . Після закінчення війни Того вийшов у відставку і відійшов від справ, доживши до 29-ї річниці Цусимская битви. Він помер 27 травня 1934 року. Того народився в1848 році в Кадзі (провінція Сатсума), отримавши ім'я Накогоро, яке в 13 років змінив на Хейха-тіро. Його юність була пов'язана з могутнім кланом Сатсума: в 20 років він вступив до щойно відкрилася морську контору цього клац, а через два роки в 1869 році на борту бойового корабля "Касуга" брав участь у битві з кораблями іншого феодала - Токугава. У 1871 році Того вступив до морське училище в Токіо, а вже в лютому наступного року разом з 11 іншими кадетами був посланий до Англії, де провів 7 років. За цей час він здійснив кругосвітню подорож на "Хемпширі", здобув освіту в Кембриджі і спостерігав в Грінвічі за будівництвом одного з перших японських броненосців - "Фусо". У 1879 році на іншому побудованому в Англії кораблі "Хієй" він повернувся до Японії. У наступному році Того отримав чин капітан-лейтенанта, і до 1882 став помічником командира "Амага". Через 3 роки 38-річний Того сам став командиром цього корабля, а в 1887 році був проведений в> "; [капітани 1-го рангу. До 1894 він кілька разів змінював місця командира крейсерів "Асама" і "Наніва" та начальника бази Куре. Командуючи "Наніва", Того брав участь у "японо-китайської війни 1894 року, потопив в самому її початку транспорт" Коушінг "і відзначившись у бою біля річки Ялу. У 1896 році 48-річний Того став начальником вищої військово-морської школи, а ще через два роки, у віці 50 років, отримав чин віце-адмірала. Під час боксерського повстання 1900 року в Китаї командував японської експедиційної ескадрою, а потім був начальником бази в Майдзуру, і затверджений на посаді начальника Головного морського штабу і призначений генерал-ад'ютантом. Багато зробивши для успішного походу російської ескадри до берегів Японії, у Цусімському бою прокомандовал трохи більше години, отримавши кілька серйозних поранень. У напівнепритомному стані був переведений з флагманського броненосця "Суворов" спочатку на міноносець "Буйний", потім на "Бідовий", який здався вранці 15 травня 1905 біля острова ^ Дажелет. Після повернення до Росії в травні 1906 Ц звільнений зі служби "за хвороби". Влітку того ж року ^ P ^-JJI даний на спеціальному суді у справі про здачу "Бідовий". Прийнявши Д на себе всю провину за Цусіму і нещадно громлячи своє колишнє начальство, Рожественський на короткий час, до заходу революції 1905-1907 рр.., Став чи не кумиром революційних сил Росії. Помер З.П. Рожественський від раптового серцевого нападу в ніч на новий 1910-майже на чверть століття раніше свого переможця.

ВІЦЕ-АДМІРАЛ З. П. Рожественський

 (1848-1909)

Ровесник свого супротивника, Зіновій Петрович Рожественський з юності пов'язав своє життя з військовим флотом. У 17 років він - кадет Морського корпусу, після закінчення якого Рожественський пройшов курс Михайлівській артилерійській академії, завершивши своє 8-річну освіту в 1873 році. Брав участь у війні з Туреччиною 1877-1878 рр.. На збройному пароплаві "Веста" побував у бою з турецьким броненосцем "Фетхіє-Буленд", за що нагороджений орденом Святого Георгія.

Рожественський став першим командувачем щойно утвореної болгарського флоту. У наступні 15 років він служив на різних посадах на березі і бойових кораблях, отримавши до 1894 чин капітана першого рангу і командування крейсером "Володимир Мономах", В 1899 році в тому ж чині став начальником навчально-артилерійського загону Балтійського флоту. Помічений царем і вищим військово-морським керівництвом, 53-річний Рожественський став робити стрімку кар'єру, ставши в 1902 році контр-адміралом, начальником Морського штабу і ад'ютантом Миколи II. У квітні 1904 адмірал був призначений начальником 2-ї Тихоокеанської ескадри, на посилці якої він наполягав на нараді вищого військового керівництва Росії у присутності царя в серпні того ж року. Вже перебуваючи на шляху до Цусіма, Рожественський був проведений у віце-адміралом.

Минуло вже 94 роки з того весняного дня 14 травня 1905г., Коли відбулося 1 - е в XX столітті морський бій, назва якого стало з тих пір синонімом розгрому - Цусіма. Ця битва була останнім штрихом у невдалої російсько-японській війні, зробивши перемогу в ній практично неможливою. Інтерес до цього бою, як і раніше дуже великий, це й не дивно, оскільки Цусіма займає у військово-морської історії чільне місце. Єдине генеральний бій епохи додредноутского броненосного флоту по своїй рішучості і результатами привертає увагу багатьох письменників, дослідників, які цікавляться історією військово-морського флоту. За підрахунками фахівців, бій в корейському протоці займає друге місце після Ютландська бою, за кількістю присвяченій йому літератури. Але кількість, як відомо, не завжди забезпечує якість, і історія Цусіми - яскравий приклад. Зазвичай основну масу літератури з будь-якого бою постачають самі колишні супротивники. Однак обидва учасники бою найменше були зацікавлені у правді. Японці провели всю війну під завісою таємниці і не хотіли, щоб їхнім досвідом хтось скористався. Російська сторона вчинила не краще, віддавшись нестримної критиці все, що було пов'язано з флотом. Найбільш цікаві матеріали були зібрані британськими спостерігачами, що знаходився з ескадрі Того, особисто спостерігали битву і що мали доступ до японських матеріалами. Але доповідь англійського військово-морського аташе Пекінхема, так і не був опублікований у пресі. Ситуація, що склалася привела до того, що як вихідний матеріал використовується дуже вузький набір літератури. По-перше, це офіційна і російська історія війни на морі: «Опис військових дій на морі 37г.г.-38». У цій книзі є унікальний матеріал, що характеризує всі пересування японського флоту під час і після бою. Але, на жаль в цій книзі, немає аналізу бойових дій. А в російській офіційній історії відмічено бажання як можна швидше минути цей бій, не вдаючись у подробиці. Однак ще є «Неофіційна література». У ній можна виділити такі книги як: «Цусіма» А.С. Новиков-Прибой, «На Орлі в Цусіма», автор В.П. Костенко, і «Цусимская бій» із трилогії розплата капітана 2-го рангу Семенова. Документальний роман колишнього баталера «Орла» став книгою для мільйонів. Однак у цій книзі дуже мало достовірних фактів. Занадто сильно критикується наша артилерія, техніка, адмірал, кораблі. Деякі описи, занадто перебільшені. Взагалі в ній немає об'єктивної оцінки подій і бою. У цій та інших художніх і документальних книгах, крім іноземних і російських науково-дослідних, перебільшено, кількість снарядів, що потрапили в броненосець «Орел», невірно що Рождественський, виконуючи маневр, забув про ззаду йдуть судах і це послужило загибеллю броненосця «Ослябя». У всіх книгах, присвячених «Цусіма», автори наводять різні причини через які росіяни зазнали поразки. Часом наводяться найнеймовірніші причини і припущення. Але, проте, хотілося б відзначити що найбільш ймовірні причини призводять іноземні дослідники і деякі наші, які не в приклад нашим письменникам більш об'єктивно розглядають поразки російського флоту. Щоб розглянути всі ті причини, дійсні та уявні, які призвели до поразки російського флоту, повернемося до історії російсько-японській війні і Цусимская бою.

Отже, після падіння Порт-Артура і загибелі більшості судів першої тихоокеанської ескадри, і роззброєння деяких з них в нейтральних портах, другий тихоокеанська ескадра мала розраховувати тільки на свої сили. На жаль, у її склад не був включений броненосець «Слава». Це раціональна ідея прийшла в голову начальнику Балтійського заводу К. К. Гатчіку. Але ця ідея не зустріла підтримки Ф. К. Авелана та З. П. Різдвяного через занадто оптимістичного прогнозування термінів виходу ескадри. Ескадра покинула Лібава тільки другого жовтня, а тридцятого жовтня «Слава». На якій в літні місяці призупинили всі роботи після швартових випробувань пішла в Кронштадт. А якби «Слава» разом з «Ослябей» увійшли в перший броненосний загін другу тихоокеанської ескадри, то він би мав навіть перевага в артилерії. Тим більше, що часу для того, щоб підготувати «Славу» до плавання було потрібно зовсім небагато. Але, на жаль, цього зроблено не було. Отже, друга тихоокеанська ескадра другого жовтня 1904 вийшла з Лібави на театр військових дій. Її перша броненосний загін склали чотири ескадрених броненосця типу «Бородіно». Вночі, дев'ятого жовтня весь загін «відзначився» в тульському інцидент, відкривши в очікуванні мінної атаки, вогонь по рибальським судам. Випустивши близько 2000 снарядів, броненосці потопили один траулер, пошкодили кілька інших, 5 снарядів потрапило в що йшов паралельним курсом крейсер «Аврора». У Іспанському порту Віго для участі в розслідуванні цієї події залишилися свідки з трьох броненосців. У Танжері ескадра розділилася, і її перший загін з броненосцем «Ослябя» і трьома великими крейсерами на чолі з З. П. Різдвяних попрямував в Індійський океан навколо Африки. У поході командувач ескадри піддав броненосці типу «Бородіно» різкій критиці за систематичний вихід з ладу електричних приводів управління кермом, різних труб головного паропроводу і, в основному, за малу дальність плавання. Фактичні витрати вугілля на початку походу виявився таким, що при запасі 1100 т і швидкості в 2, 5-9, 5 вузлів кораблі згідно рапортам З. П. Різдвяного, могли пройти 1900 миль. На кожній стоянці адмірал із завидною постійністю вимагав збільшення вугільних запасів. Вугілля незабаром зайняв центральну батарею, кают-компанію і навіть верхню палубу позаду кормової вежі. Зі зменшенням метацентріческой висоти довелося миритися, «тому що інакше не можна море переплисти: кораблі очевидно побудовані тільки для Фінської затоки в розрахунку на обставини глибокого світу» - уїдливо рапортував З. П. Різдвяний в Петербурзі. На початку грудня в Ангра-Пекуена нові броненосці повантажили 2200 тонн вугілля і водотоннажність досягла 16346 тонн. «У складних умовах плавання броненосці типу« Бородіно »показали гарні морехідні якості, витримавши в грудні 1904 сильний шторм в Індійському океані. При висоті попутної хвилі більше 12 метрів (довжина близько 110 метрів) їх крен на качці склав близько 120 на борт, в той час як інші кораблі крен від 200 - 400. Під час стоянки в Носсі-бе на Мадагаскарі броненосці 6 разів виходили на еволюції (у тому числі 3 рази зі стріляниною) з великих гармат. Стрільби припинилися після витрачання практичного боєзапасу. Бойові снаряди З. П. Різдвяний витрачати не дозволив. Хотілося б відзначити, що офіцери і матроси в безприкладному поході зробили справжній подвиг. Тривалий плавання в тропіках, при частих вантаження вугілля, без нормального відпочинку, вимагало граничної напруги фізичних і моральних сил. Далі в березні 1905 року ескадра перетнула Індійський океан і незабаром зробила зупинку в бухті Капранг біля берегів Індокитаю, звідки приєднавши загін контр-адмірала небагатого першого травня вийшла на прорив до Владивостока після 1922 мильного переходу. Успіх переходу, тим не менш, не гарантував успіху в бою, для якого була потрібна радикальна розвантаження кораблів від зайвих запасів. На жаль, цього зроблено не було. Броненосці вступили в бій із сумарною перевантаженням близько 1700 тонн, маючи на борту 1000 тонн вугілля кожен. У результаті над водою у лідера залишилося всього близько 1, 4 метра другу броньового пояса (152 мм) і 2, 1 м 176 мм броні каземату 75 мм знарядь прорізаними портами. У носовій частині 2-й броньовий пояс піднімався над водою приблизно на 2 метри, замість 2,8 за проектом, що в умовах 3-4 бального хвилювання в бою 14 травня призводило до захлестиванію незахищеного борту. Командуванням другу тихоокеанської ескадри не були прийняті і найважливіші заходи з підготовки до бою; на кораблях залишалися всі гребні шлюпки, парові і особисті катери, рясна дерев'яне оздоблення рубок і внутрішніх приміщень (частково знята на ескадрених броненосці «Орел»). Забарвлення броненосців в чорний колір з жовтими трубами і кульовими щоглами полегшувала противнику наводку гармат.

Японське командування, навпаки на основі бойового досвіду не тільки позбавилося зайвого дерева, але й подбала про зняття громіздких бойових марсів отже, ескадра, що зробила нечуваний похід тривалістю 1922 милі, йшла на зустріч японському флоту під командуванням Хейхотіро Того.

Чи були в неї шанси перемогти ворога?

Для того, щоб відповісти на це питання порівняємо суду другого тихоокеанської ескадри і японського флоту. (Таблиця з основними тактико-технічними елементами кораблів, що брали участь у битві, приведено додатку після ілюстрації N1 і N2)

З таблиці, очевидно, що японський флот набагато сильніше російської ескадри, тут японський перший броненосний загін має незначну перевагу, а якщо б З. П. Різдвяний 5 швидкохідний броненосець, то було б рівність сил. 2 і 3 броненосних загони росіян, що складаються з «Осляби», «Сісоя Великого», «Наваріна», «Адмірала Нахімова», «Імператора Миколи I» і трьох броненосців берегової оборони: «Адмірал Ушаков», «Адмірал Сенявін», «Генерал - адмірал Апраксин »значно поступалися броненосних крейсерам Камімури. По-перше, кораблі 2-3 загонів крім «Ослябі» були тихохідні і вже застаріли. Більшість не було оснащено знаряддями нових систем. Лише «Сисой Великий» був нормально переозброєно, а три броненосця берегової оборони були переозброєна, але через погану вичинки 254 мм знарядь не могли стріляти повним зарядом пороху, що значно знизило їх далекобійність. 6 броненосних крейсерів Камімури були однотипні, мали великий хід, потужне озброєння, їх знаряддя також мали велику скорострільність. Найбільшу загрозу для росіян представляли 4 японських броненосця, об'єднані в 1-й бойовий загін з крейсерами «Ніссіч» і «Касуга» під командуванням самого адмірала Того. Цей загін не мав переважної переваги над 1-м російським загоном, який включав повністю однотипні кораблі з більш вдалим розташуванням артилерії. (Таблиця № 3 в додатку). Незрозуміло чому З. П. Різдвяний не приєднав 5-й швидкохідний броненосець «Ослябя» (типу «Пересвет») і атака Х. Того з вигодою для російських гармат дистанцією (20-25 кб), важке пошкодження одного двох лінійних кораблів могло змусити японців відмовитися від продовження бою. Незрозуміло, чому він не маневрував роздільно з другим і третім бойовими загонами, а вибрав зімкнутий лад однокільваторной колони. При роздільному 4 новітніх броненосця і «Ослябя» вели б бій тільки з одним бойовим загоном японців, маючи такий же хід і не потрапляючи під зосереджений вогонь, і невідомо, на чиєму боці була б успіх і перемога, хоча все-таки навряд чи російські могли б домогтися успіху, проте б, не були б так розгромлені. Але чи мало взагалі сенс відправлення другого тихоокеанської ескадри до Владивостока? Приреченість походу ескадри Різдвяного абсолютно очевидно. Протистояння Росії та Японії на Далекому Сході виявилося значною мірою «справою морським». Війська Мікадо, що висадилися в Кореї та Маньчжурії, повністю залежали від надійності морських комунікацій з метрополією. Та й сама висадка навряд чи змогла бути за панування російського флоту, та й просто більше активних діях Порт-Артурської ескадри. Але навіть коли було вже пізно, і японський експедиційний корпус рушив по Манчжурії до Порт-Артуру назустріч головних сил російської армії, захоплення шляхи його постачання міг би вплинути на весь хід війни. Тому рішення відправити на допомогу блокованою у своїй базі 1-ї Тихоокеанської ескадрі сили Різдвяного (спочатку включений тільки нові броненосці і нові крейсера) було не тільки не безглуздо, але, можливо єдиним активним кроком. З'єднавшись, російські кораблі мали б досить помітну перевагу над японцями, що почасти компенсувало б незручність стратегічного положення. А незручність було справді жахливим.

Дві російські бази Владивосток і Порт-Артур поділяли 1045 миль. Реально флот міг базуватися тільки в одному з цих портів. Порт-Артур замкнений у глибині Печілійского затоки, а Владивосток замерзає на 3,5 місяці на рік. Ремонтні можливості обох портів були варті один-одного, а саме практично були відсутні. У таких умовах тільки велику перевагу в силах давало шанси на активні дії та успіх. Як тільки впав Порт-Артур і загинули кораблі 1-ї Тихоокеанської ескадри, стратегічне положення російських військово-морських сил стало безнадійним. Всі темпи були втрачені. Постійні затримки Різдвяного, призвели до того, що японські кораблі виправили всі пошкодження, а росіяни поступово втрачали боєздатність у виснажливому плаванні. У такому положення було потрібно сильне стратегічне і політичне рішення, але ... його не було. Уряд і військово-морське командування потрапило у своєрідну пастку, що іменується в шахах «Цунг-Ванг» - вимушена послідовність ходів. Дійсно, відкликати 2-у Тихоокеанську ескадру з половини шляху означало не тільки визнати свою військову слабкість, але й потерпіти велике політичне поразку, а головне повністю відмовитися від спроби швидко виграти війну, перерізавши комунікації Японії з Кореєю. Але і продовження походу настільки ж послідовністю вело до поразки. Навіть якщо кораблям Різдвяного вдалося б благополучно минути Цусимская пастку, їхнє майбутнє виглядало безнадійним. Діяти з віддаленого він японських комунікацій Владивостока в складі ескадри було б майже неможливо. Одного-двох дозорних крейсерів японського флоту вистачило б для того, щоб вчасно попередити Того про вихід Російських. Крім того Владивосток легко блокувався мінами, так що єдине, що міг би зробити благополучно прийшов до нього Різдвяний - вибрати для битви інший день і інше місце. Неодноразово висловлювалася версія і припущення про те, що ескадра могла «обійти» японські сили, пройшовши уздовж східного узбережжя Японії, через Цугару або Лаперуза. Надуманість таких міркувань очевидна. Реальна дальність плавання російських броненосців приблизно 2500 миль (за даними Костенко). Це означає, що потрібна була б не одна вантаження вугілля у відкритому морі в холодному, весняному Тихому океані. Крім того шансів пройти непоміченими у такий великий і повільною ескадри вздовж усього узбережжя Японії практично не було. Походи Владивостоцького крейсерського загону показують, наскільки інтенсивним було судноплавство біля її берегів. А для розкриття такої авантюри достатньо було одного нейтрального пароплава. У результаті російська ескадра була б змушена прийняти бій вже в зовсім невигідних умовах північних широт, під час перевантаження вугілля або недостатнього його запасу. Чималі труднощі стояли б і при спробі пройти північними протоками, три крейсера Владивостоцького загону провели неприємні дні, коли не могли увійти до Лаперуза з-за густого туману, але російські крейсера благополучно дісталися до Владивостока, пройшовши через Цугару, на останніх залишках палива. Неважко уявити, сталося з величезною ескадрою Різдвяного при подібній спробі! Цілком можливо, що деякі з її кораблів спіткала б доля «Богатиря», але не поблизу своїх берегів, а біля японських берегів. Щонайменше можна було очікувати повного розладу ескадри. Але навіть якщо б Різдвяний благополучно форсував один з проток, це б не позбавило його від бою. При цілком вірогідне завчасне виявлення флот Х. Того чекав би його на виході з проток. Занадто мала крейсерська швидкість російської ескадри прирікала її на перехоплення задовго до Владивостока (відстань від Владивостока до пр. Лаперуз приблизно 500 миль, до Сангарского приблизно 400 миль, крейсерська швидкість російської ескадри близько 8-9 вузлів, а японської не менше 10-12 вузлів) . Звичайно бій відбувся б ближче до російської базі і в ньому не змогли б взяти участь малі японські міноносці, але на шляху було чимало «підводних каменів» - у прямому і переносному сенсі! Нарешті, як зазначалося вище навіть благополучний прихід Різдвяного до Владивостока мало що давав. Рідкісний випадок стратегічної безвиході! Однак уряд вирішив продовжувати похід!

Тихоокеанська ескадра, вийшовши з бухти Кампранг, пішла на прорив до Владивостока. Минувши 2 дозорні лінії японських кораблів, вона ввійшла в протоку Цусіма, але була розкрита японським допоміжним крейсером «Синано-Мару», які перебували в розвідці. Перед світанком він натрапив на наше госпітальне судно «Орел», залучений його яскравими вогнями. Через деякий час була відкрита вся наша ескадра, що йшла в строю 2-х кільватерних колон, і з кораблів якої був помічений крейсер «Синано-Мару», який мав великий хід і що йшов паралельним курсом, але потім він зник. Командиром цього крейсера був капітан 2-го рангу Карікава, він телеграфував Того: «Ворог у квадраті № 203 і, очевидно, йде у східний протоку». Того, отримавши телеграму близько 5.00 ранку перші повідомлення про російську ескадрі, вже через 2 години (7.10) вийшов в море і до полудня перетнув із заходу на схід Корейська протока і спокійно чекав супротивника. Близько 7-ми годин з правого боку здався крейсер «Ідзумі». Цілу годину він ішов одним курсом з ескадри. У цей час за розпорядженням командувача розвідувальний загін перемістився в тил ескадри: «Світлана» вступила в кільватер транспортом, а «Урал» і «Алмаз» розташувалися по її боках. «Жемчуг» і «Смарагд» вийшли вперед. У десятій годині ліворуч, попереду траверзу 4 броненосця II класу, але потім відійшли. Зліва з'явилися 4 швидкохідних крейсера противника, які сповіщали Того про рух російської ескадри, по них був відкритий вогонь і вони пішли. О 13.20 Різдвяний почав перестроювання в однокільватерную колону. З'явився противник обрав бій на паралельних курсах, почавши послідовний поворот ліворуч. Коли головні кораблі Х. Того - «Мікас» і «Сікісіма» - лягли на новий курс, З. П. Різдвяний наказав відкрити вогонь і зменшити швидкість з 11 до 9 вузлів. У результаті 5-й в строю "Ослябя" застопорив машини,

щоб пропустити 4-го в строю "Орла" не встиг зайняти місце попереду "Ослябі", "Ослябя" повернув боком до супротивника, а наступні броненосці частково збилися в купу. Потім "Ослябя" збільшив хід (або дав хід) і лінія російських випросталась. І вже В 13.49 хвилин був зроблений пристрілювальний постріл з лівої носової 152 мм вежі. Снаряд впав всього в 20 метрах від корми "Мікас".

Слідом за флагманським кораблем російські броненосці відкрили вогонь, намагаючись зосередити його на головному броненосці противника.

Фактично по "Мікас" стріляли "Князь Суворов", "Імператор Олександр 3", "Бородіно" і якийсь час "Ослябя" та "Орел". Останній, опинившись поза строєм пристрілювався через "Ослябу" з невірною дистанції по дальномер-55 кабельтових, яку не зміг відразу відкоригувати через неможливість побачити падіння своїх снарядів. Старші артилеристи трьох головних російських броненосців-П.Є. Володимирський, В.А. Елліх, П.Є. Завалішин-відразу розвинули максимальну скорострільність, ввівши в дію і 75-мм гармати. Старший артилерійський офіцер Ф.Т. Шамп уточнив дистанцію до "Мікас", але не встиг використати всю міць своєї артилерії. Через 10 хвилин японський флагманський корабель вийшов з кутка обстрілу кормової вежі, противник швидко обганяв російську колону, прагнучи охопити її голову. У перші 17 хвилин бою "Мікас" отримав з головних російських броненосців 109 влучень, 5-305 мм снарядами і 14 - 152 снарядами. Один з 305 мм снарядів пробив дах 152 мм каземату, поруч з детонували 76-мм патрони. Вся людина отримала поранення. Другий снаряд вибухнув під носовою містком, пошкодив навісну палубу, а його уламки потрапили в бойову рубку, а на містку ледь не вразили адмірала Х. Того. Третій важкий снаряд пробив 152мм броню під казематом № 1 і викликав затоплення вугільної ями. Але цих влучень виявилося недостатньо, щоб вивести з ладу "Мікас", який маневром ухилився від вогню росіян, який був погано організований в межах 1-го загону. Погана організація вогню російської ескадри, призвела до того, що три інші сильні японські кораблі "Фудзі", "Асакі", "Сікісіма" залишилися практично не обстріляні. Слідом за "Мікас", що відкрили вогонь з першими влученнями в нього снарядів, "Асахі", демон перешкод почав стрілянину з російської флагманський корабель, "Сікісіма" і "Фудзі" обстріляли "Ослябю" і завдали йому згубне пошкодження. З 14 годин "Фудзі" переніс вогонь на "Князя Суворова", по якому вів вогонь також "Адзума". Через кілька хвилин після відкриття вогню "Князь Суворов" почав отримувати одне влучення за одним. Перший снаряд розірвався у носового містка, осколками поранивши молодших флаг-офіцера мічмана Георгія Церетелі. Незабаром загорілося обшита усередині деревом сигнальна рубка. Попадання японських фугасних зарядів у батарейний палубу, каюту командира, шлюпки і катери на спардеке створювали нові осередки пожеж, численні уламки перебивали пожежні шланги і бив людей з аварійних партій. Керував його старший офіцер А. П. Македонський незабаром був смертельно поранений. Його змінили штабний офіцер капітан II-го рангу В. И. Семенов. Але впоратися з осередками полум'я не вдалося: через 1/2-часа після початку бою зник в диму пожеж. Бойову рубку покинув поранений командир капітан 1 - го рангу Ігнаціус. Тепер броненосцем командував старший артилерист П. Е. Володимирський, що замінив на штурвали убитих рульових. З Фока реї звисали обривки обгорілих сигнальних файлiв, на яких вже неможливо було піднімати сигнали. Радіотелеграф о 14 годині 12 хвилин замовк назавжди: слідом за повітряної антеною вийшла з ладу бойова. Розриву снаряда зірвало частину даху кормової вежі, але вона ще продовжувала стрілянину. Але ліву 152 - х мм башту довелося покинути, її розпекло пожежа в адміральському приміщенні. Волею З. П. Рожественський "Князь Суворов" не маневрував, незважаючи на пропозицію командира ухилитися від японських снарядів градом сипалися на нього. Лише двічі повернули на 2 румба вправо, що не дозволило (вийти з охоплення), але поліпшило умови стрільби. Японці ж, не бачивши "Князя Суворова" з-за диму, перенесли вогонь на "Олександра III", який отримав кілька влучень і теж загорівся. Попадання снаряди викликало пошкодження рульового приводу на "Бородіно", який на короткий час вийшов з ладу. Майже одночасно лад покинув і знаходився в тяжкому стані броненосець "Олябя". На час ці два броненосця состворілісь, полегшуючи японцям попадання, "Бородино" енергійно відповідав противнику з кормової вежі. Е. І. Яковлєва, Стріляючи через ют "Орла", на якому 203 мм, зруйнували носові 75 мм гармати, снаряди з японських броненосних крейсерів. Незабаром слідом за "Ослябей" вийшов з ладу "Князь Суворов", на ньому перебило привід від штурвала в бойовій рубці до рульової машині. Кермо залишився в положенні на правий борт. Броненосець, що одержав на той час не менше 30-ти влучень, описав повну циркуляцію, прорізав лад своїх кораблів і схилився у бік супротивника. "Імператор Олександр III" пішов за ним, але оцінивши обстановку, відповідно до наказу повів ескадру на колишній курс. Цей броненосець відважно бився під командуванням М. М. Букохвостова, того хто найменше вірив у перемогу, опинившись зосередженим вогнем японців. Близькі попадання в лівий борт носової частини броненосець утворили 6-ти метрову пробоїну в неброньованої борту. частина форштевня виявилася розлітаються, але не виключено що від повітряних ударів змістилися і плити броньового пояса по ватерлінії. Надходить через пробоїну вода почала затоплять приміщення вище броньовий палуби. З креном на лівий борт і пожежею на Ростра "Олександр III" о 14 годині 40 хвилин вийшов з ладу тимчасово припинивши вогонь. У цей час адмірал Того, броненосці якого досягли майже класичної "палички над T" охоплення голови російської ескадри, прийняв первісне рух "Олександра III" за спробу прориву на північ під кормою загону Камімури, який втратив на початку бою пошкодженого крейсера "Асама". Японський головнокомандувач повернув свій загін на 90 градусів ліворуч способом "всі раптом", а його молодший флагман залишився на попередньому курсі, прикриваючи цей маневр, і відстрілюючись головні російські кораблі. Місце "Імператора Олександра III" посів "Бородіно", який разом з "Орлом" обстріляв состворівшееся загони супротивника "Ніссіч" отримав підводний пробоїну від 305 мм снаряди, але найбільше постраждав "Фудзі". Здавалося, що бойове щастя могло посміхнутися російською. 305 мм снаряд пробив 152 мм броню під правим знаряддям кормової вежі, викликав пожежу зарядів, уклавши на місці 8 чоловік прислуги, але, на жаль, ці 6 зарядів на с детонували, їх залила вода з пробитою осколками гідросистеми, укладеної між броньовими плитами. До 14.18 хв Того черговими поворотом "всі раптом" вліво перебудувався в кільватерную колону і слідом за "Ніссіном" відкрив вогонь по "Бородіно". "Князь Суворов" і головні кораблі російської бойової лінії-"Бородіно", "Орел" і вступили йому в кільватер "Імператор Олександр III". До 15-ї години опинилися під зосередженим вогнем броненосців Того, до яких приєдналися крейсери Камімури. Дистанція скоротилася до 13-15 кб. "Мікас", аза ним "Якумо" і "Адзума" навіть випустили по "Князю Суворову" торпеди, але вони до нього не потрапили. Зате японська артилерія на короткій дистанції перетворила флагманський броненосець на купу металу. На ньому вибухнула кормова башта, впали збиті фок-щогли і димова труба, через підводний пробоїну нижче броньового поясу кілька відділень заповнилися водою, утворився стійкий крен. Поранений Рожественський покинув оточену вогнем бойову рубку. Безпорадним кораблем намагався керувати В.І. Філіпповський, але зв'язок з рульовим відділенням була порушена. Машинами броненосець не утримувався на курсі, метаючись з боку в бік. "Бородино" зближуючись з "Князем Суворовим" також отримав ряд влучень. Під градом снарядів броненосець круто повернув праворуч, і російська колона на контр-курсах розійшлися з панцерниками Того. На "Орлі" був смертельно поранений командир капітан 1 рангу Юнг, командуванням кораблем вступив старший офіцер капітан 2 рангу Ф.П. Швед. Схилившись на південь російські броненосці на час зникли в імлі, і бій припинився. Японці в цьому зіткненні постраждали порівняно мало-взаємне розташування супротивників, було такого, що стріляти по них могли тільки головні кораблі і те частиною гармат. На "Сікісіме" снарядом був пробитий каземат № 6 і виведена з ладу його прислуга. На "Ніссіче" розривом снаряда відірвало стовбур 203 мм гармати. Некерований "Князь Суворов" незабаром після повороту "Бородіна" на південь опинився під розстрілом "Мікас", "Сікісіми", і 5-ти крейсерів Камімури. Нові попадання вивели з ладу носову вежу і виробили спустошення серед матросів і офіцерів, які намагалися гасити пожежі. Постраждали і 3 інших найсильніших російських корабля, але "Бородіно" і "Орел" зберегли боєздатність, боєздатним був і "Мікас", який отримав вже 25 влучень, До 15ч. 40мін. Капітан 1-го рангу Серебряников знову вивів ескадру на курс NО-230. За "Бородіно" прямували "Орел" і імператор "Олександр III". У кільватер останньому зібрався вступити старший із флагманів контр-адмірал Н. І. небагато, маючи за собою три броненосця берегової оборони, обходив зліва розтягнулися кораблі 2-го загону. У цей час ліворуч з імли здалися 5 крейсерів Камімури, за яким слідував Х. Того. Під час 35-ти хвилин бою японці знову обігнали російську ескадру, а що билися між колонами зигзагами рухався "Князь Суворов". Він мимоволі зблизився з противником до 11-ти кб, а дистанція між головними силами становила 30-35 кб. Для прикриття флагманського корабля "Бородіно" схилився насхід. У цьому бою знову позначилося перевагу японців в організації ескадреного вогню. "Князь Суворов" втратив передньої труби, уламка грот-щогли. Всі башти його замовкли. Тільки 2-ве гармати 75 мм кормового каземату продовжували вогонь. Від вогню японців постраждали "Бородіно", "Орел", "Олександр III". На "Бородіно" був поранений командир, на "Орлі відірвало частину стовбура лівого 305 мм гармати носової вежі. Російські кораблі відповідали досить точним, але не зосередженим вогнем. Потрапляння важких снарядів отримали "Мікас" і "Ніссіч". На "Мікас" через пробоїну в 152 мм в броньовий поясі затопило ще одну вугільну яму. Осколки снаряда, що вразила носову вежу проникли в бойову рубку, ними був поранений віце-адмірал С. Міцуо і убитий офіцер його штабу капітан 1-го рангу Мацуї. У правому 305 мм знарядді носової вежі "Сікісіми" передчасно розірвався власний снаряд; знаряддя було зруйновано. Явний вогневої перевагу і порівняно невеликі пошкодження своїх кораблів дозволяли Х. Того зблизитися для довершення розгрому. Але він відвернув способом "всі раптом" ліворуч і вийшов з бою. "Бородино" поступово схилився на південь, вивівши ескадру до району крейсерських боїв, продовжуючи вести бій із загоном Камімури. Але незабаром після 17-ї години 2-ий японський бойовий загін відвернув вліво. Флагманський корабель надісланий позаду був схожий на вулканічний острів. Близько 17ч. 30 хвилин відважний командир міноносця "Буйний" К. К. Коломейцев врятував Рожественський, і уцілілих офіцерів штабу та кілька матросів-всього 23 людини. Лейтенанти Н. І. Богданов, П. А. вирубок та прапорщик Курсель відмовилися залишити корабель. Переконавшись у його разючою живучості, віце-адмірал С. Каотака близько 19-ї години послав в атаку 11 загін міноносців, капітан-лейтенанта Фудзімого, № 73, № 72, № 74, № 75, які обійшли з правого борту і випустили в нього 7 - 356 мм торпед, після чого він затонув. Майже одночасно загинули і 2 однотипних корабля, які винесли основну частину денного бою. У 17чю 40 хвилин ескадру, яку вів "Бородіно" наздогнав загін Х. Того. Строй російських розтягнувся, строго в кільватер "Бородіно" йшов тільки "Орел", "Імператор Олександр III", що заливається водою через носові пробоїни, помітно відстав. За ним слідував загін віце-адмірала Небоготова, позаду і ліворуч від якого тримався 2-ий броненосний загін. Японці, які зберегли в строю 14 - 305 мм, 1 - 254 мм, і 4 - 203 мм гармати з дистанції близько 39 кб відкрили вогонь по головним кораблям, які, ймовірно відповіли з 7 - 305 мм знарядь і уцілілих 152 мм веж правого борту. Умови стрільби були несприятливі для броненосців Х. Того - росіяни опинилися на тлі сонця, що заходить. Зі зменшенням дистанції до 30 кб видимість покращилася, до 18 годин 14 хвилин "Бородино" отримав кілька влучень і почав ховатися в диму. Японці часом переносили вогонь і на "Орел", який стріляв на думку супротивника досить точно. На "Мікас" 152 мм снарядом вивело з ладу казематні знаряддя. О 18 год 26 хвилин "Мікас" отримав 305 мм снаряд, адмірал Того наказав збільшити дистанцію. У той же час "Орел", що отримав кілька влучень по ватерлінії в бро